ЗМІСТ СТАТТІ:
А Перш, ніж вскочити на новенький гірський велосипед, обов'язково відрегулюйте його належним чином. Управління погано налаштованим велосипедом може привести до болів в колінах, руках, плечах і м'язах спини. Ви зможете поліпшити якість поїздки, слідуючи простий інструкції, наведеної в цій статті.
Переконайтеся, що у вас є відповідні інструменти для роботи: вся регулювання може бути здійснена за допомогою стандартного багатофункціонального інструменту для велосипеда. Щоб зробити роботу як треба, знадобиться гайковий ключ. Особливо це стосується запчастин з вуглепластика. Іноді відмітка моменту затягування вказується на деталі; якщо її немає, зверніться до виробника цих деталей на веб-сайті.
Велосипед можна регулювати по-різному: якщо не впевнені в своїх силах, зверніться до найближчого магазину велосипедів.
Щоб відрегулювати сідло, треба домогтися прямого положення велосипеда, коли ви на нього сідайте. Як варіант, ваш друг може стояти обличчям до вас, захопивши ногами переднє колесо, і тримати кермо. Ви також можете притулити велосипед до дерева, стіни або верстата.
Що треба зробити: необхідно, щоб коліно згиналося під кутом 25-30 градусів. Перевірте це, поставивши стопи на педалі і витягнувши ногу вниз від початку ходу педалі.
Як відрегулювати: скористайтеся торцевих ключем або важелем ексцентрикового затиску, щоб послабити підсідельний болт і відрегулювати висоту сідла. Переконайтеся, що відмітка максимально можливого виносу сідла, хоч я знаю після того, як ви закінчили регулювання висоти. Переконавшись, що висота сідла підходяща, знову затягніть підсідельний болт торцевим ключем або важелем ексцентрикового затиску. 
позиція сідла
Що треба зробити: знадобиться простий схил, тобто мотузка з грузиком на кінці. Поставте подушечку стопи на педаль, що знаходиться в положенні 3 годин.
Підвісьте схил перед коліном так, щоб вантаж вільно звисав над ступень. Якщо сідло в правильному положенні, уявна лінія, яка тягнеться вздовж схилу, розділить навпіл вісь педалі. Для більш точної перевірки, нехай хтось теж візьме участь в цьому процесі. 
Кут нахилу сідла
Що треба зробити: встановлене косо сідло може стати причиною болю в стегнах і спині і вимагає більшої витрати енергії через скочування вперед або назад. Для точного регулювання кута нахилу сідла можна скористатися звичайним бульбашковим рівнем. 
Як відрегулювати: звільніть шестигранний болт, що фіксує кріплення, який закріплює рамку сідла (на різних сідлах дизайн кріплення може варіюватися). Переміщайте сідло вперед-назад і одночасно обертайте його, щоб налаштувати кут нахилу.
Змінивши положення сідла, затягніть болти і перевірте всі за допомогою схилу і рівня. Після того, як ви переконалися, що все на своїх місцях, зафіксуйте знову сідло до нормативного моменту. 
Якщо гальмівні важелі встановлені правильно, ваша реакція, контроль і баланс під час гальмування покращаться.
Ваша мета: розташувати важелі під таким кутом, щоб зап'ястя були прямими. Якщо доводиться повертати зап'ястя вгору, щоб схопити гальмівний важіль, ви занадто нахиляєтесь вперед. Якщо доводиться повертати зап'ястя вниз, щоб схопити гальмівний важіль, ви опускаєте лікті і втрачаєте рівновагу.
Як відрегулювати: звільніть шестигранний болт кріплення гальмівного важеля і повертайте його, поки важелі не встануть під кутом 45 градусів. Потім затягніть болт до моменту затягування. 
Багато велосипедисти вважають за краще класти три пальці на ручку, а один - на гальмівний важіль. Однак, більшість дискових гальм призначені для контролю двома пальцями. Це дозволяє міцно триматися за кермо, коли ви котитеся по нерівній поверхні.
Що треба зробити: встановити важіль для двох пальців так, щоб середній палець лежав навпроти вигнутого кінця важеля.
Як відрегулювати: це дуже просто. Відпустіть шестигранний болт на кріпленні гальмівного важеля і повертайте кріплення всередину або назовні. Перевірте всі. Якщо все влаштовує, просто закрутіть болт до моменту затягування. 
Якщо доводиться перенапружуватися, ви не можете швидко реагувати, тому що руки «гуляють» по керму, коли ви гальмуєте; якщо гальмо розташований занадто близько до ручок керма, то ваше опір при гальмуванні погіршується.
Це той випадок, коли регулювання сильно варіюється в залежності від велосипеда. На деяких стандартних велосипедах не передбачено регулювання досяжності. Як правило, ви повертаєте один єдиний шуруп на гальмівному важелі і рухаєте важіль ближче або далі від ручок керма.
Ця тонка регулювання багато в чому залежить від особистих переваг. До того ж, може не виявитися багато простору для переміщення перемикача швидкостей після того, як гальмівні важелі були відрегульовані належним чином. (Пам'ятаєте: якщо ви ще не відрегулювали гальмівні важелі, тоді спочатку зробіть це).
Що треба зробити: не можна допускати обертання кистей при перемиканні швидкостей. Покладіть руки в природному положенні ручки керма, а пальці - на гальмівні важелі. Потім перевірте, чи зручно перемикати швидкості великими пальцями.
Як відрегулювати: важелі перемикання швидкостей налаштовують як і гальмівні важелі - за допомогою шестигранного болта, що фіксує кріплення. Відпустіть болти і рухайте перемикачі, повертаючи їх усередину і назовні, поки вони не досягнуть самої комфортної для вас позиції. Потім закрутіть болти в затискачах до моменту затягування. 
Тиск в колесах треба перевіряти перед кожною поїздкою. Зміни температури повітря впливають на тиск в колесі, а також тиск має властивість зменшуватися з плином часу.
Що треба зробити: як правило, тиск в шинах має бути якомога нижче. Рекомендоване тиск шин можна знайти на боці колеса. Якщо не хочете ризикувати і пошкодити шини, треба підтримувати низький тиск. Це забезпечить більш м'яку і щадну поїздку, а також поліпшить силу зчеплення. 
Як відрегулювати: Необхідні інструменти дуже прості: потрібен манометр та насос, відповідний до клапану (Presta або Schrader). Більшість вимірників тиску і насосів підходять до обох типів клапанів. Ви також можете купити окремий адаптер для клапана.
Нижче приведена інструкція з регулювання тиску. У вас можуть з'явитися інші переваги, що відрізняються від наведених нижче, коли ви станете більш досвідченим велосипедистом. Налаштуйте тиск пропорційно вашому вазі:
Якщо вага коливається від 45-70 кг: використовуйте мінімальний тиск.
Якщо вага 70-90 кг: додайте від 0 до 5 фунтів на квадратний дюйм до мінімуму.
Якщо ваша вага більше 90 кг: додайте від 5 до 10 фунтів на квадратний метр до мінімуму.
Найголовніше в регулюванні пневматичної підвіски - настройка сега, тобто укорочення амортизує елемента, коли ви сідаєте на велосипед. Правильна настройка сега впливає на діапазон переміщень підвіски, а також на її поведінку на вибоїнах.
Якщо у вас пружинна підвіска, ви можете відрегулювати попередній затяжку пружин підвіски. Його регулювання залежить від ваших смаків. Збільшення попереднього затяжки робить їзду на велосипеді жорсткіше, що може мінімізувати підстрибування. Якщо ви відчуваєте, що занадто жорстко, можете зменшити попередній затяжку.
Для більш детального розбору підвіски, читайте статтю НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ ГАРНОГО ВЕЛОСИПЕДА .