1. Що це і як працює Назва у «примочки» англомовне і походить від дієслова damp, яке перекладається...
2. Кріплення та монтаж
3. Плюси і мінуси
4. Відео «Для чого потрібен демпфер?»

Що це і як працює

Назва у «примочки» англомовне і походить від дієслова damp, яке перекладається не інакше як «гасити». Прямою функцією гасителя, як його ще називають, є пом'якшення коливань керма. Попадання коліс в ями або перетин нерівній, кам'янистій місцевості віддається струс і ударами, що проходять через систему рульового управління. Це зменшує ступінь контролю за автомобілем, а також змушує водія прикладати значних зусиль, щоб утримати «баранку» в потрібному положенні. Демпфер в даній ситуації грає роль своєрідного амортизатора, що перетворює водіння в спокійний, плавний процес.

Пристрій являє собою ємність довгастої форми, всередині якої знаходиться масло. Порожнина резервуара розділяється надвоє рухомий перегородкою, оснащеної клапанами. Коли автомобіль на ходу, перегородка усередині гасителя починає зміщуватися, дозволяючи маслу перетікати між розділеними порожнинами завдяки регульованим отворів.

Буферний ефект демпфера залежить від розміру клапанів, які регулюють швидкість струму мастильних матеріалів. Чим більше діаметр настроюється отвори, тим м'якше буде управління машиною. І навпаки, мінімальний розмір дірок сприяє збільшенню чутливості і жорсткості рульової підвіски.

Демпфер рульової рейки може бути двох типів:

1. Телескопічний. Перегородка має поршневу конструкцію. Зв'язок відбувається рухомим штоком.
2. Роторний. Пристрій такого типу пов'язане з обертається віссю, а також має велику стійкість до механічних пошкоджень, ніж перший тип. Встановлюється переважно на двоколісних «залізних коней».

Кому потрібен демпфер

Здатність механізму знижувати рівень коливань керма, коригувати управління і, отже, зменшувати фізичний і психологічне навантаження водіїв є досить корисною. Однак доповнення конструкції подібним елементом доцільно не для всякого авто.

Установка рульового демпфера має місце при експлуатації важкої специфічної техніки, великих позашляховиків і спортивних авто. Гаситель призначений для того, щоб полегшити і зробити більш комфортним керування машиною в екстремальних умовах у вигляді кам'янистого грунту, ям, калюж, бруду та інших «радощів», характерних для пересіченій місцевості.

Легкові авто, призначені для пересування по асфальтованих стежках кам'яних джунглів, в такій модифікації не потребують.

Кріплення та монтаж

Оптимальним методом установки демпфера є доручення роботи професіоналам. Однак багато власників машин люблять докласти власну руку до процесу удосконалення особистого транспорту. Встановлюють гаситель між рухомими елементами системи рульового управління і статичними, нерухомими частинами загальної конструкції на зразок моста, рами або кузова.

Важливо знати, що градус розбіжності між віссю пристрої та рульовою тягою повинен бути мінімальним. Дотримання цієї умови дозволить девайсу розкрити свій потенціал і вбереже сайлентблоки від швидкого зносу.

Автомобілі нового покоління вже оснащені вбудованими кріпленнями, що полегшують монтаж демпфера. Однак моделі, випущені до 2007 року, такими можуть не володіти, що має на увазі додаткову роботу. В даному випадку потрібно:

• виготовити кронштейни для фіксації механізму;
• встановити кріплення на тягу і гаситель;
• покрити ділянку роботи антикорозійним засобом;
• перевірити пристрій на обмеження поворотів рульового колеса (відхилень від нормальної роботи бути не повинно);
• провести безпосередній монтаж демпфера з подальшою обробкою проти корозії.

Даний алгоритм дій має на увазі проведення зварювальних робіт, що може негативно позначитися на цілісності металевих елементів системи. Більш безпечним варіантом є придбання гасителя в комплекті з кріпленням, в системі якого використовуються хомути.

Плюси і мінуси

При дотриманні правил установки, а також її доцільності, проведений за кермом час стає більш комфортним.

Модифікація автомобіля дозволяє:

• поліпшити управління в умовах підвищеної нерівності дороги;
• знизити ступінь втоми рук водія;
• поліпшити стан шин завдяки більш рівномірному зносу протекторів.

Робота пристрою націлена на те, щоб утримувати положення керма, яке гарантуватиме стабільний рух прямо. Однак ця особливість може стати недоліком у випадках, що вимагають здійснення різких поворотів - зміна положення рульового колеса зажадає деяких зусиль.

Відео «Для чого потрібен демпфер?»

З цього відео ви дізнаєтеся, що таке рульовий демпфер і для чого він потрібен.