1. Двигун Мерседес M271
2. Двигун Мерседес M272
3. Двигун Мерседес M273
4. Двигун Мерседес M276
5. Двигун Мерседес M278

Двигуни Мерседес-Бенц любить і вміє будувати. Кожен новий мотор Мерседес - це новітні технологічні рішення, еволюція і революція в машинобудуванні. Беручи свій початок в 1870 роки, Мерседес донині самостійно випускає нові мотори, модернізує і постійно вдосконалює їх.

Завдяки гігантського досвіду і успішної історії побудови моторів, двигуни Мерседес мають відмінну надійністю, сучасні та економні.

Про надійність двигунів Мерседес ходять легенди. Мотор, який своєчасно обслуговують , Може пройти без капітального ремонту 300 і більше тисяч кілометрів. Дійсно, двигуни попередніх поколінь були дуже надійними, не вимагали істотних вкладень навіть на півмільйонних пробігах. Але цей час минув, нові моторі стають складніше і складніше. А як відомо, чим складніше механізм тим вище ймовірність виходу його з ладу.

Мотори (починаючи з M271, M272 і M273) конструктивніше складніше, наприклад, ніж M111, M112 і M113, оснащені складними системами уприскування, електронним управлінням і великою кількістю всіляких датчиків. Безсумнівно, завдяки новим технологіям, мотори Мерседес виходять значно економічніше, а їх ККД вище, в перерахунку потужність / обсяг, на порядок вище попередників. Але і кількість поломок і технологічних прорахунків з боку виробників зростає пропорційно.

Діагностика роботи двигуна Мерседес теж ускладнилася. Зараз вже важко, на око, за симптомами точно визначити причину несправності. Необхідно провести комплекс діагностичних робіт за допомогою спеціального обладнання, яке є далеко не в будь-якому сервісі. І навіть якщо воно є, все одно існує ймовірність нарватися на низькокваліфікованої фахівця, який може неправильно визначити суть проблеми, що призведе до великих витрат при ремонті. ремонт Мерседес необхідно проводити тільки в спеціалізованих сервісах!

На сторінку M271

Двигун Мерседес M271

Чотирьох циліндровий бензиновий двигун Мерседес M271 був представлений в 2002 році. Даний мотор, володіючи більшою віддачею і економічністю прийшов на зміну рядної четвірки M111.

Завдяки компресора або турбонадувом (в залежності від версії мотора), двигун розвиває небувалу потужність, недоступну для атмосферних двигунів рівнозначного обсягу. Впровадження новітніх технологій CGI розробникам вдалося не тільки підняти потужність, але зробити мотор потужніший, економічніше і екологічніше попередника.

Двигун M271 розрізняються компонуванням - з компресором (і позначається як Kompressor) або турбонадувом (CGI BlueEFIFICIENCTY).

Компресорна модифікація мотора M271 випускалася в період з 2002 року по 2010 рік і встановлювалася на широкий модельний ряд Мерседес. У 2010 на зміну компресора, прийшов турбонадув, а мотор отримав нове маркування M271 EVO (двигун з безпосереднім уприскуванням і турбонаддувом). Оновлена ​​версія M271 EVO володіла більшою віддачею і потужністю, при істотно поліпшеною економічності.

Типові проблеми двигуна M271 - розтягнення ланцюга і знос зірок газорозподілу, текти кришки маслос'емніка, текти верхньої прокладки кришки ГБЦ.

На сторінку M272

Двигун Мерседес M272

Двигун M272 - атмосферна V-образна шетсерка вперше з'являючись на Мерседесі в 2004 році. Цей мотор був спроектований і побудований на базі V-подібною шістки M112. Володіючи схожим обсягом, мотор мав більшу потужність, кращими технічними характеристиками і економічністю.

M272 випускався в трьох модифікаціях, які розрізнялися обсягом і потужністю - E25 (2.5л - 204 к.с.), E30 (3.0л - 231 к.с.) і E35 (3.5л - 272 к.с.).

Установка здійснювалася в період з 2004 по 2012 роки, майже на весь модельний ряд, починаючи від С-шки і закінчуючи флагманом S-клас W221 і позашляховиком ML W164.

Типові проблеми мотора M272 - несправність і знос заслінок впускного колектора, розтягнення ланцюга і заміна балансування вала.

На сторінку M273

Двигун Мерседес M273

Двигун Мерседес M273 - атмосферна V-подібна вісімка стала встановлюватися на автомобілі Mercedes в 2004 році. Попередником даного мотора був V-подібний восьміцілінровий M113.

Модифікацій M273 дві - мотор з об'ємом 4.7 літра, який позначають зазвичай індексом 450 (340 сил) і 5.5 літра з індексом 500/550 (388 сил).

З огляду на розміри і потужність, мотор в основному ставилося на великі седани і позашляховики - W211 (E-клас), S-клас W221, ML W164, GL X164, CLS і CL. Оснащення автомобілів даними агрегатом здійснювалося в період з 2004 по 2013 рік.

Типові проблеми двигуна M273 - розтягнення ланцюга ГРМ, знос проміжної зірки, знос верхніх зірок газорозподілу, несправна робота впускного колектора.

На сторінку M276

Двигун Мерседес M276

Двигун M276 прийшов на зміну мотору M272 в 2010 році.

M276 новітній V-подібний шестициліндровий двигун, який в залежності від модифікації буває як атмосферних так і турбованим. Мотор оснащується системою безпосереднього вприскування CGI, що істотно знижує витрату палива, в порівнянні з попередником.

Атмосферне M276 об'ємом 3.5 літра маркується індексом і меет потужність 250 сил і 306 відповідно.

Турбований двигун M276 DELA володіє зменшеним до 3 літрів об'ємом, але додатково оснащений системою турбонадува. Завдяки такому підходу, потужність мотора була збільшена до 333 сил, з істотним збільшенням крутного моменту (до 480Н / м).

З огляду на, що мотор досить новий, на поточний момент поки не зібрана повна статистика "дитячих" хвороб і несправностей даного двигуна.

Типові проблеми двигуна M276 - стук на холодну через несправної роботи натяжителей ланцюга, знос механізму зірок газорозподілу, до установка масляного клапана.

На сторінку M278

Двигун Мерседес M278

Новий бітурбірованний двигун Мерседес M278 прийшов на зміну в 2010 році атмосферного V8 M273. Мотор отримав подвійний турбонаддув, систему безпосереднього вприскування і ряд інших інноваційних систем, що дозволило підвищити економічність і потужність.

Базова версія мотора M278 має обсяг в 4.7 літра і в залежності від версії програмного забезпечення і моделі автомобіля видає від 420 до 435 к.с.. Мотор встановлюється на преміальні категорії автомобілів Меседес - E класу, CLS, S W222, S-coupe, ML і GL.

З огляду на, що мотор досить новий, на поточний момент поки не зібрана повна статистика "дитячих" хвороб і несправностей даного двигуна.

Типові проблеми двигуна M276 - стук на холодну через несправної роботи натяжителей ланцюга, знос механізму зірок газорозподілу, до установка масляного клапана.

Перчень моторів, наведений вище, не обмежує повну гаму двигунів Мерседес. Швидше це перелік тих двигунів, які найчастіше зустрічаються на свіжих автомобілях марки Mercedes.