1. Блоки підготовки повітря в зборі
2. Лубрикатори (маслораспилітелі)
3. Фільтри-вологовідділювачі
4. Фільтри-вологовідділювачі з регулятором тиску
5. регулятори тиску

Для всіх пневматичних систем особливо актуальним є якість використовуваного стисненого повітря.

Стисле повітря містить велику кількість різних домішок і забруднень (в одному кубічному метрі є більше ніж 100 мільйонів твердих частинок). Ці частинки, змішуючись з водою і маслом, що викидається компресором в пневматичну систему, призводять до збільшеного зносу всіх складових системи і до подальшої поломки пневматичних комплектуючих.

Тому необхідне використання в пневматичній системі різних пристроїв підготовки стисненого повітря, що підходять за кількістю пропускається стисненого повітря і по необхідному ступені фільтрації як для всієї системи в цілому, так і для окремих її основних елементів.

Блоки підготовки повітря в зборі

Блоки підготовки повітря в зборі так само комплектується кріпильної консоллю.

Блоки підготовки в комплекті мають кріпильну консоль. Блоки призначені для підготовки стисненого повітря в пневмоприводами різного призначення.

Лубрикатори (маслораспилітелі)

лубрикатори призначені для підведення мастильного матеріалу з резервуара в потік стисненого повітря до елементів пневмосистеми. Лубрикатори (маслораспилітелі) зазвичай використовуються ежекторного типу, в конструкції таких маслораспилітель передбачено розподіл повітряного потоку на основний і ежектірующее. Ежектірующее потік викликає місцеве зниження тиску внаслідок збільшення швидкісного напору і різниці тисків між резервуаром з маслом і камерою розпилення. Цього перепаду тиску виявляється достатнім, щоб масло могло піднятися по вертикальній трубці вгору і далі через дросселирующий канал і зігнутою трубкою потрапити в вигляді крапель в камеру розпилення. У камері масло розпорошується в повітряному потоці і потрапляє у вигляді масляного туману в основний потік повітря, який надходить в пневматичну систему.

В даний час рекомендується використовувати підведення мастильного матеріалу до елементів пневмосистеми якомога менше, так як в таких системах відбувається викид рідкого мастила в атмосферу. Застосування маслораспилітель в пневматичних системах є обов'язковим у випадках, коли в системі вже використовувалися маслораспилітельние пристрою, коли в системі використовуються пневмоциліндри в сталевих корпусах і коли в системі потрібні високі швидкості переміщення штока циліндра і застосовані пневмоциліндри великих діаметрів.

Блоки підготовки повітря повинні встановлюватися в місцях, зручних для огляду, обслуговування і контролю параметрів у вертикальному положенні (відхилення від вертикалі не більше 5 градусів), безпосередньо на трубопроводі або з використанням кріпильних отворів. Фільтри-вологовідділювачі зазвичай встановлюються після влаштування нагнітання і стиснення повітря і додатково перед виконавчим пристроєм. Лубрикатори встановлюються безпосередньо перед виконавчим пристроєм.

Фільтри-вологовідділювачі

Фільтр-осушувач призначений для видалення з стисненого повітря твердих частинок, вологи, а також масла від компресора, які сприяють швидкому зносу елементів пневмосистеми, ущільнень. В результаті зменшується ресурс і ефективність всієї системи. Тонкість очищення в залежності від встановленого елементу, що фільтрує може варіюватися від 5 до 25 мкм (мікрон).

В середньому до 80% відмов пневмосистем відбувається через підвищеного забруднення повітря. Перше, що вимагає очищення - сам по собі повітря. У міських умовах забруднюючі частки в більшості своїй мають розміри більше 60 мкм. До того ж в атмосфері міститься водяна пара, а також газоподібні забруднення (продукти згоряння, пари кислот і лугу). Водяна пара в процесі стиснення повітря випадає у вигляді конденсату. Причому момент утворення конденсату (так звана "точка роси") буде підвищуватися з ростом тиску.
Компресор сам по собі, подаючи повітря в магістраль, може, в залежності від конструкції і свою зношеність, подавати з повітрям також деяку кількість масляних забруднень. Сучасні гвинтові компресори мають на виході 3-5 мг / м3 масла. У випадку з поршневими компресорами концентрація може досягати 50 мг / м3. Температура повітря в пневмосистеме (при стисканні) може досягати 100 ° С, при охолодженні, як і вода, масло з пароподібного стану переходить у рідкий.

Фільтри-вологовідділювачі з регулятором тиску

Фільтри-вологовідділювачі з регулятором тиску призначені для підготовки стисненого повітря в плані очищення від крапельної вологи і твердих частинок, видалення конденсату і автоматичної підтримки величини тиску на заданому рівні в пневматичних системах.

Фільтр стисненого повітря складається з алюмінієвого, сталевого корпусу або з полікарбонату, всередині якого зафіксований змінний фільтроелемент.

В якості фільтруючого матеріалу для відділення механічних забруднень використовується металокераміка. Відділення вологи і твердих частинок відбувається інерційним відцентровим способом, при якому краплі вологи разом з потоком повітря рухаються по низхідній спіралі. Під дією виникаючих при цьому сил інерції краплі вологи виходять із зони потоку і під дією сил тяжіння відводяться в резервуар, звідки їдуть конденсатовідвідників. Конденсатовідвідники можуть бути ручного, напівавтоматичного і автоматичного типу.

Фільтри-вологовідділювачі відцентрового типу вловлюють до 80-90% води, масла в рідкому стані. Фільтруючий елемент з відповідними розмірами пір забезпечує тонкість очищення до 25 мкм.

регулятори тиску

регулятори тиску призначені для підтримки тиску стисненого повітря на заданому рівні.

Регулятори тиску (редукційні пневмоклапани) можуть бути з пружинним навантажувальні елементом і з збалансованим клапаном скидання, який забезпечує більш точну підтримку вихідного тиску при коливанні вхідного тиску і витрати стисненого повітря.