Всіх цікавить: вантажовласників, експедиторів, а особливо вантажоперевізників, - як оцінити ефективність свого бізнесу і яка повинна бути ставка на перевезення вантажу?

У даній статті, я спробував розрахувати вартість вантажоперевезення по Білорусі. Розрахунок дуже приблизний, але цілком дозволяє оцінити ефективність роботи за різними тарифами і вибрати оптимальний.

Час йде, спосіб життя змінюється, ціни теж, старі методики розрахунку вартості вантажоперевезень, якими користуються більшість старих автобаз з часів СРСР, як показує практика, не можуть розрахувати нормальну ставку. Статті витрат у кожного свої, та й на практиці все ж виходить трохи по-іншому.

Почнемо рахувати свої гроші. Купили ми автомобіль. Для прикладу я взяв свій: Мерседес 709, ізотерма, вантажопідйомністю 5 тонн, об'ємом 34 куба, 1991 року випуску, двигун 364 з турбіною, підвіска ресорна. Купили, повели номера. Дивимося на нього. Техогляд відразу не проходить: потрібно замінити колеса, підфарбувати, підправити щось, поміняти масла, фільтра та інше. Попрацювали пару неделек, вклали свої гроші, усунули перші неполадки, пройшли техогляд і поїхали працювати. Припустимо, орієнтовно вартість автомобіля стала 30 тис. У.о, включаючи переоформлення та початкові ремонтні роботи.

За чим працювати? Давайте розрахуємо витрати, обороти і підрахуємо в результаті прибуток.

На мій погляд основним критерієм успішного бізнесу в вантажоперевезеннях є термін окупності автомобіля. Автомобіль - це гроші, а гроші повинні приносити гроші! Це критерій завжди був основною характеристикою на підприємствах при впровадженні нового вироби, нової продукції у виробництво. (Див. також " Ставки на перевезення вантажів 20 тонн рефрижератором. Розрахунок тарифів в ріс руб за км . ")

І так, для розрахунку візьмемо вихідні дані:

1. Вартість автомобіля - 30 000 у.о. (У всіх різна, розрахуйте кожен для себе).

2. Вартість одного колеса - 600 у.о. (Ми купуємо нові, імпортні. Наші «Белшина» за вартістю наближається до імпортних аналогів, але по пробігу якщо 60 тис км пройде - вам дуже пощастило, реально 30-40 тис. Км і виникають тріщини, відшаровується, вантажопідйомність їх значно менше, перевантажувати не можна. Взагалі вантажопідйомність авто потрібно розраховувати з максимального навантаження на колеса: ресори і рама витримати можуть, вони залізні, а колеса стріляють. Неприємно ловити машину, в дорозі, коли колеса стріляють.

3. Вартість палива - 6300 руб. л. Візьмемо сьогоднішню вартість палива. Вона постійно змінюється і ще буде рости.

4. Вартість масла 7 у.о. за 1 л. Кому яке подобатися, на великі вантажівки раджу заливати хороше.

5. Вартість фільтрів (повітряного, паливного, масляного) 40 у.о .. Паливні фільтру доводиться міняти частіше, паливо у нас «ну дуже гарне», що пройшли морози це показали, машина їде в будь-які морози, а вібаста для заведення замерзла, навіть бензин не допомагає, ніколи раніше такого не було, а обіцяної «Арктики» в морози ні на одній АЗС немає.

6. Витрати на ремонт в рік - 4000 у.о. Розмір даної статті витрат умовний. Тут не вгадаєш, а точні річні підрахунки ніхто не проводив. Бувають різні ремонти, то диск лопне, то вкладиш провернеться, то компресор накриється, то насосу хана. На мій погляд, ця цифра близька до середньої реальної: вартість запчастини + 20-25% вартість ремонту (в повному обсязі можна зробити у себе в гаражі і в городі.

7. Техогляд, Страховка, санпаспорт та інше - 350 у.о. Теж цілком реально.

8. Відрядження, платіжки, штрафи в середньому за одну поїзду - 200000 руб. Добре, що деякі клієнти стали останнім часом оплачувати платіжки по платній дорозі, ладно, для нас 4 євро, а для фур 15, це теж витрати, до того ж готівку. Ну а зупинитися поїсти в придорожньому кафе ??? Там вже як хто на стільки багатий і хоче.

Розумієте, тут далеко не все включено, тільки основні витрати. Це були ціни, тепер кількість витратних матеріалів.

1. Витрата палива - 18 л / км. (Цілком нормальний середня витрата для такого класу автомобілів).

2. Масло. При заміні 10 літрів купуй сміливо.

3. Заміну масла і фільтрів виробляємо кожні 10 тис км.

4. У нас 6 коліс, хороших, можливий пробіг становить 100000 км.

Тепер по роботі.

Почнемо з того, що я їжджу по 5000 руб / км. З цього, наблизимося до реального життя, кількість рейсів в тиждень становить 2.

Кількість робочих тижнів на рік допустимо складе 45 тижнів (Новий рік, свята, відпустку, ще якісь непередбачені простої, - віднімемо, в році 54 тижні).

Середній пробіг одного рейсу становить 700 км. (Реальна цифра, яку може проїжджати автомобіль за добу, хоча доводилося і по 1000 накручувати по точках за добу). При цьому додамо 30 км мінімум на нульовий пробіг, клієнт це не хоче оплачувати. Навіть якщо ми і пріпішем щось до кілометражу клієнта, то все одно бувають холості пробіги, наприклад, поїздка в гараж, на СТО, техогляд та інше.

Ну і останнє, щоб прийти до єдиних значень вимірювання величин бел. рублі, візьмемо курс 8500 біл. руб за 1 $. (Тривалий час відбувається прецесія курсу долара навколо цього значення).

Разом.

Вартість авто, у.о. 30 000 Шини, у.о. 600 ДТ, 1 літр, біл. руб 6 300 Вартість масла, 1 л, у.о. 7 Вартість фільтрів, у.о. 40 Витрати на ремонти, в рік, у.о. 4 000 Техогляд, страховки, санпаспор, у.о. 350 на відрядження, платіжки, штрафи на одну поїздку, руб. 200 000 Витрата палива, л / 100 км 18 Витрата масла, л 10 Заміна масла через, км 10 000 Кількість коліс 6 Пробіг шин, км 100 000 Кількість рейсів в тиждень 2,0 Середній пробіг за рейс, км 700 Кількість робочих тижнів 45 Холостий пробіг на кожну поїздку 30 курс долара, бел руб. 8 500

Нд е, всі дані ввели, починаємо розрахунки. Почнемо з загального обороту.

Кількість поїздок в рік 2х45 90 Пробіг за рік, км 90х700 63 000 Холостий пробіг, км 90х30 2 700 Загальний пробіг 65 700 Ставка, руб / км 5 000 Оборот за рік, руб / в рік 315 000 000

Так, на перший взляд остання цифра вселяє, н про це тільки тих, хто не розбирається в цьому бізнесі.

Мій один старий товариш скаржився, що у нього транспортна фірма з автопарком 10 автомобілів до 2.5 до 5 тонн за 2011 рік принесла прибутку всього 90 млн. Біл рублів !!! Як виявилося, у нього 5 тоніки, нові, 2011 випуску, їздили по 3500 руб / км. Але зате кожен день.

А тепер підрахуємо технічні витрати.

Витрата палива в рік, біл. руб 65 700/100 * 6300 * 18 74 503 800 Витрати на шини в рік, бел руб. 600х8500х6х65700 / 100000 20 104 200 Витрати на масло в рік, біл. руб. 65700 / 10000х10х7х8500 3 909 150 Витрати на фільтра в рік, біл. руб. 65700 / 10000х40х8500 2 233 800 Витрати на страховку, біл. руб 350х8500 2 975 000 на відрядження, платіжки, штрафи в рік, біл. руб 90х200000 18 000 000 Витрати на обслуговування і ремонти, біл. руб 4000х8500 34 000 000 Загальна кількість витрат, біл. руб 155 725 950

Теж сума непогана набігає. Але це не все ще. Гроші прийшли, потрібно заплатити податки, банку щось залишити, та й жити на щось. З податками і банком підрахуємо просто. Працюємо за спрощеною системою оподаткування, зараз це 7% з обороту. У сумі з банком, ФСЗН це скласти 10% (можете самі прикинути). А зарплата? Візьмемо 18%, більше не варто, та й цілком нормально з ще місячним заробітком буде, тобто на хліб з маслом вистачить, а з ікрою потерпіти доведеться.

Оборот на рік, біл. руб 315 000 000 Витрати на рік, біл. руб. 155 725 950 Зарплата водія, 18% з обороту, біл. руб в рік 56 700 000 (4725000 руб / міс) Податки, 10% з обороту, біл. руб. 31 500 000 Інші відрахування (експедиція, диспетчер, реклама), 5%, біл. руб. 15 750 000 Залишок (чиста середньорічна прибуток), біл. руб 55 324 050

Ну на експедиції з диспетчерами можна з економити, до того ж вони беруть не 5% а 10%, з рекламою - тут залежить у кого які здібності. Але якщо ви постійно працюєте з експедицією, то можете прикинути, скільки ви їм віддали, а не своїм дітям.

А тепер найважливіше.

Розрахунок терміну окупності СК = Ф / П

де СК - термін окупності, Ф - обсяг вкладених коштів (тобто вартість автомобіля), П - чистий прибуток середньорічна

СК = 30000 * 8500/55 324 050 = 4 , 61

Термін окупаемості- 4 роки і 7 місяців, якщо звичайно нічого не трапитися дуже серйозного і не передбаченого, ми не застраховані від ризиків і неприємностей в житті і на дорозі. На підприємствах хороший вважається термін окупності від 3 до 5 років. До 3 років - відмінно. Якщо вже більше 6 років - то вже погано.

При виконанні 3 рейсів на тиждень (можна і 4 зробити, але це тяжко буде) термін окупності складе 2.47 року.

Для прикладу можна оцінити інші варіанти роботи за іншими ставками.

Наприклад, якщо працювати на тій же машині 4 рази на тиждень по ставкам 4000 руб / км термін окупності скласти 4.03 року, але з поправкою, на ремонт я заклав певну суму, яка не змінюється протягом року, чим більше машина їздить, тим більше знос автомобіля і за умови, що автомобіль проїжджає 700 км в день, а такі постійні такі рейси важко знайти. Тому припустимо все ж 500 км на добу 4 рази на тиждень, термін окупності - 11.63 років, 3 рази на тиждень - 121 рік.

При тих же умовах, але при ставці 5 000 руб / км терміни окупності складуть 3.11 і 4.87 відповідно.

При тих же умовах, але при ставці 4500 руб / км терміни окупності складуть 5.24 і 9,37 відповідно.

А якщо за ставкою 3500 руб. км 5 раз в тиждень (як зазвичай катаються дармовози), 500 км в день термін окупності за розрахунками взагалі негативний, тобто робота в прямий збиток собі. Успіхів Вам «Дармовози».

Так само можна оцінити термін окупності для фур виходячи від підбору ставок, тільки там витрати, як розумієте інші будуть. Наведу парочку результатів розрахунку.

Фура, 20 тонн, вартістю 150 000 у.о., оплата на коло тільки (розраховуйте що у вас виходить в середньому самі) 1.5 рейси на тиждень, пробіг за рейс 1500 км.

Ставка, біл. руб. / км Термін окупності, років 6000 52,22 8000 6,60 9000 4,59 10000 3.52 11000 2,86 12000 2,40

Усе. Не будьте «дармовозамі», вважайте свої гроші.

Програму для розрахунку ви можете скачати тут . Підставляючи свої значення оціните свій бізнес.

Клуб «5 тонн» і Авторядом.ру - приватні вантажоперевізники Республіки Білорусь і Росії за єдині ставки.

Приклад розрахунку вартості провозу новим автомобілем вантажопідйомністю 20 тонн однією з российкие фірм

(Більш свіжа публікація " Ставки на перевезення вантажів 20 тонн рефрижератором. Розрахунок тарифів в ріс руб за км . ")