Конструкція автоматичної коробки передач включає в себе масляний фільтр АКПП, очищающий від механічних забруднень гідравлічну рідину.

вимога виробника

В АКПП за мастило деталей відповідає гідроблок. Крім того АКПП складається з блоку шестерень і електронного блоку управління (ЕБУ). На більш ранніх моделях автомобілів фільтр тонкого очищення не був передбачений. Тим часом, в процесі експлуатації в АКПП накопичуються продукти відпрацювання - стружка, здатна вивести з ладу соленоїди. Встановлений фільтр допомагає впорається з проблемою і захистити коробку передач від поломки і, як наслідок, дорогого ремонту.

Технології світла: діоди в фарах

Виробник рекомендує міняти фільтр кожні 50-70 тис. Км пробігу. Ця процедура є додатковою до планової заміни масла в коробці. І часто споживач намагається заощадити на дорогої процедури, а в підсумку піддає ризику трансмісію.

Тому черговий заїзд на сервіс повинен включати не тільки заміну масла, а й самого фільтра. У деяких моделях автомобілів цей елемент може бути і не обслуговуються і навіть не числиться в каталогах, як деталь.

До сих пір ведуться суперечки на сервісних станціях про необхідність заміни фільтра. Деякі стверджують, що сервісний інтервал необхідно скоротити вдвічі, інші, навпаки, дотримуються думки про те, що зміна фільтра - зайва трата грошей. Ми ж виступаємо за дотримання інструкцій виробника.

Як виглядає фільтр АКПП?

Залежно від розташування, фільтри АКПП бувають внутрішні і зовнішні.

Внутрішній фільтр АКПП знаходиться в корпусі коробки передач. Обслуговування такого фільтра представляється досить складним. Для цього необхідно лише спеціалізоване СТО, де буде проведена процедура зняття КПП . Тому самостійно замінити його не вийде.

Зовнішній фільтр АКПП кріпиться на сам корпус КПП, ніж спрощує процедуру заміни. Фільтр з'єднується з коробкою різьбових з'єднань і його заміна в більшості випадків займає відносно мало часу. Зовнішній фільтр виглядає аналогічно масляного фільтру двигуна. А замінити його можна і своїми силами.

Конструкція фільтра АКПП

Перші фільтри АКПП виглядали досить просто - у вигляді металевої сітки. Їх обслуговування була проста і не вимагала демонтажу всієї КПП. Такий спосіб був дуже популярним, адже вся процедура обслуговування полягала в очищенні сіточки під струменем стисненого повітря. А живучість такого роду очищувача порівнювалася з усім терміном експлуатації автомобіля. До речі, деякі таку сітку в фільтрі до цього дня можна зустріти на деяких позашляховиках і пікапах американського виробництва.

Незабаром з'явилися двошарові фільтри з щільного повсті. новий фільтри відмінно справлялися із завданням тонкого очищення. Але мають малий термін служби і швидко забивалися продуктами зносу. Через що фільтр втрачав не тільки очисну функцію, а й пропускну здатність, що погано відбивалося на мастилі деталей КПП.

Вгадати стан фільтра без зняття коробки не представлялося можливим. Тому для більшої впевненості чекати до закінчення сервісного інтервалу в 50 тис. Км було ризикованим заняттям і змушує власників викладати кругленькі суми за передчасну заміну.

Які диски поставити на автомобіль?

На тривалості терміну служби фільтра безпосередньо впливає інтенсивність роботи КПП. Якщо водій часто навантажує коробку-автомат, інтенсивно розганяючись, шестерні притираються щільніше. Відповідно скорочується і інтервал до заміни.

Фільтри з повсті здатні затримати не тільки металеву стружку, а й фрикционную пил. Тому їх роль важко переоцінити. Але автовласники повинні уважно стежити за роботою коробки. Інакше залипання гідробклока і соленоїдів настане раптово. Для уникнення цього потрібно дбайливо ставиться до КПП і експлуатувати її без перевантажень. Ну а слідувати порадам автовиробника - само собою зрозумілий ритуал.

Як поміняти фільтр АКПП самостійно?

Якщо ви все ж зважилися провести процедуру заміни своїми руками, в першу чергу потрібно ознайомитися з технічною документацією і дізнатися, де знаходиться фільтр АКПП. Міняти в гаражі сміливо можна хіба що зовнішній фільтр АКПП.

Якщо ж ви вирішили замінити внутрішній фільтр, будьте готові до певних складнощів. На щастя, сучасні внутрішні фільтри не вимагають зняття коробки передач. Проте, для заміни необхідний спеціальний підйомник або, хоча б, яма. Щоб витягти фільтр потрібно розкрутити корпус АКПП, витягти пластини, які утримують фільтруючий елемент. А ще заздалегідь потрібен Ремкоплекти для заміни фільтра - все прокладки при кожній заміні підлягають утилізації. Нехтувати цією процедурою не можна, інакше можуть виникнути проблеми герметичності АКПП і з'явиться текти масла.

Як і будь-яку іншу технічну процедуру, заміну фільтру АКПП варто проводити на офіційному сервісі і з використанням оригінальних запасних частин. Це гарантує дотримання всіх норм, встановлених заводом-виробником і продовжить термін служби автомобіля в цілому.