- Трохи історії становлення
- Загальний зовнішній вигляд з A1
- Не в міру зручний салон
- Технічне оснащення
- Ціна краси
Хто б міг відмовитися від можливості побачити машини такими, якими вони можуть виявитися в найближчому майбутньому? Безумовно, кожен, хто любить автомобілі. Компанія Audi допоможе здійснити це бажання в найближчому майбутньому.
Можливо, в деякому майбутньому автомобілі з електродвигунами витіснять машини зі звичайними силовими агрегатами внутрішнього згоряння. Це підтверджує той факт, що деякі великі виробники автомобільної промисловості вже роблять в цьому напрямку свої маленькі, але впевнені кроки.
Ось і німецька компанія Audi не бажає бути позаду першопрохідців з виробництва економічних та екологічно безпечних автомобілів.
У 2011 році на минулій виставці автомобілів у Франкфурті виробник представив оновлений концепт-кар під назвою Audi A2. Його відмінною рисою стала електрична силова установка замість звичного бензинового або дизельного двигуна.
Трохи історії становлення
Колись давно в період з 1999 по 2005 рік німецький виробник випускав для споживачів компактні автомобілі Audi A2. Хоча відгуки власників були в основному позитивними. Однак потім виробництво було припинено через високу вартість виробництва.
Це було обумовлено застосуванням алюмінію для виготовлення кузова автомобілів. З одного боку, використання цього матеріалу дозволило наділити кожну модель Audi високотехнологічним характером. Та й за іншими параметрами автомобілі не поступалися конкуруючим компаніям, а навіть перевершували їх.
Але зворотною стороною медалі став болючий для багатьох покупців цінове питання. Прямі конкуренти пропонували свою продукцію за нижчою вартістю, що підтверджувалося багатьма відгуками покупців.
Ця обставина й зіграло фатальну роль, так як рядові споживачі не бажали переплачувати. У зв'язку з цим так зване перше покоління втратило свою актуальність і через якийсь час про них забули.
І ось представлена в 2011 році новинка здавалося, покладе початок нової серії автомобілів. Але не тут-то було - відмова послідувала негайно.
Зрештою, все закінчилося тим, що виробник міста Інгольштадт все-таки прийняв рішення найближчим часом випустити на світовий ринок автомобіль Audi A2 в оновленому дизайні. При цьому він складе гідну партію своєму головному конкуренту - BMW Megacity, який теж є електромобілем.
Загальний зовнішній вигляд з A1
Зовнішність нового Audi A2 практично повністю запозичена з моделі A1 . На цей раз компанія вирішила відмовитися від попереднього рішення робити основу автомобіля повністю з алюмінію.
І тепер кузов буде виготовлятися за старою доброю традицією - зі сталі. Але при цьому новинка не буде позбавлена звичної технологічності і легкості, що можна було спостерігати у Audi A2 першого покоління.
Що стосується інших технічних характеристик, новий концепт-кар відрізняється трохи меншими габаритами:
- довжина - 3800 мм;
- ширина 1690 мм;
- висота - 1490 мм.
Однак це параметри примірника, представленого у Франкфурті, серійний же автомобіль буде інший довжини, яка збільшиться до 3990-4240 мм.
Сам дизайн залишиться таким же впізнаваним. А це значить, що попереду буде красуватися та ж радіаторна решітка трапецієподібної форми.
На ній, як і раніше можна побачити чотири кільця, які символізують бренд компанії. Головну оптику буде оточувати звична світлодіодна стрічка. Останнім часом така прикраса міцно увійшло в моду серед любителів різного роду автомобільного тюнінгу.
Під агресивними і хижими фарами розташовується не менш відомий передній бампер. Якщо розглядати фото автомобіля в профіль, можна розгледіти оригінальну модель Audi A2 завдяки короткому капоту і високо розташованої даху.
Що стосується ваги, то новинка буде важче за свою попередницю, але легше ніж модель Audi A1, вага якої дорівнює 1090 кг.
Не в міру зручний салон
Незважаючи на такі досить скромні зовнішні габарити автомобіля, його салон досить просторий для комфортного розташування 5 дорослих пасажирів.
Особливістю нового автомобіля є повністю персональні сидіння з високоякісного пластику для кожної людини і будь-який має свої налаштування.
Їх можна як розкладати, так і рухати в будь-якому напрямку. А при необхідності їх можна взагалі прибрати з салону. До того ж подушки крісел відкидаються, що дає доступ до внутрішніх відсіках, де можна зберігати різні речі.
Крім просторого салону багажник машини також вразить своєю місткістю.
У продовження огляду можна відзначити, що загальне оформлення внутрішнього оздоблення салону не відрізняється від попередніх автомобілів цього німецького виробника. А це означає, що перед покупцями постане салон, в якому вся компоновка грамотно продумана.
Крім ергономіки можна відчути присутність тільки високоякісних матеріалів обробки. На дотик вони походять на мікропористої гуму.
Додатковий комфорт створює освітлення салону, яке представлено двома арками, ідеально поєднуються з дизайном інтер'єру.
На передній панелі можна помітити вставки з алюмінію, що підкреслює сучасний стиль майбутнього. Там, де традиційно розташовується щиток приладів, тепер красується дисплей розміром 7 дюймів. На додаток до нього присутні ще два невеликих екранчика.
Технічне оснащення
Як вже можна зрозуміти під капотом вже не побачиш традиційного силового агрегату, тепер тут розташовується електродвигун.
Його потужність дорівнює 116 к.с., а крутний момент становить 217 Нм, що непогано для спортивного виду «трамвая». Додатково до двигуна на електричній тязі додана одноступенева трансмісія.
Автомобіль базується перевага лише з переднім приводом. Але очікуються варіанти за технологією quattro, що збільшить кінцеву вартість автомобілів.
Для харчування мотора, як це і належить у всіх електрокарів, використовується літійіонних акумулятор. Традиційно він розташовується в днище кузова.
На те, щоб розігнати дитину до швидкості 100 км / год двигуну потрібно 9 секунд. З метою економії заряду батареї, електроніка не дозволить розігнатися автомобілю більш 150 км / ч.
Для зарядки акумулятора підійде електромережу номіналом 240 В, а на повне заповнення електричною енергією йде 4 години.
При цьому на одному заряді машина може проїхати без малого 200 км, що свого роду є вражаючим досягненням!
В інтернеті можна знайти кілька відео тест драйву, присвяченого цьому електромобілю, правда, не російською мовою. Але загальне його уявлення отримати можна.
Варто трохи докладніше зупинитися на оптиці автомобіля. Завдяки гармонійному поєднанню світлодіодних джерел світла та відбивачів створюється м'яке, насичене, але в той же час яскраве світіння.
Причому за рахунок використання сучасної технології, фари, навіть при роботі в режимі дальнього світла, не зліплять зустрічних водіїв, тим самим виключаючи ризики виникнення аварійної ситуації. Ближнє світло створюється за рахунок сучасних надекономічних оптоволоконних світлодіодних модулів.
Але що найцікавіше, в залежності від ступеня освітленості на вулиці, електроніка в автоматичному режимі підбирає необхідний рівень освітлення головних фари і задніх ліхтарів.
Цікаво влаштовані задні протитуманні фари. При їх включенні задіюються лазерні світлодіоди, які формують на певній відстані від корми автомобіля світиться трикутник червоного кольору, який дуже добре помітний в умовах поганої видимості. Причому навіть якщо на дорогу опуститься густий і щільний туман.
У автомобіля добре продумана система захисту і безпеки. Уздовж всього кузова тягнеться темна смуга, в якій заховані спеціальні датчики.
Вони не тільки здатні розпізнати власника автомобіля, але і можуть дати команду відкрити двері за його характерному жесту. Але це далеко не все. Під час їзди смуга збоку світиться, виступаючи в якості бокового габаритного вогню.
Ця ж лінія працює як покажчик повороту і при намірі водія зробити будь-якої маневр, навколишні побачать пробігають уздовж всієї смуги імпульси.
При гальмуванні машини імпульси змінюють свій відтінок на червоний колір і напрям від задніх ліхтарів до головній оптиці. Причому швидкість імпульсів залежить від ступеня уповільнення руху автомобіля.
Ціна краси
За деякими даними, ціна на новий автомобіль буде в районі 23 тисяч євро. Однак поки точно невідомо чи буде машина повністю на електричній тязі або будуть ще варіанти.
А ситуація на ринку така, що не кожен покупець може собі дозволити придбати машину на електричній тязі. І нехай компанія відмовилася від використання алюмінію, ціна електромобіля від цього не стане доступнішою.
З іншого боку, багато виробників вже почали перехід на електрифікацію автомобілів. Тут важливо не опинитися позаду лідерів, адже в такому випадку про який успіх може йти мова ?!
За іншими відомостями, автомобіль отримає і звичний дизельний двигун Common-Rail об'ємом 1,6 літра і потужністю 105 к.с.
Також поки немає точних відомостей щодо того, чи буде випускатися гібридна версія автомобіля. Хоча уряд деяких країн, в тому числі і Америки, заохочують покупців таких машин різними субсидіями. Німеччина ж у цьому плані поки ніяк себе не проявляє.
Фото старої і нової Ауді А2:
Тут важливо не опинитися позаду лідерів, адже в такому випадку про який успіх може йти мова ?