Для таких приладів, як ноутбуки, телефони, побутова і будівельна енерготехніка, вибір акумулятора обмежений найменуванням моделі - ніякий інший акумулятор туди не вставити. Варіативність акумулятора для заміни властива апаратурі, де використовуються змінні і зовнішні АКБ. Серед таких автомобілі і джерела безперебійного живлення . Існують кілька варіантів конструктивного виконання, габаритів, кріплень і полярності (розташування клем) придатних до використання моделей.
Підбір акумулятора для автомобіля за параметрами
В автотранспорті використовуються батареї номінальною напругою 6 В, 12 В і 24 В. Практично у всій сучасній особистої авто- і мототехніки застосовується стандарт 12 В, шестівольтние акумулятори актуальні для старих моделей авто, мотоциклів і скутерів. Моделі на 24 В використовуються в вантажний і військовій техніці. 
Автомобільна АКБ розміщується в обмеженому просторі під капотом - критично важливі її габарити, спосіб кріплення і підключення проводів:
- полярність - пряма полярність ( «+» і «-» зліва направо) застосовується в вітчизняних та ряді азіатських моделей машин, зворотна - в європейських;
- система кріплення - верхнє і нижнє кріплення, залежить від регіону виробництва;
- габарити - повинні строго відповідати ніші, а верх - не дуже виступати, щоб уникнути дряпання кришки кріпленням клем.
Крім габаритів, потрібно враховувати електричні параметри: напруга, силу струму і ємність. Напруга на клемах повністю зарядженої АКБ номіналом 12 В має становити 14,4 В, так забезпечується достатня для старту сила струму. Що стосується ємності, то робота виключно від АКБ не потрібно, немає особливого сенсу купувати джерело з підвищеним показником. Повинен бути запас ємності на півтори години їзди, на випадок поломки генератора. Потенціал також витрачається на харчування мультимедійних та інших бортових систем, які постійно або під час стоянки.
Типи автомобільних акумуляторів
Конструкція акумуляторної батареї обумовлює характер її функціонування. Всі автомобільні АКБ свинцево-кислотні, але існують три основні типи: з рідким електролітом, абсорбованим і гелевим.
- Традиційні акумулятори використовують рідкий розчин сірчаної кислоти і прямі контактні пластини зі свинцю і його оксиду. Для меншого їх руйнування і стабільності реакції електролізу (щоб попередити «закипання») в електроди додають кадмій. З цього ряду слід вибирати саме такі АКБ. Рідинні акумулятори є обслуговуються: приблизно раз на півроку необхідно доливати в банки дистилят, перевіряти рівень і щільність електроліту, контролювати ємність і параметри струму на
клемах. - Гелеві акумуляторні батареї містять електроліт, згущений до стану гелю силіконовими або алюмінієвими сполуками. Такі акумулятори краще тримають ємність на довготривалій навантаженні, менше саморазряжаются. На невеликому холоді електроліт поводиться краще, але при сильних морозах гель замерзає, виводячи з ладу акумулятор. Конструкція батарей закрита, моделі не обслуговуються, які виділяються гази повертаються, але продовжити життя АКБ заміною провідної речовини не вдасться.
- Акумулятори AGM містять електроди плоскою або складної форми, прошарку з абсорбуючої скловати, просоченої рідким електролітом. Утворені гази рекомбінуються в воду, яка надходить назад в електроліт. «Закипання» все ж можливо при перезаряді. Для його попередження використовуються випускні оберігають клапани. AGM також добре тримає розряд і тривале навантаження, але працює меншу кількість циклів, ніж гелевий аналог.
Підбираючи акумулятор, пам'ятайте про неухильне дотримання правил експлуатації того чи іншого типу. Багато нарікань на короткий термін служби АКБ породжені їх недотриманням.