1. Як зробити автономний підігрівач двигуна для автомобіля
2. збірка теплообмінника
3. Збираємо агрегат вручну

Якщо ви, а також ваш автомобіль перебуваєте в зоні сильних холодів взимку, а нерідко і влітку, то дуже часто після тривалої стоянки буває неможливо завести машину в сильні холоди. Це ще добре, якщо автомобіль стоїть в гаражі. А якщо на відкритій стоянці? У таких випадках що робити?

Треба сказати, що досвідчені автомобілісти ставлять в таких випадках передпусковий підігрівач двигуна .

Як зробити автономний підігрівач двигуна для автомобіля

У таких випадках пропонується виготовити підігрівач власноруч. Для цього необхідно заздалегідь запастися:

• обрізком тонкостінної труби довжиною 80 мм
• двома патрубками по 20 мм кожна
• листовим металом, помпою від автомобіля «Газель» і нихромовой спіраллю, яку використовують в якості нагрівача

процес:

• Спочатку слід самостійно «окультурити» відрізок тонкостінної труби, довівши його практично до ідеального зовнішнього вигляду і розмірів
• Далі - з листового металу, товщина якого 1 мм вирізати акуратно 2 диска, діаметром рівним внутрішньому діаметру тонкостінної труби
• Для того щоб забезпечити кращий теплообмін і відповідно підігрів, слід вварити в диски по одній додатковій пластині

До найскладнішого виду робіт слід віднести виготовлення безпосередньо самого теплообмінника. В принципі, його можна зробити, опаять шви потужним паяльником, щоб забезпечити хороший підігрів місця пайки. Однак буде набагато краще, якщо в якості цього використовувати точкову або газове зварювання. Але головне, щоб після зварювання з теплообмінника не капає вода. Тому його слід перевірити на герметичність. Не слід забувати і про якісну електроізоляції. Вона найкраще виходить за допомогою листового азбесту.

Нихромовую спіраль, як було вже сказано вище, доведеться використовувати в якості нагрівального елементу. Саме вона забезпечить нагрів охолоджуючої рідини. Опір спіралі має перебувати в межах - 2,5 - 4 Ом. Причому необхідно пам'ятати, що чим менше опір спіралі, тим сильніше і швидше буде нагріватися, а підігрів буде більш якісним. Саму спіраль рекомендується закріпити на паронім, протягнувши її через пророблені в ньому отвори.

збірка теплообмінника

У процесі складання, нагрівальні елементи повинні бути покладені спіралями вниз і прокладена вся конструкція листом азбесту. Щоб забезпечити ефективну теплоізоляцію теплообмінник обертається теплоізоляційним матеріалом, в якості якого найкраще підійде пеноплен.

В результаті таких, не особливо складних робіт, на «виході» вийшов прекрасний електричний підігрівач двигуна, що дає прекрасний підігрів охолоджуючої рідини в холодну пору року. Кожен нагрівальний елемент якого розрахований на 12 В, тобто - на бортсети автомобіля.

Збираємо агрегат вручну

• Розрізати нижній шланг подачі охолоджуючої рідини в грубку автомобіля і в отриманий розрив підключити зібраний теплообмінник і водяну помпу від «Газелі». Помпа необхідна для того, щоб нагріта рідина почала циркулювати по малому колу, швидше прогріваючи систему
• Для підключення всієї системи в електричний ланцюг бажано використовувати окремий вимикач і виконавче реле. До речі, буде набагато краще, якщо встановити ще додатково і реле часу, яке відключить агрегат через визначений час
• В принципі, потужності нагрівача даного теплообмінника має вистачити на те, щоб протягом 20-30 хвилин прогріти автомобіль до оптимальної температури. Та й, як відомо, прогрітий ротор заводиться і прокручується стартером набагато легше. Так що зроблений самостійно автономний агрегат прогріву доведеться вельми до речі

Даний електричний підігрівач двигуна хороший тим, що підігрів двигуна практично не «прив'язаний» до промислової мережі 220 в. Що теж не небезпечно.