- 1 Функції та принцип роботи іммобілайзера
- 2 Принцип обходу иммобилайзеров охоронної системи RFID
- 3 Методи обходу іммобілайзера системи VATS
Рано чи пізно багато власників транспортних засобів виявляють бажання встановити автосигналізацію. Здавалося б, складнощів це викликати не повинно. Однак більшість нових моделей авто оснащені іммобілайзерами, які не дозволяють користуватися сигналізацією з автоматичним запуском. Вирішити цю проблему можна, встановивши модуль обходу штатного іммобілайзера. На щастя, цю процедуру цілком реально виконати в домашніх умовах.
1 Функції та принцип роботи іммобілайзера
Іммобілайзером називається спеціальний пристрій, функція якого полягає в охороні транспортного засобу від угону. Принцип роботи деталі полягає в штучному порушенні однієї або декількох систем автомобіля. Іншими словами, якщо грабіжник намір викрасти транспортний засіб, то після запуску двигуна "нерідною" ключем, іммобілайзер розриває електричний ланцюг в системі запалювання машини. Завдяки цьому викрадач не проїде більше 10-20 метрів.
Сам пристрій іммобілайзера заховано поза увагою людини. А якщо грабіжник все ж виявить деталь і спробує її зруйнувати або демонтувати - захисний елемент повністю заблокує всі системи машини. Більшість иммобилайзеров активуються автоматично. Якщо транспортний засіб не використовувати протягом деякого часу, то воно автоматично стає охоронюваним.
Стандартна конструкція іммобілайзера складається з таких деталей:
- блок управління, який обробляє сигнали і віддає команди охоронній системі;
- електромагнітне реле. Ця деталь відповідає за розрив електричного кола при викраденні;
- штатний ключ або карта з кодом, який розпізнає охоронна система.
Фахівці розрізняють 2 типу иммобилайзеров: контактні і безконтактні. До першого типу відносяться елементи, які можна активувати за допомогою штатного ключа. Пристрої іншого типу працюють за допомогою транспондера або карти-мітки. Деякі виробники оснащують автомобілі іммобілайзерами, які активізуються при зчитуванні відбитків пальців своїх власників або після введення секретного коду на спеціальній панелі.
Іммобілайзер дуже часто порівнюють з автосигналізацією. Подібність між цими пристроями дійсно є, однак для сигналізації характерний більш широкий функціонал. Іммобілайзери не здатні виконувати стільки функцій, що часом змушує власників задуматися про установку автоматичної сигналізації на автомобіль.
Варто пам'ятати, що придбана сигналізація і штатний іммобілайзер - речі несумісні один з одним. Тому, щоб виконати монтаж першого пристрою, необхідно схитрувати і якось обійти друге. Для цього і існує модуль обходу штатного іммобілайзера.
Перш, ніж приступати до установки модуля, необхідно визначити тип охоронної системи вашого авто. Зробити це нескладно: якщо ваша машина американського виробництва, значить, вона оснащена системою VATS. Якщо ваш автомобіль від азіатського або європейського виробника - він охороняється системою RFID.
Щоб мати уявлення про принципи роботи і конструкції цих типів охоронних систем, розглянемо кожну з них окремо.
2 Принцип обходу иммобилайзеров охоронної системи RFID
Для охоронної системи RFID характерна наявність маленького чіпа, іменованого транспондером. Він знаходиться всередині штатного ключа запалювання. В процесі експлуатації автомобіля чіп передає сигнал, який зчитує антена штатного іммобілайзера. Щоб обійти таку систему, багато умільці витягують чіп і встановлюють його близько антени. Але в таких випадках охоронна система автомобіля автоматично буде вимкнено після чого викрасти машину не важко нікому. Кращий спосіб перехитрити охоронну систему - установка модуля обходу іммобілайзера. Всі модулі обходу дуже схожі, як по методам підключення, так і за складом.
У більшості випадків в конструкцію модуля входить корпус, всередині якого знаходяться додатковий ключ, реле і антена, яка приймає сигнал. Підключити такий пристрій своїми руками дуже просто. Для цього кладемо ключ чіпом до антени в корпус модуля. Зовнішня антена модуля повинна бути закріплена на поверхні циліндра замка запалювання машини. При цьому 2 антени необхідно вмонтувати таким чином, щоб відстань між ними була мінімальною. Провід сигналізації потрібно підключити так, щоб на них одночасно не було плюса і мінуса. Коли ви будете заводити авто, ви повинні стежити за появою сигналів на цих проводах. Підключати найкраще таким чином, щоб чорний провід з'єднувався з "масою", а червоний - був постійно підключений до плюса.
Далі перевіряємо роботу дистанційного запуску. В ідеалі двигун вашої машини повинен завестися з брелока сигналізації. Якщо це сталося, значить, підключення виконано успішно. На фінішному етапі вибираємо місце подалі від людських очей і акуратно ховаємо туди пристрій для обходу.
3 Методи обходу іммобілайзера системи VATS
Для активації охоронної системи VATS виробники оснащують ключ резистором. Якщо при запуску мотора декодер охоронної системи не виявить потрібний опір, то ланцюга паливного насоса і стартера відразу ж заблокують. Отже, щоб здійснити обхід іммобілайзера в системі VATS, нам буде потрібно визначити показник опору. Зазвичай резистор працює з показниками в діапазоні 400-11800 Ом. Нам потрібно підібрати деталь з таким же опором.
Після того, як резистор підібраний, шукаємо проводу системи VATS. Для цього використовуємо схему електроприладів автомобіля. Зазвичай потрібні нам дроти знаходяться близько рульової колонки машини. Потім підключаємо сигналізацію згідно з інструкцією. Після цього повертаємося до проводів охоронної системи і перерізуємо канал, що з'єднує замок запалювання. Таким чином ми отримаємо схему, в якій замок запалювання буде працювати безпосередньо з пристроєм сигналізації і обходити іммобілайзер.
Ще один ефективний метод обходу охоронної системи VATS - це установка додаткового іммобілайзера, який дозволить дистанційно запускати двигун, однак буде блокувати його при русі автомобіля.