1. Історія марки
2. Модельний ряд акумуляторів Atlas
3. Акумуляторні батареї Start & Stop
4. Для комерційного транспорту
5. Для морського транспорту
6. Відгуки про акумулятор Атлас

У цьому матеріалі мова піде про акумулятор Атлас і компанії під назвою «AtlasBX Co. Ltd. », яка їх випускає. Цей південнокорейський виробник стояв біля витоків створення першого акумулятора, що не та до сих пір є одним з лідерів з випуску акумуляторів для автомобільного транспорту. Компанія має такі сертифікати, що підтверджують якість продукції, що випускається, як QS 9000, ISO 9001 і ISO14001, ISO / TS16949. Завдяки цьому компанія поставляє свої АКБ в усі регіони світу. «AtlasBX Co. Ltd. »пропонує великий вибір акумуляторних батарей Атлас для легкових і вантажних автомобілів, а також морського транспорту. Нижче буде розглянута історія цієї компанії, модельний ряд акумуляторів Atlas, а також відгуки автомобілістів.

Зміст статті

Історія марки

Компанія, що випускає акумуляторні батареї Atlas була заснована в Південній Кореї в 1944 році. Тоді вона була відома під назвою Isan Ltd. У 1952 році ця фірма була перейменована в Korea Storage Battery Ltd. або скорочено KSB. У 1980 році компанія відзначилася тим, що першою випустила обслуговуються акумулятор в Південній Кореї. Поряд з деякими іншими фірмами Atlas є лідером з виробництва акумуляторів для автомобільного транспорту в Південній Кореї. У 2004 році компанія була перейменована в «AtlasBX Co. Ltd. ».

У 1994 році виробник отримує свій перший сертифікат ISO 9001. У 1988 році фірма отримує сертифікат ISO14001, в 1999 році ─ QS 9000, в 2004 ─ ISO / TS16949 (TUV RHEINLAND). В результаті для акумуляторної продукції під маркою Atlas них відкриваються всі світові ринки.

В даний час компанія «AtlasBX Co. Ltd. »продовжує удосконалювати технологію виробництва і покращувати якість акумуляторних батарей. До 70-річчя утворення компанії в 2014 році були збільшені виробничі потужності завдяки будівництву заводу JeonJu Factory. За словами керівництва, крім вдосконалення технологічного процесу в компанії приділяють велику увагу переробки використаних акумуляторів та охорони навколишнього середовища.

Модельний ряд акумуляторів Atlas

АКБ для легкових автомобілів

Акумулятори Атлас цієї групи рекомендуються виробником для використання на всіх видах легкових автомобілів і невеликих вантажівках. Під цією маркою випускаються серії акумуляторів UHPB і SMF з ємністю від 45 до 110 Ач і пусковим струмом 400─950 ампер. Нижче їх показані зображення.

Atlas UHPB

Atlas SMF

АКБ виконані з використанням свинцю високої очистки та інших якісних вихідних матеріалів. Повідомляється про збільшений на 30 відсотків пусковому струмі в порівнянні з батареями інших марок. Потужний пусковий струм забезпечується завдяки технології X-Frame.

Тривалий термін експлуатації акумуляторів Атлас забезпечується завдяки технології High Durability Plate, по якій випускаються електродні пластини. Укріплений корпус захищає вміст акумулятора від пошкоджень. Швидка зарядка досягається завдяки технології Carbon Plus.

Технологія X-Frame являє собою процес штампування електродних решіток особливої ​​форми.

Електродна решітка на акумуляторах Атлас

Повідомляється, що подібна форма решітки забезпечує оптимальний токоотвод. Завдяки цьому забезпечується більш високий і стабільний струм стартера в момент запуску двигуна. Відзначаються також кращі адгезійні властивості таких решіток X-Frame. Це забезпечує краще зчеплення з активною масою (обмазкой) пластин. Крім того, виробник повідомляє про більш екологічне і безпечному випуску пластин за технологією X-Frame. Правда, в чому це виражається, незрозуміло.

Акумуляторні батареї Start & Stop

Ця група акумуляторів є найсучаснішою в продуктовій лінійці Атлас. Виробник заявляє про збільшений в 4 рази терміні служби цих АКБ в порівнянні зі звичайними свинцево-кислотними батареями. При цьому вони мають збільшений на третину пусковий струм. Крім того, цей тип акумуляторів видає заявлений пусковий струм навіть при розряді до 25% від ємності. Плюсом є також безпечне використання, оскільки електроліт в них знаходиться в зв'язаному стані. Їм просякнуте скловолокно, яке оточує свинцеві електроди циліндричної форми.

У цій групі акумуляторів також представлені моделі EFB з рідким електролітом і HEV. Останні це високовольтні акумулятори Ni─MH або літій─іонного типу. Вони використовуються в автомобілях з гібридними двигунами в якості основних або допоміжних для накопичення енергії рекуперації при гальмуванні.

AGM акумулятор Atlas

атлас EFB

батарея HEV

Компанія Atlas пропонує моделі AGM з ємністю від 60 до 95 Ач і пусковим струмом 680─850 ампер.

Ці моделі рекомендуються до використання на автомобілях з системою Старт-Стоп. Такі системи змушують акумулятор працювати в стресовому режимі. Особливо в міському циклі, де двигун глушиться на кожному світлофорі. Крім того, AGM акумулятори Атлас оптимізовані для роботи з системою рекуперації гальмівної енергії.

В таких умовах стандартні акумулятори WET довго не витримують.

Для комерційного транспорту

Акумулятори лінійок Atlas Super Heavy Duty і Heavy Duty призначені для використання на вантажівках, автобусах, будівельній техніці. Ці акумуляторні батареї володіють підвищеною стійкістю до вібрації, а також високою місткістю і стартерних струмом. Ємність цієї групи акумуляторів від 145 до 225 Ач, а струм холодної прокрутки лежить в межах 700─1150 ампер.

Акумулятор Атлас Super Heavy Duty

Атлас Heavy Duty

Щоб забезпечити підвищені вимоги до акумуляторної батареї від вантажного транспорту, виробник використовував при виробництві Super Heavy Duty технологію SHD.

Конструкція АКБ Атлас для вантажних автомобілів

Основна відмінність тут полягає в використанні токоотводящий решіток більшої товщини, а також спеціальний склад активної маси, більш стійкий до вібрації. Це запобігає осипання обмазки і передчасний вихід АКБ з ладу. Крім того, використаний спеціальний сорт поліетилену при виготовленні конвертів для пластин.

Для морського транспорту

Акумулятори Атлас цієї групи рекомендуються до використання на морському транспорті, а також в різних пристроях і механізмах з електронними блоками. Крім того, ці акумулятори пропонуються для різних ентузіастів і туристів, які часто вирушають у подорожі далеко від цивілізації. Серед плюсів цієї групи акумуляторів виробник відзначає тривалий термін експлуатації, стійкі електричні характеристики, а також захист від вібрації. Акумулятори виконані за технологією AGM. Тому повністю безпечні у використанні.

В рамках цієї категорії Atlas випускають такі серії АКБ: E-NEX, XDC, DC, XV.

E-NEX AGM

XDC

DC

XV

Відгуки про акумулятор Атлас

Микола (Дніпропетровськ)

Купив акумулятор 3 роки тому. Вибрав свідомо серед великого асортименту інших батарей в магазині. Це була модель Atlas MF 56220, яка виконана в необслуживаемом варіанті. На верхній кришці акумулятора є вічко для контролю за ступенем його зарядженості. Цей вічко зелений, коли акумулятор заряджений і має нормальну щільність. Якщо ступінь зарядженості і щільність падають нижче допустимої межі, то вічко стає чорним. В цьому випадку завжди заряджав його від зарядного пристрою.

За час експлуатації акумулятор один раз піддався глибокому розряду. Я забув вимкнути в автомобілі магнітолу. Через кілька днів стояння в гаражі акумулятор був в «нуль». Після цього я його заряджав малим струмом 3-4 дня. В результаті акумуляторна батарея Атлас відновила велику частину своєї ємності. В цьому році акумулятор пережив четверту зиму. Сильних морозів у нас немає, але іноді наближається до мінус 20. У цих умовах акумулятор мене ні разу не підводив.

Рівень електроліту в ньому знаходиться вище позначки мінімум, але навіть якщо опуститися нижче, як це виправити, не уявляю. Адже акумулятор повністю запечатаний і доступу до банків немає.

Михайло (Свердловська область)

Залишився незадоволений акумулятором Атлас, який працював у мене на 10-річної Audi. У нас на Уралі морози досить сильні і другий рік експлуатації АКБ взимку сідала тижнів за два. Взагалі, коли температура була нижче мінус 10, то заряд Атлас втрачав катастрофічно швидко. Особливо ситуація погіршувалася якщо поїздка була з підігрівом сидінь, включеної грубкою, магнітолою і обігрівом стекол. Тобто, акумулятор атлас абсолютно не пристосований до Північного клімату. Електрообладнання в машині було повністю справним. Прийшов до того, що придбав інший акумулятор.

Петро (Барнаул)

У мене Атлас прослужив близько 5 років, поки не втратив половину ємності. Морози у нас бувають «будь здоров», доходять і до мінус 35. На різних сайтах читав відгуки про те, що атлас підводив власників при мінус 20. У мене такого не було, і він крутив стартер навіть при мінус 30. Правда, на п'ятому році життя взимку він вже став підводити. Варто було залишити автомобіль на день-другий і акумулятора вже не вистачало потужності прокрутити двигун. Після цього я його змінив на інший. В принципі, взяв би теж самої фірми, але в той момент їх не було в магазині. Не скажу, що акумулятор якийсь видатний. Але свої гроші він відпрацював повністю.

Ілля (Пенза)

Експлуатував модель Атлас MF 56220 на автомобілі Nissan Teana близько 5 років. В принципі, хороший акумулятор і не доставляв мені ніяких серйозних клопотів. У зимовий час заряджав його кілька разів в сильні морози. Більше він не вимагає ніякого обслуговування, оскільки доступу до банків немає, і доливати електроліт немає необхідності. За розміром він відмінно підходив на посадочне місце і надійно там фіксувався.

Дружина один раз залишила автомобіль з увімкненими фарами і батарея села повністю. Я коли прийшов в гараж, напруга на ньому впало аж до 6 вольт. Ну, начебто нічого, Атлас оклигав. Хоча для нього це не пройшло безслідно, частина ємності все-таки була втрачена. Сильних морозів в нашому регіоні немає, тому про роботу акумулятора в сильний мороз нічого сказати не можу. Найстрашніше, що йому доводилося переживати це мінус 15─20 за Цельсієм.

Корпус акумулятора міцний, є зручна ручка для перенесення. Цілком можна рекомендувати цей акумулятор атлас на автомобіль середнього рівня. Свої обов'язки він виконує добре.

Максим (Москва)

У мене був Атлас MF 56220. Не розумію захоплень у відгуках власників АКБ цієї фірми. Він у мене прослужив 2 роки, і я його викинув після того, як він в черговий раз мене підвів. Проблеми з ним почалися вже після року експлуатації. Як тільки холоду, так починаються проблеми. І розряджався він моментально. Якщо на заглушеному двигуні включити фари хвилин на 10─15, акумулятор вже ледве крутить. Загалом, акумуляторні батареї Атлас я не купую і вам не раджу.
Сергій (Хабаровськ)

Купував цей акумулятор в 2011 році і працює він у мене до цих пір. Правда, вже на останньому подиху і зараз збираюся купувати новий. Варто сказати, що купив цей акумулятор з невеликим брачком. Одна з клем було погано припаяна. Не став звертатися і здавати його по гарантії, а перепаяти клему сам. Після цього АКБ служила мені вірою і правдою. Їжджу не так багато, залишаю машину біля будинку на кілька днів. Вона стоїть з увімкненою сигналізацією і проблем з запуском ніяких не спостерігається. Ну, ось зараз вже на сьомому році життя батарея стала швидко розряджатися. Мабуть, ємності там вже залишилося небагато. Швидше за все, буду шукати модель під маркою Атлас.

Олексій (Краснодар)

У мене приблизно півтора року на автомобілі Honda Accord стояв акумулятор Атлас mf56068. Хочу сказати, що це рідкісне тік. Не стану говорити за все акумулятори Атлас, але це модель була огидна. Після кількох днів стоянки акумуляторна батарея відмовлялася крутити двигун. І це в Краснодарі влітку. Намагався здати його по гарантії, але в магазині сказали, що з ним все нормально і він працює як треба.

Після цього відправився до Акумуляторники, де розкрили вічко і виміряли щільність. Скільки б ви думали вона виявилася? 1,1 гр / см3 !!! І це при необхідних 1,29 гр / см3. У цій банці, куди був доступ з вічка, довели щільність до нормальної. Але це не врятувало акумулятор. Адже така ж ситуація була і в інших банках. Коротше, викинув це барахло, і тепер ніколи більше не буду купувати акумулятори Атлас.

Олег (Новосибірськ)

В даний час у мене Атлас BX AX S65D26L. Використовую батареї Atlas вже на своєму автомобілі. На автомобілі проїжджаю від 50 до 500 км в день по роботі. Акумулятори Атлас працювали у мене на двох Camry, RAV4, Subaru і Land Cruiser, на якому я їжджу зараз. В цілому користуюся акумуляторами Атлас уже 18 років. Ніяких серйозних проблем з ними я не відчував. Головне, щоб в автомобілі був справний генератор, регулятор напруги, проводка.

Ну і, природно, не залишати автомобіль з увімкненими фарами і іншим електрообладнанням, щоб не було глибокого розряду. Загалом, рекомендую всім акумулятори Атлас. Сам я їх використовую і не шукаю добра від добра.
Якщо стаття виявилася для вас корисною, розповсюдьте посилання на неї в соціальних мережах. Це допоможе розвитку сайту. Голосуйте в опитуванні нижче і оцінюйте матеріал! Виправлення і доповнення до статті, а також ваші відгуки про акумулятор Атлас, залишайте в коментарях.