Новий електричний паркетник компанії Nio запропонований в двох модифікаціях. Замовлення на кросовер вже приймають, до клієнтів машини доберуться в наступному році.

Китайська фірма Nio була заснована в 2014 році, тоді вона ще називалася NextEV. З попередньої назви вже зрозуміло, що компанія вирішила зосередитися на електрокарах. На весь світ фірма прославилася в 2017-м, коли її електричний гіперкар EP9 встановив рекорд Нюрбургрінга. У тому ж році дебютувала перша масова модель - кросовер ES8, його повноцінні продажі стартували в Піднебесній влітку 2018 го. Тепер представлений другий товарний паркетник ES6, який знаходиться на сходинку нижче.

Довжина молодшого електрокросса Nio дорівнює 4850 мм, що на 172 мм менше в порівнянні з ES8; колісна база новинки - 2900 мм проти 3010 мм у флагманського паркетника. У обох машин алюмінієвий кузов, плюс в конструкції ES6 ще використано вуглецеве волокно. Дизайн екстер'єру другої моделі перегукується з ES8, салони у машин і зовсім майже ідентичні, хіба що ES6 отримав інші крісла і рульове колесо. При цьому молодший кросовер доступний тільки в п `версії, тоді як для ES8 передбачені шести- і семимісний варіанти.

Як і старший брат, новий крос має два електромотора (на передній і задній осях), однак якщо ES8 пропонується тільки в одній модифікації, то у ES6 їх дві. Базова оснащується електродвигунами, кожен з яких видає 218 к.с., сукупна потужність - 435 к.с. і 610 Нм, першу «сотню» такий автомобіль набере за 5,6 секунди. У топового варіанту Nio ES6 на задній осі розташований 326-сильний електромотор, сумарна віддача установки - 544 к.с. і 725 Нм, до 100 км / год цей електрокросс розганяється за 4,7 секунди. Крім того, у другого варіанта - адаптивна підвіска. Максимальна швидкість обох версій - 200 км / ч. За доплату можна замовити автопілот.

Nio ES6

Nio ES6 також запропонують з двома варіантами батареї. Ємність базової становить 70 кВт * год, заявлений запас ходу 435-сильного кросовера з таким акумулятором - 410 км (по циклу NEDC), 544-сильної машини - 430 км. Для обох модифікацій ще можна замовити батарею ємністю 84 кВт * год, тоді далекобійність стандартного ES6 збільшиться до 480 км, топового - до 510 км. До речі, власник електрокара може користуватися змінними акумуляторами - їх можна брати в оренду.

У кросовера Nio ES8 кожен електромотор видає 326 к.с., сукупна потужність - 653 к.с. і 840 Нм, з місця до «сотні» паркетник розганяється за 4,4 секунди. Старшому кросу поки покладена тільки базова батарея, запас ходу - 355 км, але якщо пересуватися з постійною швидкістю 60 км / год, то пробіг досягне 500 км (в характеристиках ES6 такого застереження немає). Акумулятор на 84 кВт * год для ES8 буде доступний в наступному році.

Заявки на Nio ES6 вже приймають, «живі» автомобілі доберуться до клієнтів в середині 2019 го. Ціна базового Nio ES6 починається з позначки в 358 000 юанів, що еквівалентно приблизно 3 448 000 рублей за актуальним курсом. Кросовер з 544-сильною установкою обійдеться мінімум в 398 000 юанів (приблизно 3 834 000 рублів). Паркетник ES8 коштує від 448 000 юанів (близько 4 315 000 рублів). Всі ціни вказані без урахування держсубсидій.

Випуск ES6 налагоджений в Китаї на заводі СП Nio і компанії JAC, там же роблять і ES8. На даний момент немає інформації про плани Nio поставляти автомобілі в інші країни. Між іншим старший кросовер ES8 користується непоганим попитом на батьківщині - покупцям вже передано понад 9 700 таких електрокарів.