1. Для чого потрібно регулювати клапана?
2. Як працюватимуть клапана при неправильно виставленому зазорі?
3. Як позбавиться від регулювання клапанів?

Ласкаво просимо!
Регулювання клапанів - більшість людей звичайно ж знають що це за процес і для чого його потрібно регулярно проводити на деяких автомобілях наприклад на «Класики», але є такі люди які про це не знають нічого і хочуть розібратися в цьому питанні, тому спеціально для таких людей була підготовлена ​​дана стаття з якої ви багато дізнаєтеся. А якщо вам стане що то незрозуміло то в такому випадку напишіть коментар з вашим питанням в самому низу сайту і ми найближчим часом на нього відповімо.

Примітка!
А ще на додаток в кінці статті вас чекає цікавий відео-ролик, завдяки якому ви багато чого для себе зрозумієте в регулювання клапанного приводу!

Для чого потрібно регулювати клапана?

Їх регулювання потрібна для того, щоб машина стійкіше працювала як на високих так і на низьких оборотах двигуна. Тому що як правило через неправильну регулювання клапанів, зазори які повинні бути між кулачком распредвала і самим клапаном порушуються, що призводить до занадто сильному відкриття клапана при роботі двигуна і внаслідок чого в циліндрі відбудеться розгерметизація яка в свою чергу може згубно позначитися на ресурсі двигуна .

Примітка!
У тому випадку якщо зазор між сідлом клапана і бічними частинками циліндра став дуже великим (див. Фото нижче, там цей зазор відзначений), то в цьому випадку може статися прогоряння клапана, а так само якщо при цьому хід у поршня дуже великий тоді може статися зустріч клапанів з самим поршнем при роботі двигуна. Тому регулювання клапанів потрібно виробляти періодично і з особливою ретельністю, так як неправильно виставлені зазори при регулювання можуть знову згубно вплинути на ресурс мотора!

Як працюватимуть клапана при неправильно виставленому зазорі?

У цьому випадку як говорилося раніше робота клапанів порушується, в зв'язку з цим клапана починають або відкриватися трохи більше ніж це належить, або починають знаходиться в постійно відкритому положенні через що герметизація в циліндрі пропадає, для наочності подивіться фото нижче на якому порушено регулювання клапанів і в зв'язку з чим клапан знаходиться в постійно відкритому режимі.

Як позбавиться від регулювання клапанів?

Ніколи не задавалися питанням: «Чому наприклад на 16-клапанної Пріорі, не треба регулювати клапана?» А вся справа в тому, що в двигуні пріори замість «Штовхачі» за рахунок якого кулачок розподільного вала штовхає клапан, стоять «Гідро-компенсатори» які в свою чергу за рахунок високого тиску масла знаходять оптимальний зазор між кулачком і самим «Гідро-компенсатором» клапана і в зв'язку з цим клапана завжди працюють при оптимальних зазорах.

Примітка!
До речі «Гідро-компенсатори» можна встановить практично на будь-який автомобіль в зв'язку з чим про регулювання клапанів ви можете забути, але є одне Але! «Гідро-компенсатори» можна встановлювати лише на автомобілі в яких «Газо-Розподільчий Механізм - він же ГРМ» складається з распредвала, коленвала, а так же клапанів і поршневої групи - по суті це основна частина автомобілів!

Як відрегулювати клапана?