1. Всі переможці та призери УралМоторШоу 2016
2. «Інженерія». Засновник номінації: KYB - Офіційні амортизатори Фестивалю (Гран-прі - 100 000 рублів).
3. «Позашляховик». Засновник номінації: ZIC - Офіційне масло Фестивалю (Гран-прі - 100 000 рублів).
4. «Стайлінг». Засновник номінації - Drom.ru (Гран-прі - 100 000 рублів).
5. «Ретро-автомобіль». Засновник номінації - Drom.ru (Гран-прі - 100 000 рублів).
6. «Мотоцикл». Засновник номінації: ZIC - Офіційне масло Фестивалю (Гран-прі - 50 000 рублів).
7. «Проект». Засновник номінації: KYB - Офіційні амортизатори Фестивалю (Гран-прі - 50 000 рублів).
8. «Stance-Static». Засновник номінації: Drom.ru (Гран-прі - 25 000 рублів).
9. «Stance-Pnevmo». Засновник номінації: Drom.ru (Гран-прі - 25 000 рублів).
10. «Ретро-мотоцикл». Засновник номінації: Drom.ru (Гран-прі - 50 000 рублів).
11. «Приз глядацьких симпатій» - краще ТЗ за підсумками глядацького голосування купонами від квитків. ...
12. «Вибір організаторів» - краще ТЗ за підсумками голосування Оргкомітету УМШ. Засновник номінації: Drom.ru...
13. "Група підтримки". Засновник номінації: Авторадіо Єкатеринбург - Офіційний інформаційний партнер Фестивалю...
14. «Вибір користувачів Drom.ru» (Гран-прі - 20 000 рублів)

У минулі вихідні в Єкатеринбурзі на арені МЕГА Єкатеринбург відбувся перший на Уралі Фестиваль автотюнінгу УралМоторШоу (УМШ) , Організований автопортали Drom.ru. До уваги глядачів було представлено понад півтори сотні доопрацьованих і унікальних екземплярів авто- і мототехніки. За перемогу в 13 номінаціях боролися учасники не тільки з Уралу, Поволжя і Західного Сибіру, ​​але навіть з Казахстану, що відразу вивело УМШ на міжнародний рівень!

Як і на минулому минулої осені в Краснодарі Фестивалі ЮгМоторШоу , На Уралі був застосований вже перевірений формат, відпрацьований за десяток років в Іркутську на БайкалМоторШоу , Яке, до речі, пройде через два тижні, 4-5 червня. Тож не дивно, що шоу вдалося зробити мінімум не гірше: навіть погода була доброзичлива до свята (особливо в перший день Фестивалю, який став найтеплішим в Єкатеринбурзі з початку року). В результаті подивитися яскраву виставку унікальної авто- і мототехніки прийшло більше 16 000 глядачів!

Обидва дня на майданчику УралМоторшоу було тісно: глядачі із задоволенням відкривали для себе світ тюнінгу і просто дивовижних автомобілів

Майданчик біля торгового центру, яка здавалася напередодні відкриття Фестивалю величезною, швидко заповнилася глядачами. Але компактність має і свої плюси: щоб оглянути всі експонати, не потрібно багато і довго ходити. Та й сцена, на якій практично нон-стоп йшла шоу-програма з різними розважальними номерами і представленням учасників, так само була, що називається, під боком.

Красиві автомобілі - це добре. Але й не менш барвиста, а головне цікава шоу-програма - також важлива складова

Всього на УралМоторШоу було представлено 13 номінацій. На відміну від краснодарського ЮгМоторШоу , На Уралі не заявляли категорію «Лада-стайл». Була відсутня та унікальна номінація БайкалМоторШоу - «Юне обдарування». Але всі інші були в повному обсязі - в тому числі дебютували на ЮМШ «Кращий Stance-Статік», «Кращий Stance-Пневмо», де представлені занижені автомобілі. З цієї номінації, до речі, були певні побоювання: чи набереться на Уралі належне кількість таких машин? Як виявилося - набралося. Причому не без оригінальностей!

Ми вже розповідали про декількох незвичайних кастом-проектах , Які готуються стати на УралМоторШоу, і про перший проект таємницями Івана Ґренц. Але на шоу Іван крім представленого раніше хот-роду на основі 400-го «Москвича» показав не менш оригінальний проект - «Волга» -21 Custom Reincarnation. Як легко зрозуміти з назви, в основу проекту лягла тепер уже класична «Волга» ГАЗ-21. Хіба ви не лягла? Адже вся силова і ходова частина тут японська - від Toyota Crown. Однак просто інсталяція тойотовськіх агрегатів під капот старої «Волги» була б нічим не примітною операцією, бо подібне зустрічається зовсім навіть не рідко. Але в тому-то і справа, що тут ще й кузов серйозно перекроєний, хоча старушка- «Волга» впізнається з першого погляду. Але як вона при цьому виглядає! Практично лежачи на асфальті, з повністю закритими задніми колісними арками, з високо піднятим капотом (він, до речі, єдиний кузовний елемент із пластику: все інше - натуральний метал!). І все це - в неординарному фіолетовому кольорі. Тож не дивно, що цей проект не зміг залишитися без уваги суддів. Втім, про це пізніше ...

Низька посадка оманлива: завдяки пневмоподвеске їзда по дорогам загального користування особливих проблем не викликає

На тлі кастом-робіт дітей з Тюмені екатеринбургский проект на базі Jeep Cherokee Євгенія Михальова виглядає скоріше заводським концепт-каром, ніж творінням приватного власника. Проте це теж самостійна робота, зроблена на основі американського позашляховика 1988 року випуску. Цікава історія створення машини: все почалося зі спроби змінити рамку лобового скла. В результаті кузов зазнав настільки радикальні зміни, що з рідних елементів тут залишилися хіба що капот, задні крила і частину даху - та й ті зазнали змін, через що практично не ідентифікуються як «рідні».

За зразок проекту в результаті була взята дитяча іграшка! А вам хіба не хотілося в дитинстві, щоб маленька машинка стала великою?

Про найбільш просунутих експонатах позашляхової номінації УМШ ми вже розповідали в матеріалах Drom.ru (статті про всюдиходах з Камишлові , А також про тюнінгу позашляховиків УАЗ, Land Rover і Toyota ). Але не менш цікаві і проекти по інсталяції в немолоді вже «газик» 69-ої моделі дизельних моторів. Один з таких позашляховиків приїхав на Урал з Казахстану. За словами його власника - Шасаліма Шагалімова з Астани - з оригінальних вузлів тут залишилися хіба що рама та роздавальна коробка (не рахуючи кузова, зрозуміло). Мости замінені на уазовской, з редукторами ( «військові»), а двигун і зовсім мерседесовській (дизель об'ємом 2,0 літра). Є доопрацювання і по салону - при повсякденному використанні хочеться все ж більшого комфорту і зручностей, ніж може надати оригінальний «газик».

Незвичайне рішення - повністю відкидається разом з крилами капот, що покращує доступ до двигуна

Ще одна позашляхова «переробка» радянської техніки - ЛуАЗ-969М Іллі Трофименко з Зарічного (Свердловська область). Зовні це майже звичайний лазіку, тільки з встановленим на бампері «кенгурином», добре маскує трохи збільшений передній звис. Збільшення не випадково: в ньому розташовується рідинний радіатор, необхідний для охолодження «тюнінгового» мотора ВАЗ-2106 (1,6 літра). Але і крім двигуна в лазіку чимало змін в технічній частині: повністю замінена штатна електропроводка, бортові редуктори з збільшеними передавальними числами, передні колеса отримали міжколісного блокування і дискові гальма, встановлена ​​рульова рейка від VW, доопрацьований салон (зокрема, встановлено нормальний обігрівач) і т.п. Все це вже помітно поліпшило споживчі якості компактного позашляховика.

Але повернемося до дорожніх автомобілів. Ще одним, без перебільшення «цвяхом» виставки, стала звичайна на вигляд синя Mazda RX-8. Цю модель досить часто тюнингуют, але в багатьох випадках це зводиться до заміни незвичайного роторного двигуна на більш звичні поршневі ДВС. Однак тут «ротор» поміняли на ... електромотор! Причому заради здешевлення робіт трансмісію і коробку передач власник Мазди - Павло Рабинін з Копейска (Челябінська область) - залишив на своїх місцях. В результаті вийшла унікальна можливість міняти тягу електромотора за рахунок можливості вибору передач.

Зовсім без бензину обійтися не вдалося: суворі уральські умови зажадали установки автономного обігрівача Eberspächer, оскільки традиційний для електромобілів обігрівач вимагав занадто багато енергії

Сам мотор має потужність в 45 кВт. Начебто не особливо багато, однак власник стверджує, що по динаміці машина як мінімум не поступається стоковому варіанту з «ротором». Батарея літієвих акумуляторів LifeYPO4 забезпечує пробіг по місту до 160 км. При цьому вартість однієї зарядки електромобіля не перевищує 30 рублів!

А що робить на тюнінг-шоу чорний автобус малого класу, які ще недавно використовувалися в багатьох містах Уралу, Сибіру і Далекого Сходу в якості маршрутних таксі? Виявляється, цей екземпляр радикально чорного кольору відрізняється небаченим для маршруток комфортом для пасажирів: тут не тільки зручні м'які дивани, але і поліпшені матеріали обробки, світлодіодне підсвічування, чудова аудіосистема, телевізор і навіть міні-бар. Загалом, все як у справжніх лімузинів, тільки в більш зручному кузові автобуса. Власне, проект таким і замислювався.

Ще один нелегкових автомобіль на УМШ - прикрашений аерографією вантажопасажирський фургон Iveco Daily. При чому тут Alphard - запитаєте ви - адже це ж японська модель від Тойоти? А при тому, що в ньому встановлена ​​потужна - 45 кВт! - аудіосистема вищевказаного бренду. Задні двері фургона розкривають звукову «бомбу» з 63 (шістдесятьма трьома !!!) динаміками, здатними при пікової потужності буквально здувати необережно наблизилися до машини слухачів.

Доля тюнінгових автомобілів часто буває непростим. Ось, наприклад, цей ВАЗ-2112 з власним ім'ям «Tron». Як нескладно здогадатися по аерографії на кузові, своє ім'я машина отримала в честь однойменного фільму. Однак спочатку проект був дещо іншим. За словами власниці автомобіля - Ольги Данилової з Первоуральска - тюнінг почав ще перший володар «дванадцятої». Форсований мотор, ряд інших доробок ходової частини повинні були зробити динамічний хетчбек зі спортивним характером, але ... Машину викрали і розбили. І хоча вона повернулася, відновити її вже не вийшло. Зате у новій господині тема тюнінгу отримала продовження - нехай навіть і у вигляді стайлінгу.

Що став героєм безлічі анекдотів знаменитий «Горбатий» сьогодні перетворився в одного з представників сучасного ретро-тюнінгу. Як, наприклад, цей яскравий і зухвалий позитивні посмішки ЗАЗ-965 Дмитра Панькова з Єкатеринбурга. Вся аерографія нанесена руками власника, потроху допрацьовується і салон. Особлива гордість - перебраний і працює краще нового оригінальний двигун. Та й шини тут теж оригінальні - діагонального типу.

Автомобіль для підняття настрою! На такому хочеться покататися не тільки тим, хто сумує за добрими радянськими часами ...

А в епоху змін місце «Горбатого» в народному рейтингу автомобілів зайняла так і не зуміла стати по справжньому народною «Ока». На частку цього «костюмчика на колесах» дісталося трохи менше жартів. А ось як матеріал для різного тюнінгу «Ока» виявилася не менш вдячним матеріалом. Ось і цей обтягнутий чорною плівкою «під карбон» автомобільчик вже далеко не стандартний. За словами його власника - Костянтина ряков з Режан (Свердловська область) - приводом для початку тюнінгу стало усвідомлення слабкості підвіски і пристосованості машини до наших «дорогах» в цілому. В результаті автомобіль отримав ліфтинг підвіски (в тому числі стійки Plaza зі збільшеними штоками і модифіковану задню підвіску з перевернутої балкою), нові колеса (розширені диски зварені з 8 «рідних») з позашляхової гумою, заварений передній диференціал і ряд змін в салоні (стайлінг , музика і т.п.).

Але «Ока» може бути і донором для інших тюнінг-проектів. Свого часу на основі її агрегатів навіть мікроавтомобілі намагалися робити - такі як ця «Кинешма», що випускалася в однойменному місті на заводі «Автоагрегат» у другій половині 90-х років. Зокрема, від «Оки» тут використовується двигун (це, до речі, тільки один з більш ніж півтора десятків випробуваних на цій моделі двигунів!). І хоча на даному екземплярі це вже другий мотор, саме двигун є найменш проблемним місцем «Кінешми». Кузов, за словами власника мотоколяски, довелося посилювати і навіть перетравлювати (вважайте - тюнінгувати) вже після першого року експлуатації! А сьогоднішня проблема - шини: рідних не залишилося, а китайські аналоги для квадроциклів недовговічні.

Основа від «Оки» використовується і в іншому проекті - вже ближче до тюнінг-тематиці. Мова про саморобному баггі «Багіра» Івана Пульнікова з Єкатеринбурга. Але про пряме імплантації стандартних агрегатів в саморобний кузов прогулянкового баггі мови не йде хоча б тому, що двигун тут - ззаду. А для того, щоб привід був не тільки на задні, а й на передні колеса, використані вузли від інших моделей ВАЗ (зокрема, раздатка від «Ниви» і передній міст від «класики»). А ось коробку передач і зчеплення взяли від мотоцикла «Дніпро»: мотоциклетні агрегати виявилися міцнішими. Примітно, що побудували баггі всього за півроку!

Ну і, звичайно, не можна не сказати про мотоекспозіціі УралМоторШоу. В її основі - ретроколекції Якова Кузнєцова з Єкатеринбурга і Ирбитского державного музею мотоциклів. І це не рахуючи ще цілого ряду учасників, які виставили не менш цікаві екземпляри дво-, а іноді і триколісній техніки. Недарма мотоцикли представлені відразу в двох номінаціях!

Всі переможці та призери УралМоторШоу 2016

За традицією, що склалася Drom.ru представляє повні підсумки суддівського голосування УралМоторШоу 2016, а також результати глядацького голосування і вибір Інтернет-користувачів.

«Інженерія». Засновник номінації: KYB - Офіційні амортизатори Фестивалю (Гран-прі - 100 000 рублів).

1-2. Subaru Impreza GS8 Subayota (Олександр Шарій, Тюмень) і Toyota Altezza (Максим Бессонов, Єкатеринбург) - по 45 балів.
3. Mazda RX-8 «Електроавтомобіль» (Павло Рабинін, Копейськ, Челябінська обл) - 37 балів.
4. ВАЗ-2108 «ЕвоВАЗ» (Іван Пульніков, Єкатеринбург) - 34 бали.
5. Honda Integra Type R «Добрий фей» (Олександра Малініна, Єкатеринбург) - 28 балів.

Підсумковий суддівський протокол .

Олександр Савичев - головний суддя, чемпіон ЕММА-Європа по тюнінгу.

- Перше місце присудили двом автомобілям, так як вони обидва по-своєму гідні бути першими. Alteza - автомобіль-картинка, посібник для тюнера, повністю закінчений проект. Дуже якісне виконання - як по японському підручником. На противагу Альтезе, Subaru Inpreza Subayota - бойовий автомобіль для дріфту, унікальний в своєму класі. Політ інженерної думки об'єднав тут дві марки: Subaru і Toyota. Кастом-підхід простежується у всіх рішеннях, застосованих при будівництві цього автомобіля.

На третє місце вийшов унікальний тюнінг-проект електромобіля на базі роторного купе Mazda RX-8, зібраний своїми руками. Власне, вже цим все сказано.

На четвертому місці заслужено стоїть ВАЗ-2108 «ЕвоВАЗ» - проект на основі вітчизняного автомобіля. При високій потужності двигуна і щоденної експлуатації в суворих уральських умовах потрібна була реалізація повного приводу з доопрацюванням практично всіх вузлів і агрегатів.

Не можна не відзначити і Honda Integra Type R «Добрий Фей - проект, повністю розроблений і втілений в життя дівчини, проте в ньому представлений далеко не аматорський рівень підготовки машини під кільцеві гонки. Результат - заслужене п'яте місце.

«Позашляховик». Засновник номінації: ZIC - Офіційне масло Фестивалю (Гран-прі - 100 000 рублів).

1. Mitsubishi L200 (Михайло Медведєв, Єкатеринбург) - 32 бали.
2. Land Rover Defender SVX Soft top «Чорний» (Сергій Пєчкін, Тюмень) - 31 бал.
3. Всюдихід двовісний (В'ячеслав Розін, Камишлов, Свердловська обл.) - 29 балів.
4. Прототип ТР3 «Малинки» (Артем Малиновський, Нижній Тагіл, Свердловська обл.) - 26 балів.
5-6. ГАЗ-69 «Пройдисвіт» (Антон Бачурін, Камишлов, Свердловська обл.) І Всюдихід тривісний (В'ячеслав Розін, Камишлов, Свердловська обл.) - по 21 балу.

Підсумковий суддівський протокол .

Олексій Покришкін - головний суддя, дворазовий чемпіон з трофі-рейдів в Уральському регіоні, організатор змагань з трофі-рейдів і автокросу позашляховиків (Камишлов, Свердловська обл):

- У нашій категорії виділився L200, у якого, наприклад, ми побачили максимально можливі для даної моделі зміни по трансмісії і ходової частини в цілому (зміни в мостах, коробці, раздатке, повністю інша підвіска з заміною важелів і т.п.). Також максимальний бал поставлений і по оснащенню машини додатковим устаткуванням. Найнижчий бал у цього автомобіля - за двигун, зміни в якому несуттєві. Лише половина від можливого, на нашу думку, зроблено по обробці кузова і салону.

Всього на 1 бал відстав від переможця Land Rover. Цей автомобіль не добрав суддівських балів через відсутність доробок по мотору - тут є тільки чіп-тюнінг. Однак трансмісія тут також змінена по максимуму, і зовнішність непогана.

Двовісний всюдихід з Камишлові підвела відсутність змін по двигуну (лише одна позиція). Трансмісія також практично повністю заводська - від 105-го Land Cruiser. За нею - тільки розширена колія. Зате по салону цей позашляховик взяв максимальний бал: в ньому зроблено максимально можливе. Кузов також отримав високі оцінки. Непогано оцінено і оснащення додатковим устаткуванням.

А ось передбачуване раніше виділення підкатегорії «Турист» ми змушені були скасувати через недостатню кількість потрапляють в неї машин.

«Стайлінг». Засновник номінації - Drom.ru (Гран-прі - 100 000 рублів).

1. ГАЗ-53 Rat Truck Redneck (Андрій Філіппов, Тюмень) - 132 бали.
2. Волга-21 Custom Reincarnation (Іван Ґренц, Тюмень) - 128 балів.
3. Москвич-400 Hot rod Custom (Іван Ґренц, Тюмень) - 123 бали.
4. ВАЗ-21054 «Стильний спорт» (Сергій Лапшин, Сєров, Свердловська обл.) - 113 балів.
5-6. Lada Priora Turbo CMS (Максим Долганов, Магнітогорськ, Челябінська обл.) І Peugeot 206 «Винищувач» (Олександр Савичев, Верхня Пишма, Свердловська обл.) - по 112 балів.

Підсумковий суддівський протокол .

Євген Середа - головний суддя, суддя міжнародної категорії з автозвуку та тюнінгу, представник автоательє «Блюзмобіль» (Єкатеринбург):

- У «стайлінг» за балами переможцем вийшов ГАЗ-53 Rat Truck Redneck - максимально закінчений проект, зібраний з нуля з декількох автомобілів. Концепція дотримана повністю, все в тему - починаючи від карт дверей і закінчуючи оформленням кузова. Хлопці, які це зробили - хворі на всю голову в хорошому сенсі цього слова. Два наступних учасника - «Волга» -21 Custom Reincarnation і «Москвич» -400 Hot rod Custom можна порівняти за якістю роботи, але «Волга» за рахунок більшої незвичайності все ж вийшла у нас на друге місце, хоча фаворитом спочатку був саме «Москвич» . В цілому ці три машини на голову вище всіх інших.

Четверте місце зайняв ВАЗ-21054 - свого роду «заточка» для кільцевих гонок, і так склалося, що це хоч і «спортик», але зі стилем тут все в порядку. Начебто і не так багато зовнішніх змін, але за балами машина вискочила на четверте місце. Lada Priora своє місце посіла за рахунок трудомісткості і додаткових доробок (в тому числі по інженерії). Тут вкладено дуже багато праці, в тому числі і з автозвуку. Ця машина розділила п'яте місце з Peugeot 206 «Винищувач».

А ось по іншим учасникам ми побачили, на жаль, в основному заводський тюнінг в тому чи іншому вигляді або зміни тільки зовнішнього вигляду.

«Ретро-автомобіль». Засновник номінації - Drom.ru (Гран-прі - 100 000 рублів).

1. Brush Runabout Model E (Костянтин Скоробогатий, Єкатеринбург) - 366,8 бала.
2. Dodge 30-35 (Денис Багінський, Єкатеринбург) - 302 бали
3. Willys MB «Ретро» (Дмитро Сека, Єкатеринбург) - 239,08 бала.
4. ГАЗ-67Б (Олександр М'ясников, Єкатеринбург) - 238,6 бала.
5. ГАЗ-69 з дизельним двигуном (Олександр М'ясников, Єкатеринбург) - 212,8 бала.

Підсумковий суддівський протокол .

Євген Бушуєв - головний суддя, голова автоклубу OldMotors (Тюмень):

- Найближчим конкурентом бронзовому призеру - Willys MB 1945 року - був ГАЗ-67Б 1946 року. Ці автомобілі за підсумками розділило всього два неповних бала. Але на Willys максимально збережені всі вузли і додаткове обладнання, включаючи такі дрібниці, як ремінці кріплень. Військова техніка как она есть. Обидва автомобілі легко заводяться і самостійно переміщаються, але на відміну від Willys, ГАЗ-67Б знаходиться в постійній експлуатації з виїздами на парад і Реконструкційна заходи - з відповідними наслідками. Такі дрібниці, як неоригінальна гума і, наприклад, брудний двигун в результаті і залишили ГАЗ без призів.

Тепер про срібному призера - Dodge 30-35 1916 року. Відчуй себе гангстером! Саме такі відчуття ми зазнали, посидівши в цьому автомобілі. Він не піддавався реставрації, прибувши в Росію з американського музею в дивно прекрасне і комплектному стані. Власнику треба було тільки відновити сидіння зі збереженням оригінальної набивання з кінського волоса. Це вже повноцінний автомобіль, з генератор-стартером, електричним освітленням і класичним двигуном. Вражають колісні диски з дерева, а також звук клаксона, що змушує жати на його кнопку знову і знову. У цьому практично творі мистецтва хочеться не поспішаючи кататися по заміських алеях під рівний гуркіт двигуна - як 100 років тому.

Нарешті, автомобіль-переможець - Brush Runabout Model E 1911 року. Представник світанку автопрому, причому у виключній збереження і комплектності. Повз нього складно пройти і не обернутися - це автомобіль тих часів, коли саморушні транспортні засоби ще не були автомобілями в звичному сьогодні розумінні, але вже не були каретами. Всі вузли машини були відновлені з ювелірною точністю і увагою до дрібниць. А деякі навіть довелося покривати золотом. Відреставровані дерев'яні колісні диски також залишили враження. Примітно, що вся світлова техніка тут служить не для освітлення, а для позначення транспортного засобу на дорозі - як на каретах. Всі ліхтарі харчуються газом і запалюються вручну. Спочатку цей Brush був чорним, і лише недавно його перефарбували в білий колір - оскільки була знайдена інформація про машинах саме такого, «королівського» кольору. Примітно, що в світі залишилося всього 5 екземплярів цієї моделі.

«Мотоцикл». Засновник номінації: ZIC - Офіційне масло Фестивалю (Гран-прі - 50 000 рублів).

1. Harley-Davidson Iron Guerilla (Ігор Дудін, Новосибірськ) - 24 бали.
2. Мотоцикл «Акула» (Ирбитский державний музей мотоциклів, Ирбит, Свердловська обл.) - 22 бали.
3. Harley-Davidson Snow storm (Андрій Філіппов, Тюмень) - 21 бал.
4. Harley-Davidson FXD Fang (Петро Голощапов, Єкатеринбург) - 20 балів.
5. Harley-Davidson Road King Bagger (Сергій Кузнецов, Єкатеринбург) - 13 балів.

Підсумковий суддівський протокол .

Сергій Лежнев - головний суддя, керівник мотоклубу (Ирбит).

- Учасник з Новосибірська переміг за рахунок доглянутості свого мотоцикла і ідеальної якості виготовлення. Там немає ніяких новомодних рішень, але все чистенько, акуратно і все працює. Саме цього не хватіле «Акулі» - мотоцикл просто не завівся, хоча надана вся документація з будівництва, фотографії. Він виконаний фактично з нуля, всі деталі зроблені руками, не куплені в магазині. Тюменський ж Харлей ми поставили на третє місце тільки тому, що він банально не підготовлений до виставки: текти масла, що стирчать дроти, тертя приводного ременя - все це дрібні недоробки, але в загальній масі викликають заперечення.

Ще один Харлей - пісочного кольору - допрацьовувався, коли мотоцикл вже був зібраний. В результаті видно огріхи забарвлення (напилю фарби на сусідні деталі), незашпатлеванние зварні шви ... Не вистачило уваги до деталей і у бузкового Харлея, у якого, наприклад, облізлий з деяких болтиков хром просто замаскований не те фарбою, не те фольгою (ці болтики слід поміняти). Зрозуміло, що на мотоциклі їздять кожен день, але до виставки все ж треба готуватися.

«Проект». Засновник номінації: KYB - Офіційні амортизатори Фестивалю (Гран-прі - 50 000 рублів).

1. «Волга» -21 Custom Reincarnation (Іван Ґренц, Тюмень) - 13 балів. Перше місце, згідно регламенту (один транспортний засіб не може бути переможцем в двох номінаціях), присуджено за рішенням Оргкомітету, так як ГАЗ-53 Rat Truck Redneck зайняв перше місце в номінації «Стайлінг».
2. ГАЗ-53 Rat Truck Redneck (Андрій Філіппов, Тюмень) - 22 бали.
3. Kia Combi Limobus (Сергій Обухов, Челябінськ) - 9 балів.
4. ВАЗ-2102 «Жігаsan» (Олександр Понамарьов, Тюмень) - 8 балів.
5-8. Баггі «Фора» (Ігор Гребенів, Перм), Москвич-400 Hot-Rod Custom (Іван Ґренц, Тюмень), Jeep Cherokee Custom (Євген Міхальов, Єкатеринбург) і Rat rod Frank на пневме (Юрій Михайлов, Макушино, Курганська обл.) - по 7 балів.

Підсумковий суддівський протокол .

Володимир Чекушіна, головний суддя, керівник компанії «Швидкість Звуку» (Ирбит):

- Серед двох десятків учасників категорії «Проект» найяскравішим, на думку нашого журі, став ГАЗ-53 Rat Truck, витриманий в стилі американського вантажівки 60-х років минулого століття. Радує, що автомобіль є придатним для щоденного використання. Другим цікавим експонатом став ГАЗ-21, зроблений в дусі футуристичного ретро. Автомобіль, що нагадує класичні американські купе 50-х років ХХ століття, зібраний буквально з металобрухту, при цьому вийшов закінченим і зовні, і внутрішньо. Третє ж місце дісталося автобусу Kia Combi, переробленого в лімузин. Від вихідного авто залишився тільки каркас кузова: все внутрішнє наповнення виготовлено власноруч.

В цілому в номінації «Проект» було представлено чимало сміливих і яскравих ідей, проте у багатьох кульгало виконання: недоробки і навіть відверта халтура. Будемо сподіватися, що на наступному УралМоторШоу ми побачимо не тільки яскраві, але і гідно зроблені експонати.

«Stance-Static». Засновник номінації: Drom.ru (Гран-прі - 25 000 рублів).

1. Mazda6 (Дмитро Созонов, Тюмень) - 155 балів.
2. Москвич-2141 (Олександр Черемних, Єкатеринбург) - 145,5 бала.
3. Honda Accord (Віталій Кардаполов, Челябінськ) - 145 балів.
4. Mazda3 2gen Mazdality (Микола Палкін, Єкатеринбург) - 121 бал.
5. Audi A3 Sportback (Олександр Мацука, Єкатеринбург) - 99,5 бала.

Підсумковий суддівський протокол .

Юсуф Шахідів, головний суддя, юрист, лідер руху низьких авто Єкатеринбурга і Свердловської області, активіст Stance-культури (Єкатеринбург).

- Перше місце з 155-ма балами зайняв автомобіль Дмитра Созонова. Від своїх суперників Дмитро відірвався завдяки максимально використаної можливості тюнінга свого автомобіля. Куди не глянь - скрізь «ништяки», крім хіба що двигуна. На думку суддів, саме його автомобіль став найбільш насиченим проектом на УралМоторШоу в своїй номінації. Відзначимо і «Москвич» -2141 Олександра Черемних, який судді визнали найкращим вітчизняним проектом в «статиці». І звичайно, Honda Accord Віталія Кардаполова з Челябінська. В його машину я закохався з першого погляду! Ідеальне положення коліс в арках, скажений розвал, оригінальні SSR MS3, але з цифрами не посперечаєшся, на жаль, підводить чистота Іннер. Даному авто присуджено звання «Кращий фітмент фесту».

«Stance-Pnevmo». Засновник номінації: Drom.ru (Гран-прі - 25 000 рублів).

1. Audi S8 (Юрій Кочергін, Єкатеринбург) - 187 балів.
2. Volkswagen Scirocco (Кирило Дідів, Єкатеринбург) - 170 балів.
3. Volkswagen Scirocco (Ігор Брюханов, Арамиль, Свердловська обл.) - 162 бали.
4. ВАЗ-2108 Low original (Максим Якушкін, Єкатеринбург) - 148 балів.
5. Audi A3 8L Lowudi (Владислав Топорков, Єкатеринбург) - 134,5 бала.

Підсумковий суддівський протокол .

Юсуф Шахідів:

- Переможцем з великим відривом став автомобіль Audi S8 Юрія Кочергіна. Про нього можна сказати коротко і ємко: якісно, дорого, стильно. Тут кращі диски на фесті в Stance, ідеальний стан кузова, одні з кращих компонентів підвіски, крута аудіосистема, а найважливіше - нульовий рімгеп. Але, знову ж таки, щоб стати абсолютним чемпіоном і піти далеко у відрив, заважають брудні Іннер.

Варто відзначити і змагаються між собою Ігоря Брюханова на VW Scirocco і мовчазної Кирила Дєдова на Volkswagen Scirocco. Обидва автомобілі гідні кращих компліментів, але Кирило набрав більше балів. Його автомобіль, на думку суддів, найяскравіший приклад напрямки Clean Look Style.

Не можу обійти увагою і ВАЗ-2108 Low original Макса Якушкіна, якому суддями присуджено звання «Саме нестандартне рішення в проекті» в рамках шоу. Зокрема, тут застосовані диски від Jeep, присутні фендер і оригінальна інсталяція в багажнику.

«Ретро-мотоцикл». Засновник номінації: Drom.ru (Гран-прі - 50 000 рублів).

1. Мотоцикл D-Rad 10 (Анатолій Скоробогатий, Єкатеринбург) - 251,7 бала.
2. Мотоцикл М1А (Віктор Білевич, Єкатеринбург) - 251,4 бала.
3. Мотоцикл Terrot Type L (Яків Кузнецов, Єкатеринбург) - 243,5 бала.
4. Мотоцикл NSU 251 OSL WH (Яків Кузнецов, Єкатеринбург) - 242,8 бала.
5. Мотоцикл NSU 201 OSL (Яків Кузнецов, Єкатеринбург) - 240,1 бала.

Підсумковий суддівський протокол .

Євген Бушуєв - головний суддя, голова автоклубу OldMotors (Тюмень).

- Упевнений: композиція з мотоциклів вермахту нікого не залишила байдужою. Як підсумок - третє місце отримав прекрасний довоєнний Terrot Type L 1927 року в практично оригінальному стані. Але такі дрібниці, як неоригінальні гріпси, велорезіна і інші деталі зіграли свою роль. Взагалі, за такими мотоциклів можна простежити етапи розвитку двоколісної техніки: ось на велосипед додають двигун і бензобак, потім у Мотовелосипеди прибирають педалі і модернізують двигун (як раз про даний експонат), і ось уже перед нами повноцінний мотоцикл зі звичною світлотехнікою і 6-вольтової електричного кола, які стояли в одній експозиції поряд з Terrot.

Друге місце зайняв вітчизняний М1А 1947 року. Всіх суддів вразила історія його відновлення. Це один з перших випусків М1А «Москва», коли вони ще не були «Москвою» - декали на баку з відповідним написом з'явилися трохи пізніше. Даний же екземпляр зібраний майже повністю з німецьких комплектуючих - це вже потім почався масовий випуск власних деталей. Автор відновлював мотоцикл з ювелірною точністю і увагою - від колісної гуми до колірної гами (спочатку він був саме зеленим, що виявилося під шаром бежевій фарби). Цей експонат більше всіх запам'ятався суддям своїм забарвленням, детальністю реставрації та матеріалами з історії відновлення. При цьому мотоцикл має документи і може переміщатися по дорогах загального користування.

Ну і, нарешті, про переможця - мотоциклі D-Rad 10 1930 року. У визначенні першого місця вирішальну роль зіграв рік випуску. В результаті цей в дрібницях відновлений мотоцикл ми вивчали під розповідь автора про історію відновлення і особливості зміни даної моделі в 1926-1932 роках. Так само, як і з попереднім учасником, підхід автора до відновленню не міг не викликати захоплення. Мотоциклів такої збереження і з таким пробігом майже не залишилося навіть в Європі. Перед відновними роботами він стояв у сараї без руху 66 років!

На окреме слово заслуговує експозиція Ирбитского державного музею мотоциклів. Представлені ним моделі існують в світі в одиничних екземплярах. Деякі з них завойовували перемоги на кільцевих гонках, якісь повинні були піти в серію, але не пішли. Ставлення до своєї техніки, документація, друковані матеріали і особиста історія кожного мотоцикла залишила у нас особливе враження. На жаль, змагатися з довоєнними мотоциклами Ирбитского претендентам складно - рік випуску, незважаючи на максимальні оцінки, залишав їх позаду.

«Приз глядацьких симпатій» - краще ТЗ за підсумками глядацького голосування купонами від квитків. Засновник номінації: Drom.ru (Гран-прі - 100 000 рублів).

1. Всюдихід двовісний (В'ячеслав Розін, Камишлов, Свердловська обл) - 510 купонів від вхідних квитків.
2. Land Rover Defender SVX Soft top Чорний (Сергій Пєчкін, Тюмень) - 395.
3. Oldsmobile Dinamic 88 Cabrio (Команда Drive Racing, Єкатеринбург) - 299.
4. Brush Runabout Model E (Костянтин Скоробогатий, Єкатеринбург) - 242.
5. ГАЗ-67Б (Олександр М'ясников, Єкатеринбург) - 206.
6. Mazda RX-8 Електроавтомобіль (Павло Рабинін, Копейськ, Челябінська обл) - 157.
7-8. BMW 850i (Юрій Кочергін, Єкатеринбург) і Kia Combi Limobus (Сергій Обухов, Челябінськ) - по 100.
9. ГАЗ-53 Rat Truck Redneck (Андрій Філіппов, Тюмень) - 99.
10. Nissan Skyline ER-34 (Дмитро Саломахін, Єкатеринбург) - 92.

Підсумковий суддівський протокол .

Марина Абрамова, головний суддя:

- Не кожен учасник і глядач фестивалю відразу зрозуміли головне «know-how» Фестивалів тюнінгу від Drom.ru. Хтось швидко перебудувався, влаштувавши жваву агітацію за своє авто, інші учасники стали обурюватися активною позицією сусідів. Тим цікавіше, що переміг проект, навколо якого не влаштовували перфомансу, але його творець із задоволенням відповідав на всі питання і не перешкоджав сходження глядачів в салон. У підсумку гордо височів над експозицією «Двовісний» і став переможцем в номінації з великим відривом.

«Вибір організаторів» - краще ТЗ за підсумками голосування Оргкомітету УМШ. Засновник номінації: Drom.ru (Гран-прі - 100 000 рублів).

1. ГАЗ-67, ГАЗ-69 з дизельним двигуном, Мотоцикл BMW R35 з коляскою, Мотоцикл М72 з коляскою, Мотоцикл К-750 з коляскою, Мотоцикл Simson 425С з коляскою (Олександр М'ясников, Єкатеринбург).

Ігор Верхозін, продюсер УралМоторШоу

- На нашому Фестивалі автотюнінгу було представлено відразу кілька колекцій раритетної техніки, але саме експозиція Олександра Мясникова найбільше відповідала духу і характеру моторшоу.

"Група підтримки". Засновник номінації: Авторадіо Єкатеринбург - Офіційний інформаційний партнер Фестивалю (Гран-прі - 50 000 рублів, 2 місце - 30 000 рублів, 3 місце - 20 000 рублів).

1-2. Land Rover Defender SVX Soft top «Чорний» (Сергій Пєчкін, Тюмень) і ГАЗ-69А «Радянський мажор» (Шасалім Шагалімов, Астана, Казахстан) - по 18 балів.
3. Honda Civic 4D (Марат Минибаев, Уфа) - 14 балів.
4. Toyota Altezza (Максим Бессонов, Єкатеринбург) - 12 балів.
5-6. Brush Runabout Model E (Костянтин Скоробогатий, Єкатеринбург) і Lizard v2 Формула Студент (Микита Домашов, Єкатеринбург) - по 11 балів.

Підсумковий суддівський протокол .

Ірина Солдатова, головний суддя, менеджер компанії з організації свят «Креатив», хореограф:

- УМШ ряснів різноманітністю груп підтримок! На одному майданчику уживалися танцюючі дівчата в стилі pin-up, черлідери, акробатки на пілоні і навіть вчені зі своїм науковим шоу! Всіх суддів здивував підхід до організації групи підтримки Михайла Медведєва на Mitsubishi L 200. Відзначимо оригінальність ідеї: збірка експедиційного автомобіля прямо на очах у глядачів. Також запам'ятався виступ власника Toyota Caldina Дмитра Тимофєєва, який продемонстрував свою другу після авто захоплення - літак на радіоуправлінні. Також запам'яталося і частування пряниками з чаєм з самовара на дровах від прекрасної і дуже милою групи підтримки на майданчику ретро-автомобілів і ретро-мотоциклів Костянтина Скоробогатий.

Фаворитами ж виставки стали відразу кілька команд. Сергій Пєчкін Із Тюмені з дуже реалістічнімі зомбі и Шасалім Шагалімов з Казахстану, Який немов взявши дівчат з фільму «Стиляги»! Сподобалася група підтримки Марата Минибаева, яка представила японські жіночі образи. Максим Бессонов здивував підходом у виборі стилю для творчого номера своєї групи. Всі вони відповідали машинам практично у всьому: рік випуску, країна, призначення транспортного засобу. У підсумку призові місця і розділилися між ними.

«Вибір користувачів Drom.ru» (Гран-прі - 20 000 рублів)

1. ЛуАЗ-969 М «Легенда» (Ілля Трофименко, Зарічний, Свердловська обл) - тисяча п'ятсот двадцять шість.
2. ГАЗ-69А «Радянський Мажор» (Шасалім Шагалімов, Астана, Казахстан) - 1149.
3. ВАЗ-21054 «Стильний Спорт» (Сергій Лапішін, Сєров, Свердловська обл) - 593.
4. ГАЗ-67Б (Олександр М'ясников, Єкатеринбург) - 501.
5. Opel Astra J (Дмитро Малюгин, Тюмень) - 303.

Андрій Ящеріцин, головний суддя, журналіст Drom.ru:

- У цій номінації за традицією переміг той, хто ефективніше всіх організував агітацію за свій автомобіль в інтернеті.

Фотобонус