Зміст статті

Для ідентифікації автомобіля та достовірного підбору коробка автомат Chevrolet Aveo T300 T300 Седан, слід уважно вибрати модифікацію транспортного засобу. Для цього використовуйте уточнюючу інформацію з даними містять: потужність, вимірюється в кінських силах (приклад 103 к.с.), об'єм двигуна (приклад 1,6 літра), тип (приклад бензиновий) і модель + код двигуна, як правило, даний параметр рідко використовується, але знайти його можна тільки в ПТС, так само можна звернути увагу на вісь приводу (бувають задній, передній або повний), ну і обов'язковий параметр - дата випуску, розділяє модель т / с на рестайлінг, дорестайлінг, перший і останній рік виробництва.

Ці дані служать для унікалізації встановлюються запчастин в певний період випуску, так як виробники постійно модернізують автомобілі з конвеєра.

Виберете модифікацію т / с для пошуку коробка автомат

Двигун: об'єм - 1.2 л., Потужність - 69 к.с., тип - бензиновий, модель - A 12 XEL. Привід: передній. Рік випуску: 2011-2015

Двигун: об'єм - 1.2 л., Потужність - 86 к.с., тип - бензиновий, модель - A 12 XER. Привід: передній. Рік випуску: 2011-2015

Двигун: об'єм - 1.2 л., Потужність - 86 к.с., тип - бензиновий, модель - A 12 XER. Привід: передній. Рік випуску: 2012-2015

Двигун: об'єм - 1.4 л., Потужність - 140 к.с., тип - бензиновий, модель - LUV. Привід: передній. Рік випуску: 2011-2015

Двигун: об'єм - 1.4 л., Потужність - 100 к.с., тип - бензиновий, модель - A 14 XER. Привід: передній. Рік випуску: 2011-2015

Двигун: об'єм - 1.4 л., Потужність - 103 к.с., тип - бензиновий. Привід: передній. Рік випуску: 2012-2015

Двигун: об'єм - 1.6 л., Потужність - 105 к.с., тип - бензиновий, модель - LXT. Привід: передній. Рік випуску: 2011-2015

Двигун: об'єм - 1.6 л., Потужність - 116 к.с., тип - бензиновий, модель - F16D4. Привід: передній. Рік випуску: 2011-2015

Двигун: об'єм - 1.6 л., Потужність - 120 к.с., тип - бензиновий, модель - F16D4. Привід: передній. Рік випуску: 2011-2015

Двигун: об'єм - 1.6 л., Потужність - 120 к.с., тип - бензиновий, модель - LFJ. Привід: передній. Рік випуску: 2012-2015

Двигун: об'єм - 1.6 л., Потужність - 121 к.с., тип - бензиновий. Привід: передній. Рік випуску: 2012-2015

Двигун: об'єм - 1.8 л., Потужність - 137 к.с., тип - бензиновий, модель - LWE. Привід: передній. Рік випуску: 2011-2015

Двигун: об'єм - 1.8 л., Потужність - 137 к.с., тип - бензиновий, модель - LWE. Привід: передній. Рік випуску: 2013-2015

Двигун: об'єм - 1.8 л., Потужність - 140 к.с., тип - бензиновий, модель - LWE. Привід: передній. Рік випуску діє до: 2015

Двигун: об'єм - 1.8 л., Потужність - 140 к.с., тип - бензиновий, модель - LUW. Привід: передній. Рік випуску діє до: 2015

Двигун: об'єм - 1.3 л., Потужність - 75 к.с., тип - дизель, модель - LDV. Привід: передній. Рік випуску: 2011-2015

Двигун: об'єм - 1.3 л., Потужність - 95 к.с., тип - дизель, модель - LSF. Привід: передній. Рік випуску: 2011-2015

На наступному кроці для розширеного вибору, можна ввести Vin код автомобіля для переходу в ілюстровані каталоги, де можна знайти розкладку деталей до болтика і дублі відсутні в каталозі аналогів.

джерело: www.autocompas.ru

В рамках підготовки автомобіля до другій п'ятирічці провів, крім усього іншого, заміну масла в АКПП. Так, на 26000 км пробігу. І після 4,6 приблизно років експлуатації. Чуваки в сервісі сказали, що такого ніколи на такому пробіг не віделі.Фото, як то кажуть - картина маслом. Гудрон. Після заміни (влив NGN Dexron-6, повністю, апаратно, з промиванням парою літрів чистого масла) - машина поїхала краще нової. Коробка практично не тупить, перемикання дуже м'які і майже непомітні, зник низький гул, який особливо чітко проявлявся на непрогрітому автомобілі (а я грішив на движок, мда).

1) Заміна масла в АКПП відчутно допомагає;
2) Показання до заміни - не тільки пробіг, а й час + режим експлуатації (у мене ж поїздки по 1,5-2 км, мабуть, на непрогрітій коробці, плюс гашетку люблю тиснути).

Price tag: 9 000 ₽ Mileage 26000 km

Брат, код масла яке залив можеш написати?

На форумах місцевих пошукав, народ писав, що нібито кращі АКПП-шники за кільцем у меблевої фабрики, Троїцька 2Б, сервіс «Омега». Якийсь Саркіс у них там головний майстер. Ну, сподіваюся, що хоча б гірше не зробили. За відчуттями від роботи коробки все відмінно поки, тьфу * 3.

Теж буду робити. Я міняв на 45 зразок.
В одній конторі на Копейському. Мені там контур порізали і трубку всавіть. Довелося ремонтувати контур.
Потім сальник міняв, погано вставили контур. На дорозі витекло масло. У сільському сервісі встромили на місце і залили 4,5літра.

Да уж, є ризик нарватися на криворуких. Ці начебто нічого не різали, хлопчина коли підключав шланги - тільки гайковим ключем орудував. До речі, цей Саркіс мені сказав про те, що все коробки на машинах 2012 року обов'язково ламаються на 50-60 т.км., приїжджають до нього пачками 🙂 Через те, що в 2012 році встановлювали якусь «пружину» - таке плоске металеве кільце з квадратними зубцями всередину -
недостатньо міцну, тому на вказаному пробігу вона ламається, потрапляє в шестерні, і триндец 🙂 А починаючи з 2013 року випуску нібито цю проблему вирішили, почали ставити посилені «пружини». Вирішення питання - установка посиленої пружини вартістю 500 рублів. До цього ще додати комплект прокладок за 10 тисяч, фільтр (близько 2 тисяч на кшталт варто, можу помилятися) і близько 10 тисяч за роботу зі зняття-встановлення та розполовинення коробки 🙂 Дивно, але ніде я про такі проблеми в інтернеті не читав, жодного згадки не бачив. Може, він таким чином хотів мене розвести на всі ці роботи, а може, звичайно, і правду сказав, ось хз 🙂 У всякому разі, на драйві є машини з АКПП 2012 р.в. з неабиякими пробігами, начебто їздять 🙂

Дійсно, щоб поміняти фільтр, треба знімати і половинити коробку. Чи не кислий такий гудрон)

Да уж, є ризик нарватися на криворуких. Ці начебто нічого не різали, хлопчина коли підключав шланги - тільки гайковим ключем орудував. До речі, цей Саркіс мені сказав про те, що все коробки на машинах 2012 року обов'язково ламаються на 50-60 т.км., приїжджають до нього пачками 🙂 Через те, що в 2012 році встановлювали якусь «пружину» - таке плоске металеве кільце з квадратними зубцями всередину -
недостатньо міцну, тому на вказаному пробігу вона ламається, потрапляє в шестерні, і триндец 🙂 А починаючи з 2013 року випуску нібито цю проблему вирішили, почали ставити посилені «пружини». Вирішення питання - установка посиленої пружини вартістю 500 рублів. До цього ще додати комплект прокладок за 10 тисяч, фільтр (близько 2 тисяч на кшталт варто, можу помилятися) і близько 10 тисяч за роботу зі зняття-встановлення та розполовинення коробки 🙂 Дивно, але ніде я про такі проблеми в інтернеті не читав, жодного згадки не бачив. Може, він таким чином хотів мене розвести на всі ці роботи, а може, звичайно, і правду сказав, ось хз 🙂 У всякому разі, на драйві є машини з АКПП 2012 р.в. з неабиякими пробігами, начебто їздять 🙂

Такий косяк реально є. На профільному форумі обговорювали багато раз. Так і Круз теж ...

Думаєш, варто задурити і розщедритися? Планую на цьому авто їздити ще років 5, до пробігу якраз близько 50-60 т. Км. 🙂

Тут тобі самому вирішувати. Я просто про косяк підтвердив.
Я не став би. Зламається тоді і лагодити. А так не заважати коробці працювати.

Теж буду робити. Я міняв на 45 зразок.
В одній конторі на Копейському. Мені там контур порізали і трубку всавіть. Довелося ремонтувати контур.
Потім сальник міняв, погано вставили контур. На дорозі витекло масло. У сільському сервісі встромили на місце і залили 4,5літра.

А, так, ще додати вартість масла на повну заливку, тобто плюсом 5000 🙂 Загальний бюджет більше 25 виходить, ну, еееее 🙂

да ездій- роби, часткову заміну частіше і не особливо рви машину і проездіш ще п'ять років. хоча я як не міняв свічки кожні 10 тис. км, все одно модуль на ... ся на 40 000км. може звичайно тому, що машина більше варто чому їздить, за 5 років 40 000 км проїхав.

У мене модуль погорів на 15000 приблизно, на третьому році, за місяць до кінця гарантії 🙂 Вирішив про всяк випадок міняти свічки щорічно, тобто на 5-6 т.км. 🙂 Поки, два роки, норм, раптом допоможе, гхм.

Де апарат підключали, що не звернув увагу?

У сенсі в яке місце трубки прикручували? Можу сказати тільки приблизно. Якщо дивитися спереду на авто, то зліва поклали клейонку, поверх правої фари і поруч, один шланг прикрутили приблизно в місці, де трубка від коробки заходить в радіатор, а друга теж з лівого боку, але глибше. Детальніше і ближче я не розглядав, грязюка там була навколо, а я - в помаранчевому пуховику :-)))

Цікаво, міняла масло в МКПП на 70 тис в перший раз - повернули світле, з масляним запахом.

Тут, напевно, суть в АКПП і в манері експлуатації. Гаразд би колір масла, так я ж відчув реальне поліпшення поведінки 🙂 Та й добре як би.

по ідеї 26 це прям ось зовсім рано))) жорсткувато експлуатуєте))

Я перший раз міняв в 8000км, було таке відчуття, що масло пройшло тисяч 80. Взагалі я читав на форумі Круза що масло в АКПП краще міняти кожні 20 000 т.к цей автомат працює на своїй хвилі, і що для нормальної АКПП симптоми виходу з ладу, для 6т30 нормальне явище.

джерело: www.drive2.com

Chevrolet Aveo II (T300, 2011-2015) - хрестоносець

Шевроле після своєї короткої кар'єри на Російському ринку пішов разом зі своїми «бюджетними» моделями. Після себе він залишив тисячі автомобілів, таких як Spark, Aveo і Cruze, що привертають привабливою ціною.

Chevrolet у багатьох асоціюється з брендом Daewoo. І це вірно. Перше покоління Шевроле Авео має більше спільного з корейським автовиробником, ніж з американським GM. Автомобіль вийшов малопривабливим, без будь-яких вагомих переваг. У 2011 році дебютував його наступник з позначенням Т300. Модель виявилася цікавішою і більш успішною.

Гарний дизайн - це перше, що спонукає до покупки. Chevrolet використовував мотиви мотоцикла. Наприклад, здвоєні круглі фари Aveo не закриті пластиковим склінням. Ті ж риси простежуються в задніх ліхтарях хетчбека. Мотоциклетні акценти присутні і всередині. Комбінація приладів, яка складається з масивного тахометра і невеликого електронного покажчика швидкості, виглядає точно, як в спортивному мотоциклі. Зверху і знизу дисплея вишикувалися в ряд отвори, в кожному з яких знаходиться сигнальна лампочка. Варто відзначити, що це непогане рішення. У будь-якій іншій машині складно знайти такий хороший і чіткий набір покажчиків.

В цілому, інтер'єр автомобіля виробляє тільки позитивне враження. Діапазон регулювання сидіння водія і рульового колеса настільки великий, що дозволить без зусиль знайти зручну позицію. Усередині досить простору для чотирьох чоловік. Багажник хетчбека всього 290 літрів, зате седан вміщає 500 літрів. Авео седан цілком зійде на роль невеликого сімейного автомобіля.

Під капотом встановлено двигуни, широко застосовувалися в модельному ряду Опель, зокрема в Корса і Астра. Бензинова лінійка представлена ​​наступними агрегатами: 1.2 л (70 і 86 к.с.), 1.4 (100 к.с.), 1.4 Turbo (140 к.с.) і 1.6 л (115 к.с.). В активі моделі передбачено навіть дизельний агрегат об'ємом 1,3 л потужністю 75 і 95 к.с. також використовується в невеликих моделях Опель. Турбодизель серії Multijet створений італійським Fiat.

Російським покупцям була доступна тільки версія з 1,6-літровим бензиновим двигуном (F16D4). Проте, серед пропозицій про продаж зустрічаються і моделі з 100-сильним 1,4-літровим агрегатом. Дизельних машин в цих списках немає.

Типові проблеми і несправності.

Всі силові агрегати досить надійні, без будь-яких серйозних недоліків. На жаль, цього не можна сказати про механічну коробці передач. Порівняно швидко зношується механізм вибору передач. Варто зазначити, що він, як правило, працює не ідеально ще з перших кілометрів. В кінцевому рахунку, вже після 100 000 км може знадобитися заміна синхронізаторів. Втім, багато що залежить від умов експлуатації та регулярності обслуговування. Механіки настійно рекомендують міняти масло в коробці кожні 50 000 км.

При великих пробігах зустрічаються відмови навісного обладнання: компресора кондиціонера (23 000 рублів), стартера (8 000 рублів) і помпи (з'являється вереск з-під капота). Виникають проблеми і з якістю лакофарбового покриття. Лак чутливий до подряпин, а хромовані поверхні з часом втрачають свою чарівність.

З технічної точки зору Aveo має просту конструкцію, що використовує рішення, традиційні для сегмента В. Спереду встановлені стійки Макферсон, а ззаду балка, що скручується. Однак простий пристрій не в повній мірі забезпечило належної довговічності. Якщо ззаду ламатися практично нема чому, то спереду досить швидко виробляють свій ресурс кульові опори важелів. На щастя, конструкцією передбачена заміна кульової (від 500 рублів), яка кріпиться трьома болтами. Можлива заміна і сайлент-блоків (близько 500 рублів). Але якщо зносилися всі ці елементи, то варто подумати про установку нового важеля (від 2 500 рублів).

У гальмівній системі використані дискові гальма на передній осі і барабанні - на задній. Барабани, в принципі, занепокоєння не викликають, на відміну від ступичні підшипників. Задні підшипники йдуть в зборі з маточиною (від 5 000 рублів), а передні - окремо (від 1 200 рублів).

Шевроле Авео торкнулася одна серйозна сервісна акція, в рамках якої окремі екземпляри (відповідно до зазначеного VIN) вимагали заміни замка запалювання. Причина: можливість самостійного запуску або зупинки двигуна. У Росії нічого подібного зафіксовано не було, але в США відбулося кілька нещасних випадків з летальним результатом.

Chevrolet оголосив, що з наявністю запасних частин і сервісом не буде ніяких проблем протягом 10 років з моменту продажу останнього екземпляра. Проте, ходять чутки, що деякі деталі, характерні тільки для Авео, в офіційних сервісах доводиться чекати деякий час.

Так чи варто остерігатися Chevrolet Aveo? Звичайно, ні. Двигуни добре відомі і широко застосовуються в інших моделях Opel, а деталі ходової можна знайти всюди. Автомобіль дійсно недорогий в експлуатації, та й ламається він рідко.

Шевроле Авео не найдешевший автомобіль на тлі конкурентів. За більш-менш нормальний екземпляр доведеться викласти мінімум 300-350 тис. Рублів. Натомість Ви отримаєте добротний і, мабуть, самий витончений седан в класі з величезним багажником.

Подушка двигуна. Штовхає автомат. Банальна причина на моєму AVEO

Що сталося? ТАК вага просто - автомат на моєму Chevrolet AVEO T300, став штовхати, як при наборі швидкості, так і при її скиданні. Буває, їдеш по трасі на «шостий», і перед тим як перейти на знижену передачу автомат робить «БУМ» досить відчутний поштовх в кузов. Також і при переході з першої на другу відбувається поштовх, в інших передачах «неприємності» теж були, але вони не такі критичні.

Про ранкові запуски

Однак мене трохи насторожила робота і самого двигуна. Зараз зима, а тому запуски самі розумієте - «холодні». До речі я всіх закликаю - прогрівати двигун. При таких пусках, з ранку, машина вела себе не як зазвичай. У кузов проходили сильні вібрації, і власне двигун працював як трактор - ДУЖЕ ГАЛАСЛИВО! Коли мотор прогрівався, сильні вібрації йшли, але повністю не зникали.

Так як у мене автомат, то при зупинці на світлофорі, він вимикає всі швидкості і встає як би в «режим очікування», ось ці маніпуляції були також дуже сильно помітні, моєї «п'ятою точкою». Вібрації - мати їх і ще раз вібрації.

Також напружували скрипи при проїзді лежачих поліцейських і інших нерівностей. Бувало, рушаєш з місця, а десь попереду під двигуном скрип - дуже напружує!

ТАК і на купині, щось стукало спереду, не сильно, але іноді, можна було відрізнити глухі звуки.

Власне як мені здалося це ланки одного ланцюга - як я мав рацію.

Подушка двигуна справа

Дзвонив кілька разів дилеру, навіть приїжджав, майстер «мотав» мотор з боку в бік, але нічого дивного не знаходив. Причому я вказував на проблему що при скидання передач йде несильний, але вібрація в кузов - МЕНІ ГОВОРИЛИ, ЩО ЦЕ НОРМАЛЬНО! Твою мать - А РАНІШЕ ТО, ЧОМУ НЕ БУЛО.

Поїхав до народних умільців, відкривши капот на кілька хвилин сказали, що накрилася права опора двигуна. НА нових AVEO T300, це велика проблема особливо на машинах з коробкою автомат, видно вага досить важкий, і тому опори живуть максимум тисяч 60 - 80, а буває що і по 30 - 40. Зараз до речі цих опор просто якась величезна кількість, якщо не помилився то близько 15 - 20 і всі вони «фірмові», підходять саме на мою модель. Видно компанія шукає, але не може знайти універсальний засіб.

До речі на американському SONIC є «гідроопори», вони з якихось причин не поставляються на Російський ринок. Однак багато через EBAY їх замовляють - встановлюють, пишуть що небо і земля, робота просто дивовижна. До речі і ресурс у них набагато вище, близько 100 - 120 000 км.

Особисто я не став заморочуватися, а взяв найновішу опору, як сказав продавець модель 2016 року, типу вдосконалена. Будемо думати, що свої 60 - 80 000 вона відходить. Ціна близько 7000 рублів. Хлопців я спеціально не став викладати ВІН КОД деталі, бо ще раз підкреслю - ОПОР ПРОСТО КІЛЬКА ДЕСЯТКІВ. Можливо, ви виберете іншу більш досконалу і дорогу.

после заміні

Напевно, всех мучити питання - «ну що ж далі»? Все добре хлопці, заміна займає буквально 30 - 40 хвилин, з них хвилин двадцять чека поки снег розтане. Відкручуємо 4 болта і виробляємо заміну, ставимо нову опору.

І Про ЧУДО! Перерахую навіть по пунктам:

• Холодний пуск вібрацій нуль, двигун працює дуже тихо, прям як новий!
• Після прогріву, вібрацій також немає!
• Просто кудись зникли поштовхи, зараз начебто нова трансмісія. Немає ні при наборі швидкості, немає ні при скиданні - ВСЕ ЧІТКО.
• зникли скрипи
• Немає глухих стукотів на купині
• Робота машини стала якось зібраніше что-ли, прямо відчувається, що нічого не бовтається.

Задоволений як слон! Навіть і не думав що «опора - подушка» двигуна може так багато значить для всього автомобіля в цілому. Особливо здивований за автомат. Хоча майстер сказав - «а що ви дивуєтеся, подушка моталася і відбувалися поштовхи, тобто вона просто вже не тримала».

Окремо про «подушку - опору»

Якщо подивитися на саму подушку, то ось так от просто визначити її пошкодження не можна, хоча є невеликі тріщини. Але після того як на неї тиснеш, гумова частина дуже сильно промінается.

Опора складається з трьох основних частин:

• Металева, яка кріпиться на кузов автомобіля
• Металева, яка кріпиться на двигун автомобіля
• Гумова, яка стоїть між цими частинами

Виходить з ладу саме гумка, з часом вона розбовтується - руйнується, іноді тріскається (причому дуже сильно). І металеві частини зустрічаються один з одним, тобто одна лежить як би на другий - ось вам і сильні вібрації. А поштовхи - повинна «гасити» саме гумова частина, а якщо її просто НЕМАЄ, вона зруйнована, ось вам і причина.

Зараз невелике відео зняв саме для вас, хоча не так детально, але опора там є.

НА цьому закінчую, думаю було корисно, особливо власникам Chevrolet AVEO T300, щиро ваш АВТОБЛОГГЕР.

Chevrolet Aveo T300 ціна, технічні характеристики, фото, відео тест-драйв

Chevrolet Aveo T300 - це бюджетний автомобіль від усім відомої автомобільної компанії Chevrolet, який в нашій країні досить добре поширився і тому, якщо ви плануєте в майбутньому придбати собі цей автомобіль, то ви повинні вивчити його і почати необхідно з основної інформації.

У 2011 році з'явилося друге покоління цього автомобіля, яке досить сильно змінилося в дизайні, а також інженери попрацювали над безпекою, і тепер модель має максимальні п'ять зірок безпеки.

Спочатку автомобіль проводився у себе на батьківщині, а потім в 2013 році для російського ринку авто стало проводитися в Росії на заводі ГАЗ.

Морда автомобіля володіє агресивнішим дизайном, зроблено це за допомогою фар. Самі фари представлені у вигляді 2-х круглих фар і однієї квадратної виступає в ролі поворотника і так з кожного боку. Агресія домагається за допомогою капота, який трохи мовби перекриває фари, тобто якщо подивитися в профіль видно, що капот трохи розташований далі ніж оптика, саме це і надає агресивності морді моделі. Присутній велика решітка радіатора, але вона перекрита логотипом, що виглядає непогано, як ніби морда має 2 решітки радіатора. Також присутні протитуманні фари з пластиковими накладками, ці фари доступні в дорожчій комплектації.

Подивившись на авто в профіль, перше, що привертає увагу, це роздуті арки. Також добре виглядає лінія, що йде від передньої двері до заднього бампера підкреслюючи колісну арку. Збоку модель виглядає добре, дизайнери постаралися, погодьтеся, якби цю модель зробити більш низькою і додати кузов купе, то машина стала б виглядати дійсно як спортивний автомобіль. Задня частина менш агресивна, проте має лінії, які її підтримують. Модель має великий бампер, який знизу оснащений маленьким декоративним дифузором.

Технічні характеристики

Друге покоління має непогану лінійку моторів характеристики яких абсолютно різні, але для Росії доступний тільки один вид ДВС, що працює або з механічною 5-ступінчастою коробкою передач, або з 6-ступінчастою автоматичною КПП, це силовий агрегат об'ємом 1,6 літра, що видає 115 кінських сил.

Мотор Chevrolet Aveo T300 слабкий, але головна КМО особливість - це економія палива і у нього це виходить, по місту при спокійній їзді автомобіль буде витрачати близько 7-ми літрів на сто кілометрів пробігу. Зупиняється модель за допомогою дискової вентильованої гальмівної системи, а ось ззаду інженери встановили барабанні гальма. Підвіска автомобіля також проста - незалежний Макферсон спереду і напівзалежна балка ззаду.

Всередині салон на любителя, але його силует трохи схожий з Chevrolet Cruze - кермо точно такий же, а все інше трохи інше. Приладова панель постійно в суперечках у автолюбителів, так як комусь вона подобається, а комусь ні, вона така ж, як і на мотоциклах і тому багато суперечок.

Центральна консоль також не особливо приваблива, але то що на ній є цього достатньо для звичайного автолюбителя. На ній знаходиться магнітола, основні кнопки різних функцій і регулювання клімат-контролю. По факту це все що потрібно водію і виробник не запихав в інтер'єр нічого зайвого, так як вони створювали бюджетний автомобіль.

У всьому іншому інтер'єр можна назвати хорошим і щодо містким якщо озиратися на вартість автомобіля. Як спереду, так і ззаду простору досить і можна буде їздити дійсно довго і це не буде викликати дискомфорту. Багажник автомобіля дійсно великий, його обсяг становить 502 літри. Базова комплектація отримає дійсно чимало корисних речей як в салон, так і в технічну складову моделі.

• ABS;
• кондиціонер;
• підсилювач керма;
• бортовий комп'ютер;
• передні склопідйомники;
• Bluetooth;
• USB.

Найдорожча комплектація отримає:

• задній парктронік;
• круїз контроль;
• регулювання керма по вильоту;
• протівотумманние фари;
• обігрів дзеркал;
• автокорекцію фар;
• все електросклопідйомники;
• шкіряне кермо;
• підігрів передніх сидінь;
• центральний підлокітник;
• 16-е литі диски.

Для своєї ціни цей автомобіль хороший і оснащений багато чим в мінімальній комплектації, плюс до цього він економічний що дуже добре для міської їзди. Так що якщо у вас маленький бюджет і ви хочете автомобіль якнайкраще, але дешевше, то Chevrolet Aveo T300 один з найкращих варіантів. Виробникам вдалося створити автомобіль, який за результатом отримав хороші продажі. Він дешевий тому привертав покупців різного віку, а своїм дизайном утримував молодих споживачів.

Поділіться з друзями!

попередні покоління

обслуговування, експлуатація, поломки, ремонт, вибір і покупка

Доброго дня! Шевроле авео автомат. Допоможіть знайти причину. При черговій заправці паливом цифра кілометражу до наступної не змінюється і залишається незмінною. Що робити?

Як правильно поміняти акумулятор в Шевроле Авео Т300, щоб не збити всі настройки і не заблокувати магнітолу (на магнітолу коду немає), і чи можна поміняти акумулятор при працюючій машині (старий зняти, новий поставити, а весь цей час машина працює.)

Доброго дня! Шевроле Авео Т300, машину не заводив близько двох тижнів, коли почав заводити, вона не завілась, пару раз стартер крутнув і сів акумулятор. хв. 5-7 походив, покурив, спробував ще раз і вона завелася як не в чому не бувало. Питання. і що це було . може якийсь секрет варто.

авео Т300. 2014р. 1,6 обсяг. періодично падають обороти, тисну педаль \ »в підлогу \" різкий скачок оборотів. Через деякий час все нормалізується. Діагностика показала несправність 1-го лямбда-зонда. може є щось крім цього?

Відповісти 2Ответов

скажіть чи підійдуть диски штампи r-16 з шеври Круза на Chevrolet Aveo (T300) 2012-Н.В

Відповісти 1Ответов

Здрастуйте, у мене Aveo t300 at. Хочу замінити двигун f16d4 на a14net і коробку 6Т40

Доброго дня! Шевроле Авео Т300 2013 року. Пробіг 85 000 км. Проблема виглядає так: їду по місту. на пішохода, перед купинами або буває при повороті, коли пригальмовую і знову тисну на газ (навіть якщо не сильно і не різко) машина газує, реве. Обороти піднімаються до 3 і вище, але при цьому не розганяється. Доводиться пріотпускать педаль газу, трохи почекати поки перестане гарчати, обороти спадуть і тільки знову тиснути на газ. Загалом перегазовка або що, не зрозумію. Коробка автомат. Діагностику робив, помилок немає. Хто, що знає і може сказати Заранее спасибо!

Привіт, недавно купив Авео 1.6, попередній власник порадив поміняти повітряний фільтр в моторі. Як його замінити і як можна купити? заздалегідь дякую

в розширювальному бачку масляні плями, на кришці білий наліт, по в'язкості як герметик

Відповісти 3Ответов

Доброго дня! Підкажіть інформацію по Chevrolet Aveo II покоління (з 2012 року). Які і в чому зустрічаються проблеми. Як зарекомендувала себе АКПП в цій моделі. Чи варто розглядати такий варіант при покупці. �� на що звертати увагу?

Відповісти 2Ответов

шевроле авео 2011 підкажіть що робити обороти лізуть вверх при їзді на холостому ходу.не всегда.датчікі менял.заслонку теж міняв

Добрий день. Підкажіть де на авео Т300 знаходиться паливний фільтр тонкого очищення.

Акпп для chevrolet aveo t300. Блог, оголошення, фото

АКПП (автоматична коробка перемикання передач) для Chevrolet Aveo (T 300) ЗАПЧАСТИНИ. СЕРВІС.

Наверх. romahaqwe> Блог> Заміна масла в АКПП AVEO 1.6 T 300. romahaqwe був більше місяця назад. тут почитай chevrolet - aveo.

Це цікаво! Найбільш популярною моделлю Chevrolet по праву є Camaro. Історія Камаро починається з 1966 року. Назва взято від слова «Комрад» - товариш. Потужне авто швидко завоювало ринок в цьому сегменті. Авто вийшло не тільки потужним, але і естетично привабливим. Не дарма Camaro постійно зустрічається в різних фільмах.

Aveo T 300 T 300 седан. Для ідентифікації автомобіля та достовірного підбору фільтр АКПП для Chevrolet Aveo T 300 T 300 Седан, слід уважно вибрати модифікацію транспортного засобу.

Скажіть, а крім самого масла, які витратні матеріали потрібні? Отримайте карту постійного клієнта! Хлопців а чому не оригінал? Так ось, у нас знову привід для гордості: на ст. Виправляється установкою педаль-бустера або прошивкою ЕБУ.

Купити АКПП (автоматична коробка перемикання передач) для Chevrolet Aveo за доступною ціною, розбирання, автозапчастини нові та б / у з фото.

Вирішив вступити в Клуб? Розкажи про себе в гілці новачків. ПОСИЛАННЯ Автор Швець Автор Василь Тьоркін Автор Василь Тьоркін Автор Василь Тьоркін Автор Mad Jackson. Aveo New Sonic Клуб. Використання допусків нижче ЗАБОРОНЕНО.

Після чого залити назад через сапун АКПП, що знаходиться зверху коробки. Частково - заміною масла. Частково - прошивкою коробки.

Після такого навчання ЕБУ коробки визначить основний коефіцієнт управління для гальма понижуючих передач. Цей коефіцієнт буде використовуватися і компенсуватися при кожному включенні гальма понижуючих передач Якщо не прогріти машину, гальмування з перемиканням вниз буде надмірно жорстким! Коробка не має режиму S sport і розрахована ТІЛЬКИ на спокійне пересування, електронна педаль газу на догоду екологічності накладає свої обмеження. Виправляється установкою педаль-бустера або прошивкою ЕБУ.

Скидання налаштувань за допомогою клеми дає тільки перенавчання коробки заново і якщо Ви кардинально не міняєте стиль пересування-зміни до поведінці АКПП не буде. Підключення та перевірка наявності нової прошивки від GM для Вашої АКПП дилерським обладнанням MDI - операція платна, крім перевірок на оновлення під час проходження чергового ТО.

Кинувши сміття на вулиці, не забудьте хрюкнуть. Хлопців а чому не оригінал? Тільки через різницю в ціні? Як щось не кошерно здається мені доливати в оригінал щось інше, або ви переходите на не його оригінальне масло з повною заміною? Тамагочі просто змішали оригінал і Ликви при заміні?

Масло купував на німецькому Амазон, ще їде. Просто дивно що масло моторне не радять змішувати навіть має однакові допуски на увазі можливої ​​взаємодії. Щось я загруз в питанні масел. Тут: посилання є вказівка ​​сумісності з Dexron VI.

Тут: посилання Навіть на фото з каністрою написано. Більше цього ніде немає. Ні на офіційному сайті Ликви-молі: посилання ні в їхньому магазині: посилання ні в каталозі посилання Загалом, дивно все це. Нехай я скажу сьогодні голосом з продавцями. Згодом це прибрали. Чи можна - під свою відповідальність. Тільки не кажи, що ти все це поміняв.

Почитав уважно гілку на російському форумі авео, багато цікавого посилання Цитувати виділене. Перевірка і заміна масла в коробці Aveo New. Вібрація Машини в ручному режимі АКПП. Skoda показала, на що здатна позашляхова Octavia Scout. Водій Uber влаштував вибух на заправці. Стало відомо, коли в Україні з'явиться розкішний пікап від Mercedes. Найгучніші, рідкісні та красиві: Porsche показала свої найкращі автомобілі. Я не злопам'ятний, я записую.

Почитав уважно гілку на російському форумі авео, багато цікавого посилання Цитувати виділене Матеріали Використовувана рідина: ATF Dexron VI будь-якого виробника. А мені це масло вже залили. Передбачаючи найпопулярніше питання «чому не змінив фільтр?

Знову проблеми з АКПП після зливу зайвої олії. Шевроле Авео

джерело: www.roadpart.ru

Шевроле Авео Т300 входить в лінійку сучасних автомобілів бюджетного класу. У спеціалізованих сервісних центрах при комплексному обслуговуванні транспортних засобів даного сегмента застосовується кваліфікована комп'ютерна діагностика. Це необхідно для попередження виходу з ладу АКПП і дорогого капітального ремонту. Заміна масла в АКПП Шевроле Авео Т300 є відповідальним заходом, який має великий вплив на працездатність транспортного засобу.

Яка періодичність заміни масла ATF в Шевроле Т300

Виходячи з рекомендацій автовиробника, міняти трансмісійну рідину потрібно через 150 000 км пробігу. Однак, для сучасних авто, оснащених коробкою автомат, шлях такої довжини вважається неприйнятним без регулярного техобслуговування і обов'язкової заміни мастила в трансмісії.

Всупереч порадам офіційного регламенту, АКПП Шевроле Авео Т300 потребує частковій зміні масла через кожні 40 000 км. Це максимальне значення даного параметра для такої процедури. Для її проведення водієві не знадобляться дорогі прилади і спеціальні інструменти. За рівнем ефективності часткова заміна мастильного матеріалу поступається повноцінному технічного обслуговування з повною зміною робочої рідини, але цей спосіб цілком виправданий і служить для продовження терміну служби трансмісії.

Як перевірити рівень масла в АКПП Шевроле Авео своїми руками

Регулярна перевірка рівня трансмісійного масла в коробці автомат є необхідним діагностичним заходом, який проводиться після пробігу в 30 000 км. Дана процедура допоможе вберегти АКПП транспортного засобу від передчасного зносу робочих вузлів і деталей. Як перевірити рівень масла в АКПП Шевроле Авео Т300:

1. Проїхати 5 - 10 км для прогріву масла.
2. Поставити машину на підйомник.
3. Включити гальмо.
4. Прогнати селектор по всіх діапазонах з затримкою на 2-3 секунди при працюючому моторі.
5. Викрутити контрольну пробку.
6. Якщо робоча речовина витікає, потрібно почекати, поки масляна цівка перетвориться в краплі.
7. Якщо нічого не тече, слід додати масло до появи крапель.
8. Перевірити якість мастила за кольором, ступеня прозорості, запаху.
9. Встановити пробку на колишнє місце.

Нормальна трансмісійна рідина повинна бути червоного або коричневого відтінку, прозорою, без металевих включень, а також без неприємного запаху горілого речовини.

Важливо: Якщо Шевроле Авео Т300 експлуатується в екстремальних умовах, перевірка рівня масла необхідна набагато частіше. Це особливо важливо для авто, які працювали в умовах великих міст (таксі), на труднопреодолімих ландшафтах, де коробка автомат відчуває максимальні навантаження.

Заміна масла в АКПП Шевроле Авео Т300

При виявленні відхилень від норми необхідно злити всю рідину, ретельно промити трансмісію, заправити новим робочим матеріалом через спеціальний сапун, розташований у верхній частині корпусу коробки. Вибір правильної трансмісійної мастила для Chevrolet Aveo T300 повинен проводитися відповідно до рекомендацій автовиробника. Рекомендована марка для даної моделі авто - напівсинтетика оригінал Dexron VI.

Важливо: При заміні масла АКПП Шевроле Авео Т300 проводиться обов'язковий демонтаж кільця ущільнювача зливної пробки і старого масляного фільтра, з наступною заміною на нові елементи.

При повній заміні рідини АТФ вважається, що заправний обсяг коробки автомат Шевроле Авео Т300 дорівнює 7,6 літрів. Для часткової заміни в АКПП буде потрібно не більше 5,5 літрів свіжої трансмісійної мастила.

джерело: motoran.ru