На Франкфуртському автосалоні у вересні 2013 року публіці був представлений новий BMW X5 третього покоління, який покликаний замінити свого попередника, що випускається з 2006 року. Оновлений автомобіль виконаний на принципово іншій платформі F15, тому зміни ряду технічних характеристики досить істотні. Позашляховик також обзавівся більш сучасним дизайном екстер'єру, злегка підретушували інтер'єром, новою лінійкою ефективних і екологічних двигунів, а також рядом інноваційних технічних рішень.
зовнішність
Зміна поколінь - процес досить відповідальний, що вимагає прийняття зважених рішень, особливо в тому випадку, коли мова йде про зовнішній вигляд автомобіля. Перед дизайнерами баварської компанії стояло завдання зберегти все те найкраще, що приваблювало автолюбителів в попередній версії позашляховика, додавши при цьому щось нове. Треба сказати, що екстер'єр БМВ Х5 2014 року змінився кардинально, при цьому в кожному елементі все ж простежується фірмовий стиль, притаманний усім моделям BMW.
Спереду кидається в очі нова більш масивна решітка радіатора, яка розтягнута аж до зіткнення з фарами головного світла. Велика кількість хрому в обробці фальшрадиаторной грати підкреслює непростий характер позашляховика. Самі ж передні фари все також складаються з двох світлових кілець, однак тепер вони посаджені трохи глибше і зверху доповнюються смужкою світлодіодів. Передній бампер нового BMW X5 має поліпшену аеродинамічну форму, підкреслену широко рознесеними L-образними бічними повітрозабірниками. Додаткове поліпшення аеродинамічних властивостей досягається за рахунок появи вентиляційних отворів в колісних арках. З їх допомогою здійснюється перенаправлення повітряних потоків, що виникають при русі автомобіля.
Боковини BMW X5 нового покоління обзавелися виконаним у формі клина виштамповками, які починаються часткою майже відразу за передніми колісними арками. У сукупності з витягнувся уздовж нижньої кромки бічного скла оригінальними ребрами вони підкреслюють міць і спортивні задатки позашляховика. Динамічний вигляд доповнюється спойлером, розташованим у верхній частині кришки багажника і є логічним продовженням лінії даху.
Корми позашляховика виглядає так само стильно, як і фронтальна частина. Її головним елементом без сумніву є нові ліхтарі, які отримали іншу форму і оптичну начинку. Особливо привабливо вони виглядають в нічний час, коли тривимірні світлодіодні смужки спалахують яскравим світлом. Що стосується кришки багажника, то вона як і раніше має чітку прямокутну форму і досить глибоко вклинюється в потужний задній бампер. Більш закінченим вигляд кормовій частині позашляховика роблять інтегровані в бампер трапеції випускної системи.
інтер'єр
Дизайн салону нового BMW X5 2014 не зазнав настільки кардинальних змін, як зовнішній вигляд автомобіля. Архітектура передньої панелі залишилася колишньою, змінився лише дизайн центральної консолі і панелі приладів. Головним нововведенням мабуть є те, що дисплей інформаційно-розважальної системи iDrive тепер став висувним.
Сидіння переднього ряду забезпечують зручну і комфортну посадку пасажирів завдяки широкому набору регулювань. Задні сидіння тепер оснащуються підігрівом і можуть переміщатися в поздовжньому напрямку на 80 мм. Також можна змінювати кут нахилу спинки в межах 10 градусів. Другий ряд сидінь складається в пропорції 40:20:40, забезпечуючи збільшення об'єму багажника з 650 до 1870 літрів (на 30 і 120 літрів більше, ніж у попередньому поколінні). На американському континенті позашляховик буде доступний в 7-місцевому виконанні.
Однією з головних особливостей нового покоління BMW X5 є можливість не просто вибрати будь-яку лінію обробки для автомобіля, але і оформити його відповідно до одним з двох стилів. Кожен з них змінює як зовнішній вигляд позашляховика, так і дизайн інтер'єру. Pure Experience дозволяє отримати спортивний варіант BMW X5, а Pure Excellence передбачає ухил в сторону розкоші і показності.
Технічні характеристики
Розміри BMW X5 F15 змінилися - довжина тепер складає 4 886 мм (+29 мм), ширина - 1 938 мм (+5 мм), висота - 1 762 мм (- 14 мм). Колісна база залишилася колишньою - 2 933 мм. Незважаючи на збільшення габаритних довжини і ширини автомобіль став важити на 90 кг менше, ніж попередній X5. Одним з найлегших у своєму класі позашляховик став завдяки використанню в конструкції кузова нової високоміцної сталі, алюмінію і термопластів. Ряд поліпшень дозволив знизити коефіцієнт аеродинамічного опору і тепер в залежності від модифікації він може становити 0.31 і більше.
Модернізовані двигуни нового покоління BMW X5 надали автомобілю більше динаміки за рахунок збільшення потужності та ефективності. У Росії BMW X5 буде продаватися в 6-ти модифікаціях: BMW X5 25d, BMW X5 35i, BMW X5 30d, BMW X5 40d, BMW X5 M50d і BMW X5 50i.
Характеристики двигунів різних модифікацій BMW X5 (F15):
модифікація
Тип двигуна
кількість циліндрів
Розташування циліндрів
Обсяг, куб. см.
Потужність, к.с. (При об / хв)
Крутний момент, Н * м (при об / хв)
BMW X5 25dдизельний
4
рядне
1995
218 (4400)
450 (1500-2500)
BMW X5 35iбензиновий
6
рядне
2979
305 (5800)
400 (1200-5000)
BMW X5 30dдизельний
6
рядне
2993
258 (4000)
560 (1500-3000)
BMW X5 40dдизельний
6
рядне
2993
313 (4400)
630 (1500-2500)
BMW X5 M50dдизельний
6
рядне
2993
381 (4000-4400)
740 (2000-3000)
BMW X5 50iбензиновий
8
V-подібне
4395
450 (5500-6000)
650 (2000-4500)
Нові силові агрегати, що встановлюються на оновлений БМВ Х5 2014 року, забезпечили автомобілю поліпшення динамічних характеристик від 0.2 до 1.5 секунд при розгоні до 100 км / ч. При цьому витрата палива значно знизився. Наприклад, самий «ненажерливий» 4.4-літровий бензиновий двигун BMW X5 50i споживає всього 10.4 літра на 100 км в змішаному циклі - це відмінний результат. Найбільша економія досягається при русі в режимі ECO PRO, коли двигун працює переважно на знижених оборотах, а під час подолання спусків здійснюється періодичне від'єднання двигуна від трансмісії.
У всіх версіях двигун працює в парі з 8-ступінчастим "автоматом". У модифікації BMW X5 M50d встановлюється спортивна коробка передач з можливістю перемикання швидкостей за допомогою підрульових пелюсток. Версія BMW X5 25d буде доступна в заднеприводном виконанні в той час, як всі інші будуть оснащуватися повним приводом xDrive.
За допомогою кнопок на консолі можна вибрати режим роботи автомобіля: Comfort, Sport або ECO PRO. При перемиканні змінюються частотна характеристика роботи двигуна, чутливість рульового управління, характеристики коробки передач. Позашляховик може комплектуватися адаптивною підвіскою, що дозволяє регулювати жорсткість амортизаторів. Рульовий механізм BMW X5 оснащується електропідсилювачем. У деяких версіях буде доступна система активного рульового управління, яка в залежності від швидкісного режиму регулює кут повороту рульового колеса, необхідний для повороту коліс на певний градус. Таким чином, в змінюється дорожньої ситуації буде підібрано саме те передавальне відношення, яке забезпечить точну реакцію і оптимальну зворотний зв'язок.
Для підвищення комфорту при їзді і забезпечення безпеки в складних дорожніх ситуаціях BMW X5 нового покоління оснащується наступними системами:
- Антиблокувальна система (ABS)
- Система динамічного контролю курсової стійкості (DSC)
- Система контролю гальмування в поворотах (CBC)
- Система динамічного контролю тяги (DTC)
- Система динамічного контролю за гальмуванням (DBC)
- Система Driving Assistant
Захист пасажирів також забезпечує система Active Protection (доступна в якості опції). У критичних ситуаціях вона закриває бічні вікна, натягує ремені безпеки і встановлює передні сидіння у вертикальне положення. Крім того, система аналізує стиль водіння, інформуючи про необхідність зробити перерву.
Ціни і комплектації
Продажі BMW X5 на території Росії стартують на початку 2014 року. Тоді ж стануть відомі ціни і комплектації.