1. причини
2. усунення проблем
3. регулювання лаштунки
4. Заміна масла в КПП
5. Заміна механізму вибору передач
6. заміна пружини
7. Відео

Ситуація, коли на ВАЗ 2109 не включається задня передача, є однією з найбільш поширених проблем з цією моделлю автомобіля. До того ж, машини ВАЗ 2108/09/099 «Самара» і ВАЗ 2113/14/15 «Самара-2» оснащувалися однотипної КПП (коробкою перемикання передач), так що ця несправність трансмісії характерна не тільки для «дев'яток».

Найчастіше спроба включення передачі супроводжується сильним хрускотом шестерень, а якщо передачу вдається включити, то при русі заднім ходом коробка передач видає шум. Інші власники стикаються з ситуацією, коли куліса перемикання передач йде вперед до упору, але задня передача не працює. При цьому нарікань на перемикання передач переднього ходу немає.

зміст

Откритьполное зміст

[Приховати]

причини

Причини, чому погано або туго відбувається включення заднього ходу можуть бути наступними:

• ослаблення кріпильного хомута куліси, через що довжини тяги не вистачає для повноцінного включення передачі;
• заїдання блокіратора включення задньої швидкості;
• поломка пружини і потрапляння уламків в направляючі пази механізму вибору передачі;
• мимовільне слабшанню болтів кріплення механізму вибору;
• зрізаний болт фіксатора;
• знос диска зчеплення і вичавного підшипника ;
• невірна регулювання зчеплення і педалі зчеплення;
• низький рівень масла в коробці або її потрібно замінити.

усунення проблем

Багато несправності коробки, через які пропала або вилітає задня передача можна усунути без зняття агрегату з автомобіля.

Якщо причиною є слабшанню затяжки болта кріплення хомута на тязі, то для виправлення дефекту необхідно:

1. Встановити автомобіль на підйомник.
2. Повністю послабити гайку хомута.
3. Встановити важіль КПП в положення повністю включеної передачі заднього ходу.
4. Повністю включити задню передачу на КПП за допомогою штока включення на картері.
5. Затягнути болт кріплення хомута.

регулювання лаштунки

Якщо затягування хомута не допомогла позбавитися від проблеми, то потрібно перевірити стан деталей приводу перемикання. Однією з причин, по якій не вставляється передача заднього ходу, може бути погано відрегульована куліса.

Для виконання регулювань механізму можуть знадобитися інструменти:

• два гайкові ключі з розміром 13 мм, переважно накидной схеми;
• будь-гайковий ключ або головка на 10 мм;
• невеликий молоток;
• шліцьова викрутка.

Оскільки причиною неправильної роботи куліси може служити знос деталей, то можуть знадобитися запасні:

• карданний шарнір куліси;
• іноді може мати потребу в заміні ущільнювача сальник штока перемикання передач.

Для настройки лаштунки або заміни деталей її приводу необхідно дві людини. Одна людина має перемикати швидкості з салону, а другий регулювати хід тяг перемикання.

Порядок виконання робіт наступний:

1. Забезпечити доступ до нижньої частини автомобіля, встановивши його на яму або підйомник.
2. За допомогою 13 мм ключа послабити хомут, встановлений на тязі перемикання швидкостей.
3. Зняти тягу зі штока коробки.
4. За допомогою викрутки акуратно зняти пильовик.
5. За допомогою ключа 10 мм відкрутити фіксуючий болт на кардані вала.
6. Збити кардан легкими ударами молотка. При цьому важливо не завдати пошкодження валу.
7. Зняти ущільнювальний пильовик карданного шарніра.
8. У разі наявності течі масла потрібно замінити ущільнювальний сальник на штоку коробки.
9. Встановити новий пильовик (або залишити старий, якщо він цілий) і встановити карданний шарнір на вал.
10. Поєднати отвір на кардані з виїмкою на валу.
11. Затягнути 10 мм фіксатор і повністю встановити пильовик на місце.
12. Встановити тягу на шток кардана і відрегулювати хід важеля КПП.
13. Друга людина повинен сісти на місце водія, встановити важіль перемикання швидкостей в нейтральне положення, трохи посунути його вправо і утримувати в такому положенні.
14. Після цього необхідно затягнути 13 мм гайку хомута.

Зазвичай такого ремонту задня передача починає включатися без проблем. Крім того, стає більш чіткою робота всього механізму вибору передач на ВАЗ-2109.

На відео від автора MegaMeyhem показаний процес заміни куліси.

Заміна масла в КПП

При пошкодженому сальнику на штоку з картера коробки випливає масло, а в саму коробку може потрапити бруд. Ці фактори можуть стати причиною, по якій перестала включатися задня передача. Крім того, масло в коробці в процесі роботи втрачає свої властивості, тому його необхідно профілактично замінювати не рідше ніж раз в 35-40 тис. Км пробігу. Перед заміною необхідно перевірити стан масла в коробці. Для цього необхідно вийняти масляний щуп, встановлений в картері КПП і візуально оцінити якість масла. Неприпустимо присутність в маслі на щупі частинок металу і бруду. Саме масло повинно бути достатньо рідким і не прилипати до рук товстим шаром.

Щуп з відмітками рівня масла

Для заміни знадобляться наступні матеріали та інструменти:

1. Нове масло. При покупці масла необхідно враховувати тип коробки передач. Для досить рідкісних чотиришвидкісна коробок необхідно три літри олії, для більш нових п'ятиступінчасті - 3,3 літра. Саме масло повинно мати допуск 80W-85, виробник не важлива.
2. Ємність для зливу старого масла з об'ємом не менше 4 літрів.
3. Воронка зі шлангом для заливки нового масла або шприц.
4. Гайкові ключі 12 і 17 мм будь-якого типу.
5. Ганчір'я і розчинник для протирання.

Безпосередньо сам порядок робіт виглядає наступним чином:

1. Встановити автомобіль з прогрітій коробкою на яму.
2. Зняти гумову заглушку з клапана вентиляції КПП, встановленого на верхній частині картера.
3. Прочистити клапан і заглушку від пилу і бруду. Прочищати деталі зручно тонким дротом і дрантям.
4. Встановити чисті деталі на місце.
5. Витерти нижню частину коробки від бруду. Відвернути пробку на нижній частині картера коробки.
6. Підставити ємність під зливний отвір і злити масло. Повністю воно зіллється не менше, ніж за 20-25 хвилин.
7. Після цього загорнути пробку зливного отвору на місце і акуратно затягнути її ключем. Попередньо пробку і отвір необхідно ретельно протерти ганчіркою.
8. Залити свіже масло через отвір щупа рівня масла в коробці.
9. В ході заливки необхідно перевіряти рівень масла, який в нормі повинен знаходитися між позначками «MIN» і «MAX» на стрижні щупа.
10. При переливе масло можна відкачати великим медичним шприцом з трубкою на носику.
11. Протягом декількох днів після заміни бажано перевіряти рівень і зовнішній вигляд масла. Також необхідно переконатися у відсутності течі через пробку і сальники коробки.

На ранніх версіях коробок передач передньопривідних ВАЗ відсутня отвір для щупа. Для заливки масла в картері таких коробок є контрольне отвір, закрите різьбовий пробкою. Заливка здійснюється шприцом для заливки масла. Рівень масла вважається нормальним при досягненні нижньої кромки контрольного отвору.

Заміна механізму вибору передач

Однією з поширених причин, по якій не включається задня передача ВАЗ 2109, є поломка пружини 2, встановленої в окремому механізмі.

Механізм вибору передач

Для доступу до неї необхідно зняти і відремонтувати сам механізм, розташований усередині коробки.

Короткий перелік необхідних дій:

1. Знеструмити автомобіль.
2. Повністю зняти повітряний фільтр.
3. Зняти ліве колесо і расконтріть ступичні гайку кріплення ШРУС.
4. Злити масло з картера коробки.
5. Викрутити два болти кріплення лівої кульовий опори до поворотного кулака.
6. Розфіксувати і зняти рульовий наконечник.
7. Зняти кулак зі шліців ШРУС.
8. Повністю зняти лівий привід.
9. Зняти стартер і мінусовій провід з картера коробки.
10. Зняти тяги перемикання передач з коробки і зчеплення.
11. Відкрутити трос приводу спідометра.
12. Встановити під картер коробки опору і зняти кріплення опори коробки
13. Зняти коробку передач з автомобіля і зробити її розбирання.

При розбиранні коробки необхідно перевірити стан фіксаторів передач, оскільки його знос є основною причиною того, що задня передача мимовільно вискакує з зачеплення. Дістатися до фіксатора можна без зняття і розбирання коробки, він розташований на бічній частині картера і закривається різьбовою пробкою. Розбирання коробки і ревізія механізму вибору передач допоможе також вирішити проблему, яка полягає на ВАЗ- 2109 не вимикається задня швидкість.

заміна пружини

Часто власники змінюють весь механізм в зборі, який коштує в середньому близько 2 тис. Рублів. Але можна розібрати механізм і обійтися заміною пружини, яка стоїть до 50 рублів.

Необхідно виконати наступні дії:

1. Зняти стопор з осі блокіратора і вийняти саму вісь.
2. Відкрутити гайку осі важеля.
3. Вийняти вісь і замінити пружину.
4. Збірку зробити в зворотній послідовності.

Відео

Відеоролик від каналу Гараж демонструє зняття механізму перемикання на вже частково розібраної коробці.