2. Найпопулярніші рамні позашляховики

Як ми вже писали раніше на нашому сайті Vodi.su, основні відмінності між позашляховиком і кросовером складаються в наявності повного приводу, роздавальної коробки із заниженою передачею, міжосьового або міжколісного що відключається диференціала, а також в наявності у справжнього позашляховика несучої рами.

Звідси і виникає питання, який буде розглядатися в даній статті, - що ж таке рама і рамний позашляховик?

На сьогоднішній день найбільш поширеними є такі типи кузовних конструкцій:

• рамні;
• з несучим кузовом;
• з інтегрованою рамою.

Різниця між ними суттєва.

1. У першому випадку рама є кістяком автомобіля і до неї кріпляться всі інші складові частини: підвіска, сам кузов, всі агрегати.
2. У другому випадку кабіна і виконує роль рами і всі вузли і агрегати кріпляться до неї. Автомобілі з інтегрованою рамою відрізняються від рамних тим, що рама намертво інтегрована з кузовом, тобто це такий собі компроміс між двома попередніми типами.

Є кілька типів рами автомобіля:

• Лонжерон - рама складається з лонжеронів, - з'єднаних зварюванням, болтами або заклепками, - і поперечок між лонжеронами;
• хребтові - підставою рами є трансмісійна труба, до якої вже кріпиться все інше;
• вильчато-хребтові - до трансмісійної трубі кріпляться вилки з лонжеронів для установки на них силових агрегатів;
• несе підставу - рама об'єднана з підлогою автомобіля, в результаті виходить несуча платформа, на яку кріпляться кабіна, агрегати, підвіска.

Для зменшення ваги спортивних автомобілів застосовуються трубні або гратчасті рами, зварені з легких труб. Така рама нагадує решітку, через що і отримала свою назву.

Кожен з даних типів рам ділиться на велику кількість підвидів, практично будь-який виробник намагається внести щось своє в конструкцію.

Наприклад Лонжерон рами бувають Х-образними, поперечними, сходовими, Х-образно-поперечними і так далі. Варто також відзначити, що більшість позашляховиків будуються саме на основі Лонжерон рам.

Рама є найважчою частиною будь-якого автомобіля, на неї припадає приблизно 15-20 відсотків ваги. Саме тому рамні позашляховики можуть важити до трьох з половиною тонн, а то і більше, тоді як тенденція сьогодні така, що виробники намагаються максимально знизити загальна вага автомобіля.

До рами сучасних автомобілів, в тому числі і позашляховиків, висувається ціла низка вимог:

• міцність - вона повинна витримувати різні навантаження на згинання, кручення;
• жорсткість - в процесі експлуатації вона забезпечує незмінне положення всіх вузлів, закріплених на ній;
• легкість - від даного параметра залежить рівень витрати палива, а також витрати на виробництво автомобіля;
• ремонтопридатність;
• технологічність - простота у виробництві та обслуговуванні.

Таким чином, основне призначення рами позашляховика:

• приймати на себе і розподіляти навантаження;
• зберігати незмінне розташування агрегатів, елементів кузова, співвісність осей і карданів;
• передача зусиль від рульового механізму, гальмівної системи, осей до загальної маси автомобіля.

Плюси і мінуси рамної конструкції

Перші автомобілі мали саме рамну конструкцію. З тих часів багато чого змінилося, але від несучої рами, як ми бачимо, інженери не відмовилися.

У чому ж її переваги?

Перш за все, вона досить проста у виробництві, інженерам значно простіше розрахувати пристрій і конструкцію рами, а також її характеристики. Тоді як створення автомобілів з несучим кузовом вимагає використання більш складних методів розрахунку.

Друга важлива якість - комфорт самих пасажирів. Це досягається за рахунок еластичних з'єднань і гумових амортизаторів, типу подушок з армованої гуми. У рамних позашляховиків звукоізоляція і віброізоляція краще, оскільки все навантаження від підвіски передаються на раму і гасяться системою амортизації.

По-третє, рама значно розширює можливості по тюнінгу і зміни форми автомобіля. Її можна без проблем подовжувати або вкорочувати, для цього достатньо передбачити коротший лонжерони, або навпаки додати поперечки (при наявності відповідних інструментів і навичок). Крім того, на одну і ту ж раму можна встановлювати різні кабіни і типи кузова.

Рамні автомобілі менше схильні до корозії (дивно, але це так). Вся причина в тому, що тут менше прихованих площин, а сама рама краще провітрюється.

Її легше обробити антикорозійними засобами . Ну і не забувайте, що раму збирають з міцнішого металу, а поперечки і лонжерони мають велику товщину.

Є, звичайно, і цілий ряд недоліків:

• значне збільшення маси з усіма витікаючими наслідками - більше витрачається палива, потрібно більш потужний двигун, менша швидкість;
• лонжерони «з'їдають» частину корисного простору, відповідно менш комфортний салон, звідси і значні розміри рамних позашляховиків;
• рама поступається несучому кузову по жорсткості на кручення - ви напевно помічали, що скрутити, приміром, лист грубого картону легше, ніж картонну коробку;
• найгірша пасивна безпека через можливість зриву кабіни з кріплень і подальших деформацій.

Найпопулярніші рамні позашляховики

Зрозуміло, що нічого ідеального немає і кожен сам вирішує, чим йому жертвувати при покупці того чи іншого автомобіля. Проте, рамні позашляховики все ще їздять по нашим дорогам.

Вітчизняні - все позашляхові моделі УАЗ: УАЗ 469, УАЗ Хантер, УАЗ Патріот, УАЗ 3160. Дійсно, Уазіки зможуть проїхати скрізь. Правда, якщо згадати перші моделі, то комфортністю вони не відрізнялися. Більш сучасні цілком можуть змагатися з кращими зразками закордонних позашляховиків, але економністю вони, на жаль, не відрізняються.

Порівняння деяких моделей по стійкості у фронтальним ударам. (Шкала від 1 до 10)

Toyota - в статті про японські кросовери і позашляховики на Vodi.su ми перераховували все рамні позашляховики даної компанії: Ленд Крузер, Тундра, Секвойя, Hilux - все це рамні позашляховики.

До найдорожчим позашляховиків з рамою можна віднести G, GL, GLA і GLK класи від Mercedes. В принципі вони всі так і називаються - Geländewagen, що означає «Позашляховик».

Автомобілі М-класу теж будуються на основі рамної конструкції.

Land Rover Defender, Jeep Wrangler, Volkswagen Amarok, BMW X1-X6, Opel Antara і Frontera, Dodge RAM, Ford Expedition. Навіть досить доступні китайські авто від Great Wall, або корейські SsangYong теж є рамними позашляховиками.

Відео про моделях Great Wall.

Порівняння кращих: Land Cruiser 200 проти Nissan Patrol.