НА ГОЛОВНУ СТОРІНКУ
До ЗМІСТУ

3. Установка мотора на судно

У зв'язку з тим, що у судна може бути різна висота транця, необхідно підігнати транец по висоті таким чином, щоб анти-кавітаційна плита мотора була нижче днища судна на 40-80 мм ( см. рис. 1 ). Транец судна повинен бути міцним, товщина 35-55 мм. При установці мотора на судно необхідно поставити його на транец кронштейнами підвіски на всю глибину пазів і надійно загорнути гвинти (22) ( см. рис. 7 ) Зусиллям руки. В процесі експлуатації слід періодично перевіряти затяжку гвинтів. Для надійності кріплення і попередження відвернення гвинтів на ручках настановних гвинтів (23) ( см. рис. 7 ) Є отвори, через які необхідно скріпити ручки замком, мотузкою або дротом. Мотор повинен бути встановлений посередині транця судна, інакше при русі судна весь час буде відчуватися догляд судна в сторону. Це буде відчуватися і на румпелі у вигляді постійного тиску на руку в певному напрямку. В цьому випадку мотор необхідно змістити в відповідну сторону. Найкраще мотор встановлювати удвох.
Мотор вважається встановленим на судно правильно, якщо під час руху з повністю відкритою дросельною заслінкою судно не заривається носом і не піднімає його, а вісь вала гребного гвинта паралельна дзеркала води.

Кут нахилу мотора регулюється перестановкою штиря у відповідні отвори на правій і лівій опорах підвіски. Для правильної установки кута нахилу рекомендується до нижньої поверхні антікавітаціонной плити докласти лінійку або рівну рейку довжиною 1-1,5 м і заміряти зазори між рейкою і днищем безпосередньо у транця і в одному метрі Тет транця. Мотор слід встановити таким чином, щоб зазор між рейкою і днищем у транця був на 9-15 мм менше, ніж в одному метрі від транця (для компенсації пружних деформацій амортизаторів мотора і транця човни). Необхідно мотор до судна закріпити страхувальним тросом.

НАСТУПНИЙ РОЗДІЛ