1. бренд
2. Маркування покришок і основні характеристики
3. Типорозмір шини
4. Індекс навантаження і індекс швидкості
5. інша маркування
6. малюнок профілю
7. Найважливіше про сезонну зміну шин
8. Чим літні покришки відрізняються від зимових
9. Як вибрати зимову гуму?
10. Коли потрібна шипована гума?
11. Зимові покришки для позашляховика
12. Як вибрати літню гуму?
13. Чи можна ставити неоднакові покришки
14. Що таке Run Flat?
15. відновлені шини
16. Кольорові маркери на шинах

Кожен з нас добре знає, що міняти покришки для автомобіля потрібно два рази в рік. На холодний сезон потрібні одні шини, на літо зовсім інші. Як правило, для більшості автолюбителів на цьому знання про зміну сезонної гуми закінчується. Деяким ще відомо, що є ще всесезонні шини, і що, нібито, поставивши такі покришки, можна взагалі одним махом вирішити всі свої проблеми. Кожному водієві дуже важливо зрозуміти, що ставитися до зміни покришок для свого автомобіля потрібно серйозно. Від типу покришок залежить не тільки рівень шуму в салоні, але і якість зчеплення з дорогою!

Не можна на зимовій гумі їздити влітку і, тим більше, небезпечно використовувати літні покришки в холодний сезон. Але якщо з сезонами ще більш-менш розібратися неважко, то ось в чому питання: які шини потрібні саме вашому автомобілю? Залежно від регіону, сезонні температури і погодні умови можуть бути дуже різними. Десь середня річна температура 42 градуси, а десь 312 дощових днів в році. Якщо ви хочете підібрати оптимальний тип гуми, вам в будь-якому випадку доведеться пробувати різні варіанти, однак все одно потрібно мати уявлення, з чого вибирати. Якраз про це сьогодні і поговоримо.

бренд

Бренд - це те, на що звертає увагу кожен з нас при виборі будь-якого товару. І це не дивно, адже багато в чому бренд - це своєрідний критерій якості. А ціна-якість, як відомо, - універсальна формула у виборі будь-якого товару. Покришки в даному випадку - не виняток. У тому, що стосується автомобільних шин, то єдиної думки з приводу «найкращого» бренду не існує. Виробників дійсно дуже багато. У нас можна придбати і недорогі вітчизняні покришки, і шини виробників зі світовим ім'ям на кшталт Goodyear або Bridgestone. Кожен вибирає, в залежності від своїх можливостей і переваг.

Варто сказати, однак, що для автомобілів бюджетного і середнього класу значної різниці в якості покришок від різних виробників немає. Такий вітчизняний бренд як «Белшина», наприклад, випускає добротні і цілком сучасні шини, в тому числі з асиметричними малюнком протектора. Щоб внести деяку ясність для тих, хто взагалі не розбирається в брендах, перерахуємо коротко найпопулярніші.

• Белшина - білоруський виробник покришок. Виробляє шини для всіх видів автомобільного транспорту, в тому числі і для суперважкій самоскидів, що виразно говорить про серйозну науково-технічній базі компанії. Білоруські шини відрізняються невисокою ціною і хорошою якістю
• Sava - компанія, головний офіс якої знаходиться в Словенії. У 1998 році була куплена американської Goodyear, завдяки чому бренд отримав серйозну підтримку, а компанія можливість використовувати у виробництві високі технології.
• Nokian - досить відомий фінський бренд. Популярністю користуються зимові шини від цього виробника Nokian hakkapeliitta і Nokian nordman
• Bridgestone - японський виробник зі світовим ім'ям. Найбільш популярні шини bridgestone для спортивних автомобілів, проте під цим брендом виробляються покришки майже для всіх видів автомобільного транспорту.
• Goodyear - американська компанія, світовий лідер за обсягом продажів автомобільних шин. Більше 160 заводів на 4 континентах виробляють покришки майже для всіх видів автомобільного та авіаційного транспорту. Високою популярністю користуються спортивні шини Goodyear.
• Michelin - французька компанія зі світовим ім'ям, один зі світових лідерів у виробництві автомобільних шин. Шини Michelin користуються великою популярністю в Європі.
• Continental - німецький виробник. Якість покришок вважається одним з найвищих в Європі. Виробляє шини майже для всіх видів автомобільного транспорту.
• Hankook - південнокорейський бренд зі світовим ім'ям. Завдяки високій якості своєї продукції успішно конкурує в азіатському регіоні з японськими виробниками.
• Pirelli - відомий у всьому світі італійський бренд. Покришками Pirelli оснащуються автомобілі, що виходять з конвеєрів Mercedes, Audi і BMW.
• Dunlop - британський виробник шин. Активний спонсор багатьох великих спортивних гоночних серій. Великою популярністю користуються шини Dunlop для спорткарів.
• Maxxis - китайська компанія, один з найбільших виробників азіатського регіону. Входить в десятку лідерів за обсягами продажів в світі.

Взагалі, брендів, що випускають покришки, дуже багато. Ми привели в приклад лише найпопулярніші.

Маркування покришок і основні характеристики

Практично на всіх автомобільних шинах є різні позначення. Недосвідченому автолюбителю не завжди вдається розібратися, про що говорить той чи інший показник. На цьому малюнку деталі маркування, які зустрічаються найбільш часто. Давайте про кожен поговоримо докладніше.

Типорозмір шини

Типорозмір - показник, який є на всіх шинах. Виглядає він приблизно ось так: 195/65 R15. Перша цифра - ширина профілю в міліметрах. Друга - відношення висоти гуми до її ширини, виражене у відсотках (серія профілю). Далі буквене позначення - це тип покришки (радіальна / діагональна). Третя цифра - монтажний діаметр. Іноді після показника монтажного діаметру на шинах вказується латинська буква С. Це скорочення від «Cargo». Таке позначення вказує, що перед вами шина для комерційного транспорту. Тобто такі покришки призначені для легких вантажівок і мікроавтобусів. Взагалі, в документації до автомобіля виробник завжди вказує якийсь граничний діапазон типорозмірів, для вашого автомобіля. Шини завжди вибирайте виключно із запропонованих варіантів.

Ширина профілю - це досить важливий показник. Чим ширше гума, тим більше пляма зчеплення покришки з дорогою. Важливо просто запам'ятати, що широка гума хороша для літніх шин, а вузька для зимових. Безсумнівним плюсом широкої гуми є більш швидкий розгін і скорочення гальмівного шляху. Крім того, широкі покришки мають кращі динамічними характеристиками. З цієї причини водіям спортивних автомобілів також рекомендують саме такий тип покришок. Мінуси широких шин - більш високий витрата палива і поява ефекту аквапланування на невеликих швидкостях.

Висота профілю (серія) - ще один важливий показник. Чим нижче профіль, тим керованість краще. У той же час, шини з низьким профілем більш уразливі на поганих дорогах, і ймовірність пошкодити диски зростає. Таким чином, якщо вам потрібна висока надійність на високих швидкостях, і в хорошій якості доріг, за якими доведеться їздити, ви теж впевнені, сміливо вибирайте низькопрофільну гуму з висотою 55 або менше. Якщо вам часто доводиться їздити по грунтових дорогах, то високопрофільні шини з показником 75-80 будуть більш надійним варіантом. У той же час, не забувайте, що високопрофільна гума далеко не так хороша на високих швидкостях і крутих поворотах. Шини з показником висоти більше 85 - це повнопрофільні покришки, які створені для їзди в умовах бездоріжжя.

Літерне позначення R вказує на те, що перед вами радіальний тип покришки. Діагональні покришки для легкових автомобілів зараз практично не випускаються.

Показник монтажного діаметру на всіх покришках вказується в дюймах. Ця цифра повинна співпадати з розміром ваших колісних дисків. В іншому випадку, придбані покришки просто виявляться марні, і їх доведеться міняти.

Індекс навантаження і індекс швидкості

Індекси навантаження і швидкості також вказуються практично на всіх покришках. Це досить важливі цифри, на які теж необхідно звертати увагу при виборі гуми.

Індекс навантаження завжди позначається двозначним числом. Кожному числу відповідає певний рівень навантаження в кілограмах на одне колесо. Ніколи не знаєш, що саме доведеться перевозити, тому підбирайте комплект гуми з розрахунком на значний додатковий вагу.

Індекс швидкості завжди вказується латинською літерою. Кожній відповідає якийсь максимально допустиму межу, вимірюваний в км / год. Зазвичай виробники шин вказують цей максимальну межу з деяким запасом. У той же час, професіонали рекомендують не тільки не перевищувати цього порога, а й намагатися взагалі не наближати максимальну швидкість до межі. Згадайте найвищу швидкість, яку ви зазвичай собі дозволяєте на заміських дорогах, додайте 20 і купуйте шини з таким індексом швидкості. Якщо 160 - це ваш нормальний максимум, то цілком вистачить індексу S.

інша маркування

Насправді різновидів маркування також багато, як різновидів колісної техніки. Є позначення для позашляхового і будівельного транспорту, для тягачів, скреперів і автокранів. Маркування шин призначених для продажу в англо-американських географічних зонах також може відрізнятися. Якщо ви зіткнулися з нестандартними позначеннями, поцікавтеся у продавця, що означає той чи інший показник.

малюнок профілю

Добре відомо, що у одного і того ж виробника може бути кілька різних моделей шин для одних і тих же умов. Зазвичай вони відрізняються лише малюнком протектора. В такому випадку виникає питання, наскільки важлива геометрія малюнка на автомобільній гумі? Почнемо з того, що провідні світові компанії витрачають десятки мільйонів доларів на розробку і тестування нових малюнків. І, так, від геометрії насічок дійсно залежить дуже багато чого. Досвідчені автолюбителі по малюнку протектора можуть вам сказати, на які умови розрахована покришка. Що необхідно знати, щоб самостійно вибирати гуму для свого автомобіля? Існує три основних види малюнка:

• симетричний ненаправлений
• симетричний спрямований
• Асиметричний.

Симетричний ненаправленої малюнок - це класична геометрія малюнка для покришок. Такий тип зазвичай використовується в бюджетному сегменті шин. Покришки з симетричним ненаправленим малюнком є ​​в деякому сенсі універсальними. Їх можна переставляти з одного колеса на інше в будь-якому порядку, вони володіють хорошими показниками зчеплення з сухим покриттям і хорошим водовідведенням. Крім того, вони недорого коштують, завдяки чому користуються відомої популярністю. Купувати покришки з таким малюнком можна порекомендувати тим, хто віддає перевагу спокійній манеру водіння і невисокі швидкості.

Симетричний направлений малюнок - це v-образна геометрія насічок. У шин з таким типом малюнка два серйозних переваги. По-перше, вони прекрасно підходять для пересування в дощ і сльота, так як чудово виводять воду з плями зчеплення шини з дорожнім покриттям. По-друге, симетричний направлений малюнок насічок забезпечує найбільш якісно зчеплення з дорогою на високій швидкості. Саме шини з таким протектором рекомендують купувати власникам спортивних автомобілів. При установці таких покришок важливо дотримуватися правильний напрямок. На бічній частині шини легко знайти спеціальний маркер. Зазвичай він виглядає як стрілка.

Асиметричний рисунок позиціонується виробниками як більш досконала альтернатива симетричного ненаправленого малюнку. Особливість такої гуми в тому, що покришка розділена на дві частини. У зимовій гумі з зовнішньої сторони використовується класичний малюнок, який забезпечує хороше зчеплення з асфальтовим покриттям, а малюнок на внутрішній стороні адаптований до пересування по снігу і сльоти. У літньому варіанті шини з асиметричними малюнком покликані забезпечувати максимальну ефективність при маневрах. Коштують покришки з асиметричними малюнком, як правило, дорожчі за звичайні, і досить важко сказати, наскільки це виправдано з точки зору різниці в функціональні переваги.

Найважливіше про сезонну зміну шин

Кожен тип покришки адаптується до якогось неширокому діапазону температур, а також певного типу покриття. Золоте правило №1 - гуми ідеально підходить для всіх умов і сезонів не існує! З першого правила автоматичні слід друге: чим вище заявлена ​​універсальність, тим гірше такі покришки поводяться в окремо взятих умовах. Тобто універсальна гума ніколи не буде кращою ні на сухій дорозі, ні на вузьких міських вулицях, ні на трасі, ні де б то не було ще.

Можливо, ви будете здивовані, але професіонали взагалі не рекомендують купувати шини з маркуванням «всесезонні». Чому? Тому що такі покришки - не більше, ніж адаптовані до околонулевой температурними показниками літні шини. Температурний діапазон у «всесезонок» від -5 С до +10 С, а на складні дорожні умови (сніг, дощ, ожеледь) вони розраховані трохи краще літніх покришок. Що робити? Їздити на літній гумі влітку, а на зимовій в холодну пору року.

Чим літні покришки відрізняються від зимових

Існує досить поширений стереотип, який полягає в тому, що зимові і літні шини відрізняються лише малюнком протектора. Ні в якому разі! Гума - це матеріал, який досить швидко змінює свої властивості при перепадах температур. Залиште звичайний пральний ластик на морозі надовго і подивіться, що з ним станеться. Його в буквальному сенсі можна буде зламати навпіл. Ті ж самі процеси впливають і на гуму вашого автомобіля. Зрозуміло, виробники передбачили це, саме тому хімічний склад шин для різних сезонів сильно відрізняється.

Узагальнені температурні межі для автомобільних покришок ніде не прописуються, але можна впевнено говорити про наступні показники:

• Літні покришки найкраще використовувати при плюсових температурах. Нуль за Цельсієм - це межа. При температурі нижче +7 літня гума задубевает, що сильно позначається на зчепленні з дорогою і збільшує небезпеку розриву при проколі.
• У зимових покришок верхня межа - це +7 С. При більш високих температурах вони втрачають свої властивості, швидше зношуються, а автомобіль значно втрачає в стійкості.
• Всесезонні шини непогано себе показують при температурі близько нуля +/- 5 градусів. Такі можна ставити ранньою весною або глибокої осені, але, як ми вже писали, це варіант сумнівний, тому що ні річним, ні зимовим шинам вони повноцінною заміною стати все одно не можуть.

Таким чином, температурний межа - дуже важлива властивість для автомобільних покришок.

Як вибрати зимову гуму?

Зима - досить складний сезон для європейських доріг. Погода взимку може змінюватися дуже часто, а перепади температур можуть бути дуже серйозними. Протягом тижня ми можемо отримати від матінки природи і дощ, і сніг, і ожеледь, і скрипучий мороз після відлиги. Так на якому ж варіанті все-таки зупинитися?

Зазвичай водії звертають увагу на ціну, бренд, малюнок і глибину протектора. Для північних регіонів з частими снігопадами і переважної низькою температурою вибирати іноді доводиться між шиповану і нешипованной гумою. Вибирати покришки потрібно під свій стиль водіння і погодні умови, які зазвичай відповідають вашому географічних регіонів. При цьому, потрібно віддавати собі звіт в тому, що в будь-якому випадку доведеться йти на компроміс. Виграючи в чомусь одному, ми будемо програвати в чомусь іншому.

Класична зимова гума - це зазвичай шини з симетричним ненаправленим малюнком. У конструкції таких покришок все уніфіковано: середні зазори, широкі поздовжні канавки, глибина протектора від 6 до 8 міліметрів. Вони заточені під спокійне безпечне водіння переважно по асфальтованих дорогах. Істотні плюси таких шин - невисока ціна і відносна довговічність. У той же час, потрібно розуміти, що така гума не призначена для високих швидкостей і бездоріжжя. В серйозні снігопади і в умовах ожеледі з водінням на таких покришках теж можуть виникнути проблеми.

Швидкісна зимова гума - це покришки актуальні для м'якої європейської зими. Ідеальний варіант в тому випадку, якщо вам доводиться їздити переважно по чистим асфальтованих трасах. У швидкісних зимових покришок найчастіше симетричний направлений малюнок і невисока глибина протектора. Завдяки такій конструкції вони прекрасно виводять воду і мокрий сніг з під колеса, що полегшує водіння в умовах сльоти при близьконульових температурах. Ще один плюс таких шин - невисокий рівень шуму. Іншими словами, швидкісна зимова гума - відмінний варіант для жителів великих міст.

Позашляхові зимова гума - це покришки з малюнком з великих окремо стоячих елементів, форма якіх может буті різною. Малюнок протектора всегда містіть много поздовжніх и поперечних зазорів, Глибина якіх может досягаті 9-10 міліметрів. Основне завдання такой покришки - ефективна вгрізатіся в укоченій снег и замети. На заміськіх, Сільських и грунтових дорогах така гума буде незаміннім варіантом. Істотній мінус ціх шин в тому, что смороду НЕ прізначені для швідкісної їзди и сильно шумлять на сухому асфальтований покриття. Крім того, у них знижена ефективність гальмування, та й витрата палива з водінням на такій гумі підвищується.

Зимова гума з асиметричними малюнком - це ще одна спроба універсалізуватися покришку для різних погодних і дорожніх умов. Так, наявність зовнішнього та внутрішнього малюнка на одному протекторі може в якомусь сенсі підсилити зчеплення покришки з дорогою, але тут же потрібно враховувати, що пляма зчеплення, при цьому, для кожної частини зменшується в два рази. Напевно виробники враховують всі ці нюанси в проектуванні. Як би не було, вибирати в кінцевому підсумку все одно вам. Можливо, покришки з асиметричними малюнком припадуть комусь до душі.

Вибрати зимову гуму

Коли потрібна шипована гума?

Головна і єдина задача шипів - це поліпшити зчеплення з дорогою в ожеледь і на битій снігу. Характеристики розгону і гальмування на такому покритті у шиповану гуми також будуть вищими. Такі шини однозначно хороші в тих регіонах, де зима настає рано, а низькі температури стабільно тримаються до ранньої весни.

Основний недолік шипів в тому, що на сухому асфальті вони сильно знижують зчеплення коліс з дорогою. І це далеко не єдиний їх мінус. Шипована гума абсолютно не пристосована до високих швидкостей, дає найвищий рівень шуму, а при плюсових температурах взагалі повністю втрачає свої функції. Зараз випускається зимова нешипована гума з поперечними ламелями, в народі званими липучками. Такі шини прекрасно утримують зчеплення з дорогою навіть у сильний ожеледь. Словом, якщо ви збиралися купувати шиповані покришки, просто згадайте, як часто вам доводилося їздити по відвертого льоду? Можливо, має сенс змінити рішення на користь нешипованной зимової гуми.

Вибрати шиповану гуму

Зимові покришки для позашляховика

Є одне дуже поширене і дуже хибна думка про те, що повнопривідні автомобілі взимку набагато безпечніше. Всім власникам таких авто потрібно засвоїти кілька простих істин:

• Джипи з формулою 4х4 тільки розганяються швидше. За інших рівних гальмувати швидше, ніж монопривідний седан, їм не вдається
• Чим вище дорожній просвіт (кліренс), тим менш стійкий автомобіль на дорозі
• Джипи набагато краще поводяться в умовах бездоріжжя, а ніяк ні в ожеледь
• Гальмівний шлях прямо залежить від ваги автомобіля. У важких позашляховиків гальмівний шлях завжди буде довшим

Добре відомо, що літня гума для позашляховика зовні дуже схожа на зимову. Завдяки цьому деякі автолюбителі вважають, що такі шини цілком собі пристосовані і для зимових умов. При цьому, вони не враховують, що хімічний склад літньої гуми розрахований на плюсові температури. Взимку, однак, така покришка задубевает і повністю втрачає свою функціональність. Крім того, ймовірність розриву шини при проколі в такому випадку сильно збільшується. Єдина перевага джипа взимку - це підвищена прохідність в заметах, що, погодьтеся, буває корисно не так вже й часто. З усього цього неважко зробити висновок, що позашляховики взимку - це автомобілі підвищеної групи ризику. У холодний сезон водіям джипів потрібно бути ще більш уважними і обережними, ніж усім іншим.

Вибрати шини для позашляховика

Як вибрати літню гуму?

Для літа підібрати покришки набагато простіше. Тут потрібно виходити, знову ж таки, з погодних умов, які супроводжують більшу частину теплого сезону в вашому регіоні, і вашу манеру водіння.

• При виборі літніх покришок враховуйте, що для невисоких швидкостей і розміреного водіння краще зупинитися на симетричній ненаправленої гумі.
• Якщо вам часто їздити по швидкісних шосе, можливо, має сенс підібрати шини з симетричним направленим малюнком. Вони також забезпечать хороше зчеплення з покриттям на мокрій дорозі.
• Асиметричний шини хороші і для спокійного пересування, і для швидкісних автомобілів. Тут при виборі особливу увагу звертайте на індекси навантаження і швидкості.

Чи можна ставити неоднакові покришки

Досить часто автолюбителі обговорюють питання про те, що відбувається з автомобілем, якщо на різні осі поставити неоднакові шини. Так, іноді трапляється, що купленого на сезон комплекту може не вистачити, а покришки тієї ж моделі знайти вже не вдається. Якщо підібрати шини схожі за характеристиками, то, швидше за все, нічого страшного не трапиться.

А якщо ми, наприклад, взимку в моноприводних автомобілі воліємо ставити зимову гуму тільки на провідну вісь, то ось тут і виникають серйозні проблеми. Деякі вважають, що зимова гума потрібна, в кращому випадку, для того, щоб швидше розігнатися і швидше зупинитися. Про те, що відбувається з літніми покришками взимку, ви вже знаєте. Задубілі гума повністю втрачає свою функціональність і руйнується набагато швидше. Неважко уявити собі, що відбувається з автомобілем, коли при повороті задні колеса елементарно не утримують зчеплення з дорогою. Занесення навіть на невисокій швидкості практично гарантований. І тут не важливо, скільки автомобіль важить і яка в нього система приводу.

Запам'ятати потрібно просте правило: ставити однакові шини потрібно на всі колеса. Особливо це стосується сезонних покришок. Комплект завжди повинен складатися з п'яти коліс. Навіщо п'ята? Це запаска. Тільки так і ніяк інакше.

Що таке Run Flat?

Run Flat - це, так звані, «непробивні» шини. Покришки з посиленою боковиною, які не дають проколеного колесу «встати на диск» під час руху. Run Flat - технологія, яка використовується тільки в шинах преміум-класу. Тобто стоять вони, в порівнянні зі звичайними покришками, дуже недешево. Однак це далеко не єдиний їхній недолік.

Згідно з численними відгуками, мінусів у цих покришок не менш, а може і більше, ніж плюсів. По-перше, проїхати на проколотому колесі можна не більше 80-90 кілометрів, по-друге швидкість, при цьому, теж не може перевищувати 80 км / год. Практично всі відгуки з форумів автолюбителів про покришках Run Flat зводяться до простих визначень: дуже жорсткі, погана керованість, ненадійні. Знову ж таки, ремонт таких шин не завжди можливий. Далеко не в кожному сервісі є обладнання, що дозволяє їх відновити. Особливо це стосується глибинки. Покришки від деяких виробників і зовсім можна ремонтувати тільки в фірмових автосервісах і тільки один раз. На цьому тлі основна перевага Run Flat практично повністю затьмарюється недоліками.

Якщо в більшості випадків запаску ставити все одно доведеться, то чи є в них сенс? Єдине, що можна впевнено говорити на захист таких покришок, так це те, що при їх виробництві використовуються найдосконаліші матеріали. Оскільки шини з технологією Run Flat відносяться до преміум-сегменту, виробники, зрозуміло, на них не економлять.

Вибрати шини RunFlat

відновлені шини

Деякі відомі виробники в рамках програми захисту навколишнього середовища виробляють відновлення зношених шин. Деякі бренди мають навіть в своєму складі дочірні підприємства, що спеціалізуються на відновленні покришок. Як визначити відновлену шину? За спеціальною маркування. Зазвичай вона наноситься на бічній частині шини. Найчастіше, це напис «Retread», для американських шин - «Remould», для німецьких - «Regummerad».

Наскільки такі шини безпечні і функціональні? Оскільки зазвичай на заводі наварюють протектор і (часто) боковину, шина дійсно отримує нове життя. У той же час, від старого варіанту в ній зазвичай залишається лише каркас. Малюнок протектора може помінятися повністю. Придбання такої покришки - це завжди, свого роду, гра в рулетку. Неважко здогадатися, що сам факт відновлення не залишає жодних шансів тієї технології, яка була використана в первісному варіанті.

В результаті відновлена ​​покришка - це хімічний склад гуми для однієї моделі, а малюнок протектора для зовсім іншої. В яких випадках має сенс ставити відновлену гуму? Тільки якщо ви віддаєте перевагу виключно стриманий стиль водіння і дуже рідко вибираєтеся за місто. Така гума цілком здатна виконувати основні функції, але аж ніяк не розрахована ні на високі швидкості, ні на додаткові навантаження, ні на особливі властивості зчеплення з дорогою і прохідністю. Покришки з маркером Retread зазвичай закуповуються для муніципального комерційного транспорту. Чи має сенс заощаджувати і купувати такі шини до свого автомобіля, вирішуйте самі.

Кольорові маркери на шинах

Іноді на покришках можна бачити різне маркування, яка робиться звичайною фарбою. Невеликі круглі плями на боковині покришки або поздовжні кольорові смуги на протекторі шини. Очевидно, що такі маркери з часом стираються, а значить, ніякої суттєвої інформації ні для водія, ні для майстра шиномонтажной майстерні не несуть. Абсолютно вірно, маркери, нанесені кольоровою фарбою - це орієнтири для різних служб, які здійснюють монтаж покришок на конвеєрі або складування.

Плями різного кольору діаметром 5-10 міліметрів на бічній частині - це позначки для робітників здійснюють першу установку покришки на автомобіль. Зазвичай таке пляма в процесі побудови поєднується з ніпель покришки. Цифра всередині геометричного малюнка (кола, трикутника і т.п.) - всього лише штамп-відмітка про проходження технічного контролю на заводі. Цифра зазвичай означає особистий номер фахівця, який здійснював огляд.

Поздовжні кольорові смуги на протекторі - це позначки, які ні в якому разі не означають наявності шлюбу або якогось невідповідності стандарту. Такі смуги наносяться на протектор виключно для того, щоб працівникам складу було легко розрізняти покришки певної моделі в загальній масі.

Ось, в цілому, і все, що необхідно знати, щоб вибрати гуму для свого автомобіля. У будь-якому випадку не забувайте, що на всі ваші запитання про маркування шин може відповісти продавець. Просто телефонуйте і з'ясовуйте все, що необхідно.

вибрати шини

Поділитися