Для тих, хто не любить читати огляди повністю, вважаю за потрібне зацікавити вас тим, що нова Ауді Р8 2019 2020 року стане не тільки легше і економічніше першого покоління, а й швидше. Тестовий цикл R8 закінчився. Ми вже зробили огляд Ауді А6 2019 року і продовжуємо розглядати не менш яскраві новинки виробника. Ви можете побачити шпигунські фото з Нюрбургринга, а також переглянути відео з тих же тестів.
Як серця новинки виступає 4,2-літровий V8 мотор на 450 коней, який може не тільки красиво співати, а й впевнено рухатися, видаючи 430 Нм тяги. Але це старий варіант, а як же обіцяні оновлення? Вони будуть, в 2019 2020 році в Росії можна буде купити версію з 10-циліндровим мотором на 550 коней. 
Незалежно від обраного агрегату, вам дістанеться автомат на 7 щаблів з подвійним зчепленням, з можливістю отримання ручного режиму, який напевно вам не знадобиться. Інженери створили автомобілю мозок, який передбачає, що вам потрібно, яка передача, яка швидкість. Як і раніше автомобіль тільки в повному приводі, адже без нього неможливо уявити настільки потужну машину.
Я впевнений, що інженери намагалися створити модель на моноприводе, але вона не виявилася стійкою, динамічною і практичною. А так повний привід трохи доопрацьований, але, в цілому, не зажадав великих інвестицій, коштів і часу. Як то кажуть, століттями налагоджений механізм складно поліпшити.
На рахунок дизайну - машина отримала риси агресії. Образ зберігся на колишньому рівні. Зміни торкнулися:
- активного спойлера;
- оптики;
- повітрязабірників;
- патрубків вихлопної системи.
Активний спойлер і раніше висувною, коли автомобіль не працює він ховається під кузов. Переконатися в цьому ви можете по відео чи фото, побачивши різницю між стендовим зразком червоного кольору і тестується чорного кольору. Спойлер не повертається язик назвати великим, але його роль настільки велика, що інженери не переставали розповідати про це на прем'єрі.
Оптика стала розумною, це означає, що вона сама включається / вимикається, регулює ближній / дальнє світло. Але не функціональність в фарах R8 головне, а дизайн, який не сплутаєш ні з яким іншим виробником. Ці вишукані лінії, кожна лампочка розташована на своєму місці, яке було вибрано не дарма. Кожен міліметр простору фар можна вважати функціональним. 
Повітрозабірники стали ще більше, я б їх назвав величезними. Але не дарма вони отримали такі значні розміри, адже це забезпечує щільне притиснення до дороги, особливо на високій швидкості. Заслугу повітрязабірників починаєш відчувати коли на спідометрі за 200 км / ч і на цій же швидкості ти продовжуєш заходити поворот.
І що ви думаєте? Вдалий вихід з повороту забезпечений, ніякий вітер, ніякої поворот не змусить машину відхилитися від рівноваги. Це одна з головних заслуг творців, які тестували і змінювали Р8 другого покоління цілих два роки. Тобто був створений сирої варіант двухдверкі і його доробляли кожен тестовий день.
Фото задньої частини Ауді Р8 2019 року змушують визнати, що зміни видно. Компанія знала, на що здатне їх дітище, що вона буде обганяти всі машини в дорожньому потоці. Тому вони були зобов'язані створити ефектність не тільки спереду, збоку, але і ззаду. Адже все в дорожньому потоці будуть бачити задню частину нової R8 2019 року, яка ух як швидко зникає з поля зору. 
Німці довго експериментували з задньою частиною і нарешті зупинилися на одному з варіантів. По-моєму варіант вдалий, на їхню думку він ще й ефективний. Кожен елемент задньої частини має не тільки декоративне призначення, а й функціональне. Патрубки вихлопної системи вмонтовані в масивний дифузор.
Монокок кузова спорткара отримав ще більше вуглецевого волокна, але простежуються нотки алюмінію в рамі і днище. В цілому, німецькому концерну вдалося знизити масу на 135 кг. Тепер друге покоління важить менше 1,5 тонни. У салоні безліч трохи намагалися знизити, працювали тільки з конструкцією.
А в салоні все спокійно
Якщо про зовнішність можна сказати, що деякі елементи написані з чистого аркуша, то в салоні на що не глянь - все знайоме. Та й мало, хто скаже, що потрібно щось змінювати. 8 років перше покоління протрималося без істотних оновлень і ще стільки ж змогло б протриматися. Але у компанії з'явилося кілька сміливих ідей, які втілилися в життя.
У новій Ауді Р8 2020 року багато шкіри, карбону і пластику. Сидіння радують своєю бічною підтримкою, до якої просто приростаєш і починаєш відчувати себе єдиним цілим з автомобілем. Кермо - це окрема частина, яка вмістила в себе все необхідне для водія. Керувати основними електронними системами можна саме з нього.
На кермі менш десятка кнопок, але цього вистачає для управлінням всім, що потрібно в дорозі. Новачок зручний для повсякденних поїздок, але трек - це його стихія. На треку варто включити спортивний режим і все. Автомобіль не впізнати. Він стає настільки динамічний, що не передати словами, не показати по відео. 
Я вважаю, що новий Ауді Р8 2019 2020 го все-таки більше призначений для гонок, ніж спокійно пересуватися по міських вулицях. При швидкій їзді не помічаєш принадність салону, але коли стоїш в пробці і починаєш розглядати якусь деталь то розумієш, що виробник подарував новинку щось більше, ніж просто налагоджений потужний двигун і трансмісію.
Подивіться на двері, на ці глянцеві ручки. Немає нічого зайвого. Зате є стиль продовження зовнішньої краси дизайну. У салоні є місце для підстаканників, але пити або їсти за кермом взагалі не було часу. Розважальна система стала в нагоді в пробці. Екран на торпеді звичного розміру і якості.
Як і раніше розважальна система інтуїтивно зрозуміла, в меню є російська мова. Приладова панель в класичному вигляді, без ЖК-екранів і різних наворотів. Головне місце відведено тахометру і спідометрі. Скажу відразу, є інтерес спостерігати за показаннями як першого, так і другого. Стрілки впевнене рухаються вправо, радуючи очі і душу.
Технічні характеристики
Як я вже говорив, покупець в Росії зможе купити Ауді Р8 2019 2020 го з одним з двох агрегатів:
- V8 на 450 коней.
- V10 на 550 коней.
Коли розмова заходить про кінських силах, нестерпно стримувати свої емоції. Дізнаючись щось нове про спорткарі, у мене з уст вилітає одна і та ж фраза: «як ... ну як?» Інженери молодці, вони змогли поліпшити ті показники, які ми довгий час вважали неперевершеними. Перший двигун отримав приріст не на одну або дві кінські сили, а на цілих 20. 
Другий мотор плюсанул 25 л. с. А про новий Audi R8 2019 2020 року GT взагалі хочеться розповідати з посмішкою на вустах. Тут було досягнуто колосальних 580 л. с. Для настільки легкого авто ця міць більш, ніж достатньо (3.3 секунди розгін до сотні). КПП буде представлена у вигляді 7-ступеневої "автомата" Audi AWD Quattro. Деякі автожурналах стверджують, що з'явиться 6-ступінчаста "механіка", в чому я сумніваюся.
Ціна і старт продажів в Росії
На новий Ауді Р8 2019 року ціна починається з 5 800 000 рублей. Старт продажів в Росії поки що невідомий. Але якщо брати приблизно, то купити новинку можна буде до початку 2019 року. Виробник стверджує, що дана ціна поспішна, можливо ближче до початку продажів вартість впаде.
Вартість трохи збільшиться в порівнянні з моделлю першого покоління. Ну і немає нічого дивного, адже застосовано багато нового: інші оздоблювальні матеріали, поліпшені двигуни, є нові кольори забарвлення кузова. Ауді обіцяє, що ціна Р8 залишиться на колишньому рівні, але на цей рахунок у мене є сумніви. 
завершую огляд
Якщо є така сума, то придбання варте. Так само не забувайте про витрату палива в 18 літрів по місту і 11 літрів на трасі. Але це дрібниці, на які іноді не потрібно звертати увагу, просто насолоджуючись життям. Мене дуже порадувала новинка, але я хочу звернути вашу увагу на наступні моменти:
- динаміка розгону - 3.3 секунди до 100 км / год;
- керованість на поворотах;
- максимальна швидкість - 330 км / ч;
- подвійне зчеплення і сама коробка передач;
- інтер'єр і екстер'єр;
- конструкція кузова;
- карбоново-керамічні гальма і т. д.
Навіть при таких компактних розмірах в салоні є просторість, якої немає в інших купе. Цей автомобіль покликаний дивувати кожен день кожного, хто тільки гляне на нього. Перемикати передачі можна за допомогою підрульових пелюсток, і найчастіше так це і робиться, ніж втрачати час на затяжні перемикання за допомогою важеля.
Повернутися до змісту
Не знаю, як ви, а я вже починаю збирати гроші. Дивіться відео тест драйв по завершенню. Він вийшов об'ємним і цікавим. Висловлюйте свої емоції в коментарях, про Audi R8 2019 ціна якого не велика, неможливо мовчати.
І що ви думаєте?
Ну як?