Перше і, мабуть, головне: на акумуляторі обов'язково повинні бути вказані країна-виробник і випусковий завод, краще якщо з адресою. До кожної батареї має додаватися технічний паспорт, а ось наявність інструкції необов'язково. Це пов'язано з тим, що на Заході акумулятори майже не продають уроздріб, їх встановлюють фахівці на сервісних станціях. Третє - якісний акумулятор немислимий без якісного корпусу, хороших пробок і гладких вивідних клем, нерідко змазаних технічною захисною змазкою від окиснення і накритих зверху кольоровими пластмасовими ковпачками.
Напруга на клемах купується батареї повинно бути не менше 12,5 вольт. Щільність у всіх 6-ти банках не менше 1,25 г / см3 (див. Таблицю залежності щільності електроліту від температури на стор. 25) і однаковою у всіх банках. Якщо ж завмер щільності в магазині пов'язаний з певними труднощами, можна обмежитися виміром напруги вольтметром. Воно повинно бути не нижче 12,5 вольт. При імітації стартерного розряду вилкою навантаження (струм близько 160 А) напруга батареї протягом 5-8 с має залишатися в межах 10,5-11 вольт.
Маркування акумулятора повинна мати посилання на стандарт (DIN, SAE, EN, ГОСТ або інші). У маркуванні за стандартом SAE не вказується значення ємності в ампер-годинах (Аг). Вказівка ємності в Ач в стандарті SAE - непряма ознака підробки. Більшість фірм-виробників кодує дату випуску АКБ. Сучасні обслуговуються батареї допускають досить тривале зберігання без істотної втрати своїх споживчих властивостей, тому дата виготовлення менш актуальна. Проте не варто купувати АКБ більше півроку пролежала на складі.
Основними параметрами для вибору АКБ є:
електрична (номінальна) ємність, Ач;
полярність;
пусковий струм, А;
розміри корпусу АКБ.
Для пуску автомобільного двигуна від АКБ потрібно як необхідний запас енергії - достатня електрична ємність, так і висока потужність при розряді.
Електрична ємність характеризує кількість електрики, яке здатна віддати АКБ при тривалому режимі розряду.
Номінальна електрична ємність - це ємність 20-годинного розряду АКБ. Саме вона вказана на етикетці АКБ. Для визначення номінальної ємності батарею безперервно розряджають при температурі 25 ° С струмом, рівним 0,05С20 (0,05 від величини номінальної ємності) до того моменту, як напруга на клемах 12-вольтової батареї не знизиться до 10,5 В. Наприклад, для АКБ ємністю 60 Ач струм розряду становить 3 А.
Не слід брати нову АКБ з меншою електричної ємністю, ніж рекомендується для даного типу автомобіля. Справа в тому, що при деяких режимах роботи двигуна (холостий хід) і малих денних пробігах автомобіля, АКБ «допомагає» генератору живити включені споживачі. При малої власної електричної ємності глибина розряду при цьому може досягати 40-50%, що призведе до зниження працездатності АКБ в режимі пуску двигуна. Повторювані глибокі розряди приведуть до скорочення ресурсу АКБ.
Таким чином, кожному типу автомобіля необхідно підбирати акумулятор певної ємності.
Пусковий струм вказується відповідно до місткості для кожного типу АКБ і використовується для тестування на відповідність стандарту. Пусковий струм нової батареї повинен бути не нижче, ніж у старій (замінної), при цьому для автомобілів з великим енергоспоживанням слід застосовувати АКБ з великими значеннями пускових струмів, наприклад АКБ «Звір».
Вибір АКБ за габаритними розмірами і полярності визначається відмітними особливостями автомобіля (майданчик під АКБ, довжина проводів). Полярність пряма, коли клема «мінус» праворуч, зворотна, коли клема «плюс» праворуч.
Отже, вибираючи акумулятор, треба враховувати величину пускового струму, значення електричної ємності, розташування полюсних висновків, габаритні розміри (в основному по довжині), і спосіб кріплення АКБ і, природно, репутацію торгової марки і виробника.
Схема підбору по ємності акумуляторів АкТех ™ і Звір ™ рекомендованих для всіх типів автомобілів і важкої техніки, однак, кращою рекомендацією є ємність, зазначена в документації автомобіля.
