Британська марка MINI в кінці жовтня 2016 року відсвяткувала віртуальну прем'єру компактного кросовера Countryman другої генерації, «живий» дебют якого відбувся менш ніж через місяць на стендах міжнародного автошоу в Лос-Анджелесі.

Якщо зміни в зовнішності автомобіля виявилися лише «еволюційними», то щодо інших аспектів перетворення видалися більш істотними - він помітно укрупнився, переступивши в C-клас, «переїхав» на нову платформу, отримав оновлену палітру силових установок, приміряв більш ергономічний інтер'єр і обзавівся сучасними «фішками».

Після зміни покоління «Кантрімен» зберіг рельєфні форми і пропорції попередника, але став виглядати не просто привабливіше і гармонійніше, але і помітно мужественнее. Спереду паркетник дивиться на світ агресивної світлотехнікою і шкіриться «пащею» решітки радіатора, а ззаду виставляє напоказ ефектні вертикальні ліхтарі і потужний бампер. Та й вигляд збоку пятідверка не підвела - характерні для моделей Mini обриси з коротким капотом, «припухлими» арками коліс і «висить» дахом.

За своїм зовнішнім розмірам «другий» Mini Countryman є повноправним «гравцем» C-сегмента: кросовер налічує 4299 мм в довжину, 1557 мм у висоту і тисяча вісімсот двадцять два мм в ширину (без урахування дзеркал). Проміжок між парами коліс у «британця» вписується в 2670 мм, а просвіт під днищем досягає 165 мм.

Інтер'єр «Кантрімен» гарний, вигадливий і уважний навіть до дрібних деталей, але при цьому менш мультяшний, ніж у попередника.

У безпосередньому введенні водія знаходяться відмінна трьохспиці "бублик" з розвиненими приливами на ободі і керуючими елементами та аналогова комбінація приладів зі спідометром на чолі.

Пухку центральну консоль, як і раніше, очолює величезний «кругляш», в який вписаний екран мультимедійного комплексу діагоналлю 6.5-8.8 дюймів (в «базі» - двоколірний дисплей на 2.7 дюйма), а нижче зосереджені три масивних регулятора кліматичної системи і «фамільні» тумблери.

Всередині автомобіль може похвалитися не тільки якісним рівнем збірки, а й гідними матеріалами обробки.

Салон Mini Countryman п'ятимісний у всіх версіях, а вільного простору в ньому досить для безтурботного життя і спереду, і ззаду.

Передні крісла мають бездоганним будовою з щільними валиками бічної підтримки і солідними діапазонами регулювань, а другий ряд сидінь «хизується» вдалим профілем спинки з варійованим нахилом, в міру жорсткої подушкою і поздовжнім регулюванням в інтервалі 130 мм.

Багажник «Кантрімен» другої генерації не просто правильно налаштований і якісно оброблений, але і місткий: його обсяг в стандартному вигляді налічує 450 літрів (під полицею), а зі складеним «галеркою» - 1309 літрів (під дах). Задній диван трансформується в співвідношенні 40:20:40, та ще й утворює рівну площадку.

Технічні характеристики. Для другого «релізу» британського кросовера передбачено п'ять модифікацій (причому одна з них гібридна), які оснащуються 6-швидкісний «механікою» (недоступна лише для самого потужного дизеля) або 8-діапазонним "автоматом" Steptronic, а бензоелектричний варіант комплектується 6 ступінчастою АКПП. За замовчуванням весь запас тяги у пятідверки йде на передні колеса, а за доплату пропонується система повного приводу з електрогідравлічної муфтою Haldex 5-го втілення, що активує задню вісь (куди може бути трансльовано до 50% моменту).

• Під капотом виконання Cooper розміщується бензиновий трициліндровий агрегат B38 об'ємом 1.5 літра з турбокомпресором, одним балансирним валом, 12-клапанним ГРМ, прямим уприскуванням і регулюванням фаз на випуск і впуску, що виробляє 136 кінських сил при 4400-6000 об / хвилину і 220 Нм граничного потенціалу при 1400-4300 об / хвилину.
• Версії Cooper S покладається бензинова 2.0-літрова «турбочетверка» з алюмінієвим блоком, двопоточні турбокомпресором Twin Scroll, безпосереднім живленням, парою балансирних валів і системою бездроссельного сумішоутворення, віддача яких становить 192 «жеребців» при 5000-6000 об / хв і 280 Нм тяги при 1350-4600 об / хвилину.
• Дизельні модифікації Cooper D і Cooper SD «озброюються» чотирициліндровим мотором на 2.0 літра з турбонаддувом, 16-клапанної компонуванням ГРМ і уприскуванням палива Common Rail. У першому випадку він видає 150 «кобил» при 4000 об / хвилину і 330 Нм крутний тяги при 1750-2500 об / хв, а в другому - 190 сил і 400 Нм при ідентичних оборотах.
• Гібридний варіант Cooper SE має в своєму арсеналі вищеназвану бензинову «трійку» об'ємом 1.5 літра і 88-сильний синхронний електродвигун (165 Нм), які разом генерують 224 «конячки» і 385 Нм доступною тяги.

«Другий» Mini Countryman максимально розганяється до 197-225 км / год, «вистрілюючи» з місця до 100 км / год через 7.2-9.8 секунди.

Бензинові версії в комбінованому режимі «переварюють» 5.7-7.1 літрів палива на "сотню", дизельні - 4.5-5.1 літрів.

Бензоелектричних машина в змішаному циклі витрачає всього 2.1 літра, а на чистій електриці може проїхати до 40 км зі швидкістю до 125 км / год (на підзарядку батарей від побутової електромережі потрібно 3 години і 15 хвилин).

«Кантрімен» другого покоління використовує платформу UKL з незалежною системою типу Макферсон спереду і багатоважеля конфігурацією ззаду ( «по колу» встановлені поперечні стабілізатори). За доплату автомобілю доступні електроннокеровані амортизатори Dynamic Damper Control з трьома режимами роботи (Mid, Sport, Green). В кузові паркетника широко застосовані високоміцні сталі і алюміній.

«Британець» штатно укомплектований рейковим рульовим управління з активним електричним підсилювачем, а також гальмівними «млинцями» на всіх колеса (з вентиляцією у фронтальній частині) з ABS, BA, EBD і іншими «примочками».

Комплектації і ціни. На російському ринку MINI Countryman другого покоління в 2018 році пропонується за ціною від 1 690 000 рублів - стільки просять за базову версію паркетника зі 136-сильним мотором і передньопривідною трансмісією.

Стандартно автомобіль «хизується»: шістьма подушками безпеки, динамічним «круїзом», кондиціонером, ABS, ESP, 16-дюймовими легкосплавними колесами, технологією ЕРА-ГЛОНАСС, чотирма електросклопідйомниками, підігрівом передніх крісел, розважально-інформаційним комплексом, камерою заднього виду, задніми датчиками парковки та іншим обладнанням.

Повнопривідний варіант Cooper ALL4 коштує від 1 990 000 рублей, Cooper D ALL4 з дизельним двигуном продається мінімум за 2 100 000 рублів, а за «підігріті» Cooper S ALL4 і Cooper SD ALL4 доведеться заплатити від 2 190 000 і 2 290 000 рублей відповідно.

«Топова» комплектація включає до свого складу (на додачу до вищезгаданим опцій): двозонний клімат-контроль, 17-дюймові «катки», систему допомоги при парковці і деякі інші «прибамбаси».