З приходом теплої пори року з'ясуємо, на що слід звертати увагу при виборі все більш популярною в народі мототехніки.
З приходом весни в парках, на вулицях дачних селищ та інших місцях, де можна поганяти з вітерцем, все частіше можна помітити людей на квадроциклах і скутерах. В основному таку мототехніку купує молодь, яка ще не може дозволити собі автомобіль або мотоцикл. Але часто за кермом квадроциклів (або по-народному - квадриков) можна побачити і цілком заможних бізнесменів, для яких така техніка - і відпочинок, і екстрим, але більш безпечний, ніж їзда на мотоциклі.
ДЛЯ ЧОГО ПОТРІБНО
Квадроцикл або ATV (All Terrain Vehicle - з англ. «Транспортний засіб для їзди по всіх поверхнях») в Україні, за словами голови робочої групи автофедераціі України Руслана Савкіна, в основному використовують для активного відпочинку, так як на ньому можна проїхати по тих місцях , куди жоден позашляховик не поткнеться. Бруд - будь ласка, пісок - без проблем, в гори - із задоволенням, яри - легко. Для цієї мети служать т. Н. спортивно-туристичні квадроцикли. А для фермера / мисливця / рибалки підійдуть утилітарні моделі.
Скутер ж використовують в основному як дешевий (у порівнянні з авто) і швидкий (щодо велосипеда) спосіб перевезти власника з точки А в точку Б по перевантаженим міським і розбитим сільських дорогах.
НА ЩО РОЗРАХОВУВАТИ
Найдешевший квадроцикл, який ми знайшли, - модель за 4 тис. Грн. Але розрахована вона лише на дітей. Підлітковий ж квадроцикл обійдеться в 8-12 тис. Грн (він розрахований на вагу водія до 80 кг, тобто підійде і для жінок). Якісні утилітарні квадрік для дорослих обійдуться в 17-25 тис. Грн. За спортивну модель потрібно віддати 20-25 тис. Грн. Тобто задоволення, як не крути, недешеве.
Більш-менш нормальну модель скутера (з об'ємом двигуна до 50 куб. См) можна купити за 7 тис. Грн - недешево, але і не «космос». Але якщо хочеться придбати не китайця, а більш якісну (наприклад, з Японії), то скутер обійдеться в 15-25 тис. Грн.
КВАДРОЦИКЛ
двигун
Практично всі мотори - одноциліндрові. Потужність коливається від 4 до 70 л. с. При виборі потрібно обчислювати співвідношення потужності і маси. Наприклад, при моторі в 70 л. с. і масі з водієм близько 400 кг питома потужність досягає 177,5 л. с. на тонну (як спортавто). Для звичайних задач (туристичні поїздки) вистачить і 11-сильного.
Двотактні мотори оптимальні для спортмоделей, а для утилітарних версій краще вибирати квадроцикл з чотиритактним двигуном (розрахований тягнути вантажі).
прохідність
Чим більше кліренс, тим більш прохідний квадроцикл. Оптимальний проміжок для утилітарної версії - 240-250 мм, а для спортивної - 90-130 мм. Однак важливий і розмір шин. Так, якщо ви плануєте їздити по бруду, то на квадроцикл потрібно встановити 25-30-дюймові шини з маркуванням MT (mud-terrain) з потужними грунтозацепами (1,7-2,5 тис. Грн). Але їздити на таких шинах по звичайних дорогах заборонено і небезпечно. Для звичайної їзди по лісі і грунтовці цілком підійде штатна гума.
експлуатація
Важливий елемент квадроцикла - наявність алюмінієвої захисту днища. Плюс не завадить наявність грязезащитного фартуха. Інакше на бездоріжжі на такій моделі краще не виїжджати. Також не завадить обмежувач ходу курка газу і запобіжник кнопки управління режимами трансмісії (запобігають випадкове натискання).
Ще перед покупкою важливо поцікавитися, наскільки легко провести сервіс: чи доступні бачок охолоджуючої рідини, заливна пробка масла і так далі.
допоборудование
З'ясуйте, скільки коштують аксесуари для конкретної моделі квадроцикла (іноді дешевше купити дорожчу модель, але вже в базі оснащену тим, що потрібно), а також, чи є в переліку те, що вам потрібно: захисні кожухи, підставки для мобілки, ящики для інструментів і багато іншого (аж до тенту на даху і відвалу, щоб чистити дорогу взимку). Любителям непрохідних місць стане в нагоді електрична лебідка ($ 350-500), а для дачників - причіп, плуг, культиватор і інші господарські «додатки».
СКУТЕР
призначення
Найважливіша і дорога частина - передня вилка. Найкраща для міста (і дорога) - телескопічна. Левине більшість продаваних моделей оснащено саме таким типом підвіски. Скутери для поганих доріг оснащені маятникової або ричажковий виделкою.
Для підлітка, жінки або літньої людини зручнішим буде малопотужний скутер (до 7 л. С. І об'ємом в 50 куб. См): з ним легко впоратися, а потужність дозволяє без напрягу перевезти двох зі швидкістю 50 км / год.
двигун
Як і у квадроцикла, двигун скутера може бути двотактним (хороша потужність, простота конструкції і можливість модернізації до більшої кількості кубів, але гучний і смикається при наборі швидкості) або чотиритактним (відрізняється прискоренням без ривків, тишею і більшою економічністю, але дорожче). Також є різниця по витраті масла: двотактники споживає масло постійно, а на четирехтактніков його змінюють лише під час планового сервісного обслуговування.
Трансмісія
Це важливий фактор, що впливає на споживчі властивості скутера. Найпоширеніший варіант автоматичної трансмісії - клиноременной варіатор. На скутер з мотором до 50 кубиків іншого і не потрібно.
Але на більш потужних моделях ставлять напівавтомат - передачі перемикаються за допомогою ножного важеля. Також в окремих випадках встановлюють механічні коробки передач (від двох до чотирьох ступенів), які перемикаються поворотною лівої рукояткою керма.
конструкція
Вага скутера повинен дозволяти водієві самостійно ставити його на підставку, штовхати назад або вперед, припарковувати без складнощів (спробуйте перед покупкою). Також зверніть увагу на наявність захисних панелей, уберігають ноги від бруду, пилу і дрібних каменів під час руху.
Ще відзначимо, що якщо скутер переважно буде використовуватися за містом, то важливо, щоб повітряний фільтр був розташований якомога вище, інакше його доведеться часто міняти.
РАДА: КУПУЙТЕ ТІЛЬКИ фабричних МОДЕЛІ
Експерти по мототехніки розповіли «Вістям», що в основному в Україні продаються китайські і японські квадроцикли та скутери. Китайську техніку фахівці ділять на фабричну і кооперативну (збирають в китайських «гаражах»). «Проблемою кооперативної техніки (моделі за ціною 6-9 тис. Грн) є низька якість комплектуючих, - каже майстер з ремонту Борис Ткаченко. - Настільки, що запчастини від сторонніх постачальників краще, ніж від виробника. Також у гаражників страждає якість збірки, зокрема - підгонка деталей ».
А ось фабричні моделі можна купувати без побоювання - якісний «китаєць» служить досить довго. Але надійний скутер не може коштувати дешевше 7 тис. Грн, а квадроцикл - 17 тис. Грн.
Також експерти кажуть, що є сенс купувати японські б / у моделі, але перед покупкою потрібно замовити діагностику на СТО, щоб фахівці оцінили реальний технічний стан. Незважаючи на те, що п'ятирічний «японець» коштує, як нова китайська модель, він буде служити набагато (в 1,5-2 рази) довше її.
НА КВАДРОЦИКЛ І СКУТЕР ПОТРІБНІ права і техпаспорт
До січня 2010 року транспортні засоби з об'ємом двигунів до 50 куб. см (мопеди, квадроцикли, скутери) прирівнювалися до велосипедів (отримувати права і реєструвати їх в ДАІ не було потрібно). Після зміни Закону про дорожній рух на скутері і мопеді можна їздити з 16 років, на квадроциклі і мотоциклі - з 18. Але лише після отримання прав категорій А1 (скутери) і В1 (квадроцикли). Якщо вже є права на авто, то знання ПДР здавати не потрібно, а тільки практику. Крім того, мототехніку потрібно реєструвати.
СЕРВІС ПОТРІБНО ПРОВОДИТИ ЧАСТО, АЛЕ ЦІНИ НЕ КУСАЮТЬСЯ
Борис Ткаченко, майстер по ремонту мототехніки, розповів «Вістям», що складнощів з технічним обслуговуванням скутерів і квадроциклів немає. «Запчастини є, багато чого можна зробити самостійно - процедура схожа з автомобілем. Перша заміна масла проводиться через 300-400 км після покупки, а потім робити це потрібно раз в 1-1,5 тис. Км. Коштує це 200-300 грн », - говорить експерт. Правда, за його словами, термін служби двигунів недорогої техніки (за ціною до $ 1 тис.) Нерідко не перевищує 3 тис. Км, капремонт стоїть 600-800 грн.
Особистий досвід: НА квадрік їздять ЗА ГРИБАМИ І В МАГАЗИН
Читайте також: BMW збирається випустити найбільший кросовер X7
Власник квадроцикла, киянин Руслан, розповів, що на своєму KEEWAY 100 влаштовує з друзями заїзди по пересіченій місцевості: «У вихідні ми їздимо за місто - в ліс, на озера». Якщо поїздка далека, то квадрік потрібно доставити туди спецпріцепом (30 грн / км, плюс 100 грн - погрузка). Інший киянин Віктор використовує свій Nissamaran Tundra 700 (відрізняється тим, що має багажну частина) в основному для прогулянок і дрібних господарських завдань: «Виводжу сміття з дачі, підводжу будматеріали, їжджу в магазин, в ліс за грибами і на риболовлю».
джерело: АвтоВесті