Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

WikiZero

Wikipedia

open wikipedia design.

Hemi (вимовляється Хемі; походить від HEMIspherical - «півсферичний») - двигун внутрішнього згоряння з напівсферичними камерами згоряння . Спочатку був розроблений фірмою Chrysler для застосування на бойовому винищувачі P-47 Thunderbolt .

Верхній звід камери згоряння циліндра був виконаний у вигляді полусферического купола, на якому знаходилися два клапана і свічка запалювання. Нижня поверхня камери згоряння утворюється поршнем, що має плоску поверхню. Інші двигуни використовували, і в основному використовують донині циліндричні камери згоряння - з плоскою поверхнею поршня і верхнього склепіння.

Chrysler позиціонує HEMI як «гоночну» технологію для потужних автомобілів і як правило застосовується в двигунах V8.

Характерні особливості HEMI також включають привід клапанів одним распредвалом в розвалі блоку циліндрів і рокерами, розташованими на двох валах по різні боки від центру головки блоку.

Двигуни HEMI використовуються в потужних модифікаціях автомобілів Chrysler, Dodge і Plymouth

  • Використання полусферической камери згоряння дозволяє скоротити теплові втрати і, як наслідок, підвищити теплову ефективність двигуна.
  • Розташування клапанів під кутом, а не в одній площині, як в звичайних двигунах дозволяє збільшити розмір клапанів.
  • Збільшені клапана дозволяють поліпшити вентиляцію камери згоряння і підвищити вихідну потужність.
  • Така форма зводу камери дозволяє виконати канали, по яких переміщається паливо-повітряна суміш, менш вигнутими, що призводить до зменшення опору потоку суміші. У сукупності зі збільшеними розмірами клапанів це збільшує всмоктувальну здатність двигуна.
  • Для досягнення високих ступенів стиснення доводилося застосовувати більш складну форму поршнів.
  • Підвищені вимоги до октанового числа палива (в даний час застаріла проблема родом з 1970-х, коли більшість автомобілів споживали низькооктановий бензин А76, а Hemi використовував А92).
  • Витрата палива на старих моторах міг коливатися від 30 до 100 л. на 100 км. На нових витрата в межах 10-30 л. частково за рахунок використання технології MDS (Multi Displacement System), що дозволяє відключити половину циліндрів.

This page is based on a Wikipedia article written by contributors ( read / edit ).
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.