1. IV генерація (1964 - 1970)
2. Технічні характеристики
3. Тест Драйв
4. Розкіш і комфорт
5. гроза вулиць
6. VII генерація (1994 - 1996)
7. Технічна складова
8. тест
9. царство розкоші
10. З почуттям власної гідності
11. VIII генерація (1999 - 2005)
12. Технічні характеристики
13. Тест Драйв
14. Ставка на функціонал
15. Прогрес в правильному напрямку
16. IX генерація (2005 - 2016)
17. техніка
18. Тест Драйв
19. типовий американізм
20. Без різких рухів
21. X генерація (2013 - т.ч.)

Цей автомобіль зміг став одним з найбільш затребуваних на внутрішньому ринку США. Здобути популярність йому допоміг неабиякий дизайн, а також високий рівень комфорту. Як змінювалася модель протягом багатьох десятків років? Про це ̶ нижче.

IV генерація (1964 - 1970)

Вперше Chevrolet Impala був предс ний публіці в 1963 році в якості предсерийного зразка. Серійна версія моделі побачила світ в 1964 році. Автомобіль мав монументальним дизайном кузова, крім того отримав респектабельне оформлення салону і високу місткість.

Шевроле Імпала був доступний в декількох типах кузова:

• Седан-хардтоп.
• Купе-хардтоп.
• Кабріолет.
• П'ятидверний універсал.

На даний момент автомобіль відноситься до розряду ретрокарів. Його ціна в Росії починається з позначки в 3,5 мільйона рублів.

Технічні характеристики

Під капотом розташовувалося безліч силових установок. Ось основні з них:

• Установка 3.8 літра. Номінальна показники потужності віддача дорівнює 142 силам.
• Мотор 4.1 літра. Видає 157 кінських сил.
• Двигун 4.6 літра. Мощностной потенціал дорівнює 223 «конячок».
• Силовий агрегат об'ємом 5.4 літра, що розвиває 279 сил.
• Мотор 6.7 літра. Потужність складає 405 кінських сил.
• Агрегат 7.0 літра. Мощностной потенціал нараховує 431 «кінь».

Всі мотори комплектувалися Трьохдіапазонний «механікою» або «автоматом».

Дані коротко:

3.8 142 3МКП / 3АКП 145 4.1 157 3МКП / 3АКП 145 4.6 223 3МКП / 3АКП 170 5.4 279 3МКП / 3АКП 184 6.7 405 3МКП / 3АКП 190 7.0 431 3МКП / 3АКП 190

Варто окремо згадати Chevrolet Impala в модифікації SS (427), яка була випущена в 1967 році. Під капотом таке купе з двома дверима приховувало мотор 6.7 літра потужністю 425 кінських сил, який дозволяв розганятися до максимальних 200-т кілометрів на годину.

Зовні Імпала SS відрізнявся відповідними шильдиками, тоді як всередині був встановлений новий кермо, по-іншому оббитий приладовий щиток, монтовані триточкові ремені безпеки.

Тест Драйв

Строгість ̶ на чолі

Шевроле Імпала має привабливий зовнішній вигляд, але при цьому сам дизайн кузова надзвичайно лаконічний. Строгі лінії здатні урізноманітнити лише опуклі задні крила і гранованими решітка радіатора, тоді як здвоєна оптика головного освітлення і велика кількість хрому на ті часи вважалося цілком буденною справою.

Розкіш і комфорт

Внутрішнє оздоблення радує респектабельним оформленням торпедо. На ній розташувалися панель приладів з великими колодязями і чітким шрифтом, кліматична система, а також радіоприймач. Центральний тунель прикрашає обробка з алюмінію, а рульове колесо на спортивний манер має три спиці.

Читати також: Chevrolet Equinox (2017-2018) - преміальні риси

Водійське сидіння прийме в свої обійми навіть дуже великого драйвера, при цьому у нього відсутня бічна опора, профіль. На дивані другого ряду надзвичайно просторо і четверо пасажирів, що розмістилися на ньому ̶ це цілком реальний факт.

гроза вулиць

Семилітровий силовий агрегат, який видає 431 силу, має надлишкову тягою на низьких, середніх оборотах, що провокує сильну пробуксовку при різкому утопленні акселератора в підлогу.

При цьому саме прискорення відбувається плавно і ненав'язливо. Автоматична коробка працює відносно швидко і меняетс ступені плавно.

Рульове управління нічим особливим не примітна. Бублик дуже важка і малоінформативна, що робить маневри на високій швидкості складними. Більш того, в поворотах спостерігаються значні крен, а також надмірна обертальність.

Підвіска м'яко долає нерівності будь-якого калібру. Але сильна розгойдування на хвилях дорожнього полотна здатна спровокувати у сідоків напад морської хвороби.

VII генерація (1994 - 1996)

Нова генерація Шевроле Імпала вже не могла похвалитися тим різноманітністю кузовний гами, що попередниця. Покупцям був доступний тільки седан. Однак представницький дизайн і багате оснащення з легкістю це компенсували.

Варто відзначити, що авангардность, притаманна даному поколінню моделі не допомогла залучити велику кількість покупців. Тому через два роки з моменту виходу на ринок, в 1996 році продажі Chevrolet Impala були згорнуті.

Технічна складова

Для американського седана пропонувався безальтернативний бензиновий мотор 5.7 літра. Його мощностной потенціал налічував 264 кінські сили, які реалізовувалися за допомогою чотирьохдіапазонної автоматичної трансмісії на задні колеса. До перших 100 кілометрів на годину автомобіль добирався за 7,1 секунди, при цьому його максимальна швидкість складала 233 кілометри на годину.

У довжину кузов Chevrolet Impala розтягнувся на 5 метрів 439 міліметрів, тоді як ширина прирівнюється до 1 метру 968 міліметрів. Параметр колісної бази налічує 2 метри 945 міліметрів.

тест

гармонійний стиль

Кузов Шевроле Імпала відрізняється вивіреними пропорціями, які з легкістю маскують його істотні габарити. Крім того, в профіль автомобіль стрімкий, а привабливості вигляду додають довгасті фари головного освітлення, сотчатая решітка радіатора, витончені бічні дзеркала, а також симпатичні колісні диски.

царство розкоші

Інтер'єр Імпали нагадує бізнес-офіс. Увагу привертає бежеві пластик і шкіряна оббивка крісел, ґрунтовні дверні карти з клавішами управління приводами сидінь і склопідйомниками, функціональна аудіосистема. Остання здатна видавати відмінне звучання і має насичений басом.

У стандартному виконанні панель приладів аналогова, але в топових комплектаціях вона являє собою суміш допоміжних стрілочних показників і цифрового спідометра. Обидва варіанти відмінно читаються і інформативні, хоча цифровий «інструментарій» більш ефектний.

З почуттям власної гідності

За кермом Chevrolet Impala поспішати не хочеться. Американський седан прискорюється швидко, але статечно, в чому заслуга автоматичної коробки передач. Що стосується керованості, то реактивне зусилля на бублику занадто маленьке, а крен в поворотах істотні.

Зате до комфорту не причепишся. Длинноходная підвіска м'яко відпрацьовує нерівності, заколисуючи сідоків, а якісна звукоізоляція не пропускає всередину паразитні шуми навіть на високій швидкості.

VIII генерація (1999 - 2005)

Новий Шевроле Імпала став більш спокійним за частиною дизайну і вже нічим особливим на тлі своїх конкурентів не виділявся. Втім, розробники акцентували увагу на зручність салону, його ергономіці. Також була проведена робота над шасі, що дало можливість оптимізувати поведінку автомобіля при проходженні віражів і на високій швидкості.

Технічні характеристики

На вибір доступні наступні силові установки:

• Мотор об'ємом 3.4 літра, здатний видавати 182 сили. Укомплектовується чотириступінчастою автоматичною трансмісією.
• Двигун об'ємом 3.8 літра. Його потужність прирівнюється до 203, 243 кінським силам. Працює разом з чотирьохдіапазонної автоматичною коробкою передач.

Короткі дані:

Робочий об'єм ДВС (у літрах)Потужностні характеристики (к.с.)Тип КПППоріг максимальної швидкості (км / год)

3.4 182 4АКП 215 3.8 203 4АКП 200 3.8 243 4АКП 220

Аналізуючи відгуки власників, інженери постаралися адаптувати Chevrolet Impala VIII до сучасних вимог по керованості, не позбавляючи його комфорту. Тому автомобіль спроектований на новій платформі передньопривідною. Підвіска обох ̶ незалежна, багатоважільна.

Тест Драйв

Деружная форма одягу

Шевроле Імпала навряд чи здатний виділитися із загальної маси своїм дизайном. Седан виглядає вкрай буденно і ні що в його зовнішності не чіпляє око. Безумовно, круглі задні ліхтарі, інтегровані в червоний моноблок, створюють натяк на стиль, однак округлий кузов сам по собі не надто виразний і позбавлений примітних рис.

Читати також: Chevrolet Corvette (всі покоління) - втілення сили

Ставка на функціонал

Інтер'єр також особливо нічим не приваблює. Більш того, якість матеріалів відверто низька ̶ пластик жорсткий, гримить на нерівностях. А ось ергономіка водійського місця вийшла вдалою ̶ всі органи знаходяться в зоні досяжності рукою, при цьому рульове колесо забезпечено клавішами управління аудіосистемою, круїз-контролем.

У водійського сидіння присутнє виражена бічна підтримка, та й профіль цілком зручний для далеких подорожей. Діапазони регулювань крісла широкі, тому в ньому зможе без праці розміститися людина будь-якої комплекції.

Задній диван вмістить в себе і трьох вершників, але відформований лише під двох. Місця для колін вистачить навіть при зростанні в 190 сантиметрів.

Прогрес в правильному напрямку

Незважаючи на відносно помірну потужність 3.8-літрового двигуна (243 сили) розганяється Шевроле Імпала цілком спритно.

Мотор впевнено тягне з «низів», демонструючи підхоплення на середніх оборотах, а автоматична коробка міняє щаблі швидко. Це дозволяє без праці триматися в загальному потоці і бути швидшим за нього в деяких випадках.

Управляється седан зрозуміло, передбачувано. Керма як і раніше бракує інформативності, але він чутливий, при цьому крен в поворотах помірні. Однак заради оптимізації керованості довелося пожертвувати часткою комфорту поїздки, що виражається в трясці на виражених вибоїнах.

IX генерація (2005 - 2016)

«Десятий» Chevrolet Impala став помітно цікавіше з точки зору дизайну, проте як і раніше був позбавлений індивідуальності. Новинка отримала модернізовану платформу, а також збільшену силову структуру кузова. Останнє дозволило набрати в краш-тесті NHTSA п'ять зірок.

техніка

Під капотом у цього седана розташовувалися такі силові установки:

• Мотор, робочий об'єм якого складає 3.5 літра. Потужність дорівнює 212 силам.
• Двигун об'ємом 3.9 літра. Віддача становить 245 «коней».
• Силовий агрегат об'ємом 5.3 літра. Він має табун з 307 кінських сил.

Варто зауважити, що всі мотори укомплектовані автоматичною трансмісією з чотирма ступенями. Привід ̶ на передню вісь.

Дані коротко:

3.5 212 4АКП 221 3.9 245 4АКП 230 5.3 307 4АКП 242

Шевроле Імпала розділив модернізовану платформу з Buick LaCross. Підвіска автомобіля повністю незалежна, а гальмівна система ̶ дискова.

Тест Драйв

Без зайвих емоцій

Обчислити із загального потоку Chevrolet Impala складно ̶ автомобіль навряд чи можна назвати ефектним, таким, що запам'ятовується. Втім, він все ж цілком симпатичний і здатний привертати до себе увагу за рахунок гранованою оптики головного освітлення, виразних передніх крил кузова, лаконічного спойлера на кормі.

Читати також: Chevrolet Camaro (всі моделі) - вбивця мустангів

типовий американізм

Салон Chevrolet Impala нічим особливим також не виділяється і дуже схожий з інтер'єрами їх американськими авто. А саме, пластик обробки панелей жорсткий, при цьому на торпедо присутні недоладні дерев'яні вставки, а прилади підсвічуються зеленуватим тоном.

Приладовий щиток лаконічний ̶ суцільно складається з аналогових показників, однак дисплей бортового комп'ютера не інформативний. На центральній консолі розміщена штатна аудіосистема, а також блок кліматичної установки.

Остання регулюється досить оригінальним способом: напрямок повітряних мас і швидкість вентилятора налаштовуються за допомогою обертових рукояток, а температура ̶ зрушуються тумблерами, що може відволікати від процесу управління машиною.

Без різких рухів

Можливостей двигуна 3.9 літра вистачає на всі випадки життя. Він добре тягне у всьому діапазоні оборотів і наділяє імпали гідним прискоренням. Однак архаїчний «автомат» міняє щаблі вкрай неспішно, причому допускає ривки при перемиканнях, що не кращим чином позначається на плавності ходу.

Кермо з нечітким «нулем» порожненьке на високій швидкості, при цьому крен в поворотах великі. Все це відбиває бажання швидко їхати по дорогах з великою кількістю поворотів. Більш того, підвіска не дуже м'яка і може трусити сідоків на нерівностях, що навряд чи доведеться їм до смаку.

X генерація (2013 - т.ч.)

Новий Chevrolet Impala був презентований громадськості в форматі відео в 2016 році. Автомобіль в кращу сторону відрізняється від свого попередника ̶ він має стильний дизайн, новою платформою (Epsilon II), а також технологічним оснащенням.

Силова гамма включає в себе:

• Агрегат 2.5 літра, здатний видавати 197 сил.
• Силова установка 3.6 літра. Мощностной потенціал дорівнює 309 «коней».

Є і гібридна версія. Її основа ̶ мотор 2.4 літра. Потужність складає 185 кінських сил. Кожен з двигунів працює укупі з шестідіапазонним «автоматом».

У 2017 році Шевроле вивів на ринок рестайлінгову варіацію Імпали. Технічна частина автомобіля особливих змін не зазнала. Зовні змінилися бампери, колісні диски, а всередині оновлений комплекс мультимедіа.

Вартість новинки на ринку США починається від 27 тисяч 100 доларів. У РФ дана модель офіційно не поставляється.

Фото всіх поколінь Chevrolet Impala: