- Центральний перемикач світла П38.
- Перемикач світла П39.
- Вмикач світла стоп-сигналу ВК12.
- Звуковий сигнал С44.
- Регулювання і визначення несправностей звукового сигналу С44.
- Схожі статті:
Для управління світлом габаритів і фар, перемикання далекого і ближнього світла фар, на автомобілях сімейства УАЗ-452 використовується центральний перемикач світла П38 і ножний перемикач світла П39. Включення стоп сигналу здійснюється за допомогою вимикача ВК12.
Центральний перемикач світла П38.
Включення ламп для позначення габаритів автомобіля і перемикання світла фар проводиться центральним перемикачем типу П38, які мають три положення: положення I - вимкнено всі освітлення; становище II - включені задні габаритні ліхтарі і в залежності від положення ножного перемикача світла підфарники або ближнє світло в фарах; становище III - включені задні габаритні ліхтарі і в залежності від положення ножного перемикача світла дальній або ближнє світло в фарах.
При положеннях II і III центрального перемикача включаються лампи освітлення приладів, а також ліхтарів спеціального (санітарного) і номерного знаків. При включенні дальнього світла у фарах загоряється контрольна лампа, розташована в спідометрі .
Перемикач світла П39.
Перемикання підфарників на ближнє світло фар при положенні II центрального перемикача світла, і ближнього світла фар на дальній при положенні III центрального перемикача світла, здійснюється ножним перемикачем світла типу П39. Перемикач встановлений на похилій підлозі кабіни під лівою ногою водія. Перемикання світла фар здійснюється натисканням ноги на плунжер перемикача.
Стискаючи пружину, плунжер за допомогою штока обертає храповик, який захоплює за собою ізоляційну шайбу з контактною пластиною і замикає в необхідній послідовності клеми розташовані на контактній панелі.
Захисний гумовий ущільнювач оберігає від попадання води і бруду всередину перемикача. В експлуатації необхідно стежити за станом гумового ущільнювача і не допускати попадання води на перемикач. Розбирати перемикач не рекомендується.
Вмикач світла стоп-сигналу ВК12.
для включення ламп стоп-сигналу в гідравлічну систему гальм введений вмикач ВК12. При збільшенні тиску в системі гальм вище 3,5 кгс / см2 діафрагма прогинається настільки, що контактна пластина долаючи опору пружини, замкне контакти включення, внаслідок чого замкнеться електричний ланцюг, по якій надходить струм
до лампи стоп-сигналу. Розбирати вмикач не рекомендується.
Звуковий сигнал С44.
На автомобілі встановлюється звуковий сигнал С44. Сигнал двопровідний і включається натисненням кнопки, розташованої в центрі рульового колеса. При натисненні на кнопку вмикача сигналу через обмотку електромагніту починає перебігати струм, що створює магнітний потік.
Електромагніт притягує якір, який прогинає мембрану й водночас віджимає пружину рухомого контакту і переривника від нерухомого контакту. При цьому ланцюг розмикається, ток в котушці і електромагнітний потік припиняється, і якір під дією мембрани і центрує плоскою пружини стержня мембрани повертається у вихідне положення.
Після цього контакти знову замкнуть і описаний процес повторюється до тих пір, поки кнопка сигналу буде натиснута. Конденсатор включений паралельно контактам, служить для зменшення іскріння між контактами.
Регулювання і визначення несправностей звукового сигналу С44.
Силу звуку сигналу регулюють регулювальним гвинтом, головка якого розташована на задній стінці корпусу. В експлуатації особливого догляду звуковий сигнал не вимагає. Пам'ятаймо, що не можна включати сигнал на тривалий час, так як він розрахований на короткочасну роботу.
При відсутності звуку сигналу необхідно перевірити плавкий запобіжник , Через який включений звуковий сигнал в ланцюг, і надійність приєднання проводів ланцюга сигналу. Якщо при натисканні на кнопку сигнал не звучить, а запобіжник перегорає, то це свідчить про спекании контактів сигналу або поломки ізоляційної пластини рухомого контакту.
Деренчливий звук сигнал видає при ослабленні кріплення сигналу до кронштейну, ослабленні кріплення резонатора або якоря при появі тріщин в мембрані, а також при порушенні регулювання сигналу. В цьому випадку ослабілі з'єднання необхідно підтягнути, тріснуту мембрану замінити, розрегульований сигнал відрегулювати регулювальним гвинтом.
Переривчасто сигнал включається в разі поганого контакту в кнопці сигналу з масою або ослаблення кріплення проводів на клемах ланцюга сигналу. Якщо дозволити сигналу звучати слабо при непрацюючому або при працюючому з малою частотою обертання двигуні, але при працюючому із середньою частотою обертання двигуні звучить нормально, то це свідчить про розрядженого акумуляторної батареї. В цьому випадку необхідно зарядити або змінити батарею.
Схожі статті:
- Екрановане електрообладнання автомобілів Уаз, схеми, догляд і особливості обслуговування.
- Чотирьох і п'ятиступінчасті коробки передач Уаз, виробництва АМЗ, АДС і HYUNDAI DYMOS, типи і загальна описание.
- Електрообладнання медичного салону УАЗ-396295-470, схеми електроустаткування, що захищаються ланцюга.
- Фари головного світла ФГ-122Б і поворотна фара ФГ-16І, пристрій, регулювання, обслуговування і ремонт.
- Плафон ПК-201, ліхтар ПФ-100 і ліхтар освітлення номерного знака, лампи освітлення приладів на УАЗ-452.
- Підфарники ПФ-101, задні ліхтарі ФП-100, ФП-101 і покажчики поворотів УАЗ-452, пристрій і робота.