1. Інші вантажні автомобілі
2. Які зміни відбулися з початку 2015 року?
3. Зимові автомобільні шини
4. Індикатор глибини протектора зимової гуми
5. Глибина протектора гуми для джипів і позашляховиків
6. Висота протектора - важливий показник
7. Вимірювання висоти протектора
8. Чи реально відновлення покришок
9. Висота протектора літніх шин
10. Висота протектора зимових шин
11. Глибина протектора по типорозміру
12. Вантажні і позашляхові шини

більшість водіїв вантажних автомобілів задаються питанням - якими параметрами повинні володіти шини для їх транспортних засобів ? ГИБДД рекомендує для вантажних автомобілів встановлювати такі шини, залишкова висота протекторного малюнка яких матиме величину 1 міліметр.

Такі шини повинні мати транспортні засоби наступних категорій - N2, N3, O3, O4. До подібних ТЗ відносять такі:

1. N2-N3 - до цих категорій відносяться ті транспортні засоби, які мають макссімально допустиму масу з технічної точки зору від 3,5 тонн і більше 12т.
2. O3-O4 - до цих категорій відносяться причепи, які мають максимально допустиму масу від 3,5 тонн і більше 10т.

Також слід пам'ятати, що до вантажних автомобілів необхідно відносити не тільки ті автомобілі, які класифіковані під категорію С, але також і деякі автомобілі B категорії, а якщо бути точніше, то категорії N1.

До подібних транспортних засобів відносяться автомобілі, які призначаються для транспортування вантажів і мають допустиму з технічного боку максимальну масу не вище 3,5 тонн. Всі перераховані автомобілі повинні мати величину залишкової висоту протекторного малюнка шини 1 мм.

Інші вантажні автомобілі

Говорячи про інші автотранспортних засобах, які мають максимально допустиму масу понад 3,5 тонн, перш за все маються на види автобуси і тролейбуси. Ці транспортні засоби мають дещо іншу технічну категорію, інше призначення, відповідно, модифікація покришок для них також має деякі розбіжності зі звичайними вантажними автомобілями. Розберемося докладніше.

Тролейбуси й автобуси призначаються для перевезень пасажирів за визначеними маршрутами руху. Шини для таких транспортних засобів повинні бути дещо іншими, оскільки мова йде про транспортування людей на певні відстані.

Для цих транспортних засобів, ГИБДД регламентувала іншу норму залишкової висоти протекторного малюнка покришок, і величина її становить 2 міліметри.

Які зміни відбулися з початку 2015 року?

Такий формат регламенту для технічних характеристик шин перерахованих транспортних засобів зберігав свою неушкодженість до 1 січня 2015 року. А вже саме в цей день в технічний регламент були внесені зміни, які торкнулися як раз таких модифікацій шин. На перший погляд, істотно нічого не змінилося, але все ж - зміни є зміни, і їх необхідно дотримуватися.

У чому ключова особливість змін? Якщо раніше дорожні інспектори могли спокійно ставитися до того, що, наприклад, повз них проїжджає автобус, залишкова висота протекторного малюнка шини якого має величину 2 мм, то тепер необхідно реагувати на дану ситуацію, оскільки глибина протектора повинна бути вище цієї величини.

Що ж це означає? А то, що тепер вантажні автомобілі можуть спокійно пересуватися з висотою протектора 1,5 мм і вище. Допустимі значення залишкової глибини протектора тепер для вантажних автомобілів будуть наступними:

1. N1, N2, N3 - більше 1 мм.
2. O3, O4 - більше 1 мм.
3. M2, M3 - більше 2 мм.

Раніше водії вантажних автомобілів набували комплект автомобільних шин з суворою величиною глибини протектора - 1 міліметр або 2 мм для категорій M2, M3. Найголовніше для них було саме точний збіг з регламентованої величиною, хоча в технічному регламенті було написано, що дана величина повинна бути не менше заданої, а не строго конкретизованої. Тепер же вона повинна бути строго більше, ніж ця величина.

Зміни також торкнулися і тих вантажних автомобілів, які належать до категорії В - максимально допустима маса яких не повинна перевищувати 3,5 тонни. Для таких ТЗ залишкова глибина протекторного малюнка повинна мати величину більше, ніж 1,6 мм, а не 1 мм, як раніше.

Складно сказати, чим це обумовлено, проте з 1 січня 2015 року відтепер необхідно відповідати саме оновленим величинам.

Зимові автомобільні шини

Окремо було розглянуто питання про те, якою має бути залишкова глибина протекторного малюнка на зимових покришках для вантажних автомобілів. З цього питання було багато суперечок, однак в підсумку від ГИБДД вийшло таке рішення - для зимових покришок вантажних автомобілів залишкова висота протекторного малюнка повинна бути більше 4 міліметрів.

І ця величина повинна бути абсолютно на будь-якому вантажному автомобілі, незалежно від того, до якої саме технічної категорії він відноситься.

Тут також є одна поправка - для забезпечення безпеки під час руху вантажні автомобілі, які обладнані такими покришками, повинні рухатися на таких шинах виключно по засніженому або зледенілому дорожнього полотна.

Це означає, що якщо в зимовий час дороги знаходяться переважно у відкритому стані, то на таких покришках пересуватися теж можна, однак потім при використанні їх за прямим призначенням у водіїв можуть виникнути проблеми, які торкнуться якості даних шин.

Іншими словами, тепер кожен водій вантажного автомобіля в зимовий час повинен строго стежити за станом своїх покришок, а також за погодними умовами. Якщо покришки не відповідатимуть певним величинам, то інспектори ДПС вправі будуть застосовувати до водіїв штрафні санкції.

Як платити за БЕНЗИН В ДВА РАЗИ МЕНШЕ

• Ціни на бензин ростуть з кожним днем, а апетит автомобіля тільки збільшується.
• Ви б раді скоротити витрати, але хіба можна в наш час обійтися без машини !?

Але є абсолютно простий спосіб скоротити витрату палива! Не вірите? Автомеханік з 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він економить на бензині 35 000 рублів на рік! Детальніше про це

А відноситься до всіх автолюбителям. Не пошкодуйте п'яти хвилин прочитати, щоб на початку року не опинитися білою вороною.

1 січня 2015 року набирає чинності Постанова Уряду Російської Федерації N 588 від 15 липня 2013 року «Про внесення змін до деяких актів Кабінету Міністрів України».

(1) Повністю перероблений пункт 5.1 додатка до Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації і обов'язків посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху (Додаток до ПДР).

Додаток. ПЕРЕЛІК ПОРУШЕНЬ І УМОВ, ПРИ ЯКИХ ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ ЕКСПЛУАТАЦІЯ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ
5.1. Шини легкових авто мобілів мають залишкову висоту малюнка протектора менше 1,6 мм, вантажних автомобілів - 1 мм, автобусів - 2 мм, мотоциклів і мопедів - 0,8 мм.
Примітка. Для причепів установлюються норми залишкової висоти малюнка протектора шин, аналогічні нормам для шин транспортних засобів - тягачів.

5.1. Кінцева глибина малюнка протектора шин (при відсутності індикаторів зносу) становить не більше:
для транспортних засобів категорій L - 0,8 мм;
для транспортних засобів категорій N2, N3, O3, O4 - 1 мм;
для транспортних засобів категорій M1, N1, O1, O2 - 1,6 мм;
для транспортних засобів категорій M2, M3 - 2 мм.
Кінцева глибина малюнка протектора зимових шин, призначених для експлуатації на обледенілому або засніженому дорожньому покритті, маркованих знаком у вигляді гірської вершини з трьома піками і сніжинки всередині неї, а також маркованих знаками "M + S", "M & S", "MS" (при відсутності індикаторів зносу), під час експлуатації на зазначеному покритті становить не більше 4 мм.
Примітка. Позначення категорії транспортного засобу в цьому пункті встановлено згідно з додатком N 1 до технічного регламенту про безпеку колісних транспортних засобів, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України 10 вересня 2009 р N 720.

(2) Спрощена класифікація категорій транспортних засобів відповідно до Додатку N 1 « технічного регламенту про безпеку колісних транспортних засобів »затвердженого постановою Кабінету Міністрів України N 720 від 10 вересня 2009 року в редакції від 6 жовтня 2011 року.

L - мототранспортних засобів.

M1 - Транспортні засоби, що використовуються для перевезення пасажирів і мають, крім місця водія, не більше восьми місць для сидіння.

M2 - Транспортні засоби, що використовуються для перевезення пасажирів, що мають, крім місця водія, більше восьми місць для сидіння, технічно допустима максимальна маса яких не перевищує 5 тонн.

M3 - Транспортні засоби, що використовуються для перевезення пасажирів, що мають, крім місця водія, більше восьми місць для сидіння, технічно допустима максимальна маса яких перевищує 5 тонн.

N1 - Транспортні засоби, призначені для перевезення вантажів, мають технічно допустиму максимальну масу не більше 3,5 тонн.

N2 - Транспортні засоби, призначені для перевезення вантажів, мають технічно допустиму максимальну масу понад 3,5 тонн, але не більше 12 тонн.

N3 - Транспортні засоби, призначені для перевезення вантажів, мають технічно допустиму максимальну масу понад 12 тонн.

O1 - Причепи, технічно допустима максимальна маса яких не перевищує 0,75 тонн.

O2 - Причепи, технічно допустима максимальна маса яких понад 0,75 т, але не більше 3,5 тонн.

O3 - Причепи, технічно допустима максимальна маса яких понад 3,5 т, але не більше 10 тонн.

O4 - Причепи, технічно допустима максимальна маса яких більше 10 тонн.

Примітки:

1. Транспортний засіб, призначений для перевезення пасажирів і вантажів, що має, крім місця водія, не більше восьми місць для сидіння, відноситься до категорії:

M, якщо твір передбаченого конструкцією числа пасажирів на умовну масу одного пасажира (68 кг) перевищує масу перевезеного одночасно з пасажирами вантажу;

N, якщо ця умова не виконується.

Транспортний засіб, призначений для перевезення пасажирів і вантажів, що має, крім місця водія, більше восьми місць для сидіння, відноситься до категорії M.

2. У разі напівпричепів і причепів з центрально розташованої віссю (осями) під технічно допустимої максимальної масою приймається статичне вертикальне навантаження, що передається на грунт віссю або осями максимально завантаженого зчепленого з тягачем напівпричепа і причепа з центрально розташованої віссю (осями).

Будьте уважні і стежте за технічним станом своїх автомобілів

Мінімальна висота протектора шин на автомобілі - 1,6 мм. Цей показник прийнятий Міжнародною Асоціацією Виробників Автомобільних Шин. Коли знос гуми досягає критичного рівня - протектор зрівняється з обмежувачами.

В Україні цей параметр у вигляді рекомендації Держспоживстандарту (ДСТУ3649 - 2010). Як закон ще не прийнятий.

***************************************

6.3.2 Висота малюнка протектора шин винна ВІДПОВІДАТИ значення, наведення у табліці 7. "

Фрагмент з "Вимоги относительно безпечності технічного стану та методи контролювання ДСТУ 3649: 2010"

***************************

У міру зношування обмежувач порівнюється з протектором

Мінімум 1.6мм має бути по всій ширині робочої частини. У будь-якій ділянці робочої області глибина повинна бути не менше нормативу.

глибина міряється по всій ширині протектора

По всьому колу протектора знос повинен бути рівномірний, без різких вм'ятин і нерівностей. Шина з нерівномірним зносом не придатна для експлуатації.

У сфері автолюбителів побутує думка, що обмежувачі для того щоб частіше міняли і купували нові шини ...

Це оману.

Обмежувач оповіщає що їздити на цій гумі небезпечно. Численні тести шин з протектором менше 1.6мм показують довгий гальмівний шлях на мокрій дорозі.

Чи включається ефект аквапланування, наражаючи на небезпеку життя водія і пасажира.

Індикатор глибини протектора зимової гуми

Оптимальна глибина протектора для зимових шин більше ніж для літніх. Утрамбований сніг складніше виводити із зони контакту колеса, тому канавки повинні бути глибше.

Для зимових покришок глибина становить 4 мм, при цьому відзначимо - це РЕКОМЕНДОВАНА величина.

Законодавчо необхідна висота протектора зимових коліс така ж як і для літніх - 1,6 мм.

Глибина протектора гуми для джипів і позашляховиків

На японській зимовій гумі для джипів (в народі прозвана "липучка") в протекторі крім стандартних обмежувачів встановлений індикатор 50%, який НЕ є обмежувачем.

Він показує шар активної "липучою" гуми на протекторі. Після нього йде шар простий зимової гуми .

Висота індикатора в міліметрах НЕ фіксіровна і залежить від глибини протектора нової гуми . Нова джіповській гума може мати від 11мм до 15мм глибини.

Фото: несмторя на те що "липучка" стерлася (індикатор 50% зрівнявся з протектором) глибина канавок залишається великий

Щоб довго не шукати обмежувач на протекторі, деякі виробники ставлять покажчики на боковині. Наприклад GoodYear придумав цікавий покажчик у вигляді Сніговика зі стрілкою.

Один з головних елементів покришки - протектор, що знаходиться в постійному контакті з дорожнім покриттям. Його призначення - збільшення сцепляемости з дорожньою поверхнею, а також захист інших елементів покришки під час руху автомобіля. Крім цього протектор повинен відповідати певним вимогам:

• володіти низьким ступенем зносу;
• добре утримувати транспортний засіб на дорозі;
• не дозволяти йому піти в занесення при мокрому покритті.

Глибина протектора нової літньої шини менше, ніж зимової, але виступи з вузькими канавками ширше. Це, а також відсутність особливих прорізів (ламелей) забезпечує низьку стираність і дозволяє практично не чути шуму під час руху.

Висота протектора - важливий показник

Висота протектора нової літньої шини варіює залежно конкретної моделі і фірми-виробника. Зазвичай цей показник становить 6-8 мм. Шини з більш високим протектором встановлюють на гоночні автомобілі , Позашляховики. Адже важкі машини повинні міцно «чіплятися» за дорогу навіть в самих екстремальних умовах.

Допустима глибина протектора шин ПДР дорівнює:

• для легкових автомобілів 1,6 мм;
• вантажних транспортних засобів - 1 мм;
• автобусів - 2 мм;
• мотоциклів, мопедів - 0,8 мм.

Але фахівці не рекомендують чекати, поки протектор зітреться до мінімальної висоти, слід замінити покришки заздалегідь. Хоча вони ж стверджують, що важливість такого показника, як глибина протектора на новій літній гумі відносна. Головне, щоб зменшення висоти не заважало ефективному відведенню води з області контакту гуми з дорогою.

Вимірювання висоти протектора

Виходячи з того, що вимір глибини протектора проводиться в міліметрах, візуально визначити, скільки залишилося, досить складно. Для цього використовують спеціальний вимірювач глибини протектора. Як правило, користуються ним професійні автомобілісти. Прилад для вимірювання глибини протектора шин може бути механічним, але більш точні показники демонструє електронний глибиномір. Звичайні водії вважають за краще використовувати різні підручні засоби, наприклад, монетки.

Відомо, що можна виміряти висоту протектора шини монетою номіналом 10 копійок. Якщо вставити її в одну з канавок, і слово «копійок» буде не видно, то гума ще послужить. Слід придбати новий комплект, якщо ховається тільки її ободок.

Важливо також визначити місце вимірювання. При повністю справній підвісці гума буде зношуватися однаково на чотирьох колесах і по всій їх площині. Однак це скоріше ідеальний варіант, ніж звичайний.

Як правило, в середині глибина протектора завжди більше, ніж з боків покришки. При цьому важливо, щоб знос по обидва боки був максимально симетричним.

Регулярно вимірювати висоту протектора шини слід ще й тому, що це один з методів контролю справності ходової частини авто.

Багато сучасних компанії наносять на шини спеціальний кольоровий шар гуми або мітки. За ним можна визначити, зносилися чи покришки і вже настала допустима глибина або ще можна експлуатувати покришки.

Фахівці рекомендують проводити візуальний контроль. При цьому важливо не стільки враховувати ступінь зносу, скільки контролювати його рівномірність. Цей параметр безпосередньо залежить від стилю їзди. Водії, які експлуатують авто активно, частіше змінюють колеса - це закономірність.

Чи реально відновлення покришок

Продовжити життя автомобільним шинам - один із пріоритетних напрямків роботи світових компаній, що виготовляють покришки. На сьогоднішній день є кілька способів збільшити ресурс шин:

• нівроку (гаряча, холодна);
• збільшення глибини протектора нарізною способом.

Перший варіант годиться не для всіх покришок. Для того щоб визначити, чи підходить шина для нарізування, слід вивчити її на предмет наявності написи «Regroovable». Якщо таке є, то можна безпечно збільшити глибину канавки на 3-4 мм. У випадку з літньою гумою це досить багато.

Другий спосіб дуже популярний у водіїв великовантажних авто. Вартість одного колеса для таких транспортних засобів дуже висока. Нарізка протектора обходиться відносно недорого. Після реставрації оновлене колесо збільшує пробіг до 40%.

В основі обох способів лежить збільшення висоти протектора за рахунок додаткового шару гуми. Різниця тільки в температурі її нанесення на шину. У гарячому варіанті вона досягає 120-160 ° С, в холодному - 100 ° С.

При виборі будь-якого із способів слід звернути увагу на цілісність корду, вік покришки і інші можливі дефекти, які часто візуально виявити не можна. Саме тому провідні виробники використовують спеціальні сканери, що дозволяють «заглянути» в темні гумові шари.

Висока кваліфікація майстра і застосування якісного обладнання дозволяє значно скоротити ймовірність шлюбу при відновленні коліс. Тому слід звертатися до фахівців з великою практикою.

Використання якісних шин істотно збільшує безпеку на дорозі. Не завадить знання основних правил експлуатації гуми. Водієві завжди потрібно бути уважним і обережним, а також звертатися за допомогою до справжніх професіоналів.

Безпека руху на автомобілі залежить від багатьох факторів, але одним з основних є стан шин, висота або глибина протектора. Саме шини, з урахуванням сезонності - літні і зимові, - забезпечують відмінне зчеплення з поверхнею проїзної частини.

Шини бувають найрізноманітніші, в залежності від транспорту, для якого підбираються.

Якщо говорити про легкові авто, то основні види наступні:

• літні;
• зимові (шиповані чи на липучках);
• по призначенню - позашляхові (для SUV), спортивні, регіональні, шосейні;
• всесезонні.

Глибина малюнка шини залежить від типу і призначення коліс. Про це і поговоримо в статті.

Висота протектора літніх шин

для звичайного легкового автомобіля висота протектора нових шин становить 7,5-8,5 мм. За умови, що ви купуєте покришки для пересування по асфальтованих дорогах загального призначення.

Якщо ж автолюбитель є власником позашляховика або кросовера і часто виїжджає на бездоріжжі, глибина протектора повинна бути в районі 17 мм, за рахунок виступаючих чашок і грунтозацепов.

Про всяк випадок нагадаємо, що з 1 січня 2015 року було запроваджено нові пункти в правила допуску ТЗ до експлуатації, згідно з якими залишкова глибина протектора не може бути менше 1,6 мм для легкових авто. Це відноситься як до літньої, так і зимової гуми. Хоча, бажано встановлювати нові покришки, коли протектор стерся до 2 мм. На корті є спеціальний значок - TWI, за яким визначають ступінь зносу.

Потрібно розуміти, що не існує якихось певних стандартів по висоті протектора нової гуми. Якщо ви заїжджаєте в серйозний магазин, потрібно в першу чергу звертати увагу на виробника: Nokian, Michelin, Goodyear, Bridgestone і багато інших. Ці компанії славляться високою якістю, тому, купивши їх продукцію, ви будете повністю задоволені.

Висота протектора становитиме в межах 8 мм. Допускається її зменшення в тих випадках, якщо мова йде про шини для швидкісної їзди в спортивному режимі. Глибина тоді може бути приблизно 5-6 міліметрів.

Висота протектора зимових шин

Для зимових шин глибина протектора має критичне значення. Якщо влітку по сухому асфальту можна спокійно їздити практично на «лисих» шинах, то взимку від якості шин залежить ваша безпека, особливо при русі на високих швидкостях.

Зимову «взування» для легкових авто можна розділити на три види:

• шипована;
• скандинавського типу;
• фрикційного.

Скандинавський тип і шипи спеціально створені для морозних і сніжних зим. Глибина протектора нової зимової гуми - 9-10 міліметрів. Скандинавський тип покришок характеризується асиметричним розрідженим малюнком. Прямокутні чашечки продавлюють сніг і лід, які відводяться через дрібні прорізи - ламелі.

Шипи, в принципі, виконують ту ж роботу - розбивають сніг і лід, забезпечуючи зчеплення з дорогою.

Для їзди по асфальту така гума, звичайно ж, підійде, але буде видавати дуже багато шуму. До того ж, ви ризикуєте розгубити всі шипи при різкому гальмуванні на голому асфальті.

Фрикційний тип зимової гуми ідеально підходить для водіння в умовах малосніжних теплих зим, по сльоти та бруду. Глибина протектора тут зазвичай близько 9-11 мм. Завдяки тонким прорізах і грунтозацепи, збільшується поверхня зчеплення з мокрим асфальтом, а вся волога відводиться через ламелі. Як правило, фрикційна гума має симетричний малюнок протектора.

Термін служби хороших зимових покришок зазвичай становить 4 сезони. Тобто протектор стирається набагато повільніше, ніж влітку.

Глибина протектора по типорозміру

Варто також відзначити, що висота протектора багато в чому залежить від типорозміру. Так, для літніх шин глибина складе:

• 165/70 R13 - 7-7,5 мм;
• 175/70 R13 - 7-9 мм.

Якщо говорити про універсальні або зимові шини, то картина наступна:

• 175/70 R13 - 9-11 мм;
• 187/70 R14 - до 12 мм;
• 195-205 на 14 - 11-15 мм.

У Росії, зокрема, є спеціально затверджена методика, в якій наводяться рекомендовані параметри. Вітчизняні виробники їх дотримуються, щоб продукція відповідала ГОСТу.

Вантажні і позашляхові шини

Вантажні шини не діляться на літні та зимові. Вони спочатку йдуть з потужним глибоким протектором, розрахованим на певний тип покриття.

Наприклад, глибина популярних у нас малюнків - ромбики, гусяча лапка - теж залежить від типорозміру:

• 240 / 260-508 (ЗІЛ, ГАЗ-3307) - 16,3-18,3 мм;
• 280/300 / 320-508 (ЛАЗ, МАЗ, КамАЗ, ЗІЛ) - до 23 мм.

Ну а на спецгуми, наприклад для кар'єрних самоскидів, вимоги йдуть особливі і глибина може значно перевищувати вказані значення.

Для кросоверів і позашляховиків з типорозміром 205-255 і радіусом 15-18 дюймів, підвищеної прохідності, глибина протектора коливається в межах від 12 до 17 міліметрів. В принципі, особливої ​​потреби вимірювати цей параметр - висоту, при покупці в дилерському магазині, - немає, так як якість і стан видно неозброєним оком.