Автомобільні трансивери при передачі споживають значний струм - до 20 А. Створення мережевого джерела живлення для таких пристроїв представляє серйозну проблему. На рис. 3.32 приведена принципова схема такого блоку живлення.

Вторинна обмотка трансформатора повинна бути розрахована на струм 20 А і напруга 20 В. Діоди мосту встановлюються на радіаторах, краще використовувати силові діоди з бар'єром Шотткі.

Стабілізатор з захистом від замикань виконаний на транзисторах VT1 ... VT7. Вихідна напруга встановлюється підлаштування резистором. Підсилювач сигналу помилки виконаний на диференціальному каскаді VT6, VT7. Повторювач на складеному транзисторі VT5 управляє регулюючими транзисторами VT1 ​​... VT4, в емітерний ланцюга яких включені вирівнюючі резистори 0,12 Ом, що забезпечують рівномірний розподіл струму по всіх чотирьох транзисторів (по 5 А на кожен). Мережевий випрямляч, фільтруючі конденсатори і транзистори VT1 ​​... VT4 встановлені поза плати. Колектори VT1 ​​... VT4 гальванічно з'єднані з корпусом, що дозволяє використовувати шасі в якості радіатора без ізолюючих прокладок. Як VT1 ... VT4 можна використовувати КТ819, VT5 - КТ827, VT6 і VT7 - КТ814 з будь-яким буквеним індексом. Друкована плата наведена на рис. 3.33.