Вибір і покупка автомобіля - досить непросте завдання: по-перше, це вимагає від Вас певних грошових витрат, а по-друге, визначитися з вимогами до технічних характеристик, що надається рівню безпеки і комфорту, і, звичайно ж, до класу автомобіля.

Дуже велике значення при виборі автомобіля також має його зовнішній вигляд. Скільки б люди не говорили, що «автомобіль - не розкіш, а засіб пересування», все одно його зовнішність відіграє величезну роль, причому частіше - соціальну. В цілому, обираний тип кузова автомобіля повністю залежить від ваших особистих потреб.

Перш ніж приступити до вибору, необхідно навчитися розрізняти класи автомобілів:

А-клас: малогабаритні міські автомобілі, довжина яких не повинна перевищувати 3.6 м, ширина - 1.6 м. Типові представники: Hyundai i10, Suzuki Splash, Suzuki Swift, Smart, Ford Ka, Renault Twingo.

По-клас: малогабаритні автомобілі особливо малого класу, більшість з яких має кузов хетчбек (3 або 5 дверей) і передній привід. Габарити: довжина 3.6-4.2 м., Ширина 1.5-1.7 м. Типові представники: Hyundai Accent, Hyundai i20, Suzuki Swift, Skoda Fabia, Skoda Fabia Combi, Opel Corsa, Fiat Punto, Toyota Yaris.

C-клас: нижчий середній клас (або гольф-клас), більшість з яких має кузов хетчбек (3 або 5 дверей). Довжина 4,2-4,4 м. Ширина 1,6-1,75 м. Типові представники: Hyundai i30, Hyundai Elantra, Skoda Octavia, Volkswagen Golf, Renault Megane, Opel Astra, Audi A3, Kia Ceed, Ford Focus.

D-клас: середній клас. Машини довжиною 4,4, 6 м і шириною 1,7-1,8 м. Типові представники: Hyundai Sonata, Hyundai i40, Hyundai i40 універсал, Skoda Superb, Audi A4, BMW 3, Mersedes Benz C-клас, Opel Vectra , Volkswagen Passat, Ford Mondeo.

E-клас: вищий середній клас. Довжина 4,6-4,9 м., Ширина понад 1,7 м. Типові представники: Hyundai Grandeur, Hyundai Genesis, Audi A6, BMW 5, Mersedes-Benz E-клас, Opel Oega, Nissan Teana, Infiniti M, Lexus GS.

F-клас: представницький клас. Довжина понад 4,9 м, ширина понад 1,7 м. Типові представники: Hyundai Equus, Audi A8, BMW 7, Mersedes-Benz S-клас, Rolls-Royce, Lexus Ls.

Вибір типу кузова залежить від того, для чого призначається автомобіль. Для щоденних поїздок на роботу і додому цілком підійде седан. Сімейним автомобілями традиційно вважаються машини в кузові універсал і мінівен, хоча останнім часом в цю нішу намагаються «втиснути» і невеликі міські позашляховики. Головне, щоб він був містким для подорожей всією сім'єю. Для поїздок на природу, де дороги не сильно хороші природно підійде джип.

Седан - закритий кузов легкового автомобіля, що складається, як прийнято говорити, з трьох об'ємів. Це багажне відділення, сам салон і моторний відсік. Седан - це стандартний кузов легкового автомобіля, зазвичай з двома рядами сидінь, з двома або чотирма дверима і багажником, який завжди відділений від салону пасажирів. Для можливості перевезення великогабаритних вантажів в спинці заднього сидіння може бути зроблений невеликий люк або ж є можливість відкинути цю спинку.

Універсал. Це п'ятидверний кузов, з одним або двома рядами сидінь. Принципова відмінність його від седана - це розташоване за спинкою заднього сидіння багажне відділення. Задній ряд сидінь може складатися або ж взагалі демонтувати. Безсумнівний плюс універсалу - це великий обсяг багажника, важливий критерій для багатьох майбутніх автовласників.

хетчбек - це, як і універсал, двохоб'ємний кузов, який має, як правило, два ряди сидінь і п'ять дверей, одна з яких знаходиться ззаду. У хетчбеках пасажирський салон і багажне відділення об'єднані. Правда, багажник часто має менший обсяг, ніж у седана і універсала, але є можливість скласти задні сидіння. Хетчбек більш маневрений в міських умовах у порівнянні з універсалом через відсутність громіздкого «хвоста», і перевозить більше вантажу в порівнянні з седаном, полегшує завантаження і вивантаження великогабаритного багажу завдяки наявності великої п'ятої двері.

пікап являє собою кузов із закритою кабіною і відкритою вантажною платформою. Як правило, це модифікація будь-якого легкового автомобіля ілівнедорожніка. В результаті закриття кузова жорстким верхом пікап перетворюється в фургон. Платформа ж може мати жорсткий або м'який верх і відкидний задній борт. Дверей у пікапа може бути дві або чотири.

Купе - тип закритого кузова легкового автомобіля з одним або двома рядами сидінь і двома або (рідше) трьома дверима (третя розташовується ззаду і об'єднана з багажником). Другий ряд сидінь часто має стиснення посадочні місця. Іноді цей тип кузова поділяють на підтипи: спортивне купе і представницьке купе.

Кабріолет - в первісному значенні легка одноосьова кінна візок з дахом, в яку запрягали один кінь. У сучасному значенні - легковий автомобіль з відкидається верхи і числом місць двох або більше. Бічні стекла опускаються.

Фаетон - тип кузова легкового автомобіля з м'яким верхом, з двома або трьома рядами сидінь і двома або чотирма дверима. Відрізняється від кабріолета тим, що в ньому бічні вікна - знімні.

Спайдер - ще один варіант кабріолета. У спайдерах, як і в купе, два або «два плюс два» місця. Другий ряд зі стисненими посадковими місцями. Це двохдверні відкриті спортивні автомобілі, лобове скло у них низька.

Хардтоп - кузов легкового автомобіля з твердою дахом і дверима, що не мають рамок на стеклах. Характерний відсутністю центральної бічної стійки. Два ряди сидінь, причому другий ряд часто має стиснення посадочні місця. Дверей дві або чотири. З Хардтоп найбільш поширений купе-хардтоп. Також існують хардтоп-модифікації кузовів седан, хетчбек, універсал, родстер і інших, але вони менш поширені.

лімузин - закритий кузов легкового автомобіля, що відноситься до вищого класу, який має жорстку перегородку, зазвичай оснащеної склом, між відділенням водія і іншим салоном. Сидінь може бути два або три ряди. Дверей, відповідно, чотири чи шість. Від седанів лімузини відрізняються великими габаритами і розкішної комплектацією.

Мінівен - кузов з одним або двома обсягами і двома-трьома рядами сидінь. За основу при розробці мінівенів взята компоновка, де в одне ціле об'єднані салон, моторний і багажне відділення. Вийшов маленький мікроавтобус з комфортабельним (на рівні легкових автомобілів) салоном на шість чоловік.

Вибір кольору автомобіля, звичайно, особиста справа кожного. Смаки у всіх різні, але з точки зору безпеки краще купувати машину жовтого, червоного або білого кольору. Такі авто краще помітні на дорозі в темну пору доби, і за статистикою рідше потрапляють в аварії. До того ж ці машини менше нагріваються на сонці, тобто влітку в салоні буде менш спекотно (але це не означає, що на стоянці автомобіль не треба ховати в тінь). Але покупці цих машин повинні добре стежити за чистотою, будь-які сліди бруду дуже добре видно на світлому фоні. Тим, хто віддає перевагу темні кольори, доведеться берегти машину від сонця і ретельно витирати після мийки, щоб не залишити слідів висохлих крапель. Оптимальний класичний варіант - світло-коричневі відтінки, які може і не так популярні, але за рахунок цього машини таких кольорів і найменше потрапляють в статистику угонів.

Вибір двигуна заснований на таких питаннях: потужність, витрата палива, динаміка розгону і, врешті-решт, вид використовуваного палива.

Для маленьких автомобілів прийнятна цифра до 150 кінських сил, для седанів досить мати близько 200 к.с, а якщо Вам потрібен більш потужний двигун, то не забудьте, що і коштує він дорожче. Додаткова потужність не тільки впливає на максимальну швидкість, але і на динаміку розгону. Вона потрібна не для того, щоб «рвати» з місця на світлофорі, а скоріше за все для більшої впевненості при обгоні. Але зі збільшенням потужності буде збільшуватися витрата палива у автомобіля, і тут варто знайти для себе золоту середину "потужність / економічність». Адже на заправку, крім інших засобів на обслуговування, піде чимала частка Вашого капіталу. Тому варто подумати і над видом використовуваного палива. Приблизно підрахувати, скільки буде йти на бензин чи дизельне паливо при рівних потужностях двигунів зовсім нескладно, проте, важливо. Тут ще варто врахувати і те, що дизельні двигуни, крім того, що економічні, ще й довговічні. Хоча взимку ці двигуни можуть доставити Вам чимало проблем, дуже часто їх досить складно завести. Ще одна маленька неприємність - більш високий рівень шуму в роботі в порівнянні з бензиновими двигунами. Перевага бензинових двигунів ще й у великих оборотах роботи, тобто такі автомобілі динамічніші на дорозі.

Вибір типу приводу автомобіля.

При виборі моделі автомобіля необхідно обов'язково вирішити, який тип приводу Вас більше влаштовує. Тобто необхідно вирішити буде ця модель з переднім приводом, заднім приводом або повнопривідна.

Найбільш простим по конструкції є задній привід. Механізм заднього приводу надійніший і перевірений часом. Але, на жаль, призводить до втрати потужності через передачу крутного моменту від двигуна за допомогою додаткових механізмів. Це також буде для Вас додатковим джерелом шуму і поломок. Недолік цього типу приводу ще й в поганій керованості на слизькій дорозі, можливий занос задньої частини автомобіля.

Передній привід означає, що у автомобіля передні колеса є ведучими, тобто крутяться за рахунок двигуна. При такій компоновці автомобіль краще веде себе на дорозі і чуйно реагує на рульове керування. Стійкість і прохідність автомобілів з переднім приводом також вище ніж у моделей з заднім приводом. Однак передній привід практично не застосовується з двигунами підвищеної потужності.

Але якщо Вам дійсно потрібна висока прохідність і стійкість на дорозі слід вибрати модель з повним приводом. При повному приводі всі чотири колеса приводяться в рух за допомогою двигуна. При цьому доведеться змиритися з підвищеною витратою палива, додатковими витратами при купівлі та подальшої експлуатації повнопривідного автомобіля, і деяким зниженням комфорту при їзді.
Вибираючи повнопривідний автомобіль необхідно мати на увазі, що більшість повноприводних автомобілів не призначене для їзди по бездоріжжю. Лише кілька моделей джипів може експлуатуватися в умовах нашого бездоріжжя. Крім того, автомобіль з таким приводом вимагає певного досвіду в керуванні. Якщо автомобіль «занесе», то він стане майже некерованим.

Коробка передач призначена для руху з меншою витратою палива, підйомів в гору і руху заднім ходом.

Механічна (або ручна) коробка вже стала класикою, і включає в себе від чотирьох до шести передач. Для перемикання передач використовується педаль «зчеплення», що для досвідчених водіїв вже стало звичним. За допомогою неї можна більш чутливо керувати автомобілем, ніж з автоматичною коробкою. Чим більше передач на коробці, тим краще: кожна відповідає певній швидкості руху (для різних автомобілів інтервали перемикання відрізняються).

Автоматичною коробкою передач легше управляти: відсутня педаль «зчеплення», що позбавляє від постійного її натискання. На автомобілях з такою коробкою легше рушати з місця, простіше пересуватися по завантаженому транспортом місту. Єдиний мінус - трохи більша витрата палива в порівнянні з авто з механічною коробкою передач. А по динаміці розгону відмінності в принципі не помітні. Складність АКП тільки в ремонті, але при цьому вони досить довговічні.

На допомогу вибору Вам автомобіля, «Автотрейдінг-Одеса» пропонує два варіанти конфігуратор. Один знаходиться на сторінці - http://odesa.autotrading.ua/buyers/selection/ , А другий для моделей Hyundai - http://hyundai-odessa.com.ua/service/build-your-hyundai/

Ми бажаємо ВАМ успіхів!

Безсумнівно Ви зробите правильний вибір!

(Використано матеріал джерела - http://autocourses.com.ua/helpful.php?id=8 )