1. Історія створення Audi A8 D2
2. Проблеми з кузовом Audi A8 D2
3. Проблеми з салоном Audi A8 D2
4. Проблеми з ходовою частиною Audi A8 D2

покоління моделі Audi A8 D2 разом з Mercedes-Benz S-Class в кузові W140 і BMW 7 серії в кузові E38 відноситься до класичних представницьким седанам 90-х років ХХ століття. Правда, за якістю Audi A8 D2 все ж трохи відстає від своїх двох німецьких колег. Проте, на російському вторинному автомобільному ринку залишається стабільним попит саме на це покоління моделі представницького седана від компанії Audi. У даній статті ми розповімо, як правильно вибрати старий екземпляр Audi A8 D2 при огляді кузова і ходової частини.

Історія створення Audi A8 D2

Попередником першого покоління Audi A8 D2 вважається модель Audi 200 Quattro. Вона випускалася з 1988 по 1994 роки. При цьому Audi 200 Quattro можна було віднести до представницьких седанів за розміром кузова. Вона була перехідною ланкою між Е-класом і F-класом. У 1994 році з'явилася модель Audi A8 D2 з суцільнометалевим алюмінієвим кузовом. За розмірами свого кузова вона вже тепер дійсно відповідала класу представницьких седанів.

Модель Audi A8 D2 отримала багатоважелі підвіски спереду і ззаду, систему повного приводу Quattro і дизельні мотори, які раніше не встановлювалися на представницькі седани. З 1998 року модель Audi A8 D2 отримала 4,2-літровий турбодизель V8. У покоління Audi A8 D2 ще не було повноцінної пневматичної підвіски. Можна було тільки замовити в якості опції пневмосистему підтримки рівня задньої осі.

Проблеми з кузовом Audi A8 D2

Всім автомобілістам відомо, що кузов у ​​моделі представницького седана Audi A8 D2 цельноалюмініевий. Іржу на такому кузові, звичайно, не знайдеш. Алюміній не іржавіє. Однак корозія алюмінію можлива. При корозії алюмінієва панель кузова починає просто розсипатися на порох, в порошок. Корозія алюмінію має електрохімічну природу. У кислому навколишньому середовищу оксидна плівка алюмінієвої панелі кузова починає руйнуватися. Однак ви можете не боятися, електрохімічна корозія не зачепить силову структуру кузова.

Корозія алюмінію в кузові модель Audi A8 D2 Необхідно шукати в точках кріплення підрамників, елементів вихлопної системи, поряд з петлями дверей, а також поряд з кріпленням до сталевих деталей. Алюмінієвий кузов робить ремонт досить дорогим. Алюмінієві панелі не піддаються рихтування. Їх потрібно замінювати тільки на нові, інакше вм'ятини залишаться. Також складне фарбувати алюмінієві панелі кузова, так як для них потрібна окрема спеціальна грунтовка. Є великий ризик придбати старий екземпляр моделі представницького седана Audi A8 D2, у якого алюмінієві панелі кузова після ДТП дорівнювали і робилися в якихось гаражах невмілими майстрами. Ще 10 років тому у нас занадто мало було майстерень, які взялися б за ремонт алюмінієвих кузовів автомобілів.

Алгоритм огляду алюмінієвого кузова Audi A8 D2 складається з наступних пунктів:

• Перевірка силової структури кузова на предмет участі в ДТП;
• Огляд порожнин кузова на предмет бруду і землі;
• Огляд контактних точок дотику кузовних панелей і силових структур.

Відсутність в даний час можливості замовлення молдингів і решітки радіатора стане справжньою проблемою для власників моделі Audi A8 D2.

Проблеми з салоном Audi A8 D2

Основні деталі інтер'єру моделі представницького седана Audi A8 D2 виконані на високій якості. Однак все ж фурнітура є набагато слабкіше, ніж у автомобілів Mercedes-Benz S-Class. Найбільший знос буде видно на шкірі сидінь салону Audi A8 D2. У старих екземплярів також будуть вицвілими написи на приладовій панелі. У десятирічних примірників Audi A8 D2 обов'язково будуть поламаними деякі з кнопок управління системами автомобіля. У дорестайлінгових зразків Audi A8 D2 зазвичай досить швидко ламається кліматична система. Вона має слабкий ресурс вентилятора і приводів заслінок змішання потоків повітря.

Проблеми з ходовою частиною Audi A8 D2

Передня підвіска представницького седана Audi A8 D2 є многоричажной і це приносить багато проблем власникам старих екземплярів. У такий многоричажной підвіски дуже велика кількість вузлів, які швидко зношуються. Якщо автомобіль буде акуратно використовуватися, то ресурс передньої підвіски складе близько 100000 кілометрів. Пружини також необхідно міняти кожні 100 тисяч кілометрів. Нестандартної проблемою для Audi A8 D2 є корозія підрамників, які виготовлені з алюмінію.

представницький седан Audi A8 D2 є важким автомобілем. Згодом антиблокувальна система просто перестає працювати. Так як саме АБС в цій моделі автомобіля відповідає за функцію розподілу гальмівного зусилля, машина з непрацюючою антиблокувальною системою стає небезпечною при гальмуванні в поворотах. Зазвичай на цю модель автомобіля встановлюють гальмівну систему від кросовера Volkswagen Touareg.