Заїзд в гараж заднім ходом - один з найкрасивіших маневрів. Одночасно це -
одне з найбільш важких вправ для курсанта автошколи . Освоюючи його, водії знаходять відповіді на складні запитання. Наприклад, який інтервал до кордону гаража необхідно витримувати, щоб гарантовано заїхати в нього? Або: як визначити момент, коли вже можна викручувати кермо? І кожного новачка цікавить, якою має бути послідовність дій, яка забезпечить успіх при виконанні цього маневру.

Найвигідніша позиція для заїжджати в гараж заднім ходом - коли його автомобіль знаходиться паралельно передній стіні гаража або уздовж ряду паркувальних місць. Дистанція від лінії задніх коліс до кута гаража становить не менше двох метрів, і інтервал між машиною і гаражем - такий же. Можна подумки накреслити на асфальті між кутом паркувального місця і найближчим колесом автомобіля квадрат. Колесо автомобіля буде знаходитися в одному кутку уявного квадрата, кут гаража - у протилежному.

Необхідно знайти головний орієнтир - ближній кут гаража або паркувального місця. Для чого це потрібно? Саме цей орієнтир вказує на те, що автомобіль зайняв потрібне положення, і водій бачить кут місця, який він зараз об'їде. Габарити гаража або паркувального місця в більшості випадків одні і ті ж, тому водієві потрібно «розібратися» з їх ближнім кутом. Якщо орієнтир знайдений, можна крутити кермо і включати задню передачу.

В машинах різних моделей розташування орієнтира за склом може варіюватися: відсуватися далі від стійки або перебувати точно біля неї. Залишається нагадувати собі, що інтервал до гаража повинен складати близько двох метрів, дистанція від заднього колеса до кута гаража - також два метри. І автомобіль повинен стояти паралельно передній стіні гаража. В якому б місці заднього правого скла ні виявився кут гаража, його обов'язково потрібно побачити. Тільки після цього можна виконувати маневр. Це гарантує безпеку.

Отже, водій виявив орієнтир. Вивернувши кермо в сторону гаража, можна рухатися назад. Машина описує дугу, кут гаража поступово зникає за стійкою. Але це не означає втрату контролю над ним. Він уже видно в правому дзеркалі. Трохи пізніше в лівому дзеркалі з'явиться і інший кут. Продовжуючи повільно рухатися назад, водій починає контролювати відстань від корпусу автомобіля до правої і лівої межі, щоб поставити машину точно посередині місця.

Коли відстань до кордонів гаража стає однаковим, машину зупиняють, колеса вирівнюють. Одночасно стежать за майданчиком перед гаражем або стоянковим місцем, щоб розуміти, наскільки рівно рухається автомобіль. Якщо машина стоїть під деяким кутом до центральної осі гаража, потрібно зупинитися, вивернути кермо в потрібну сторону і спокійно виправити траєкторію руху. Потім можна продовжувати рух, контролюючи дистанцію до задньої стіни гаража або до автомобіля, що стоїть ззаду.

Під час виконання маневру «заїзд в гараж заднім ходом» можна зупинятися стільки раз, скільки необхідно. Звичайно, новачкові не хочеться зайвий раз зупинятися. Він хоче крутити кермо в русі, як це роблять досвідчені водії. Але машина встигає проїхати деяку відстань, перш ніж почне повертати. Траєкторія може виявитися не зовсім тієї, на яку він розраховує. Краще не поспішати, а все робити спокійно і розмірено, щоб потім не довелося переробляти.

Якщо цей складний маневр розкласти на складові, його виконання виявляється досить простим. Відпрацьовувати потрібно всі деталі:

1. Інтервал до передньої стіни гаража або лінії парковки. Тут, як і скрізь, потрібен окомір і практика.
2. Виявлення кута гаража в задньому бічному склі. Новачкові важко відразу зупинити машину так, щоб орієнтир тут же опинився в потрібному місці. Він постійно норовить вислизнути. Щоб поставити його «на місце», слід просунутися трохи вперед або назад.
3. Вивертання керма в сторону гаража. Це краще робити перед включенням задньої передачі і початком руху назад, щоб машина відразу почала рухатися по траєкторії заїзду.
4. Включення задньої передачі і рух назад. На цьому етапі потрібно діяти спокійно і витримано, щоб не пропустити появу правого і лівого кута в дзеркалах, інакше машина буде рухатися безконтрольно.
5. Виявлення кутів гаража в дзеркалах заднього виду і контроль інтервалів між стінами гаража і автомобілем. Тут водієві потрібні увага і окомір.
6. Вирівнювання коліс і заклад автомобіля всередину гаража. Заключний етап заїзду в гараж заднім ходом не означає, що його можна проводити «на швидку руку». Важливо проявити спокій, стриманість, щоб успішно закінчити маневр. Поспіх може привести до того, що в обмеженому просторі гаража або стоянкового місця машина зачепить стіну або сусідній автомобіль.
7. Вимкнення двигуна і включення гальма стоянки. Ці дії потрібно відпрацювати до автоматизму, щоб пізніше не сумніватися, що вони були зроблені правильно.

В реальній обстановці бічний інтервал може бути менше або більше двох метрів. Якщо так сталося, завчені рухи не дадуть потрібного результату, і автомобіль почне наближатися до лівого або правого кута гаража. Ніколи не буде ідеального положення, з якого з закритими очима можна в'їхати на своє місце. Завжди потрібно дивитися, розраховувати і порівнювати. Доведеться енергійно працювати кермом, повертати голову в різні боки, щоб правильно оцінювати ситуацію.

З аезжая в гараж або на паркувальне місце, машину слід направляти ближче до кута, який є першим орієнтиром. Водієві може здаватися, що це небезпечно і краще тримати більшу відстань. Але на практиці машина, рухаючись всередину гаража, виявиться не поруч з ближньої стіною або межею, а трохи далі до центру майданчика, де вже можна коректувати траєкторію за допомогою керма. Якщо водій думає, що велика відстань до кута досить комфортно для того, щоб можна було заїхати на місце, то автомобіль може виявитися набагато далі від ближньої стіни. Бачачи ближній кут і контролюючи траєкторію руху вздовж нього, водій прокладає потрібну траєкторію, і автомобіль виявляється в правильному місці. Це - гарантія виконання маневру.

Кращий шлях навчитися паркуванні заднім ходом - не шукав ідеальне положення, а вчитися контролювати рух машини щодо орієнтирів. Якщо змінюється початкове положення, відстань до орієнтиру, інтервал до гаража, то незмінними повинні залишатися мінімальний інтервал і мінімальна дистанція, які не дадуть автомобілю зачепити правий або лівий кут гаража.

тільки практика зробить руху водія впевненими і раціональними.

дивитися також Вправи на автодромі