Мийка автомобіля крім необхідної чистоти приносить довгоочікуване відчуття свіжості. Ринок пропонує безліч способів помити авто, виходячи з головних вимог сучасності - ціни і швидкості послуги. При цьому головне завдання мийки - захист кузовних деталей і лакофарбового покриття автомобіля від руйнівних процесів - відійшли на другий план
Класифікація автомийок досить проста: основний поділ проводиться за методом впливу на бруд - очищення кузова губкою / щітками або ж безконтактно напором води під тиском. Крім того, враховується автоматизація процесу - це звичне розподіл на ручні і автоматичні мийки. Але додатково ми винесли в окремий розділ і набирають популярність в Україні мийки самообслуговування, як знаходяться на стику різних технологічних процесів.
Захист ЛКП (лакофарбового покриття)
Кузовні покриття постійно відкриті для руйнують дій зовнішнього агресивного середовища.Основною причиною виникнення внутрішніх напружень на ЛКП вважаються різкі перепади температур.Це відбувається через різне теплового розширення металу і багатошарового ЛКП.Згодом покриття на кузові покривається невидимими оку микротрещинами. Коли така невидима тріщина досягає металу, починається процес корозії, якому сприяють газоабразівние частки вуличного пилу, піску, бруду, зимові реагенти. Один з найбільш ефективних способів уповільнити старіння покриттів кузова - частіше мити машину. Головне знати, що робити і чого не робити.
Ручна мийка
Ручна мийка здійснюється людиною, від кваліфікації якого і залежить якість послуги. У переважній більшості випадків на мийника ніде не навчаються (за винятком хіба що детейлінг-центрів або авторизованих СТО). Подібно Іллічу, заповідати управління держави будь-куховарки, автомийний бізнес довіряє свої послуги будь-якого гулящі.
Цей малокваліфіковану людський фактор і грає вирішальну роль в негативному сприйнятті ручного миття в масах. Людям здається, що основною проблемою неякісного процесу є наявність в ньому людини.
Але з іншого боку, мийник, на відміну від будь-якого автомата, завжди може дістатися до важкодоступних місць, поправити те, що не вдалося хімії, почистити підкапотний простір, радіатор та інше.
При класичної ручному митті за допомогою набору губки або щіток застосовуються спеціальні автошампуни. Вони нешкідливі і досить добре відмивають забруднення на кузові.
Але контакт губки з брудом на поверхні кузова працює подібно абразиву, залишаючи на ньому мікроподряпини, які починають проявлятися при повторенні процедури. При такій мийці важливо якомога частіше не просто змочувати, а й мити губку чистою водою. Це мінімізує абразивні властивості, вимиваючи бруд і пісок з самої губки.
Ручний безконтактний спосіб мийки завойовує все більшу популярність не тільки на стаціонарних постах, а й в приватних будинках і гаражних кооперативах завдяки величезному пропозицією портативних мийок високого тиску.
При безконтактної мийці замість нейтральних шампунів використовується так звана активна піна. Вона руйнує з'єднання і зважує мікрочастинки забруднень, а напір води під тиском видаляє залишки.
Незважаючи на апарат високого тиску, що дозволяє уникнути безпосереднього зіткнення бруду з кузовом, людського фактора уникнути не вдається. До того ж і сама активна піна регулярно породжує приводи для занепокоєння автолюбителів. Основу активної піни становлять лужні розчини різних ПАР.
Гарна піна має високу плинністю, завдяки чому пробирається в важкодоступні місця. При дотриманні заводських рекомендацій (технології, пропорцій, часу витримки) активні речовини працюють, не завдаючи шкоди ЛКП.
Але це стосується брендових рідин, які досить дорогі, до того ж фасуються у великі ємності. Тому власники автомийок в пошуках здешевлення собівартості послуги нерідко закуповують склади, не призначені для легкових автомобілів.
Це може бути піна для миття вантажних автомобілів, військової, залізничної техніки, де концентрація активних речовин згубна для більш чутливого шару ЛКП легковика. Те ж стосується бюджетної автохімії сумнівного походження, після застосування якої можливі помутніння, поява білястих плям, зміна кольору кузовних деталей.
➔ Рекомендації
■ Пена. Особливо уразливими областями після застосування активної хімії є гумові та хромовані деталі кузова. Активну хімію не рекомендується використовувати в перші два-три місяці після фарбувальних робіт (так як ЛКП продовжує набирати твердість). Варто також обмежити або щадяще застосовувати піну на ЛКП з ушкодженнями (відколи, подряпини, роздутості). Активні речовини бажано завжди з обережністю використовувати при митті вітчизняних автомобілів у зв'язку з недовговічністю навіть заводський фарбування наших авто.
■ Мийні апарати. Експлуатація апаратів високого тиску вимагає обережності і дотримання технології. Наприклад, щоб відмити бруд, мийник може тримати сопло дуже близько, тим самим збільшуючи тиск струменя. Технологія вимагає вибирати правильну насадку, тримати сопло під певним кутом і не працювати на максимальному тиску, щоб уникнути пошкодження деталей. Особливо обережним слід бути після фарбувальних робіт із застосуванням шпаклівки, надмірний тиск навіть може привести до розшарування і руйнування кузовного покриття.
автоматичні мийки
З автоматизацією процес мийки отримав ряд незаперечних переваг. Автомат видає точну порцію миючих речовин, чітко слід технології, не зможе обдурити ні клієнта, ні власника мийки.
Крім того, електроніка жорстко стежить за таймингом, що скорочує час послуги до 3-5 хвилин. В силу автоматизації і скорочення часу такі послуги отримали формат експрес-мийки, що відповідно знизило ціну.
З одного боку, ці переваги створюють солідний гандикап для автоматичних мийок перед ручними. Але є і зворотна сторона медалі. Електроніка бездушна, тому також потребує контролю і допомоги людини.
Автомат не може бачити і усувати свої недоліки - наприклад, якщо на машині залишилися забруднення, доведеться звертатися до адміністратора. А так як експрес-формат часто стає причиною черги, навряд чи вдасться відстояти свої вимоги. Витратою виробництва найчастіше є недомитие колісні диски - спеціальні пристосування не дають можливість вимити їх на належному рівні.
Напористість автоматичних комплексів нерідко відбивається на слабких місцях - можуть бути поламані погано закріплені двірники, молдинги, спойлери. Ну і нарешті, найбільшою проблемою автоматичних щіткових мийок є контакт щіток з кузовом, в результаті якого на кузові залишається «павутинка».
Особливо шкідливий такий контакт після вироблення ресурсу щіток і втрати їх експлуатаційних якостей. Заміна всіх щіток на точці - задоволення не дешеве, і власники мийок часто відкладають цей момент якомога довше. Найбільш поширені щіткові автоматичні мийки портального типу, в яких цикли мийки здійснюються в певному боксі-порталі.
Поширеність такого формату пояснюється найбільш доступною ціною серед автоматичних пристроїв. Поступове поширення набувають також мийки тунельного типу, коли автомобіль проходить цикл за циклом мийки по тунелю. Унікальними і одиничними на сьогоднішній день поки є автоматичні безконтактні або гібридні установки.
➔ Рекомендації
■ З позиції витрат грошей і часу формат прийнятний для комерційного транспорту і таксі. З огляду на методичне вплив автоматичних щіткових мийок на ЛКП не варто вдаватися до їхніх послуг постійно. Для того, щоб мінімізувати вплив щіток на декоративні покриття кузова, слід користуватися воскуванням, застосуванням неабразивних полиролей. Особливу увагу перед відвідуванням експрес-мийки варто приділити закладенню проблемних ділянок.
мийка самообслуговування
По суті є звичайною безконтактної мийкою, але без обслуговуючого персоналу. Формат надзвичайно поширений і успішний на Заході, у нас же знаходиться на стадії наповнення ринку.
Незважаючи на початковий скепсис з боку ряду автомобілістів, переваги таких мийок привертають безліч клієнтів. Принцип роботи мийки самообслуговування заснований на покупці жетонів, якими оплачується подача води, піни або надання додаткових послуг.
Жетон обмежує один цикл за часом в рамках двох хвилин, що в середньому забезпечує мийку за 8-10 хвилин. Окрім чудової ціни і швидкості, мийка самообслуговування дає можливість бути впевненим в якості послуги. Адже ніхто не зробить так добре, як ти сам.
Текст: Максим Белановский