BMW X5 - середньорозмірний кросовер преміум-класу. Перше покоління отримало індекс E53 і випускалося з 1999 по 2006 рік на двох заводах: в місті Грір (Південна Кароліна, США) і в Толука-де-Лердо (Мексика). Привід у моделі тільки повний, а кузов - п'ятидверний. X5 став першим кросовером в історії BMW, за яким пізніше пішли моделі X3 і X6.

Вперше Х5 дебютував в 1998 році на автосалоні в Детройті, однак його історія почалася набагато раніше. Ідеї ​​про розробку позашляховика під маркою BMW вперше були озвучені в 1994 році, коли легендарний бренд Land Rover став частиною баварської компанії.

У 1996 головний дизайнер BMW Кріс Бенгл запустив проект розробки кросовера, що отримав кодову назву «Темно-синій», в рамках якого відправив групу з 12 дизайнерів до Каліфорнії для збору даних і «вивчення питання». Незважаючи на те, що результати їх роботи були не дуже вражаючі, в 1997 році проект під керівництвом Бенгла все ж був закінчений.

Що стосується назви моделі, то буква «Х» означає, що машина оснащена системою повного приводу, а цифра «5» - що базою для кросовера послужив BMW 5-ї серії.

У 2004 році був проведений рестайлінг, в ході якого X5 ледь помітно змінився зовні, але при цьому серйозно оновилася його технічна «начинка». Найголовніше: на модель стали встановлювати нову систему повного приводу, що отримала назву xDrive. Що стосується зовнішніх змін, то вони торкнулися оптику, решітку радіатора і капот. Машина також отримала адаптивний ксенон, що дозволяє «заглядати» за повороти.

Виробництво E53 було припинено у вересні 2006 року. На зміну цій моделі прийшло друге покоління BMW X5 з кузовним індексом Е70 .

Технічні особливості

Баварці принципово не стали позиціонувати Х5 як позашляховик. По-перше, вони наполягали на тому, що це не SUV (Sports Utility Vehicle - спортивно-утилітарний автомобіль), а SAV (Sports Activity Vehicle - спортивний автомобіль для активного відпочинку). А по-друге, зробили X5 більшою мірою заднеприводним: первісна система повного приводу направляла на передні колеса 38% крутного моменту, а на задні - 62%. У 2004 на зміну їй прийшла нова система xDrive, і принцип розподілу тяги змінився кардинально. Нова система протягом мілісекунд може перекидати тягу з однієї осі на іншу - аж до 100%. При необхідності кросовер перетворюється в повністю передньо- або заднеприводную машину.

Спорідненість з Land Rover не минуло для X5 даром. Багато що було або запозичена у моделей британської марки, або натхненне їх прикладом. У числі прямих «запозичень» - система допомоги при спуску зі схилу, яка встановлювалася на Range Rover третього покоління, і двостулкові двері багажника (верхня частина відкидається вгору, нижня - вниз, утворюючи свого роду «лавку») - це рішення було випробувано ще на другому Range Rover, який випускався з 1994 по 2002 рік.

Але основним «донором» для X5 послужив седан 5-й серії в кузові Е39. З ним кросовер ділить двигуни і електронні системи.

У 2002 році з'явилася найпотужніша модифікація кросовера БМВ Х5 4.6is, вона видавала потужність 347 к.с. Пізніше, в 2004, на зміну їй прийшла ще більш значна версія 4.8is (355 к.с.). Двигуни для цих версій були розроблені німецькою компанією Alpina. До речі, BMW X5 4.8is відразу ж отримав від баварців титул «найшвидшого SUV в світі», що по суті не було правдою. До сотні ця машина розганяється за 6,1 сек, а перший Porsche Cayenne Turbo майже на секунду швидше, не кажучи вже про версії Turbo S.

Безпека

За результатами краш-тестів Euro NCAP БМВ X5 спочатку отримав чотири «зірки», а потім п'ять з п'яти - після того, як німці оснастили модель електронною системою нагадування про непристебнуті ремені безпеки. При цьому експерти Euro NCAP відзначили, що, як і всі кросовери і позашляховики, ця модель нещадна по відношенню до пішоходів. За їх безпеку X5 отримав лише одну «зірку» з чотирьох можливих.

Цікаві факти

BMW X5 «зіграв» одну з головних ролей у другій частині фільму «Бумер», в черговий раз зробивши антирекламу баварським автомобілям. У Росії останні довгий час вважалися вибором людей, близьких до бандитських кіл.

X5 відзначився і на легендарній трасі Нюрбургрінг, встановивши світовий рекорд швидкості серед позашляховиків і кросоверів. Професійний гонщик зміг розігнати BMW Х5 до 311 км / ч. Правда, слід зазначити, що в гонці брала участь не звичайний кросовер, а спеціальний прототип «Le Mans» з 12-циліндровим мотором потужністю 700 к.с. До речі, для цього ж авто інженерам вдалося домогтися практично ідеальної развесовки по осях - 51: 49%.

За кермом кросовера BMW «засвітилося» багато російських і зарубіжних знаменитостей. Серед них футболісти Кріштіану Роналду, Роман Павлюченко, Олександр Кержаков, Дмитро Сичов, а також телеведуча Ксенія Собчак.

конкуренти

Головні конкуренти X5 в кузові Е53 - перше покоління Volkswagen Touareg і споріднений йому Porsche Cayenne. Хоч ці моделі найчастіше зустрічаються в місті і на трасах з хорошим асфальтом, призначення у них абсолютно різний. Туарег, в першу чергу, автомобіль зі значним позашляховий потенціал. Кайенну тісно в місті, це, більшою мірою, спорткар на позашляховому шасі. А X5 - найбільш збалансований з них трьох. Бездоріжжя йому протипоказано, але повний пристрій не спасує на обмерзлій або засніженій дорозі. При цьому, судячи з відгуків, управляється БМВ X5 не гірше кросовера Porsche, а по динаміці топові версії не поступаються найпотужнішим туарегів.

Цифри і нагороди

BMW X5 першого покоління двічі, в 2001 і 2002 році, ставав «кращим позашляховиком преміум-класу» в Австралії.

Перший BMW X5 відзначений цілим рядом нагород. Журнал What car? назвав кросовер «Кращим 4x4», а в лютому 2001 «баварець» отримав премію «Автомобіль року». Top Gear, надихнувшись Ікс-П'ятим, визнав його найкращим серед повнопривідних автомобілів.

У липні 2001 року журнал Auto Express назвав модель X5 кращим з автомобілів класу 4x4, а за результатами премії Fleet Excellence (Великобританія) в 2003-му кросовер BMW очолив рейтинг великих 4x4.

З 1999 по 2005 рік було випущено 610 376 БМВ Х5 першого покоління. Велика частина продажів цього кросовера припала на північноамериканський ринок.

У Росії як нові, так і старі X5 входять до «групи ризику»: і ті, і інші в великій пошані у викрадачів, крім того, на вторинному ринку часто зустрічаються екземпляри з «темної» історією (нерозмитнені, в розшуку, з перебитими номерами ). У 2012 році X5 став абсолютним лідером за викраденнями в сегменті «преміум» в Москві (було викрадено 88 таких кросоверів), випередивши Тойоту Ленд Крузер 200.