Виробництво спортивних автомобілів Audi взяло початок в 1990 році з моделі S2. Версія RS з'явилася трохи пізніше, в 1994 році Audi RS2 був першим автомобілем зарядженої лінійки, а пізніше в цій серії з'явилися майже всі автомобілі компанії.
Цього разу погляд авто Інформатора упав на автомобіль компанії Audi. І коли вже мова заходить про заряджених версіях, які зі звичайним, особливо непримітним зовнішнім виглядом, можуть втерти носа багатьом суперкарам, ми поговоримо саме про Audi RS6.
Поява цієї моделі нічим особливим не вирізнялася. Як і у інших RS, за основу була взята цивільна версія. Від звичайної A6 залишався тільки кузов. На автомобіль встановлювався потужний мотор, спортивна підвіска, а кузов змінювався на догоду високим аеродинамічним показниками.
Audi RS6 C5 2002
Перша Audi RS6 з'явилася в 2002 році. Цей автомобіль був побудований на базі Audi A6 в кузові C5, який зійшов з конвеєра ще в 1997 році. Цілих п'ять років знадобилося інженерам компанії, для того, щоб випустити цього монстра. Час було явно витрачено не дарма. Модель вийшла дуже вдалою і відразу завоювала серця шанувальників марки. Звичайно ж RS6 отримала повний привід Quattro. На неї було встановлено V-подібний восьмициліндровий двигун об'ємом 4.2 літра, який був обладнаний подвійним турбонадувом. Його потужність склала 450 к.с., а максимальний обертовий момент 560 Нм. Ці цифри передавалися на колеса за допомогою 5-ти ступеневої автомата. RS6 вистрілювали до 100 км / год за 5,9 секунд, а максимальна швидкість впиралася в позначку 250 км / ч. Автомобіль можна було придбати як в кузові седан, так і універсал. Трохи пізніше публіці запропонували ще один варіант - Audi RS6 Plus. Ця версія видавала 480 к.с. завдяки форсировке мотора.
Audi RS6 C5 седан
Audi RS6 C5 універсал
Audi RS6 C6 2008
Протримався на ринку 6 років кузов C5, був замінений кузовом C6 в 2008 році. Побудована RS6 була також на базі A6. Варто зазначити, що до 2008 року кузов C6 вже встиг пережити рестайлінг, відповідно RS вийшла вже з оновленою задньою оптикою. Її оснастили новим двигуном. Їм стала 5-тілітровая V-образна десятка, знову ж таки з подвійним турбонадувом. Потужність досягла 580 к.с., а момент піднявся до 650 Нм. Розгін до ста дорівнює 4,6 секунд, а максималка впирається в усі ті ж 250 км / ч. Автомобіль проводився в седані і універсалі, так само як і попередня модель.
Audi RS6 C6 седан
Audi RS6 C6 універсал
Audi RS6 C7 2013
У 2013 році RS6 еволюціонувала в C7 кузов. За характеристиками автомобіль вийшов практично рівним суперкару Audi R8, яка на той момент була найшвидшим автомобілем компанії. За розгону до 100 км / год RS6 поступалася всього на частку секунди, розганяється за 3,9 секунди. Обмежувач максимальної швидкості стояв на 250 км / ч, але позбувшись від нього, автомобіль вільно дихав в спину R8. Штовхав в далечінь цю машину двигун V8, об'ємом 4 літри з подвійним турбонадувом. Потужність дорівнює 560 к.с., а обертовий момент досягає 700 Нм. Повний привід Quattro в парі з 8-ми ступінчастою коробкою дозволяють повністю реалізувати потенціал. Як і на попередніх моделях був доступний як седан, так і універсал.
Audi RS6 C7 седан
Audi RS6 C7 універсал
Нещодавно ми писали історію появи Subaru Impreza WRX STI . Також рекомендуємо подивитися еволюцію Nissan Skyline GT-R .
Ігор Лунтовський
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.