Останнім часом з'явилася велика кількість запитів від перевізників з приводу режиму праці і відпочинку водіїв. Перевізники і водії обурюються, як так можливо, що водій не дотримувався режим праці і відпочинку в Італії, а покарали за недотримання режиму в Німеччині. Хоча Регламент Європейського Парламенту та Ради ЄС № 561/2006 щодо білоруського режиму праці та відпочинку діє від 15 березня 2006 року, але більш активно почали застосовувати з початку цього року.

Сфера застосування Регламенту

Регламент Європейського Парламенту та Ради ЄС № 561/2006 визначає правила часу водіння, перерв та періодів відпочинку водіїв, які здійснюють автодорожню перевезення вантажів і пасажирів.

Основна мета Регламенту - гармонізувати конкурентні умови між видами внутрішнього транспорту, особливо по відношенню до автодорожнього сектору, і поліпшити умови роботи і безпеку дорожнього руху.

Регламент застосовується до автодорожнім перевезень: 1) вантажів, коли максимально допустима маса транспортного засобу (включаючи причіп або напівпричіп) перевищує 3,5 тонни, або 2) пасажирів на транспортних засобах, призначених або переобладнаних і застосовуються для перевезення більше 9 пасажирів, включаючи водія.

Незалежно від того, в якій країні зареєстровано транспортний засіб, Регламент застосовується до автодорожнім перевезень, які здійснюються виключно в рамках Співтовариства або між Співтовариством, Швейцарією і Державами-учасниками Угоди про Європейський Економічному Просторі (тобто Норвегією, Ісландією, Ліхтенштейном).

Основні правила дотримання режиму праці та відпочинку

Регламент передбачає багато важливих правил, що стосуються режиму праці і відпочинку водіїв, але важливо згадати і звернути увагу на наступні правила, передбачені Регламентом: щоденне час водіння не повинна перевищувати 9 годин.

Однак щоденне час водіння може бути збільшено максимум до 10 годин не більше двох разів на тиждень.

Також щотижневе час водіння не повинно перевищувати 56 годин і не повинно перевищувати максимальний час роботи за тиждень, певне в Директиві 2002/15 / ЄС, т. Е. 60 годин. Загальна сумарний час водіння за будь-які 2 тижні не повинна перевищувати 90 годин.

Хочемо звернути увагу, що щоденне і щотижневе час водіння має включати весь час водіння на території Співтовариства або третіх країн.

Регламент строго вказує, що після періоду водіння, рівного 4,5 годинах, водій зобов'язаний зробити неперервні перерву не менше 45 хвилин, якщо не настає період відпочинку. Ця перерва може бути замінений двома перервами, перший з яких повинен бути не менше 15 хвилин, а другий - не менше 30 хвилин, при цьому обидва перерви розподіляються по періоду водіння відповідно до положень Регламенту.

Хто ж насправді може оштрафувати водія за недотримання режиму праці і відпочинку?

Відповідно до ст. 19 Регламенту, Держави-учасники ЄС повинні встановити правила застосування покарань за порушення Регламенту і повинні вжити всіх необхідних заходів для гарантії їх здійснення. Ці покарання повинні бути ефективними, пропорційними, що відлякують і без дискримінації. Покарання чи судову процедуру можна застосовувати більше одного разу за одне і те саме порушення Регламенту.

Також Держава-Учасник має надати право компетентним властям призначати покарання підприємству і / або водієві за порушення Регламенту, виявлене на його території, за яке ще не карали, навіть якщо це порушення було вчинене на території іншої держави-Учасника або третіх країн.

Наприклад, водій провів покладений відпочинок в своїй кабіні у Франції, не дотримуючись правил Регламенту, а за недотримання Регламенту був оштрафований в Німеччині. Таке покарання відповідає правилам Регламенту, так як Регламентом передбачено, що за недотримання правил Регламенту Держава-Учасник має право оштрафувати компанію / водія, навіть якщо це порушення було вчинене на території іншої держави-Учасника або третіх країн.

Більш докладно про секрети безпечного виконання міжнародних перевезень Ви дізнаєтеся в нашій групі «ЗАХИСТ МІЖНАРОДНИХ ПЕРЕВІЗНИКІВ» в Facebook і В Контакте , В щотижня оновлюваних розділах Питання відповідь і публікації на нашому сайті, а також на Майстер-класі в Туреччині 12 квітня 2018 року .

Удачі на дорогах!

Олена Цвирко
адвокат
Юридична фірма «JUREX»
Партнер Юридичної фірми «ЮРВЕСТ» в Європейському Союзі

Опубліковано 10.04.2018

Як повернути гроші за неоплачену перевезення?
Направте заявку в розділі «СТЯГНЕННЯ ЗАБОРГОВАНОСТІ ЗА ФРАХТ»

Як уникнути штрафу в розмірі 100 000 - 200 000 рублів?
Перевірте правильність заповнення дозвіл на міжнародні перевезення в розділі «ПЕРЕВІРКА дозволено»