1. Історія створення компанії
2. перша машина
3. Перший досвід
4. власне підприємство
5. Перші кроки
6. модель Т
7. конвеєр
8. Як змінювався модельний ряд у міру розвитку компанії
9. еволюція логотипу
10. цікаві висловлювання
11. Сьогоднішній стан компанії і її перспективи
12. Фінансове становище
13. плани

Історія Ford - це не тільки історія американського, але і всього світового автомобілебудування. Саме компанія Форд першою почала виробляти масовий дешевий автомобіль. Є четвертою в світі за обсягом виробництва за всю історію. Зараз є третьою в США і другий в Європі.

Річний оборот компанії перевищує 150 млрд. $. Вартість активів становить 208 млрд. $. Корпорація має 62 заводу, мережа торгових точок, розташованих в 30 країнах. На них працюють понад 200 тисяч співробітників. Пропонуємо познайомитися коротко з історією компанії Ford.

Історія створення компанії

Ford історія почалася з першої зустрічі в 1875 році 12-річного Генрі Форда з локомобилем. Майбутній батько автомобілебудування називав цю зустріч найважливішою в житті, докорінно вплинула на його вибір професії. З юних років він займається технікою, працює учнем в механічної майстерні, майстром по ремонту локомобілів. Вечори проводить у майстерні на батьківській фермі.

перша машина

У 1884 р Генрі влаштовується на роботу в одну з майстерень Детройта. Тут він на практиці познайомився з відомим на той час газовим двигуном моделі Отто.

Незабаром Генрі повертається в рідне селище, одружується. Батько відвів йому велику ділянку землі, де молодий Форд побудував будинок і облаштував собі першокласну майстерню. У ній він сконструював собі через цікавість мотор за зразком чотиритактної моделі Отто, що діє на світильному газі.

Через чотири роки він наймається інженером в електричну компанію. Генрі разом з дружиною знімають будинок в Детройті. У цегляному сараї за будинком він влаштував майстерню, яку перевіз з собою із Спрінгфілда. У ній винахідник самозабутньо працював вечорами над своїм двоциліндровим двигуном.

У 1892 році Генрі Форд зібрав свій перший автомобіль. По виду він схожий на візок з велосипедними колесами. Двоциліндровий мотор розвивав потужність близько 4-х кінських сил. Рульового колеса не було, машина пускалася в хід рукояткою. Перший автомобіль Генрі Форда отримав від винахідника просту назву Ford Quadricycle (Форд квадріцікли).

Ford Quadricycle

Навесні тисячі вісімсот дев'яносто три пройшли його випробування на сільських дорогах Мічигану. Аж до 1896 р Форд об'їздив на ньому тисячі миль, продавши потім за 200 доларів пристрасному любителю машин.

Перший досвід

Тим часом електрокомпанія запропонувала йому вищу інженерну посаду за умови, що він перестане займатися машинами. Але молодий інженер вже був твердо впевнений в успіху своєї справи і 15 серпня 1899 р відмовився від служби, щоб повністю присвятити себе автомобілям.

Група підприємців запропонували організувати з його участю автокомпанію. Форд пропрацював в ній три роки. За цей час він побудував 15 автомобілів за зразком своєї першої моделі. Але продажі йшли погано, можливостей займатися конструюванням нових моделей не було і Генрі покинув фірму.

власне підприємство

Форд приймає рішення організувати самостійне підприємство. Він знімає для своєї майстерні інший цегляний сарай і продовжує досвідченим шляхом будувати нові моделі автомобілів.

Більшість американських покупців машин в той час вважали головним їхнім козирем швидкість. Щоб задовольнити запити публіки, Генрі виготовляє дві моделі з 4-циліндровим мотором в 80 л.с., що на ті часи уявлялося гігантської потужністю.

Одна з них, машина «999», як він назвав її, успішно показала свою бистроходность на гонці в три милі. Швидко знайшлися бажаючі вигідно вкластися в справу і в червні 1903 року був засновано «Товариство Автомобілів Форда. Так почалася історія створення компанії. Самому засновникові дісталося чверть фірми, посаду директора і відповідального за все виробництво. Грошей засновники набрали 28 тисяч доларів.

Згодом Форд за зароблені гроші викупив акції і довів свою частку до 59%. А в 1919 році, коли у нього стали виникати розбіжності з акціонерами по господарській політиці, інші 41% купив його син Едзел за солідну суму в 75 млн. $.

Перші кроки

Історія розвитку суспільства Форда початку писатися з «Моделі A». У неї був двоциліндровий двигун в 8 л.с. і ланцюгова передача. Деталі для машини проводилися у партнерів, а в фірмі займалися вже складанням. Автомобілі відразу придбали репутацію простих і надійних машин. Уже в перший рік було реалізовано 1 708 примірників і справи фірми пішли успішно.

У 1906 р за рахунок оборотних коштів фірма побудувала 3-поверховий корпус, стала виробляти цілий ряд деталей самостійно.

В процесі виробництва і реалізації продукції Форд прийшов до висновку, що ринок гостро потребував дешевому масовому автомобілі. За рахунок спрощення конструкції, упорядкування ціни обсяги продажів в 1907-1911 роках зросли в рази. На фірмі вже збирали понад 100 машин в день.

Число працівників у фірмі досягло 4110 чоловік, кількість вироблених автомобілів - 45 тисяч. У компанії з'явилися філії в Лондоні і Австралії. Форд уже торгувався в багатьох країнах світу.

Історія компанії Форд розвивалася відповідно до методам її засновника. Машини компанії конструювалися менш складними, ніж у конкурентів, підприємство не використовувало чужих капіталів, весь прибуток вкладалася знову у виробництво, а сприятливе сальдо дозволяло завжди розташовувати оборотними засобами.

модель Т

На думку Форда, автомобіль повинен бути простим і доступним за вартістю. Свою ідею він втілив в розробку «Моделі Т», яку фірма стала випускати з 1908 р Вона увібрала в себе все, що винахідник напрацював за попередній час плюс ванадієві склади в матеріалах.

«Жерстяна Ліззі» (Tin Lizzy), як її прозвали автолюбителі, стала першим автомобілем масового виробництва. У 1914 р компанія відсвяткувала випуск ювілейного 10-мільйонного екземпляра. Машина проводилася до 1928 року.

конвеєр

З 1913 року Форд приступив до поступового впровадження конвеєрного виробництва автомобілів. Результати були приголомшливими. Наприклад, час складання двигуна скоротилася з 9,9 до 5,9 робочих годин.

Введення конвеєра Форда дозволило зменшити ціну Бляшаний Лізи з 850 до 290 доларів. У 1914 р Генрі встановив найвищу в країні мінімальну зарплату для робітників - 5 $ в день.

Інноваційний в той час метод виробництва - складальний конвеєр

Як змінювався модельний ряд у міру розвитку компанії

Сьогодні у виробництві концерну знаходиться більше 70 моделей автомобілів. Розглянемо основні екземпляри модельного ряду машин Ford Motor Company.

Після падіння продажів моделі Т, Форд на півроку закрив всі виробництва, провівши необхідну реконструкцію для переходу на нову модель Ford A (прототип радянської «Перемоги»), що володіє більш досконалими характеристиками. На цій машині вперше з'явилося безпечне скло.

Модель A 1929 року

Знову випереджаючи конкурентів, Форд першим починає в 1929 році випуск моделей з кузовом «універсал».

Конкуренти тим часом освоїли випуск V-6 моторів. Акціонери компанії запропонували почати виробництво своїх аналогів, але Форд наполіг на розробці більш просунутого двигуна. Так в квітні 1932 р публіці був представлений новий V-образний 8-циліндровий мотор, встановлений на Model B. Двигун отримав назву flathead - в перекладі: «плоскоголовий». Він був досить компактний, працював тихо і завдяки малому числу деталей дуже надійний і простий в обслуговуванні. Тільки через кілька років конкуренти змогли організувати виробництво машин з двигуном подібного типу.

Модель B 1932 року

Коли Америка приступила до воєнних дій, всі зусилля компанії були спрямовані на випуск військової продукції. Концерн виробляв бомбардувальники, мотори для літаків, танки, протитанкові гармати, вантажівки і джипи, інше військове обладнання.

У вересні 1945 року 82-річний Генрі Форд йде з поста керівника корпорації і передає справи своєму онукові. Через два роки, 7 квітня 1947 р він помирає у своєму маєтку. На той момент його статок дорівнював $ 199 млрд з урахуванням інфляції.

На численних фото, опублікованих в інтернеті можна помилуватися практично всіма моделями фордов, в тому числі і історичної «Форд 7».

У 1948 р випущений перший Ford F-Series з серії повнорозмірних пікапів. Машина стала найпопулярнішим пікапом і однією з найбільш продаваною в світі. Реалізовано понад 34 мільйонів екземплярів цієї серії.

У 60-ті роки Ford, слідуючи спортивному і молодіжному тренду, що запанувала в Америці, переключився на випуск недорогих спортивних автомобілів. У 1964 з'являється один з найкращих автомобілів компанії - Mustang, що отримав назву прославленого американського літака P-51. Оснащений новим двигуном, що володів яскравим і стильним дизайном, автомобіль мав грандіозний успіх. Через 1,5 року було продано мільйон примірників. Він є по теперішній час культовим автомобілем.

Слідом за Мустангом почалося виробництво комерційного автомобіля FordTransit. З 1965 р продано більше 6 мільйонів машин в семи поколіннях.

У 1968 р стартував випуск FordEscort - однієї з вдалих легкових моделей Ford. За 35 років виробництва було продано майже 20 млн. Штук.

Escort 1968-1973 рр.

1976 ознаменувався випуском моделі B-класу - FordFiesta. Вона до цих пір проводиться з успіхом у багатьох країнах світу. Її тираж становить більше 13 млн. Одиниць в 6 поколіннях.

З 1998 р став проводитися FordFocus - популярний седан. Сьогодні модель виготовляється вже в третьому поколінні. Реалізовано більше 9,2 мільйонів машин. Автомобіль користується популярністю в Росії, де збирається з 1999 року. У 2010 р Focus був самим продаваним автомобілем-іноземцем в нашій країні.

Focus 1998 року

еволюція логотипу

Відомий сьогодні овальний значок з'явився на машинах Форда не відразу.

Історія логотипу бере відлік з 1903 р На першій емблемі красувався напис «Ford Motor Co.», виконана дивовижним шрифтом і обрамлена овалом.

Через три роки напис скоротили і зробили «летючою». Вона повинна була символізувати стрімкий рух компанії вперед. Існувала емблема до 1910 р

Торгова марка Ford в 1909 році отримала реєстрацію в патентному бюро США.

У 1912 році логотип приймає нову форму - химерного трикутника, з боків якого розкинуті крила. За задумом дизайнерів, конструкція емблеми означала витонченість і надійність, а разом з ними - швидкість і легкість.

Прототип нинішнього знака з'явився в 1927 році - синій овал і написом Ford всередині. До 70-х років він ставився не на всі автомобілі бренду.

З 1976 р овал з синім фоном і знайомої сріблястою написом став розміщуватися на радіаторі і задніх дверцятах всіх автомобілів, що випускаються корпорацією.

У 2003 році напередодні столітнього ювілею корпорації логотипу додали ледь вловимі риси первинних емблем. Легендарний овальний значок як і раніше легко пізнаваний і уособлює собою високу якість і надійність знаменитого бренду.

цікаві висловлювання

Фрази Генрі Форда опубліковані по всьому світу в цитатах і афоризмах, що говорить про його різноманітному талант і дотепності. Так, широко популярно його висловлювання про колір автомобіля:

«Колір авто може бути будь-яким, за умови, що він чорний».

Існує думка, що ця фраза про чорний колір згадана їм не випадково. Всі моделі «Т» були в одному кольорі. Форд вирішив фарбувати їх чорним тільки тому, що фарба такого кольору була найдешевшою.

На питання журналістки: «Який автомобіль Ви вважаєте найкращим?», Великий конструктор відповів:

«Кращий автомобіль - це новий автомобіль!»

«Я ніколи не говорю:« Мені треба, щоб ви це зробили ». Я кажу: «Мені цікаво, чи зумієте ви це зробити».

«Набагато частіше люди здаються, ніж зазнають поразки».

«Тільки два стимули примушують людей працювати: спрага заробітної плати і боязнь її втратити».

Сьогоднішній стан компанії і її перспективи

Корпорація як і раніше є одним з провідних автовиробників в світі. Крім легкових автомобілів, вантажівок і автобусів під маркою Ford, які продаються по всьому світу, в портфель концерну входять бренди Lincoln і Troller (Бразилія). Він також володіє частиною акцій у фірмах «Kia Motors Corporation» і «Mazda Motor Corporation».

На початку 2000-х криза компанії був істотним. Однак після приходу до керівництва корпорацією Алана Малаллі, діяльність гіганта -автопроізводітеля знову стала приносити прибуток. Проведена реструктуризація, здійснюється перехід на нову стратегію корпорації з випуску автомобілів, єдиних для всіх ринків.

Алан Мулаллі

Фінансове становище

За підсумками 2017 року чистий прибуток Ford зросла на 65% і досягла 7,6 млрд. $, Виручка збільшилася на 3% і дорівнює майже 157 млрд. $. Прибуток за останній квартал склав 2,4 млрд. $, Роком раніше були збитки.

За прогнозами американських фахівців в 2018 році очікується зниження прибутку компанії. Виручка прогнозується на рівні 142 млрд. $.

У Росії спостерігається зростання покупок в кредит кросоверів і позашляховиків, особливо Ford Explorer і Ford Kuga. У 2017 році їх частка в продажах фірми зросла до 31%, що забезпечило компанії СП Ford Sollers, що представляє інтереси Форда в Росії, збільшення реалізації на 16%. У 2017 р продано комерційних автомобілів марки Ford на 68% більше, ніж в минулому році.

Компанія розраховує на подальше зростання продажів позашляховиків. Планується збільшення виробництва на підприємствах Татарстану з одночасним оновленням деяких моделей. Фірма покладає великі надії на посилення позицій в сегменті легкого комерційного транспорту.

плани

В цьому році концерном планується представити 23 нових моделей на міжнародному ринку. В цілому компанією визначена стратегія на скорочення
числа моделей легкових автомобілів. Основний упор буде зроблений на розробку нових вантажівок і позашляховиків.

Місія корпорації полягає в постійному поліпшенні продукції компанії, щоб відповідати запитам наших покупців, дозволяти фірмі процвітати і забезпечувати прибуток її акціонерам і власникам.