Для того щоб стартерні акумулятори довго служили, потрібно постійно проводити їх профілактичне технічне обслуговування і зарядку. Для стартерних акумуляторних батарей це ж елательно робити кожні 12000км пробігу або раз в 6 місяців.

Оскільки виділяється електролітом водень є вибухонебезпечним газом, необхідно дотримуватися запобіжних заходів при роботі з акумуляторами.

- Не можна наближатися до акумулятора з відкритим вогнем або запаленою сигаретою.

- Електроліт є розбавлену сірчану кислоту, яка при попаданні в очі або на відкриті ділянки тіла можуть викликати сильні опіки. Якщо кислота потрапила на шкіру або в очі, негайно промити їх водою.

Тому по техніці безпеки під час проведення будь-яких робіт з акумуляторними батареями необхідно надягати кислотостійку захисний одяг, захисні окуляри і рукавички.

- Не можна класти металеві та інші сторонні предмети на верхню частину батареї, щоб уникнути короткого замикання.

- У разі відсутності батареї рекомендується від'єднати спочатку мінусовій провід, а приєднувати його слід останнім.

При технічному обслуговуванні акумуляторів потрібно очистити забруднену поверхню, з'єднання і клеми за допомогою спеціального засобу або розчину харчової соди, води і дрантя. При цьому всі пробки в батареї повинні бути щільно закриті. Не можна допускати попадання цих розчинів всередину акумулятора. Далі потрібно перевірити рівень і щільність електроліту (для АКБ з рідким електролітом) ареометром в кожній банці акумулятора. Щільність повністю зарядженої справної акумуляторної батареї повинна бути 1,28 + -0,01г / см3. Якщо щільність електроліту нижче за це значення, то батарею потрібно поставити на заряд.

Також в акумуляторі потрібно перевірити напругу без навантаження і під навантаженням.

Перед підключенням аккумулятоних батарей необхідно перевірити кабелі та з'єднувальні роз'єми . Пошкоджені кабелі потрібно замінити. Болти, гайки потрібно підтягнути. Перевірити стан піддону батареї, його опору і кріплення притискної планки.

В акумуляторах з рідким електролітом - наливних акумуляторах потрібно перевіряти рівень електролітах і в міру необхідності доливати воду.

. При цьому рівень повинен бути на 1,5-2см вище пластин або на рівні мітки. У свинцево-кислотний акумулятор доливають кислоту МОЖНА. Долив води бажано проводити після зарядки батареї . Якщо акумулятор зовсім сухий, то в нього потрібно долити воду на 1 см вище пластин, а після зарядки долити до норми. Потім залишити її на кілька годин охолонути, перевірити рівень і якщо він низький, долити ще воду і поставити на 30 хвилин на заряд для перемішування електроліту.

Після наповнення системи, потрібно закрити кришки горловин.

Наскільки часто потрібно доливати воду залежить від характеру використання акумулятора і справності роботи генератора. У міру старіння акумуляторів, доливати воду потрібно частіше.

Зарядку стартерной акумуляторної батареї стаціонарним зарядним пристроєм бажано проводити не рідше 1 разу на 6 місяців. Для машин, що використовуються для коротких поїздок і в великих містах, де постійні пробки, а також в зимовий період акумулятор потрібно заряджати частіше. Якщо ж акумулятор розряджений так, що не запускає двигун, то акумулятор потрібно поставити на довгий заряд дуже маленьким струмом.

Гелеві або AGM акумулятори не можна відкривати і доливати в них воду.

Ще про акумулятор:

назад