- Історія Lexus
- 1989-1993
- 1993-2000
- 2000-2010 +
- Автомобілі Lexus сьогодні
- технологія Lexus
- У Автоспорт Лексус
- Цікаві факти Лексус
Lexus, який найкраще продається японський бренд автомобілів преміум-класу, є підрозділом фешенебельних автомобілів корпорації Toyota Motor.
Історія Lexus
бере свій початок від секретного проекту седана, запущеного з ініціативи засновника бренду Ейдзі Тойода з метою створення кращого автомобіля в світі. Це спонукало Toyota почати секретний проект в 1983 році, назвавши його Flagship One - флагманом номер один.
Готовий продукт з проекту F1 з'явився 6 років по тому, в 1989 році. Ним виявився Lexus LS 400, розроблений з метою урізноманітнити продуктову лінійку Toyota так, щоб вибудувати серйозну вихідну позицію в преміум-сегменті і запропонувати клієнтам високоякісний продукт. Хоча Lexus вперше був введений в 1989 році, тільки з 2005-го він став існувати як бренд на світовому автомобільному ринку.
1989-1993
Після ретельного процесу розробки, в якому брало участь безліч дизайнерів, інженерів, техніків, працівників служб підтримки, прототипи і, не кажучи вже про витрати більш ніж в 1 млрд $, перший в історії Lexus автомобіль - Lexus LS 400 - був представлений світу в січні 1989 року. Про нього відгукувалися з великою похвалою поряд з критикою з боку деяких автомобільних оглядачів.
Але навіть за цих умов LS 400 добре розвернувся на ринках і виграв безліч великих автомобільних нагород від відомих видань, включаючи Wheels Magazine і Automobile Magazine. Це зробило несприятливий вплив на продажі Mercedes-Benz і BMW в США, де цей показник скоротився на 29 і 19% відповідно.
Незважаючи на те що Lexus була невеликою компанією, яка не має великої ваги, вона відразу ж домоглася прихильності клієнтів добровільним відкликанням усіх 8,000 проданих автомобілів. Хоча підставою відкликання послужили скарги лише двох клієнтів, цю швидку реакцію відзначили всі, що спочатку вкоренитися репутацію хорошого обслуговування клієнтів.
У 1990 році Lexus почала експорт в Австралію, Великобританію, Швейцарію і Канаду, досягнувши крутий цифри - 63,594 проданих автомобілів в перший рік продажів. Рік по тому був запущений SC 400, перший спортивний автомобіль Lexus з кузовом-купе, а потім седан ES 200 2-го покоління, який став найбільш продаваним автомобілем бренду.
1993-2000
У 1993 році був запущений середньорозмірний спортивний седан GS 300 за ціною трохи нижче LS 400. У тому ж році Lexus однією з перших серед автомобільних марок починає програму сертифікованих уживаних автомобілів. У 1994-му на ринках була представлена флагманська модель LS 400 2-го покоління з повністю зміненим дизайном. Проте продажі були під загрозою, і операції були припинені в 1995 році в зв'язку з тарифною пропозицією уряду США для висококласних японських автомобілів. Звичайні операції продажів були відновлені пізніше в тому ж році, після того, як було вирішено, що тарифи не будуть вводитися.
LX 450, перший позашляховик Lexus, дебютував в 1996 році разом з седаном 3-го покоління ES 300. Під час обговорення тарифів тисячу дев'ятсот дев'яносто-п'ять плани складалися в основному для розвитку моделі позашляховика. Це поповнило марку її першим розкішним позашляховиком класу кросовер, названим RX 300, а також седанами 2-го покоління, GS 300 і GS 400 - в 1998 році. Після успіху RX 300 в тому ж році Lexus розпочала продаж в Бразилії. Вона продала свою мільйонний автомобіль на ринку США в наступному 1999 році.
2000-2010 +
У 2000 році Lexus почала виробництво серії спортивних седанів початкового рівня лінії IS і свого першого кабріолета, SC 430, який дебютував рік тому. Гарячий цикл Lexus продовжився з таким же успіхом і в наступні роки, оскільки вона представила два середньорозмірних позашляховика, а саме SC 430 і LS 430 в 2002 і 2003 відповідно.
У США в 2004 році був проданий двохмільйонний автомобіль компанії, після чого Lexus в 2005 офіційно відокремилася від своєї материнської компанії Toyota. Пізніше в тому ж році Lexus проникає на японський ринок, запустивши на ньому ряд моделей нового покоління. У першому півріччі продажі йшли повільніше, ніж очікувалося, але значно покращилася в останні місяці завдяки розширеній лінійці.
Це супроводжувалося успіхами продажів в Тайвані і Північної Кореї в 2005, де Lexus стала найбільш продаваною імпортної маркою. Вона також була успішною в Австралії і на Близькому Сході, що призвело до офіційних запусків в Південній Африці і Малайзії в 2006. Були також запуски в Індонезії, Чилі і на Філіппінах в 2007, 2008 і 2009 відповідно.
У 2011 році почалися продажі гібридного хетчбека CT 200h з цільовим призначенням для Європи і кількох ринків. Однак землетрус і цунамі в березні 2011 року в Японії безмірно ускладнили виробничі лінії Lexus, в результаті чого марка перестала бути самим продаваним преміум-брендом у США.
Автомобілі Lexus сьогодні
Сьогодні Лексуси продаються в багатьох країнах по всьому світу. Хоча фінансові дані бренду не розкривається публічно, за наявними оцінками, він має цінність близько 3 млрд $ в рік. У 2014 і 2015 роках Lexus зайняла восьму і дев'яту позицію відповідно в щорічних рейтингах Interbrand, що визначають Топ-30 найкращих глобальних брендів Японії на основі ринкової вартості, доходів і прибутку. У 2013-му продаж бренду досягли рекордної позначки 523,000.
Штаб-квартира розташована в Тойота, префектура Айті, Японія. Ключові фігури - току Фукуічі (президент Lexus International), Марк Темплін (виконавчий віце-президент) і віце-президенти Вінс Сокко (Азіатсько-Тихоокеанський регіон), Ален Уіттенховен (ЄС), Джеффрі Бракен (США).
В даний час Lexus має шість заводів, що працюють в Японії. Перші автомобілі бренду були зроблені на флагманському заводі Тахара (Tahara), комп'ютеризованому промисловому підприємстві високого рівня корпорації Toyota. Слід зазначити, що методи виробництва і стандарти контролю якості Lexus відрізняються від моделей Toyota. На заводі Тахара були розроблені окремі складальні конвеєри для транспортних засобів Lexus поряд з новими прес-формами і спеціалізованим виробничим обладнанням.
На додаток до заводу Тахара автомобілі Lexus вироблялися на заводах Кокура і Міята (Toyota Motor Kyushu, Inc.) в Кітакюсю і Міявака, префектура Фукуока, Хигаси Фудзі (Kanto Auto Works, Ltd.) в Сусоно, префектура Сідзуока, і Сенеж (Toyota Boshoku Corp.) в Тойота-Сіті, префектура Айті. На північноамериканському ринку фешенебельні позашляховики RX 350 (з 2004 модельного року) виробляються на заводі в Кембриджі (Toyota Canada, Inc.), провінція Онтаріо, Канада, який вважається першою виробничою площадкою Lexus за межами Японії.
технологія Lexus
Базисна точка ефективності проектування Lexus - створити автомобіль, виключно убогий у використанні сировини, матеріалів, палива і його впливу на навколишнє середовище - весь час розсуває кордони продуктивності, розкоші і якості.
Lexus працює над зменшенням ваги без шкоди міцності, розкоші або функцій забезпечення безпеки автомобіля за допомогою ретельно розробленого комп'ютерного моделювання, прибираючи надлишок матеріалу з розробки. Всебічне тестування перевіряє міцність і довговічність кожного компонента до його запуску у виробництво.
Lexus розсуває кордони аеродинамічній ефективності автомобіля, використовуючи настроюється аеродинамічну трубу і моделювання на комп'ютері для зменшення лобового опору. Звуки двигуна і трансмісії аналізуються і ретельно налаштовуються, а обтікання потоком повітря досліджується в аеродинамічній трубі і на дорозі.
Автомобілі Lexus забезпечують максимальну потужність з мінімальної кількості палива з дивно низьким рівнем викидів вихлопних газів. За рахунок продуманої системи управління двигуном моделі RX і CT Hybrid є одними з найекономічніших на дорозі, а кожна інша модель відповідає встановленим стандартам з охорони навколишнього середовища.
Lexus також домоглася великих успіхів у розвитку матеріалів: подушки сидінь, виготовлені з піною, отриманої з насіння рицини. Динаміки вироблені екологічним бамбуком. Настилання підлог на 30% складається з рослинних джерел. Lexus також пропонує інноваційну тканину для оббивки сидінь, звану NuLuxe. Вона в два рази легше шкіри, а процес її виробництва створює на 65% менше викидів CO2, ніж інші синтетичні шкіри і нелеткі органічні сполуки.
Всю свою технолоческую міць і новації компанія втілила в атмосферному суперкарі Lexus LFA 2010. І не дивлячись на величезну ціну в пів мільйона доларів, кожен автомобіль несе збиток для Лексус.
лексус ЛФА
Кожен виробнича дільниця Lexus має статус Zero Landfill, нульовий звалища, а це означає, що будь-які відходи в результаті виробництва надходять в обіг, видозмінюються або використовуються для генерації додаткової енергії. Внутрішньозаводське водокористування та утворення відходів також кардинально знижені на всіх заводах Lexus, а внесення поліпшень в енергоефективність зменшує викиди парникових газів, що є побічним продуктом вироблення електроенергії. Всі заводи Lexus отримали свідоцтва за міжнародними стандартами для систем екологічного менеджменту.
Дилери Lexus є частиною цих зусиль. Мережа екологічної допомоги Lexus постачає всіх дилерів налаштованим веб-сайтом, який надає актуальну інформацію про утилізацію відходів. Дилери повертають численні компоненти для точної заводської переробки та кінцевого продажу в вигляді відновлених деталей.
У Автоспорт Лексус
вперше спробувала себе в 1999 році, коли її гоночна команда, виставила два гоночних автомобіля GS 400 в серії турінг-карів північноамериканського чемпіонату Street Stock на кубок Motorola. У своєму дебютному сезоні команда Lexus досягла своєї першої перемоги в шостий гонці на трасі Road Atlanta. Але значних успіхів команда Lexus домоглася після введення в 2001 трьох IS 300, здобувши першу перемогу на цьому седані в Вірджинії International Raceway.
У 2005-му Lexus першим серед автовиробником з'явився в головній гонці на витривалість в Нюрбургринзі з повністю гібридним автомобілем. Успіх RX 400h на трасі в Нюрбургринзі довів, що гібридна технологія становить життєздатну альтернативу дизелю в класі альтернативних видів палива.
Після виходу бренду Lexus на внутрішньому ринку Японії в 2005 році Lexus санкціонувала введення чотирьох автомобілів з кузовом-купе SC 430 в серії Super GT Всеяпонського чемпіонату з автомобільних кільцевих гонок у класі GT500. SC 430 виграв дебютну гонку сезону 2006 року і продовжив боротьбу за першість у загальному класі. Модель домінувала серед GT500, поки не була вилучена з експлуатації в кінці сезону 2010 року.
Значних успіхів Lexus досягла в гонках на витривалість «Rolex 24 години Дайтони». Після введення спорткарів серії Rolex Sports в 2004 році Lexus виграла більше 15 заїздів на трасі Дейтон. У 2005 році Lexus була другою, а в 2006-му виграла чемпіонат. Переможну серію вона продовжила і в наступні роки, вигравши Rolex в 2007 і 2008 роках.
Цікаві факти Лексус
- За даними досліджень, Lexus має один з найвищих показників утримання клієнтів в автомобільній промисловості, залишивши позаду гучні імена, такі як Nissan і Cadillac.
- Lexus ранжирована No. 1 в щорічних фірмових відомостях оцінок Consumer Reports 2014.
- У рейтингах 2013 і 2014 років найдорожчих брендів світу - The World's Most Valuable Brands - Lexus фігурує 73-й.
- У рейтингу Кращих автомобільних брендів (AutomarxX Brand Ranking) 2013 року до версії ADAC Lexus була 5-й.
- Слово lexus латинського походження означає «розкіш, пишнота». Згідно з іншою версією, назва бренду сталося з комбінації слів luxury і elegance.