Модель BMW X6 (E71) вперше з'явилася на європейських дорогах в кризовому 2008 році. Купеподібний кросовер БМВ Х6 побудований на платформі BMW X5 (Е70) . Скептично налаштовані маркетологи пророкували новинку практично повний провал, з огляду на нестандартного виконання кузова і чотиримісній компонування салону. Але продажу BMW X 6 перевершили очікування навіть самих виробників, що спонукало багатьох конкурентів терміново зайнятися розробкою подібних автомобілів. Баварці відносять БМВ Ікс 6 до самостійного класу Sports Activity Coupe (SAC), але в міжнародній класифікації автомобіль прийнято вважати середньорозмірним кросовером J-класу SUV.

Ще огляди купеобразного кросоверів:
Acura ZDX
Volkswagen CrossBlue Coupe
Mercedes-Benz GLA

Кузов у ​​БМВ Х 6 і справді незвичайний, абсолютно нестандартний і багато в чому суперечливий. Багато хто вважає зовнішній вигляд кросовера не властивим BMW, абсолютно невдалим і часом навіть дурним. І в той же самий час інші бачать в контурах X6 щось оригінальне, незвичайне і проривна. Загалом, суперечки навколо зовнішності триватимуть, швидше за все, протягом усього життєвого циклу БМВ Ікс6, так що постараємося від них абстрагуватися і перейдемо до цифр, в яких виражаються габарити авто.

На поточний момент Х6 встиг пережити одну серйозну модернізацію (2010 рік), в ході якої трохи підріс майже за всіма параметрами. Сьогодні довжина кросовера БМВ Х6 2013 року випуску становить 4877 мм, його ширина впирається в позначку 1983 мм (з зовнішніми дзеркалами 2195мм), а висота дорівнює 1690 мм (тут, навпаки, відзначається незначне зниження). Колісна база змін не зазнала і, як і раніше, становить 2933 мм. Кліренс у X6 цілком позашляховий - 212 мм, а повна маса автомобіля не виходить за межі 2670 кг.

Як і будь-який інший автомобіль марки BMW, кросовер X6 пропонується в великій кількості варіантів забарвлення кузова. На даний момент дилери мають можливість поставити авто в 15 стандартних варіантах кольору фарбування, а також створити індивідуальну колірну гамму за особистим запитом покупця. Серед базових варіантів російські покупці найчастіше вибирають білосніжний, червоний або чорний кузов.

Вельми багатий і вибір колісних дисків. У стандартний набір входить три варіанти діаметром 19 дюймів відносяться до колекції Star-spoke style. Крім того, за додаткову плату можна вибрати 20-дюймові диски з шести варіантів, виконаних в більш спортивній стилістиці.

На заводі встановлюється гума 255/50 R19, версія BMW X6 хDriveM50d комплектується шинами 275/40 R20 для передньої осі і 315/35 R20 для задньої. В якості самостійного тюнингу колісні арки з готовністю приймуть і величезні колеса 285/35 R21 або 285/30 R22. Затяті фанати драйву встановлюють на задню вісь своїх купеобразного кросоверів катки 325/30 R21 і навіть 335/25 R22, не зрозуміло тільки, як на такий низько профільної гумі можна їздити в російських умовах.

Інтер'єр X6 ще більш багатий, ніж у знаменитого соплатформенніка BMW X5. Основний матеріал обробки - високоякісна шкіра, але присутні і численні вставки з пластика, дерева або алюмінію в залежності від рівня оснащення. Передня частина салону практично в точності повторює архітектуру і оформлення інтер'єру Х5, а от у другому ряду особливо не розгуляєшся.

Базова компоновка салону БМВ Х 6 розрахована на 4 пасажири, але спинки заднього ряду сидінь можуть розкладатися, звільняючи місце для п'ятого людини (місця цілком вистачить для дитини).

Втім, на вимогу замовника компоновку можна змінити, замінивши задні крісла на стандартний тримісний диван. На задніх сидіннях сидіти незручно, а ще більший дискомфорт викликає посадка і вихід з автомобіля. Виною всьому низький купол даху і незручні дверні прорізи.

Багажник у купе-кроссовера БМВ X6 більш ніж місткий. Його стандартний корисний об'єм дорівнює 570 літрам, але при складених спинках задніх сидінь він зростає до відмітки в 1450 літрів, так що занурити можна досить пристойний обсяг вантажу, наприклад велосипед.

Оснащення машини системами забезпечують комфорт, розвага і безпеку - на високому преміальному рівні. Та й як може бути інакше, з огляду на початкову вартість БМВ Х6 в 2013 році, що стартує з позначки 3220 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

Технічні характеристики БМВ Х 6: лінійка двигунів для Ікс шостого запозичена у добре відомого кросовера X5. Правда, відзначимо, що для X6 двигуни трохи удосконалили, але на технічних характеристиках це майже не позначилося.
Бензинові версії:

• Відкриває BMW X6 хDrive35i. Базовим прийнято вважати мотор з шістьма циліндрами рядного розташування і 3,0 літрами обсягу. Його потужність становить 306 к.с., а обертовий момент досягає 400 Нм і утримується в діапазоні 1300-5000 об / хв, що дозволяє розігнатися до 240 кмч або здійснити стартовий ривок до перших 100 кмч за 6,7 секунди.
• За ним слідує BMW xDrive50i: другий доступний бензиновий агрегат має 4,4 літра обсягу, розподіленого на 8 циліндрів з V-подібною компонуванням, і за рахунок турбокомпресора Twin Turbo здатний розвинути 407 к.с. максимальної потужності або ж 600 Нм крутного моменту в діапазоні 1750-4500 об / хв. Динамічні характеристики даного мотора вражають більше: максимальна швидкість - 250 кмч, стартове прискорення - 5,4 секунди.

Дизельні версії представлені:

• BMW xDrive30d - лінійка дизелів починається з 3,0-літровою силової установки. При 6 циліндрах цей мотор видає 245 к.с. потужності, а також 540 Нм крутного моменту, пік якого припадає на 1750-3000 об / хв. Даний дизель дозволяє розігнатися БМВ Х6 до 210 кмч, при цьому прискорення з 0 до 100 км год займе 8 секунд.
• BMW X6 хDrive40d - другий дизель виглядає симпатичніше: ті ж 6 циліндрів з об'ємом 3,0 літра, але вже 306 к.с. потужності і цілих 600 Нм крутного моменту, що зберігається в діапазоні 1500-2500 об / хв. З цим двигуном кросовер спокійно розженеться до 240 кмч, а для підйому стрілки до рівня 100 кмч витратить всього 6,5 секунди.
• BMW X6 хDriveM50d - третій дизельний варіант з 3,0-літровим мотором (381 к.с.) вистрілює авто масою понад 2,5 тонн до 100 кмч за 5,3 секунд, максимальна швидкість обмежена 250 кмч.
• Комплектуються всі типи двигунів 8-ступінчастою автоматичною АКПП марки ZF, яка взаємодіє з системою повного приводу xDrive, головну роль в якій грає диференціал Dynamic Performance Control (DPC), що розподіляє крутний момент між задніми колесами.

Тест-драйв: володіючи повністю незалежною підвіскою всіх коліс, кросовер BMW X6 відмінно показує себе під час дорожніх тестів. Автомобіль упевнено тримає дорогу, дозволяє легко маневрувати за рахунок якісного гідропідсилювача і рейкового рульового механізму із змінним передавальним числом, а також показує феноменальну стійкість до заметів при проходженні поворотів на високій швидкості. Сприяє цьому цілий комплекс електронних систем, з яких виділимо наявність стандартного ABS, системи автоматичного контролю стійкості, систему контролю проходження поворотів і систему диференціального гальмування.

Скільки коштує купити преміальний кросовер купе БМВ Х6 в Росії в 2013 році: BMW X6 в Росії пропонується в п'яти варіантах оснащення. Ціна базової модифікація 3,220 млн. Рублів, вона включає в себе повний електропакет, сервотроніком, безпечні шини Runflat, супутникову протиугінну систему, 6 подушок безпеки, датчики дощу і світла, біксенонові оптику, противотуманки, підігрів передніх сидінь, двозонний клімат-контроль, бортовий комп'ютер і центральний замок. У топової версії стають доступні: система регулювання жорсткості амортизаторів Adaptive Drive, змінюваний кліренс, круїз-контроль, спортивні сидіння, хромировку більшості елементів оздоблення екстер'єру. Ціна питання - 4,420 млн. Рублів.

Завершуючи огляд, наведемо короткий список плюсів і мінусів среднеразмерного кросовера BMW X6, грунтуючись на особистому досвіді і відгуках автовласників, які експлуатували автомобіль більше року.
Переваги БМВ Х6:

• висока якість обробки інтер'єру,
• відмінна керованість і стійкість на дорозі,
• потужний двигун,
• чудова динаміка розгону,
• відмінна шумоізоляція.

Недоліки та можливі проблеми БМВ Х6:

• суперечливий дизайн,
• 4-х місцева компоновка салону,
• погано переносить російський клімат (особливо морози),
• дороге технічне обслуговування, запчастини, ремонт, а також аксесуари,
• задні сидіння не зовсім зручні, особливо це проявляється під час тривалих поїздок,
• слабкий акумулятор.