Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Ремонт і діагностика Mitsubishi Lancer (Міцубісі Лансер)

Міцубісі Lancer - це відмінний міський автомобіль, зручний і надійний, він чимось невловимо нагадує спортивні авто Міцубісі Lancer - це відмінний міський автомобіль, зручний і надійний, він чимось невловимо нагадує спортивні авто. Дана модель, що випускається з 1973 року, зазнала безліч змін, але все також улюблена автолюбителями. Машина випускається в двох варіантах кузова: седан і універсал.

Обслуговування та ремонт Міцубісі необхідно виконувати в спеціалізованому техцентрі, тільки так можна забезпечити бездоганну експлуатацію авто. Якщо у вас підходить термін ТО, ви хочете продіагностувати системи машини або їй потрібний ремонт - звертайтеся в автоцентр Міцубісі. У нашому автосервісі, одному з найвідоміших в Москві, ремонт автомобілів Mitsubishi Lancer 9 і Міцубісі лансер 10 здійснюється на високому рівні.

Всім авто, що випускаються під маркою Mitsubishi, виробником рекомендовано проходження ТО кожні 15 тис. Км пробігу.
При кожному плановому техобслуговуванні проводяться: регулювання розвал-сходження, заміна моторного масла і масляного фільтра, перевірка працездатності всіх основних систем і мастило шарнірних з'єднань. Рекомендується також виконувати діагностику двигуна за допомогою мотор-тестера.
Крім того, на певних етапах експлуатації авто здійснюються додаткові роботи:

  • на кожному другому ТО проводиться заміна повітряного і салонного фільтра і гальмівної рідини з повною прокачуванням системи. Крім цього, перевіряють електричну частину;
  • через чотири роки або кожні 60 тис. км змінюють свічки запалювання і охолоджуючу рідину.
  • кожні 90 тис. км або шість років пробігу слід робити заміну ременя ГРМ з натяжним роликом, балансувальні вали і масло в коробці передач. Крім цього, в дані терміни змінюють паливний фільтр в баку.

При подібній діагностиці в автосервісі виявляються несправності ходової Міцубісі: знос При подібній діагностиці в автосервісі виявляються несправності ходової Міцубісі: знос   рульової рейки і тяг, ШРУСов і сайлент-блоків рульової рейки і тяг, ШРУСов і сайлент-блоків. Дуже часто виявляються приховані пошкодження, які можна виявити тільки на сервісі шляхом застосування спеціального обладнання.
Ходова частина Міцубісі лансер розрахована на 100-130 тис. Кілометрів пробігу, але жахливу якість російських доріг призводить до того, що термін служби її деталей скорочується вдвічі.

В умовах жалюгідного стану російських доріг страждає і гальмівна система автомобілів Mitsubishi Lancer. Так як від справного стану гальм залежить безпека водія і пасажирів, потрібно відразу звертатися в сервіс за наявності таких ознак:

  • подовження гальмівного шляху;
  • неповне розгальмовування коліс;
  • витік гальмівної рідини, що виявляється «запізненням» педалі гальма
  • звуках у вигляді стуку або скрипу, що виникають при гальмуванні.

При виникненні подібних явищ потрібно оглянути автомобіль в сервісі, де, при необхідності, проведуть заміну гальмівних колодок, дисків, циліндрів, шлангів, вакуумного підсилювача, а також проведуть повну прокачування системи.
Найбільш частою проблемою в гальмівній системі Mitsubishi Lancer є знос гальмівних дисків і колодок. Ознаками подібних несправностей є скрип і вереск при гальмуванні.
У подібному випадку доводиться міняти гальмівні колодки, а диски при невеликому зносі часто вдається виправити шляхом проточки без зняття з автомобіля Pro-Cut.

Ремінь ГРМ потрібно міняти разом з натяжним механізмом кожні 90 тис. Км пробігу, а на кожному ТО контролювати його стан. Це потрібно для того, щоб уникнути проблем при спонтанному обриві.
Раптовий обрив ременя може спричинити за собою вихід з ладу двигуна і навіть спровокувати аварію.

Кисневий датчик, званий по-іншому лямбда-зондом, розташований в випускному колекторі і служить для визначення рівня залишкового кисню і регулювання подачі палива через електронний блок.
Однак, через погану якість вітчизняного палива, він швидко виходить з ладу і вимагає заміни кожні 60 тис. Км. Несвоєчасна його заміна здатна викликати неполадки в паливній системі і вихід з ладу каталізатора.

Кермові тяги і наконечники - це «слабке місце» Лансере, вони часто виходять з ладу через зношування і деформацій.
Цей вид ремонту доведеться проводити, як мінімум, кожні 100 тис. Км пробігу, а, якщо вам доводиться їздити по бездоріжжю, то набагато частіше.
Затягувати з ремонтом системи рульової рейки не варто, тому що у такого автомобіля виникає небезпечний люфт рульового колеса.

Всі перераховані роботи можна здійснити в автосервісі Міцубісі . У нас є все необхідне обладнання і працюють досвідчені співробітники.