1. Що являє собою ця деталь
2. Особливості дросельної заслінки в Ауді 100 2.3
3. Можливі проблеми дросельної заслінки для даної моделі автомобіля
4. Як відбувається демонтаж подібної деталі
5. Як відбувається чистка дросельної заслінки

Кожен власник Ауді 100 на 2,3 літра повинен бути готовий до того, що в ремонт знадобиться вкладатися більш часто, ніж у випадку з більш дорогими аналогами такого автомобіля. Це є своєрідною платою за недорогу вартість машини, яку господар платить при її покупці. Однак володіючи достатніми знаннями, пов'язаними з роботою цієї марки, багато з сервісних робіт можна проводити самостійно.

В тому числі, і ті, які пов'язані з дросельною заслінкою.

Ауді 100

Будучи механічним регулятором прохідного перетину каналу, дросельна заслінка бере участь у зміні кількості того середовища, яка в ній протікає. Зазвичай це буває або рідина, або газ. Саме цей важливий елемент буде регулювати кількість горючої суміші, що утворюється в карбюраторі і буде в подальшому надходити в циліндри вже двигуна внутрішнього згоряння. Ось чому у таких вже однозначно не нових моделей знання принципів його роботи є як можна більш актуальним.

Що являє собою ця деталь

Сама дросельна заслінка у Ауді 100 об'ємом 2.3 являє собою жорстку пластину, яка закріплена на поворотній осі. Поміщена деталь в саму нижню частину в камері змішувача. Отже, дросельна заслінка це конструктивний елемент у впускний системи бензинових двигунів внутрішнього згоряння, які працюють на уприскуванні палива і призначені для того, щоб регулювати повітря. Надалі повітря перетворюється в паливно-повітряну суміш.

Сам елемент дросельної заслінки по суті роботи і є повітряний клапан. Суть його роботи полягає в наступному:

1. Коли заслінка відкрита, тиск у впускний системі буде відповідати атмосферному.
2. Коли заслінка закрита, всередині відбувається стан, близький до вакууму.

Дросельна заслінка Ауді 100

Де використовується це властивість дросельної заслінки? У наступних процесах:

• продування адсорбера у системи уловлювання бензинових парів;
• в діяльності вакуумного гальмового підсилювача.

Особливості дросельної заслінки в Ауді 100 2.3

Бюджетний автомобіль Аудіо 100 2,3 це та машина, у якій позитивних моментів набагато більше, ніж негативних. Насправді, в даній комплектації це - дуже хороший і надійний автомобіль, який має ще й відмінною потужністю. Ще однією загальною характеристикою є те, що автомобіль має повний привід - саме тому він може бути досить важким.

В Ауді 100 з об'ємом 2,3 літра дросельна заслінка має механічний привід. Він формує зв'язок педалі газу і самої дросельної заслінки за допомогою металевого троса.

Самі елементи даної деталі зазвичай зібрані в окремому блоці. Він включає в себе:

• корпус;
• розташовану на валу дросельну заслінку;
• датчик положення; датчик холостого ходу.

Кожен з представлених елементів має своє призначення. Так, корпус входить в систему охолодження самого двигуна 2.3. У ньому розташовуються патрубки, які відповідають за вентилювання картера, а також ті системи, що вловлюють пари бензину.

Щоб під час роботи підтримувалася задана частота обертання у колінчастого вала двигуна, працює регулятор обертання холостого ходу для обсягу 2.3. Відбувається це при закритій дросельної заслінки в моменти при пуску, прогріві або ж зміні навантаження. В цей же час включається і саме додаткове обладнання. Ця деталь ніщо інше, як з'єднаний з клапаном кроковий електродвигун. Два останніх елемента будуть змінювати то кількість повітря, яке здатне вчинити в обхід дросельної заслінки всередину системи.

Таким чином, вимальовується проста закономірність: чим краще буде працювати дросельна заслінка, тим більше палива надійде в двигун, а, значить, і буде потужнішим сама машина.

Можливі проблеми дросельної заслінки для даної моделі автомобіля

Механічна дросельна заслінка на Ауді 100 з об'ємом 2,3 це один з небагатьох елементів автомобіля, що не вимагає підвищеної уваги до себе. В принципі, вона здатна прослужити весь термін експлуатації машини. Однак за цей час заслінка може забруднюватися, що тільки погіршить функціональність цієї деталі. Це буде проявлятися в такий спосіб:

1. З'являться темні масляні відкладення на стінках корпусу заслінки.
2. Такі виникнуть на самій заслінки.
3. Аналогічні з'являться і всередині повітряних каналів заслінки.

Чому ж з'являються такі забруднення? Причин може бути декілька, але найвагомішим з них є масляна пил. Вона має здатність проникати всередину заслінки через трубку вентиляції по якій проходять картерів гази з-під клапанної кришки.

Позбавлені кисню картерів гази потрапляють в дросельну заслінку і змішуються з повітрям, погіршуючи паливно-повітряну суміш. Їх рух в повітряну систему супроводжує масляна пил.

Відбувається нестійкий запуск автомобіля:

• холостий хід набирає плаваючі обороти;
• автомобіль починає затягати на швидкості нижче, ніж 15 км / год;
• починається провал в районі холостого ходу.

Як відбувається демонтаж подібної деталі

необхідно зняти дросельну заслінку у сотому моделі з об'ємом 2,3 літра. Зробити це можна в такий спосіб:

1. Звільнити корпус дросельної заслінки від повітряної гофри.
2. Від'єднати електропроводку з датчиків положення і абсолютного тиску.
3. Від'єднати трос газу від механічного приводу дросельної заслінки (виштовхнути його з посадкового місця).
4. Від'єднати всі шланги підведення у охолоджуючої рідини (цю процедуру слід робити на «холодну», що мінімізує втрати з шлангів).
5. Переконатися, що витік припинилася.
6. Демонтаж проводиться за допомогою від'єднання кріпильних болтів з гайками.
7. Відокремити корпус дросельної заслінки від самого впускного колектора.

Слід бути обережними щодо останнього від'єднання. Справа в тому, що найчастіше паперова прокладка прикипають до гарячого колектора і якщо різко смикати її, то існує певний ризик пошкодити цю деталь. А така неповна герметичність може потім виявитися в підсосі повітря (причому цей момент не побачать датчики). Далі все буде проявлятися тільки самим негативним чином в нестабільній роботі двигуна 2.3.

Обов'язково слід переконатися, що після демонтажу не залишилося ніяких шматочків порваного прокладки або використаного герметика. Чисті поверхні забезпечать більш щільне прилягання і виключать ймовірність підсосу повітря.

Як відбувається чистка дросельної заслінки

Для того щоб почистити дросельну заслінку на Ауді 100 2.3, не потрібно будь-яких спеціальних пристосувань. Все, що знадобиться:

• аерозоль з очисною рідиною;
• шматочки дрантя.

Перед тим, як приступити до чищення, потрібно буде зняти всі гумові ущільнювачі - це застереже їх від агресивного впливу зовнішнього середовища.

Принцип очищення наступний направляємо струменя аерозольної рідини на поверхні блоку самої дросельної заслінки Ауді 100 2.3. Очищати потрібно:

• заслінку;
• внутрішню сторону блоку;
• повітряні канали.

А ось поливати зовнішню сторону рідиною просто не має сенсу агресивне середовище очищувача може пошкодити ті деталі (наприклад, датчик TPS Audi 100 2.3), які не вдалося зняти.

Чистка дросельної заслінки буде проводитися в наступні етапи:

1. Полити рідиною очищаються елементи.
2. Почекати 10 хвилин (за цей час бруд «отмокнет»).
3. Тепер повторюємо процедуру, протираючи ганчіркою в тих місцях, де аерозоль не змогла впливати.

Дуже важливо брати для чищення саме м'які матеріали, а не щітки. Останні можуть дуже сильно пошкодити внутрішню стінку блоку, яка покрита молібденом для більш гладкого проникнення повітря.

Демонтаж і чистка клапана холостого ходу для ауді 100 2.3 проводиться аналогічним чином.