1. самостійне виготовлення
2. Імпульсний зарядний пристрій

самостійне виготовлення

Сам пристрій має схему, яка не містить особливих складнощів. Зробивши його самостійно, можна буде точно розуміти, чого від нього чекати. Воно буде компактним і недорогим. Отже, як його можна виготовити?

Насамперед зазначимо, що за основу такого роду зарядного пристрою можна взяти блок живлення комп'ютера. Розрахуємо попередньо його параметри. Зазвичай, автомобільні акумулятори розраховані на 60 Ач. Це відповідає току в 6 А. При цьому робоча напруга зарядного пристрою має становити 12 В або більше.

Розглянемо блоки живлення для комп'ютера, відповідають формату системного блоку ATX. Для схеми досить скористатися стандартним блоком китайського виробництва, яке розраховане на потужність 150 Вт. Зазвичай вони працюють на основі плати TL494 і мають однотипні схемні рішення.

Як відомо, у комп'ютерного блоку живлення є кілька різних виходів, розрахованих на різних споживачів електричного струму. Не всі вони тут будуть корисними. Тому бажано заздалегідь прибрати всі непотрібні нам зараз дроти. Мова йде про напругу +5 В, -5 В, +12 В, -12 В і інших. Їх можна просто зрізати або випаять.

Ось схема, яку ми будемо збирати:

Діяти треба так:

1. Звернемо увагу на резистор R1. Він розрахований на 4700 Ом і призначений для виведення напруги в 5 В на провід 1. Він нам не потрібен і його треба прибрати. Ставимо тут інший резистор (змінного опору), який розрахований на 27000 Ом. Провід 16 від'єднуємо від загального контакту, дроти 14 і 15 від'єднуємо від змінного опору. Потім розміщуємо на задній панелі блоку резистор R10. Він фактично стане регулятором сили струму створюваного зарядного пристрою.
2. Після цього приєднуємо клеми для підключення до заряджається акумулятора.
3. Як струмовимірювальні резистори застосовуємо 5WR2J, який розрахований на потужність 5 Вт і має опір 0,2 Ом. Тут потрібно використовувати паралельне подключеніе.Прі такому способі підключення робоча потужність зростає до десяти ват, а опір відповідає 0,1 Ом.

Регулювання електричних параметрів типу зарядного пристрою здійснюється шляхом підстроювання змінного опору R1. Попередньо встановлюємо його на напругу в 14 В. Це відповідає напрузі зарядки при повній, стовідсоткової зарядці акумулятора.

Прилад зараз є практично готовим. Врахуємо, що він буде працювати як імпульсна зарядка. При цьому не потрібно забувати, що все резистори повинні знаходитися в робочому стані. Якщо хоча б один з них відмовить, то пристрій припинить працювати. Імпульсні пристрої дають можливість якісно проводити зарядку.

Але у них також є свої недоліки. У створюваної конструкції не передбачена електрична захист. Тому потрібно уникати короткого замикання або неправильного підключення клем (не в тій полярності, яка необхідна).

Як буде проходити робота зібраного нами приладу? Вона почнеться при початкових значеннях струму 5,5 А і напруги 12,45 В. Останнє буде збільшуватися в міру зарядки акумулятора, поки не досягне значення, яке виставлено за допомогою змінного резистора R1.

Струм при цьому поступово впаде майже до нуля. Коли зарядка акумулятора припиниться, зарядний пристрій стабілізується і розрядка відбуватися не буде.

Ми зробили самостійно зручне і компактне зарядний пристрій. Воно може з нуля зробити зарядку акумулятора автомобіля не більше, ніж за десять годин.

Імпульсний зарядний пристрій

Існують два основних типи таких пристроїв:

• трансформаторне зарядний;
• імпульсний зарядний.

Різниця між ними полягає в тому, що вони мають різні принципи роботи. У той час, як в першому випадку мова йде про зарядку постійним струмом, у другому це відбувається шляхом використання імпульсів. Трансформаторні зарядні пристрої використовують постійну величину сили струму, напруга при цьому підлаштовується в зв'язку з наявним рівнем зарядки акумулятора. Другі більш компактні і надійні.

Особливістю процесу зарядки є те, що він складається з двох основних етапів. На першому з них процес зарядки відбувається за умови постійної напруги, другий - за умови постійної сили струму. Такий пристрій дозволяє зарядити акумулятор майже на сто відсотків. Схема дії є досить складною, тому при виході зарядки з ладу найкраще купити заміну, а не намагатися ремонтувати самостійно.