Майже у кожного автолюбителя є мрія: мати систему автозапуску в своєму автомобілі, для того щоб сідати вже в попередньо прогріту машину взимку. Ті водії, які вже встановили цю систему відразу замислювалися - скільки ж знадобитися часу щоб автомобіль повністю прогрілося? А ті автолюбителі у яких її немає думають - скільки ж часу знадобиться щоб очистити авто від снігу поки грубка прогріває салон? Адже в холодну пору року всі автовласники змушені вирішувати безліч проблем, яких немає влітку.
У громадському транспорті в мінус 25-30 градусів практично неможливо перебувати, при такому морозі багато європейських автомобілі з новими двигунами і термообмежувач просто не заводяться. Салон багатьох автомобілів не настільки утеплений і швидко остигає, особливо при сильному вітрі. Які автомобілі краще підходять для холодної погоди, ми постараємося розглянути в цій статті.
Дизель або бензин
Дизельний двигун взимку - це окрема розмова і головний біль для його власника. Звичайно, дизель виглядає непогано в плані витрати палива, але взимку на прогрів автомобіля буде йти величезну кількість часу.
Якщо в автомобілі з дизельним двигуном встановлені системи підігріву палива і автоматичний запуск, то в мороз вона заведеться без проблем, але якщо цих доповнень немає, то і запуск автомобіля буде досить проблематичним. Ще одна проблема у використанні дизеля взимку - це якість палива і використання присадок. Якщо за паливом не стежити і заправлятися на сумнівних заправках, то взимку можна залишитися зовсім без автомобіля.
Що стосується прогріву салону, то тут дизельний двигун справляється трохи гірше, ніж бензиновий. Якщо взяти час прогріву салону до рекомендованих 22 градусів, то дві однакових моделі автомобіля, але з різними двигунами (з бензиновим і з дизельним) матимуть різницю в прогріванні, яка сягнула 10 хвилин. Це суттєвий показник, за десять хвилин деякі примудряються доїхати до місця призначення, а салон досі не прогрітий.
Гібридні двигуни - це ще одна річ, яку мерзляки не оцінять. Робота такого движка в меншій мірі налаштована на обігрів салону. Вся концепція автомобіля призначена для економії палива, а не для комфортної температури салону в найхолоднішу зиму.
Габарити
Ще один важливий фактор - це габарити салону. У маленьких машинах салон прогрівається швидше, але і остигає така машина за лічені хвилини, маленький обсяг повітря всередині салону виходить і через короткий проміжок часу машину знову потрібно прогрівати. На жаль, таке правило діє далеко не для всіх автомобілів, малолітражні двигуни погано справляються з прогріванням і в деяких моделях прогрів займає досить великий час, зате підтримання тепла відбувається з меншим навантаженням на грубку автомобіля.
Автомобілі, що мають високий салон часто страждають різницею температури, в районі голови водія може бути тепло, а в ногах тепле повітря буде зберігатися набагато менше за рахунок конвекції в просторі салону. Таке явище можна спостерігати в машинах, чий салон нагадує квадратний Rover discovery і подібні моделі з великим об'ємом повітря в салоні.
матеріали
Основною причиною тепловтрати автомобіля є матеріали за допомогою, яких виконаний салон. Часто проклейка звукоізолюючою плівкою робить салон набагато тепліше, створюючи додаткову перешкоду для виходу повітря. Ще один хороший спосіб утеплення автомобіля - утеплення капота, двигун при своїй роботі виділяє велику кількість тепла, і якщо тепло буде виходити з капота довше, то і салон буде довше зберігати тепле повітря.
Утеплення даху - це ще одна важлива річ теплого автомобіля. Тепле повітря піднімається вгору і швидко виходить через дах машини. Для затримання теплого повітря під обшивку ховають утеплювальний матеріал, різні виробники ставляться до цього процесу по-різному. Одні використовують тонкий повсть, інші сучасні мембранні утеплювальні мати, які приклеюються до даху автомобіля і закриваються тканої обшивкою.
У будь-якому випадку найтепліший автомобіль повинен складатися з сукупності всіх перерахованих вище факторів.
замерзле скло
До проблеми зимового відігрівання автомобіля можна віднести і замерзле скло. Кожен автомобіліст знає, що відігріти лобове скло після сирого снігопаду досить складна процедура. За задумом конструкторів автомобілів, з такою проблемою грубка машини повинна справлятися самостійно. Але, на ділі, все зовсім не так. Часто власникам доводиться отскребать скло щіткою або скребком. Навіть самий теплий автомобіль не може швидко впоратися з відігріванням лобового скла.
В автомобілях класом вище підігрів лобового скла - вбудована функція, і вона вирішує проблему криги. Ефективність підігріву залежить від марки автомобіля і часто від його цінового сегмента. У деяких випадках власники самі намагаються змонтувати, обігрів вітрового скла, але часто такі спроби не приводять до позитивного результату.
Холодне скло - це одна з причин швидкого охолодження автомобіля. Через скло виходить велика кількість тепла. Лобове скло занадто тонке, і його холодна зовнішня сторона робить повітря всередині автомобіля прохолодним. Відбувається ефект радіатора, але замість теплої батареї в холодному приміщення, автомобіліст має холодну лобове скло в теплому салоні свого авто.
Зі склом автомобіля пов'язана і ще одна біль автовласників - це ефект запотівання скла . Основна причина запітнілих стекол - це різниця в температурі всередині автомобіля і зовні авто. З запотівання стекол добре справляються автомобілі з кондиціонером. Спеціальна функція обдування скла може швидко усунути запотівання.
Найпростіший спосіб швидко позбутися від запітнілого скла - це протерти його, але справа в тому, що через деякий час скло запітніє знову. Для повного подолання цієї проблеми краще боротися з причиною, а не з самим конденсатом. Якщо кліматична система не буде справлятися з запітнілим вікном, то можна відкрити вікно, це найдієвіший спосіб швидко скоротити різницю температур.
додаткові фактори
Вибрані моделі багато автомобілів комплектуються різними функціями підігріву. Підігрів заднього скла, підігрів сидінь, рульового колеса - всі ці моменти роблять автомобіль комфортніше і тепліше. При декількох джерелах тепла салон прогрівається набагато швидше. Також важливим фактором є відсутність нещільності в дверному ущільнювачі. Навіть невелика щілина в примиканні дверей може забезпечити видування тепла з салону машини. Те ж саме стосується нещільності в контурі стекол, в тому числі бічних.
Марки і тести
Звичайно, найтепліший автомобіль повинен поєднувати в собі ряд якостей, про які ми говорили вище, але які саме машини створені для російської зими? Питання тепла в іномарках зацікавив і німецьких дослідників в галузі автомобілебудування.
ADAC, яке є громадським об'єднанням, що включає в себе автомобілістів з Німеччини, організувало дослідження і вивчила, які з авто прогріваються в морозну погоду швидше за все і є найбільш комфортними для використання в даний період часу.
В даному тестуванні було використано 89 авто різних брендів. У процесі вивчення в салоні кожного автомобіля були встановлені шістнадцять датчиків: в області голови, плечей, колін, а також ступень як пасажирських, так і водійських. З їх допомогою проводилися вимірювання температури і швидкості прогрівання після того як був запущений мотор, при температурі поза машиною 10 градусів нижче нуля за Цельсієм.
Перше місце зайняв не найпопулярніший в РФ автомобіль BMW M550d Performance, седан зі спортивним характером прогрів салон до комфортних 23 градусів за 9 хвилин. Це і, правда, відмінний результат для машини з таким великим салоном.
Цікаво, що на другому місці в переліку «теплих» машин виявилася модель з незакритим верхом, а саме Nissan 370Z Roadster. Ця модель теж не є машиною масового споживача, але результати прогріву і правда дуже високі, мало чим поступаються BMW.
На третьому місці закріпився Mercedes-Benz SL-350. Цей автомобіль має досить великий, але теплий салон. У базовій комплектації сильна кліматична установка, підігрів сидінь і дзеркал. Опціонально передбачається теплий кермо при цьому він може бути виконаний з різних матеріалів.
Четверте місце займає досить популярна в Росії Mazda 3 з двигуном 1,6, ось це вже автомобіль, який можна часто зустріти на російських дорогах. Не гірше преміальних лідерів, міцний середнячок від японського концерну Mazda показав хороші результати в нагріванні салону.
1 - BMW M550d Performance
2 - Nissan 370Z Roadster
3 - Mercedes-Benz SL-350
4 - Mazda 3 1.6
5 - BMW 640d
6 - Mercedes-Benz GLK 250-CDI
7 - BMW 750d
8 - Mercedes-Benz SLK 55 AMG.
Запропонований список включає в себе автомобілі, що відносяться не обов'язково до premium-класу.
Якщо ви хочете використовувати кабріолет, не залежно від погоди на вулиці, то відмінним варіантом стане MINI Cooper S Roadster, який випереджає за часом прогрівання в зимовий час велике число седанів відомих марок, таких як: BMW, Mercedes-Benz і Audi.
Серед найбільш маленьких і компактних автомобілів, найбільш холодостійких і швидше за все прогрівається виявився Volkswagen up
Серед дорогих автомобілів є і аутсайдери, які не дивлячись на свій представницький клас, досить погано піклуються про тепло салону, наприклад Volvo V40 D2, Mazda CX-5 2.2, Range Rover Sport 3.0 SDV6. Далеко не найтепліший автомобіль взимку це Audi A1 Sportback 2.0 TDI, хоча ціна моделі далеко не найнижча, якість теплової установки залишає бажати кращого. Volvo V40 D2 - не в приклад своїм співвітчизникам моделям S60 і S80 гріє досить погано. А ось S60 зі спеціальним комплектом опцій для зимової їзди роблять автомобіль з великим кузовом теплим і затишним. Не зрозуміло, чому різні моделі одного концерну, нехай і різних років, мають такий провал в плані тепловтрат і кліматичних установок.
Найгірший показник продемонстрував Renault Megane d Ci 110
Серед моделей популярних у росіян можна виділити ідеально підходить для зими Nissan X-Trail, ця машина має два рівня підігріву сидінь, особливо можна виділити підігрів лобового скла, потужну кліматичну установку, підігрів бічних дзеркал. Nissan X-Trail - це, мабуть, самий теплий автомобіль компанії. Якщо додати до цих показників характеристики ходової частини автомобіля, то можна зрозуміти, наскільки машина зроблена для комфортної їзди в зимовий період.
Volkswagen Golf - невеликий, але теплий автомобіль, який може прогріти повітря в салоні до 23 градусів за 14 хвилин, при цьому підігрів сидінь настільки хороший, що відчувається, навіть через утеплені джинси практично відразу. Класичний німець, благородство і якість плюс до цього ідеальний прогрів салону, рівномірний і швидкий. У своєму класі - просто кращий представник теплого авто.
Chevrolet Captiva - машина з великим салоном, але швидким прогріванням. Цей автомобіль, створений концерном GM, просто необхідний любителям зимових сімейних поїздок, машина має гарну прохідність, короткі звіси, високий кліренс і прогріває салон досить швидко. У стандартній комплектації машина має підігрів дзеркал, підігрів сидіння, вдало скомбінувати кліматичну установку. Відмінний варіант для зимових поїздок.
Hyundai Solaris - кореєць, що збирається в Росії непоганий і для російської зими. Модель вже давно щільно влаштувалася на російських дорогах. Якість збірки дуже непогане, матеріали якісні, а салон ідеального розміру для швидкого прогрівання. До речі, ще один плюс для автомобіля Hyundai Solaris - це наявність об'ємного утепленого акумулятора. Solaris - непоганий кандидат на звання найтепліший автомобіль.
Ford Focus відмінно показує себе в зимові час. Прогрів салону не можна назвати дуже швидким, але стандартні 15 хвилин, цілком непоганий результат. В автомобілі передбачені і підігрів дзеркал, і сидінь, а в останніх комплектаціях і передпусковий підігрів салону. Машина сама по собі дуже тепла, її власники включають грубку тільки, коли температура опускається нижче п'яти градусів.
Серед популярних моделей в список аутсайдерів увійшли: робоча конячка Renault Kangoo Z. E, Peugeot 208 e-HDi FAP 68, Renault Megane dCi 110 Kombi. У цих автомобілях прогрів салону відбувається досить довго. Хоча в машинах такого цінового сегмента температура салону - це досить важливий фактор, адже та ж французька Kangoo - це транспорт комерційного призначення, в таких машинах водії проводять цілий день.
Автожурнал Auto Bild, теж з Німеччини, справило своє дослідження, в процесі чого була зрівняна швидкість прогрівання та охолодження декількох моделей golf-класу, а саме дизельної і бензинової версії Volkswagen Golf. Мета даного дослідження полягала в наступному: дізнатися який, двигун швидше прогріє автомобіль. У разом з'ясувалося, що Volkswagen Golf з дизельним двигуном, до +15 градусів нагрівся швидше, ніж інший «Гольф» з бензиновим двигуном. Таким чином, обліплені льодом скла автомобіля з дизельним двигуном розморозились швидше, а ось холоднішими порівнювані машини приблизно однаковий інтервал часу.
У зимових умовах багато марки зарубіжних автомобілів поводяться далеко не кращим чином. Країни, в яких проводиться більшість європейських машин, рідко зустрічали морози нижче 15 градусів і кліматичні установки цих моделей не розраховані на мороз в 20-30 градусів. Тому довгий прогрів салону - це річ, яка передбачувана для європейських марок.
Російський автопром непогано справляється з холодною погодою, часто російські автомобілі непогано тримають тепло в салоні і швидко прогрівають його. Але і проблеми з грубками автомобілів російського виробництва трапляються досить часто. Класично автомобілі 10-го сімейства заводу Лада погано справляються з запітнілими стеклами. Хоча російські автомобілі і створені для внутрішнього використання, все ж надійність їх теплових систем залишає бажати кращого.
Ті водії, які вже встановили цю систему відразу замислювалися - скільки ж знадобитися часу щоб автомобіль повністю прогрілося?А ті автолюбителі у яких її немає думають - скільки ж часу знадобиться щоб очистити авто від снігу поки грубка прогріває салон?