Блок циліндрів є основоположною частиною двигуна і є найбільшою його деталлю, а також основою всього силового агрегату. Всі допоміжні вузли і механізми мотора кріпляться до блоку циліндрів, тому якість виготовлення даної деталі впливає на працездатність і надійність цілком всього силового агрегату.
У нашій компанії ви можете купити блок циліндрів КАМАЗ будь-якої моделі.
Фотографії товару на складі:
Ми продаємо тільки оригінальні деталі ВАТ КАМАЗ, остерігайтеся контрафакту!
При покупці колінчастого вала і блоку двигуна - набір вкладишів і ГТВ в подарунок.
Чому в "Каммоторс"
- Блоки циліндрів завжди в наявності на складі;
- Ніяких передоплат! Ми гарантуємо свою порядність;
- Здійснюємо доставку по всій Росії, в ряд регіонів - безкоштовну;
- Зручне розташування в Москві, Набережних Челнах або Санкт-Петербурзі;
- Продаємо тільки оригінальні заводські запчастини та агрегати;
- Надаємо повноцінну гарантію з прозорими умовами;
- Надаємо післяпродажну підтримку і консультацію;
- Намагаємося допомогти навіть після закінчення гарантійного періоду;
- Працюємо в вихідні та святкові дні.
Чому дешево?
- Ми закуповуємо величезним оптом, щоб надати нашим клієнтам найнижчі ціни!
Блок циліндрів КАМАЗ на двигуни 740 Євро-0 
- Артикул 740.21-1002012-20, 740.21-1002012-21;
- Моделі моторів: 740.10, 7403.10 (старого зразка);
- З розподілвалом або без.
Блок циліндрів КАМАЗ двигуна Євро-1, Євро-2 
- Артикул 740.21-1002012;
- Застосування - моделі моторів: 740.11, 740.13, 740.30, 740.31, 740.50 з паливною апаратурою Ярославського заводу;
- Поставляється без распредвала.
Блок циліндрів КАМАЗ двигуна Євро-2, Євро-3 
- Артикул 740.21-1002012-10;
- Застосування - моделі моторів: 740.30, 740.31, 740.50, 740.60, 740.62 і інші, з паливною апаратурою Bosch;
- Поставляється без распредвала.
Корисні матеріали:
Блок циліндрів КАМАЗ проводиться з сірої марки чавуну методом відливання і утворює цілісну конструкцію підвищеної міцності. У зв'язку з тим що двигун КАМАЗ має V - образну структуру, блок циліндрів включає в себе два ряди отворів під циліндри, а також верхню половину картера.
До блоку циліндрів пред'являються досить високі вимоги по жорсткості і міцності, які забезпечуються створенням кількох ребер жорсткості, розташованих поперек корпусу вироби, розподілу порожнини картера декількома перегородками, а для кращої надійності монтажу і експлуатації клонували площину поділу картера разом з піддоном знаходиться нижче осьової лінії клонували.
У внутрішній частині корпусу циліндрів КАМАЗ створено певну кількість каналів необхідних для циркуляції тепловідводної рідини і подачі мастила до тертьових деталей - механізму газорозподілу, що фільтрує елементів, механізму подачі палива.
Гільзи, що встановлюються в блок циліндрів КАМАЗ, виготовляються як самостійна деталь і монтуються в спеціальні отвори блоку. Для забезпечення потрібної тепловіддачі в блоці циліндрів передбачені порожнини у вигляді водяної сорочки, наявність якої дозволяє ефективно відводити тепло від деталей циліндрів - поршневої групи.
Особливістю блоку циліндрів КАМАЗ є те, що лівий і правий ряд циліндрів зміщені один щодо одного. Обумовлено це V - образної конструкцією двигуна, де необхідно встановити два шатуна з правого і лівого ряду циліндрів на одну шатунную шийку коленвала.
Гільзи циліндрів виробляються з чавуну як окремі деталі. Внутрішня сторона гільзи шліфується до стану мінімальної шорсткості і називається - дзеркалом, що дозволяє зменшити силу тертя між самою гільзою і компресійними кільцями поршня, і запобігає появі продуктів згоряння в картері двигуна.
Моделі і технічні дані блоків двигуна КАМАЗ.
Для автомобілів КАМАЗ випускається досить велика кількість моделей дизельних двигунів, що мають різні модифікації по екологічним стандартам від Євро - 0 до Євро - 3, основою для виробництва яких є блоки циліндрів трьох різновидів:
1) Блок циліндрів двигуна КАМАЗ 740.10 і 7403.10;
2) Блок циліндрів двигуна КАМАЗ євро 740.21 для моторів стандарту Євро-1 і Євро-2;
3) Блок циліндрів двигуна КАМАЗ 740.21 для моторів оснащених ТНВД "Bosh" і відповідають стандарту Євро-2.
Визначити візуально зовнішня відмінність цих блоків досить важко, проте вони присутні у великій кількості. Наприклад, в нововведенні останнім часом блоці моделі 740.21, збільшений діаметр маслоподводящие каналів, змінено розташування місць призначених для кріплення супутніх вузлів, з'явилися отвори для монтажу форсунок охолоджуючих поршні, а напрямні штовхачів тепер складають єдине ціле з блоком циліндрів, і інші нововведення. У зв'язку чим, блоки моделей КАМАЗ 740.10 і КАМАЗ 740.21 сконструйовані з багатьма відзнаками і не взаімозамещаеми. Додаткові конструкційні особливості присутні у блоку випускається для роботи з ТНВД "Bosch".
Всі моделі цього пристрою виробляються з сірого чавуну, а також проходять загартування шляхом пропускання через них електричних струмів, що мають високу частоту. Кришки підшипників, які менш схильні до навантажень ніж блок циліндрів, виготовляються з ковкого чавуну. Процедуру гарту електричними струмами великої частоти проходять гільзи циліндрів, що забезпечує їх високу міцність і довговічність. В даний період часу, єдиним підприємством випусковим блоки циліндрів є ВАТ "КАМАЗ".
Можливі несправності блоків двигуна КАМАЗ.
В процесі експлуатації двигуна блок циліндрів схильний величезним навантаженням, як механічним так і термічним, що часто призводить до різноманітних поломок і дефектів, ось деякі з них:
- виникнення тріщин в стінах охолоджуючої порожнини і маслоподводящие каналах,
- зношування настановних отворів для гільз і їх деформація,
- зношування або зрив різьбових з'єднань, найбільш часто виходить з ладу зчленування кришок корінних підшипників,
- Виникнення шорсткості на площині зчленування блоку двигуна КАМАЗ з головкою циліндрів,
- Різноманітні дефекти отворів для установки вкладишів підшипників коленвала,
- зношування втулок розподільного,
- зношування опори для колінчастого вала.
Багато дефекти виробу виявлені в процесі експлуатації, можливо усунути і відновити працездатність силового агрегату без його заміни.
Тріщини, виявлені в блоці циліндрів можливо заварити, але процес зварювання чавуну досить трудомісткий і вимагає спеціального устаткування і матеріалів. Тимчасово усунути тріщини і відновити герметичність можливо за допомогою спеціального клею, такий метод називається "холодної зварюванням", що дасть можливість доїхати до місця стоянки або ремонту без сторонньої допомоги.
При виникненні зносу втулок, посадочних місць для вкладишів і інших отворів проводиться розточування і установка нових деталей, але кожен раз нові деталі доводиться підганяти шляхом розточування під необхідний діаметр. Для усунення шорсткості виникла на поверхні зіткнення блоку циліндрів з головкою, проводиться ретельна високоточна шліфовка, до повного усунення дефекту.
При необхідності шліфування або розточування деталей слід враховувати, що допустимі відхилення можливі в блоці циліндрів КАМАЗ складають соті частки міліметра, в зв'язку з чим всі ремонтні заходи повинні здійснюватися на спеціальному обладнанні добре підготовленими фахівцями, що гарантує надійність ремонту та відсутність необхідності придбання нового блоку двигуна КАМАЗ .
Купуйте блок циліндрів КАМАЗ на будь-яку модель вашого автомобіля в Каммоторс, якщо потрібен в комплекті колінчастий вал КАМАЗ 740 або євро - ми дамо додаткову знижку.
Чому дешево?