Рік тому на автосалоні в Нью-Йорку дебютував концептуальний Navigator з величезними підйомними дверима. Тепер тут же представлена серійна машина - звичайно ж, зі звичайними дверцятами. Однак в іншому позашляховик відтворює торішній концепт досить точно.
Величезна брила з передком і світлодіодними фарами в стилі седана Lincoln Continental , Як і раніше, являє собою перелицьований Ford Expedition, нове покоління якого представили ще в лютому. Тому не біда, що Lincoln не приводить розміри Навігатора: вони майже такі ж, що і у «пролетарського» побратима. Довжина базової версії - 5,3 м, а Navigator L з розтягнутою колісною базою налічує понад 5,6 м. Рама запозичена у нинішнього пікапа Ford F-150, а кузов тепер майже цілком зроблений з алюмінію, хоча виграш в масі - курям на сміх : всього 90 кг, при тому, що навіть базова версія тягне на 2,5 тонни.
Зате салон у Навігатора свій, оригінальний. Тут все за останньою модою: 12-дюймовий дисплей замість комбінації приладів, окремий «планшет» медіасистеми, проектор на лобове скло, передавач Wi-Fi на десять пристроїв, а ще аж 11 пунктів підзарядки для гаджетів, включаючи шість USB-роз'ємів, чотири 12 -вольтовие розетки і одну 110-вольтів. На передній панелі сформований незвичайний «підвіконня», де розташована кнопка запуску двигуна. За керування «автоматом» відповідають тоненькі кнопочки на центральній консолі - не промахнутися б. А між передньою панеллю та консоллю захований величезний лоток для дрібниць.
Уже в базовій комплектації Navigator має три ряди сидінь. Передні можуть мати не тільки підігрів, але також вентиляцію і вібромасажер. А ще зверніть увагу на пульти керування електроприводом: вони розташовані на дверях, як у Мерседесів! Найдорожчі крісла мають «ламаються» спинки і аж 30 параметрів для налаштування.
На другому ряду - роздільні «капітанські" сидіння і величезний бокс між ними. Передбачено окремий клімат-контроль, а за доплату - два 10-дюймових екрану на спинках передніх сидінь, причому батьки через головний пристрій можуть контролювати, що саме дивляться їх чада на другому ряду. Галерка є тримісний диван з електроприводом складання.
Особлива гордість творців - серйозно посилена шумоізоляція і ламіновані скла, адже Navigator слідом за Континенталь рекламуватимуть під девізом quiet luxury - «тиха розкіш». У позашляховика є камери кругового огляду, адаптивний круїз-контроль, комплекс асистуючої електроніки, а також система Trailer Backup Assist, яка допоможе припаркувати машину з причепом. На вершині гами знаходиться версія Black Label, яка має на увазі не тільки саму розкішну обробку, але ще і програму лояльності, куди входить консьєрж-служба, обслуговування автомобіля і пропуск в мережу елітних ресторанів.
Що стосується силового агрегату, то Navigator ще три роки тому втратив канонічного мотора V8, змінивши його на бітурбошестерку EcoBoost. Нова модель оснащена її доопрацьованій версією: двигун V6 3.5 з двома турбокомпресорами форсований з 385 до 456 к.с. А замість шестиступенчатого «автомата» тепер встановлюється десятіступенчатая коробка передач спільної розробки Форда і GM. Базові версії мають задній привід, повноприводна трансмісія - з автоматичним підключенням передньої осі.
На ринок новий Lincoln Navigator вийде восени. Випускати позашляховики і раніше будуть на заводі Ford Kentucky Truck Assembly в Луїсвіллі - там же, де роблять і Ford Expedition. Головним конкурентом, як завжди, буде Cadillac Escalade, хоча в останні роки Navigator начисто програвав цей парний бій: наприклад, в минулому році в США продано всього 10,4 тисячі машин, тоді як Escalade знайшов 39 тисяч покупців. Тепер дистанція повинна скоротитися. За межами Америки автомобілі Lincoln продаються тільки в Китаї, так що на російській землі новий Navigator може з'явитися хіба що «нелегально».