Третє покоління BMW 7 - series E38 дебютувало влітку 1994 року. Тріумф автомобіля підживити тим фактом, що вона примудрилася виграти у Mercedes W140 за кількістю продажів. Виробництво німця було зупинено в 2001 році, виходить, що зараз найбільш свіжої моделе дванадцять років, проте і тепер, незважаючи на привабливу ціну при покупці, БМВ бізнес класу залишається розкішшю, містити яку під силу не кожному автовласнику.

Зовнішній вигляд німця помітний тим, що - це другий автомобіль бренду, наступний за 3-series E36, із заскленими лінзами фар. Модель представлена ​​всього з єдиний типом кузова - седан. Седан представлений як з типовою колісною базою так і із збільшеною на 100 мм, автомобіль при цьому стає довшим, десь на 140мм. Дану модель можна обчислити завдяки більш широким заднім дверям і написи спереду «iL». У 1998 році було проведено удосконалення, модернізовану «сімку» найлегше відрізнити по заокругленим знизу фарам.
BMW 7 - series E38 була обладнана ножним гальмом стоянки, замість ручника, крісла мають безліч електричних регулювань, навіть підголовник налаштовується сервоприводом. Як додаткова опція надавався обігрів обода рульового колеса. Автомобіль може бути оснащений 10-ю подушками безпеки. Опциональная аудіосистема з 14-у динаміками володіє потужність 440Ватт. Часто на моделях останніх років випуску монтувався масаж.
Багажник має об'єм 500 літрів, що є прийнятним для сімейної машини. У багажнику розташований акумулятор. В наявності мається функція «дожима» кришки багажного відділення, це говорить про преміальності даної моделі.

Самою мінімальною потужністю володів бензиновий мотор BMW 7-series E38 - 2.8 (серія двигуна M52). 6-циліндровий апарат розвивав 193 кінських сили, і навіть цей двигун зраджував седану певну динамічність, на розгін до 100 км у БМВ з механікою йшло 8.6с, з автоматичною коробкою розгін був на одну секунду більше. Наступним по потужності серед бензинових видів був автомобіль - 730i з двигуном 3.0 V8 M60, якого в 96 році замінив 3.5 на 235 сил M62 - BMW 735. Три цих мотора були недоступні в Штатах, в США доставлялися тільки надпотужні седани. Модель 740i з самого початку мала обсяг в 4.0 літра, але незабаром обсяг був збільшений до 4.4, модифікація все ще називалася - 740i, проте не дивлячись на це потужність практично не змінилася - 285 сил до і 286 після оновлення. Найбільш потужною і найпривабливішою є 750i з 12-циліндровим апаратом на 5.4 літра, 326 коней і моментом в 490Н.М, мотор входить в серію M73. 750i розганятися до 100 км. за 6.6С.
Передні стійки стабілізатора служать по 35 000. Сайлентблоки передньої підвіски проходять по 50тис, а кульові по 100 000, проте їх варто замінювати тільки з важелями. Верхні важелі задньої підвіски виконані з алюмінію і в зв'язку з чим живуть менше нижніх - 60 - 90nsc, тоді як нижні проходять по 200 і навіть 250тис. 750i в стандарті обладналася пневматичною підвіскою, завдяки якій можливо підняти кузов на 5 см, для інших модифікацій ця система є опцією.

[Posts_carousel cats = "94" num = "8" excerpt_length = "90"]