Cамий маленький Jaguar

Видавництво Британії «Автоекспрес» розмістило у себе на сторінках шпигунські фотографії пробного прототипу новинки «Ягуара», на яких можна розглянути зовнішність авто.

Найменший Ягуар створений для того, щоб конкурувати з такими брендами як БМВ 3 серії, Мерседес-Бенц C-класу і Audi A4.

Пробна версія моделі, відома під назвою X760, буде названа XS.

Вона буде создовать на новому модульному шасі з алюмінію, раніше представленим на концепті позашляховика C-X17. У планах Ягуара зробити XS самим стильним представником свого класу, так само будуть використовуватися елементи стилю від купе F-Type.

Різновид моторів Ягуара XS буде наступною, це будуть дизельні та бензинові 2-х літрові двигуна з чотирма циліндрами, і ще 3-х літровий компресорний мотор з шести циліндрами, що встановлюється на модель F-Type (є два варіанти потужності - три сотні сорок і триста вісімдесят кінських сил).

Виробник не виключає появу гібридного варіанту моделі з силовою установкою, яка вже встановлена на відповідних версіях Ренж Ровер і Ренж Ровер Спорт останнього покоління.

Вона складається з 292-сильного дизельного движка, 48-сильного електромотора, комплекту літій-іонних акумуляторів і 8-ступінчастою АККП.

Дебют серійної чотирьохдверною версії відбудеться в 2015 році. Так само готується до виходу версія купе і універсал.

джерело: chinisam.ru

За тверезою британської елегантністю криється яскрава душа: «маленький» Jaguar, у якого в запасі буде більше 300 к.с., має намір скласти конкуренцію самому спортивному з німецьких середньорозмірних седанів. Чекаємо 2015 року.

За захист, причому посмертну, Jaguar Х-Туре, молодшої моделі в гамі, на яку заради збільшення продажів на початку 2000-х вирішила поставити належала тоді Ford англійська марка, не взявся б і самий хитрий адвокат. Про Х-Туре і сказано, і написано багато. В першу чергу, що в ньому було мало від Jaguar і багато від Ford, і це щира правда. Правда і те, що дизель став незмивною плямою, зіпсував чистокровних лінію бензинових моторів титулованої британської «стайні», хоча сьогодні це навряд чи стало б причиною скандалу.

Але в колах, наближених до марки, відсутність Х-Туре сприймається з жалем. Після того як в 2009 році модель була знята з виробництва, в гамі утворився певний пробіл. Що, звичайно ж, не реабілітує автомобіль, продажі якого були набагато нижчими за очікувані: розраховували виробляти 100 тисяч машин на рік, але так і не змогли подолати п'ятдесятитисячний кордон. За весь час було випущено 350 тисяч екземплярів цієї моделі - це мало. І ось вирішено: у Х-Туре буде спадкоємець. Хоча в Ковентрі воліють цього слова не вживати. Скоріше мова йде про те, що майже готова модель, яка в очікуванні подальшого розвитку подій займе нижнє місце в модельному ряду, стане «перепусткою» в світ Jaguar.

Новий автомобіль середньо-високого сегмента, на даний момент отримав індекс XS (який правда, може змінитися), буде наділений різнобічним характером: м'яка, чисто британська елегантність і відверто спортивну поведінку під стати 3-й серії. Ну і на відміну від попередника це буде чистопорідний Jaguar, провідний свою лінію від Jaguar XF, моделі, яка подарувала бренду друге життя.

Стилістично майбутній XS вписується в той же ряд: повноцінні форми, чисті обводи, вузькі фари. Лінія вікон плавно спадає до корми, хоча дах повинна бути вище, ніж у XF, інакше заднім пасажирам буде незручно. У всьому іншому витримано повну відповідність сімейному стилю, це фундаментальна умова, що дозволяє вступити в боротьбу з заполонили сегмент німецькими седанами, від уже згаданої 3-й серії BMW до Audi А4, який в майбутньому році чекає оновлення.

У плані техніки слід зазначити, що силовий каркас кузова виконаний з алюмінію. Суперники теж використовують деталі з легких сплавів, але повністю алюмінієву конструкцію поки ніхто не пред'явив. Навіть в своєму сімействі XS в цьому плані перший. Тобто якщо по частині дизайну це син XF, то в плані техніки - батько (в додатку до наступного покоління, природно). Тому що майбутні модифікації XF і XJ будуть побудовані за технологією PLA (Premium Lightweight Architecture), запозиченої - з необхідними поправками, звичайно, - у тільки що дебютували Range Rover і Range Sport. Технологію відрізняє завидна гнучкість: у виробництві різних моделей може використовуватися до 90% однакових модульних компонентів, а значить, потужності заводу в Касл-Бромвічі будуть завантажені.

З силових агрегатів слід згадати новий 240-сильний бензиновий мотор, найменший в сімействі. Вінчає гаму трилітровий V6 потужністю 340 к.с., який встановлюється на XF. Буде і чотирициліндровий дизель об'ємом 2,2 л. Щоб знизити витрату і обмежити викиди токсичних речовин, цілком можливо, на новий автомобіль буде ставитися девятідіапазонний автомат, який незабаром повинен дебютувати на Range Rover Evoque. Ймовірним здається і поява гібридної модифікації. Якою буде привід? Задній, а підвіска незалежна, дво- важільна. Можна припускати, що повноприводна версія теж з'явиться.

В іншому ж у Ковентрі намагаються не відриватися від землі. Там розуміють, що сегмент середніх преміум-седа- новий обіцяє дохід, але конкуренція там серйозна. І що німецька трійка Audi - BMW - Mercedes контролює його неспроста. «Щоб домогтися сьогоднішніх успіхів, Audi знадобилося двадцять років. Ми не зможемо прийти в цей клас і відразу ж зайняти перше місце. Тому необхідно запропонувати щось оригінальне », - заявив представникам преси генеральний директор компанії Адріан Холлмарк. Говорити, яким шляхом Jaguar це буде робити, поки рано. Однозначно, лінійка XS не обмежиться седаном. «У цьому сегменті все автовиробники слідують стратегії диверсифікації кузовів: купе, кабріолет, універсал. Без гнучкості нікуди », - стверджує британський топ-менеджер.

Чи залишиться XS назавжди «молодшим» в модельному ряду? Або британці продовжать зростання гами вниз? Таке питання ми поставили шеф-дизайнеру бренду Іану Каллум. Нічого певного він не відповів: «Я особисто нічого скандального в маленькому Jaguar не бачу. На прикладі MINI все давно зрозуміли, що преміум-сегмент - це не тільки великі автомобілі ».

джерело: belagrotorg.ru

Сумнівів в швидку появу кросовера Jaguar на публіці все менше

Поділитися

Інформація, що британська марка може показати свій перший кросовер на вересневому автосалоні у Франкфурті, вперше була озвучена тиждень тому. В останні дні ще кілька джерел підтвердили, що шанувальникам Jaguar варто готуватися до гучного прем'єрі.

Інформація, що британська марка може показати свій перший кросовер на вересневому автосалоні у Франкфурті, вперше була озвучена тиждень тому. В останні дні ще кілька джерел підтвердили, що шанувальникам Jaguar варто готуватися до гучного прем'єрі.

Для шанувальників британської марки вже не секрет, що англійці ведуть розробку відразу двох моделей, які будуть доступнішими всіх випускаються нині Jaguar. Йдеться про седані (відомому як XS), який повинен конкурувати з BMW 3 серії і C-класом Mercedes-Benz, яка побудована на одній з ним платформі кросовері.

Експерти пророкують, що гамма доступних для нових моделей моторів буде складатися з бензинових двигунів потужністю 240 до 340 л.с. і дизелів, розвиваючих від 163 до 240 к.с. Кросовер, який в неофіційних розмовах називають Q-Type, буде випускатися в переднеприводном і повноприводному варіантах. Виробництво обох моделей на заводі Jaguar Land Rover в британському Соліхалл почнеться орієнтовно в середині 2015 року.

Представники Jaguar поки не ділилися інформацією, коли вони збираються показати новинки світу. У той же час агентство Reuters тиждень тому повідомило з посиланням на обізнані джерела в компанії, що обидві машини можна буде побачити вже через півтора місяці - на вересневому автосалоні у Франкфурті. Можна припустити, що мова йде про концепт-кари, які матимуть на меті спровокувати публіку на обмін думками - щоб менеджмент Jaguar зміг визначити, в якому напрямку рухатися при роботі над тієї чи іншої складової автомобілів. Днями аналогічну інформацію озвучили і американські журналісти з газети Autoweek.

джерело: auto.vesti.ru

Деталі про новий Jaguar XS

Новий Jaguar XS буде представлений до кінця року, але вже є майже всі деталі про прийдешнє автомобілі: його характеристики і навіть дата релізу.

Представник Jaguar підтвердив, що новий седан буде представлений в кінці року. Нова модель побореться з визнаними лідерами в сегменті компактних представницьких седанів, такими як BMW 3 Series, Audi A4 і Mercedes C-Class.

Цілком ймовірно, що XS буде мати кілька типів кузова, зокрема седан і купе. Це дозволить «просувати» автомобіль в декількох компактних сегментах відразу. Під капотом у автомобіля буде алюмінієва база iQ, до цього показана в позашляховику Jaguar C-X17. Загальне зниження ваги позитивно позначиться на продуктивності і динаміці розгону.

Jaguar зволікає з поданням публіці концепту автомобіля. Проте, директор по діайна в Jaguar, Ян Каллум заявив: «Концепту не буде. Ви побачите її (фінальну версію), швидше за все, в цьому році ». Варто сказати, що автошоу в Парижі, яке пройде у вересні, дуже вдалий час щоб представити новий седан.

Раніше автомобіль вже був помічений на тестах в Європі, але при цьому на колісній базі був корпус від XF. Ян Каллум сказав про цей автомобіль наступне: «це не просто зменшена копія XF. Ви побачите деяку схожість, оскільки ми намагалися зберегти дух Jaguar, але все ж це інший автомобіль ».

Разом з новою алюмінієвою платформою, XS отримає цілу лінійку нових продуктивних 2-літрових турбованих двигунів під бензин і дизель. Поки не було офіційного анонса всієї лінійки, проте представник Jaguar підтвердив наявність двигуна зі скромним показником викиду CO2 менше 100 г / км, а також двигуна здатного подолати планку в 300 км / ч.

Гібридні силові установки також можливі, хоча і будуть відрізнятися від встановлених в новому Range Rover Hybrid. При цьому показники викиду вуглекислого газу будуть ще менше, а продуктивність ще вище.

Нові двигуни будуть вироблятися на новому заводі Jaguar в Вулверхемптоні. Варто нагадати, що пікова трудомощность виробництва становить один двигун раз в 36 секунд.

джерело: autolynch.ru