Кращі відео з оглядами і тест-драйвами Шкода Рапід

Кращий спосіб оцінити автомобіль перед його покупкою - провести його тест-драйв. Але далеко не у всіх є така можливість. Тому сьогодні величезною популярністю користуються відео-ролики з оглядами і випробуваннями машин. Пропонуємо вашій увазі кращі відео з тест-драйвів Шкоди Рапід, які дозволяють скласти об'єктивну думку про новий для нашого ринку представника модельного ряду чеської марки.

Огляд Skoda Rapid від програми «Коробка передач»

Експерти з програми «Коробка передач» вирішили особисто познайомитися з чеським ліфтбек і зрозуміти, чим же може залучити покупців цей автомобіль, крім цілком доступної ціни. З цього відео-огляду Шкоди Рапід ви зможете дізнатися багато цікавого і корисного про Рапіді: від особливостей поведінки на заміській трасі до реальної місткості багажного відділення.

«Між Фабією і Октавией» - огляд Skoda Rapid від проекту АВТОТЕМА

Рапід, як одна з найяскравіших новинок автомобільного ринку останніх років, став бажаним гостем в рубриці «Автознакомства» програми АВТОТЕМА. Відео-огляд Skoda Rapid вийшов не менш цікавим, ніж повноцінний тест-драйв - ведуча не тільки розповіла про історію і характеристиках лифтбека, а й випробувала його в справі, познайомивши глядачів з салоном машини і її поведінкою в дорожніх умовах.

Тест-драйв Skoda Rapid від програми «Чоловіча Територія»

Ігор Бурцев в рамках програми «Чоловіча Територія» провів випробування Рапіда, щоб визначити основні плюси і мінуси нової для російського споживача машини. З цього відео про тест-драйві Skoda Rapid ви зможете дізнатися, чим новинка відрізняється від Октавії, наскільки просторий її салон і місткий багажник, чи зручно сидіти в кріслі водія. Тест-драйв дозволяє оцінити споживчі якості бюджетного седана і його керованість, а також зробити висновки про те, як він буде вести себе на російських дорогах.

Тест-драйв Шкода Рапід від порталу car4man.com

Експерти порталу car4man.com вирішили підійти до тесту Рапіда з максимально практичною точки зору. На тест була взята машина в найдорожчій комплектації в фірмовому синьому кольорі. Це відео про Skoda Rapid дасть відповіді на дуже актуальні при покупці авто питання, наприклад, скільки людина поміститься на задньому сидінні, чи можна покласти в багажник телевізор і холодильник і який реальний витрата палива седана.

Порівняльний тест-драйв Skoda Rapid і Citroen C Elysee від Ігоря Бурцева

Ігор Бурцев провів порівняльний тест драйв Skoda Rapid і його французького конкурента Citroen C-Elysee. Автомобілі «помірялись» розмірами, обсягами багажних відділень, вільним простором в салоні, зручністю посадки водія, динамікою, роботою двигунів і жорсткістю підвіски. Що з цього вийшло - дивіться в цьому захоплюючому відео про Шкоді Рапід.

А ще багато цікавих і корисних роликів про Skoda Rapid і інших машинах з модельного ряду чеської марки ви завжди можете знайти в нашому розділі Відео.

Шкода Рапід 2014 в Росії - новинка або рестайлінг

Автомобілі компанії Шкода користуються в Росії заслуженою популярністю.

Серед найбільш продаваних варто виділити моделі Суперб, Фабія і Октавія. Виробники піклуються не тільки про зовнішній вигляд своїх авто, але і про їх начинці, постійно піддаючи моделі рестайлінгу і технічним доопрацюванням. В результаті автомобілі добрі не тільки на фото, але і прекрасно себе показують в «поле» на тест-драйві. В цьому році компанія представила світу нову модель - Шкода Рапід. Щоб дізнатися, на що схожа нова модель в справі, був проведений тест-драйв і загальний огляд найбільш примітних характеристик.

Автомобіль вперше з'явився в 2013, але за традицією був віднесений до 2014 р Спершу був випущений кузов ліфтбек, потім в продаж пішов і кузов хетчбек.

Зовнішній вигляд нової Шкоди радує око. Підібрано вдале поєднання широкої решітки радіатора і головних фар. Фірмовий значок знайшов нове місце на капоті і обзавівся спеціальним виступом. Органічно вбудовані в бампер прямокутні протитуманні ліхтарі. Фірма домоглася хорошої аеродинаміки, забезпечивши автомобіль плавними формами.

Фото демонструють, що задні фари виконані у формі літери С.

В цілому габаритами Рапід наблизився до стандартів моделей «гольф»:

• 4,5 метра завдовжки;
• 1,7 метра шириною;
• і висотою в півтора метра;

причепитися можна хіба що до кліренсу, який, не досягаючи і 15 см, здається недостатнім для російських умов. Крім того, деяким може здатися, що поличка, яку утворює задній бампер поруч з кришкою багажника, буде створювати незручності в негоду - вода, що скупчилася на бампері, може замерзнути і зробити проблематичним відкриття багажника. Для російських автомобілістів поки доступний тільки один варіант кузова - ліфтбек, проте незабаром слід очікувати появи на вітчизняному ринку і кузова хетчбек. Конкуренти є Ford Focus седан, Hyundai Solaris, Citroen C4.

Силова установка і трансмісія

Що стосується двигунів, то тут теж є кілька моментів, викликаних політикою компанії щодо регіональних автомобільних ринків. На першому етапі російських продажів будуть доступна тільки бензинова гамма двигунів, дизельна установка поки що не потрапить на російський ринок. Бензинові установки передбачені двох обсягів - 1,2 і 1,6 літрів, 75 і 105 к.с. відповідно. Є бензиновий варіант з турбонаддувом, який при своїх 1,4 літра видає більше 120 коней. Дизель буде мати схожі характеристики з версією в 1,6 літра. У виборі АКПП є як 5-ти ступінчаста механічна (за замовчуванням), і автоматичні по 6 або 7 ступенів. Базова модель з найслабшим двигуном може бути оснащена тільки механічною коробкою передач. Просунуті варіанти оснащуються автоматичними коробками. Найбільший за обсягом двигун серії - 1,6 літра передбачає установку 7-ми ступінчастою коробки без механічної опції.
Для тест-драйву були доступні дві моделі - 1,2 і 1,6 літра (на останньому була доступна як 5-ти ступінчаста механіка, так і 6-ти ступінчаста автоматика). Версія на 1,2 літра в кузові ліфтбек показала не вражає ходові якості. Старт моделі виявився занадто повільним, набір швидкості так же йшов нескоро. Проте, коробка працює просто відмінно, не виникло жодної заминки при перемиканні передач, але потужності базового мотора для полуторатонного автомобіля явно недостатньо. Версія з 1,6 літрової установкою і 6-ти ступінчастою коробкою - «автомат» показала себе значно бадьоріше. Швидкість автомобіль набрав впевнене, коробка теж працювала без збоїв. Хотілося б так само випробувати «в поле» так само і топову, і дизельну моделі, але їх на прогін не надали.

Рапід є досить економічним автомобілем. За словами конструкторів, це було досягнуто завдяки довгої та кропіткої роботи над нововведеннями, які б знизили витрату палива. Більшість з них втілилися в Шкоді Рапід. Згідно із заявою виробника, витрата палива для 1,2-літрового двигуна з механікою складе не більше 6 літрів. На тест-драйві автомобіль витратив трохи більше, але, на наш погляд, це пов'язано з новизною самої машини, т. Е. Вона ще банально не обкатана. Після знаходження в експлуатації деякий час, споживання палива, безсумнівно, знизиться і увійде в заявлені рамки. Модель в 1,6 літра витрачає паливо в залежності від встановленої коробки передач. Механіка на 100 кілометрів просить тільки 6,4 літрів, тоді як для автомата потрібно дещо більше - 7,5 літра. Топовий двигун з автоматом зажадає для роботи тільки 5,8 літрів в змішаному циклі. Природно, що найбільш економічним агрегатом є дизельний варіант, поки що недоступний для Росії. Його витрата складає всього 4,4 літра на змішаному циклі.

Салон автомобіля

Над салоном моделі так само попрацювали на славу. Виробник виклався над внутрішнім оформленням автомобіля на всі 100%. Крім приємного дизайну, салон забезпечує достатній рівень комфорту для 4-х пасажирів. Дизайн салону залежить від комплектації авто. Однак навіть в базовій комплектації автомобіль забезпечує зручність при водінні, не створюючи дизайном приладової дошки і центральної консолі будь-яких незручностей для водія під час руху - прилади нічим не загороджуються, всі показники без праці проглядаються. Для покупців є кілька варіантів забарвлення салону, базовим з яких є чорний. Для бажаючих є варіанти в більш світлих тонах. Кожен з варіантів колірної гами виглядає чудово і цілісно.

Багажне відділення

Автомобіль оснащений досить містким багажником об'ємом в 550 літрів. Доступ в багажне відділення нічим не обмежується, все дуже зручно розташоване. Багажник розділений на два рівня, є гачки і кріплення. Отвір багажника теж досить широкий.

Деяким доведеться не до душі невеликий ряд недоробок. Наприклад, в салоні дуже помітні санчата для регулювання положення передніх сидінь. Проте, на тлі загальної гармонії в образі автомобіля, дрібні прорахунки і недоробки практично непомітні.

Комплектації і ціна

Назви комплектацій збігаються з назвами для інших моделей. Базовою комплектацією вважається «Актив», в яку включається: 6 подушок безпеки, регульовані підголівники пасажирських і водійського сидінь, аудіосистема з 4-ма динаміками, механізм регулювання висоти водійського сидіння і керма, електропривідні склопідйомники. У базовий комплект не входять бортовий комп'ютер і кондиціонер. «Актив» доступний з установками в 1,2 літра. Такий же двигун передбачений в комплекті «Гідність», яка в добавок оснащується і бортовим комп'ютером, і кондиціонером. Ціна на дані комплектації складає 479 тисяч і 549 тисяч відповідно. 1,6-літровий двигун може бути встановлений в будь-яку з трьох комплектацій. Ціновий діапазон починається від 529-ти і закінчується 689-ма тисячами рублів. Топова установка пропонується для комплектацій «Гідність» та «Елегантність». Ціна в такому разі досягає 724 тисяч. Комплект «Елегантність», крім всіх вже згаданих опцій так само включає клімат-контроль. Через відкладеного старту продажів дизельної установки, для росіян поки недоступна інформація як по комплектації з дизелем, так і можливі ціни на них.

Підведемо підсумки

Чекаємо на російському ринку модифікацію з економічним дизелем і корпус хетчбек. Шкода Рапід, на наш погляд, більш ніж гідний уваги російського споживача, особливого після тих позитивних результатів, які ми отримали на тест-драйві, навіть з урахуванням того, що не вдалося випробувати всю гамму двигунів на ділі. Будь-яка його комплектація - від економічної «бази» до просунутої «Елегантність» заслуговують пильного погляду і високих оцінок. Варто очікувати, що нова Шкода зможе зайняти свою нішу на ринку нашої країни і знайде свого споживача, тим більше, що для цього є маса передумов. Рапід вийшов в цілому дуже практичним, і до того ж гармонійно спроектованим автомобілем, який підтримує вже сформовану в Росії репутацію шведського бренду як постачальника надійних і, при тому, що виправдовують свою ціну автомобілів.