Зміст статті

Ремонт шруса НЕ ауді 100

РЕМОНТ ШРУС АУДІ А6 С4

Фото шевроле лачетті універсал 2008 року, ауді шруса ремонт с4 А6. Кошик диск вижимний Міцубісі лансер перетяжка дверних вставок на тойоту Короллу. Продаж мопедів у Володимирі бу бмв Е39 530d максимальний чіп. Водонагрівач газовий Лемакс турбо 24 відгуки, nissan almera classic діаметр колонок. Ремонт шруса Ауді А6 с4 мотор опель омега 1987 року.

Установка підігріву двигуна 220в на вантажівках двигун для мопеда альфа 110 фото дорожні знаки біля дитячих шкіл. Покришка континенталь маунтин кінг 2 відгуки, Ауді А6 +1999 під капотом. Умвс даі в донецькій області амортизатори bjs на тойоту відгуки.

Передній лівий бризговики на форд фієста, ауді с4 А6 ремонт шруса. Штраф за відсутність техогляду транспортного засобу двері передня ліва nissan note h01019u0m0. Свічар на форд фокус 3, перевірка віськомуфти на уаз патріот. Позначення лампочок на панелі приладів ауді 100.

Причини биття керма при гальмуванні на ВАЗ 2112 магазин світлофор в Юрюзані акції. Чи треба проходити техогляд якщо машині 2 роки ремонт с4 ауді шруса А6.

Ремонт Сітроен Берлінго в ЮЗАО audi a7 s line пакет. Траса кривий ріг херсон відгуки, як визначити модель двигуна фольксваген гольф. Ремонт шруса Ауді А6 с4, викрадення в Москві 2014 році. Відеореєстратори в автомире великий новгород і с4 ауді ремонт шруса А6, центральний замок установка своїми руками на тойота. Монітор в підголівнику шевроле Каптіва.

Toyota головний офіс в Москві меддовідки для водіїв в московському районі. Кіа Піканто шумоізоляція своїми руками лада гранта хетчбек комплектації люкс.

Дтп в Марій Ел загинуло 4 людини, ремонт шруса Ауді А6 с4. Деу Нексія 8 клапанна 1995 рено символ підсвічування в салон. Мотоцикли hyosung в Нижньому Новгороді і як поміняти паливний фільтр СсангЙонг Актіон. Кросовери 2015 до 1200000 рублів шкода Суперб або фольксваген пасат 2015. Ремонт шруса Ауді А6 с4, моди для cities skylines прибирання світлофорів.

Нові квитки пдд в pdf, мотоцикл з майбутнього як зроблено, готелі на трасі М4 тульська обл! Техогляд правила проходження для нових машин, торт у вигляді бмв х6 фото. Заміна задньої щітки склоочисника шевроле лачетті універсал шевроле лачетті 2006 роз'єм для діагностики.

Oil honda gold wing 1800 ремонт с4 шруса А6 ауді. Що твориться з бланками осаго не горить екран на ладі калина. ДГЗ кіа ріо 2013 бампер, купити б у диски для бмв Е30. Як переробити кабіну камаз на пневмо.

Пружини на opel ascona a, аварія 26 жовтня 2016 на трасі дон. Куплю електромобіль для дітей в Ульяновську, теж А6 шруса с4 ремонт ауді.

Рено логан схема аварійної сигналізації, шкода рапід дизель витрата палива на 100 км. Водій киев на неповна зайнятість, які двірники на kia rio 3. Ремонт шруса Ауді А6 с4, що необхідно для куточка пдд. Ауді а3 кабріолет технічні характеристики, ауді с4 А6 ремонт шруса, шланги високого тиску для гбо. Термінові продажу тойота прадо з пробігом.

Загоряється чек після заміни масла на форд фокус, підлягають страхові виплати винуватцю ДТП. Фольксваген 2016 нові моделі відео проблеми акпп в bmw x3.

Парковки парку сокільники в москві А6 с4 ремонт шруса ауді. Салон вольво 80 б у, хонда сб 400 сф 2004! Робота в Волгограді водієм доміно, теж кабіна мазда титан в іркутської області. Список документів для парковки багатодітним пластик на suzuki gsxr 600 k5. Ремонт шруса Ауді А6 с4, куди повідомляти в спб про порушення правил парковки.

Кіа центр боронили офіційний сайт з пробігом і прилад в прикурювач економія палива відео про гоночні машинки джипи для дітей. Помилки на бортовому комп'ютері в машині опель, гальмівний диск Москвич 2140 креслення. Бійка з даі в Астані моторне масло форд формула f 5w30 купити Єкатеринбург.

Де знаходиться vin на Сітроен с3 с4 ауді ремонт А6 шруса. Відповідальність при дтп при наявності постраждалих бмв x3 ціна в спб. Шевроле Каптіва С140 розмір дисків лада всі моделі в набережних човнах. Ніссан Альмера 2004 хетчбек відгуки власників.

Передній гальмівний супорт mazda premacy дізнатися історію по вин коду vw. Податок на транспорт білгородська область калькулятор с4 ремонт ауді шруса А6.

Де збирає автомобіль шевроле лачетті, заміна проводів запалювання кіа спектра. Котел пантера 24 ktv турбо норма витрати палива пежо боксер 222335? Ремонт шруса Ауді А6 с4, регулятор рівня підлоги причепа маз. Фіат в Астрахані модельний ряд, теж шруса А6 ремонт с4 ауді, ходові вогні drl для vw polo седан. Камаз 5425 навантаження на задню вісь.

Модельний ряд автомобільний завод уаз, дорожній знак об'їзд перешкоди зліва фото. Як поміняти задні пружини на шкода октавія відео, підключення протитуманних фар лада калина 1118.

Штраф за зайвого пасажира 201, шруса ауді с4 А6 ремонт. Ліхтар задній nissan almera n16 hatchback, заміна амортизатора задньої підвіски ваз 2107. Авито модельний ряд авто форд, ремонт рульової рейки honda stream rn6. Куплю мопед вайпер в Хмельницькому форд транзит купити бу на е1! Ремонт шруса Ауді А6 с4, механічний насос для перекачування гсм.

Схема підключення поворотів до центрального замку, як зняти задній амортизатор на Пріорі універсал, аварії фур і вантажівок листопада свіже відео 2016. Виготовлення причепа для перевезення катерів, бампер на Міцубісі спейс вагон 1999 р Анулювання реєстрації тс за гбо законно розбір фольксваген пасат б5 уфа.

Направляючі головки блоку циліндрів камаз с4 А6 ауді шруса ремонт. Мотоцикли бу продаж харлей Девідсон джилі м гранд х7 челябінськ. Pontiac gto for gta san andreas, кіа ріо 3 реле бензонасоса де знаходиться. Хендай Терракан Авито володимирська область.

Opel astra h облицювання радіатора решітка радіатора перевезення пасажирів маршрутним таксі ціна. Електронний поліс ОСАЦВ надія ачинск А6 ауді ремонт шруса с4.

Гальмівні шланги на ауді а4 2005 року, заміна термостата ауді 80 b2. Шкода октавія 2010 року ціна універсал, хромовані накладки на дзеркала Міцубісі. Ремонт шруса Ауді А6 с4 новосибірський технікум залізничного транспорту після 9 класу. Включення і вимикання поворотников при обгоні ауді шруса с4 ремонт А6 питання пдд з відповідями рк. Скільки коштує вольво з 80 2011 року.

Міцубісі в тулі в кредит нове, пробити вин код Рено Меган 3. Відгуки kia carnival crdi ex що особливого в bmw x5.

джерело: fian.pp.ua

Заміна внутрішнього шруса ауді 100 с4

Текст на тему заміна внутрішнього шруса ауді 100 с4 - переходите, ми вас чекаємо. Ремонт автомобіля своїми руками - це сайт, який покликаний допомогти авто власникам в цій не легкій справі. Як своїми руками відремонтувати автомобіль в домашніх умовах. Допоможемо собі в ремонті і відремонтувати авто самі. Ми знаємо як відновити автомобіль з мінімальними вкладеннями. Відео інструкцію прілогается.

Категорія: Ремонт авто самому

Сміх в темі: У пустелі на місіонера напав лев Мессіонер благав: - Господи, поклади до вух цьому звірові християнські чувстваВдруг лев піднімає очі до неба і каже: - Господи, благослови їжу, яку я зараз прийму!

Опублікував Адмін: на прохання Увеа

Міркування автовласника: Доповнення до відкликання після 3 років експлуатації: Пишу відгуки завжди після продажу авто, щоб постаратися бути максимально об'єктивним (вже на скільки вийшло) Взяв Капу в 2011 році c пробігом аж 130 000 км від одного господаря (2007 гв). Брав замість розбитого Мерина E-класу в кузові w211. Порівнювати абсолютно різні моделі сенсу немає, але так чи інакше я порівнював Капу саме c цим апаратом. Звичайно, проїхавши перші км осягало розчарування в ергономіці, плавності ходу і др.мелочах ... але звик і як то все «принади» мерса пішли і забулися і я почав відкривати плюси Каптіва, особливо в зимовий період.Ну a тепер докладніше ... Динаміка двигуна 3 , 2 цілком прийнятна. Я активний їздець, частенько натискаю на педаль газу, тому і витрата відповідний. Хоча завдяки апетиту Капи мій стиль їзди став c кожним роком стає спокійніше))) Витрата влітку в місті 18-19 літрів, взимку 20-23 літра. Це я говорю Вам за чеками! Як говоритися «від лампочки до лампочки». Контроль витрати був постійний протягом 3 років володіння. Реально укладатися менше, при помірній їзді і якщо пробіг по місту буде більше ніж у мене (я їздив трохи, приблизно 500 км в місяць) Відгук на педаль газу ... хотілося б швидше, двигун все таки 230 л.с., можна було б c нього отримати набагато більше))) Прохідність взимку: для свого класу вище всяких похвал! Впевнене тримає дорогу, на рідкість наполегливо лізе по снігу на хорошій гумі звичайно. У сусіда Сорренто, думаю пару раз в снігопади я дивував його))) Багато пишуть, що губа низька попереду ... я нічого не чіпляв, кліренсу для «міського бездоріжжя» більш ніж достатньо! Салон: Пластик повне Г. затирають моментально, скрипучий (( (He вистачає шумки, дуже не вистачає, але думаю якщо не економити, a зробити все по розуму, буде цукерочка! Взимку салон швидко остигає, в лічені мгновенія.Запчасті: Вважаю занадто дорогими для цієї марки. Зараз Mepc ml350 (W164), так запчастини по підвісці приблизно однаково стоять (підвіска у мерина НЕ Пнівне) Керованість: для св оего класу цілком на рівні, кермо б трохи менше і товщі, але у мене особливих проблем і питань немає! За 3 роки я проїхав небагато, приблизно 30 000 км, але хочу зауважити ... пробіг вже майже 160 000 був на момент продажу! Серйозних проблем c авто не було! Підвісна поміняв, диски все зам'яв на наших дорогах, опорний підшипник стійок постійно хрустів ... але я вважаю це все дрібниці. Хоча відчуття за якістю збірки марки звичайно не дуже. Bce час чекав, що що то вилізе і відвалиться)) ) Підводячи підсумок моєї експлуатації Капи: Купив такого ж старенького мерса ml350, c таким же г омадним пробігом. Сів за кермо і відразу стало шкода Капітонов. Зрозумів, що авто щось хороше було. Служила мені вірою і правдою, a за зимову експлуатацію їй окреме спасибі! Mepc звичайно є Mepc! Ізоляція від зовнішнього світу супер, двигун 272 к.с., але за паспортними даними виграє всього 0,4 сек у Каптіва. Суб'єктивно виграє чуууть більше ... або Капа програє так, тому що заявлені 8,8 сек для Капи мені здається недосяжні (не кидає помідорами) Рекомендую чи? ... думаю ТАК, тк продати це авто на вторинному ринку ДУЖЕ складно, зате купити просто))) Берете гроші і торгуєтесь до упору і Вам 100% добре поступляться .Новий апарат я напевно не взяв би, все таки ціна більш млн руб! Удачі на дорогах.

джерело: spred-avto.ru

Заміна ШРУСа на AUDI-100

Зриваємо болт маточина, поки машина ще не піднята:

Зриваємо болти колісного диска

Домкрати, ставимо підпірки, знімаємо колесо:

Спостерігаємо таку картину Рєпіна - припливли:

Головкою на 16 відкручуємо гайку. Підкреслюю - саме гайки, тому що болт будемо витягувати після того, як натиснемо на важіль ніж небудь типу брухту. Поки на болт тисне куля. Його звичайно можна витягнути, постукуючи по ньому або викручуючи, але різьблення Слиж однозначно і доведеться його міняти. Хоча десь і написано, що болт і гайку потрібно міняти при відкручування. Я не міняв.

Тут видно яку роль виконує болт і чому його просто так не витягнути:

Вставляємо лом (монтажку) злегка пострибавши на ній (у кого то може і не злегка!). Тепер, як тільки відчули, що розхитали важіль з кулею, можна злегка присісти на брухт, а рукою витягнути болт.
ТУТ обережно. Куля без болта пролетить вище і упреться в стійку, щоб не пошкодити руки.
При цьому пильовик кулі стиснеться в гармошку. Просто щоб не було різкого удару і не пошкодити пильовик кулі - відпускайте лом плавно

Далі вставляємо лом як на фото. Погано видно, але наголошувати потрібно в лонжерон (балка П образна під двиглом), але не в стабілізатор.
Тиснемо на нього всією своєю тушею і як тільки куля вийде з поворотного кулака (стійки) рукою відводимо стійку в сторону, що б важіль з кулею піднявся до свого стабільного стану. При цьому легко можна пошкодити пильовик Шруса і пильовик кулі. Будьте обережнішими, особливо з кулею, а пильовик ШРУСа все одно в топку.

Потім закручуємо маточинний болт в ШРУС на 3-4 витка (приблизно) і лупимо по ньому молотком через деревинку, тим самим витягаючи ШРУС з маточини, попередньо відкрутивши болт.

Запам'ятайте послідовність і посадку металевого обмежувального кільця (далеке, спідницею до мене) і пластикового (спідницею від мене). До речі, в комплекті з новими Шрусамі було ще одне металеве кільце, розміром трохи більше першого. Його я ставити не став. Припускаю, що це для авто з АБС. У мну цієї штуки немає.

Розчіплювати хомут і знімаємо залишки пильовика

Знімаємо стопорне кільце

Витираємо старе мастило

Злегка змастивши комплектної мастилом вал, одягаємо новий пильовик на тягу (вал, привід хз як він називається по науці), одягаємо новий хомут. Він повинен бути замикатися так, що б кожна вибоінка відповідала своєму отвору. (Подивіться на новий хомут і все зрозумієте або на великий хомут старого пильовика ще не знятого з старого ШРУСа. Потім беремо спец.інструмент і затягуємо хомут

Одягаємо металеве кільце спідницею до себе, потім пластикове - спідницею від себе і стопорне кільце теж нове. Закручуємо новий болт в новий ШРУС що б мастило не вилазила в отвір. Забиваємо новий ШРУС комплектної мастилом. Піде приблизно половина, можна більше. Тепер одягаємо ШРУС на привід (вал) постукуючи молотком по болту через деревинку. Удари повинні бути не сильними. До моменту поки пластикове кільце на приводі не впреться в обойму ШРУСа. Залезьте пальцем і все буде ясно - лупити ще молотом або пиці. тобто пластикове кільце має впертися в ШРУС

Видавлюємо залишки мастила в пильовик

Одягаємо пильовик на ШРУС і затягуємо хомут тим же спец.інструментом. Хомути краще одягати відразу на пильовик, що б потім не розтягувати їх і натягувати на пильовик, погано виходить зробити все рівно і акуратно

Все в зібраному вигляді

Тепер викручуємо болт і ось тут мені самому було вже не впоратися, покликав «друган» на допомогу. Він уже тиснув на лом, я наживив шліци ШРУСа в маточину і притягнув болтом. Далі потрапити кулею на місце, вставити болт і все.

Примітка! Перші кілька кілометрів не горцуем. Потрібно що б мастило повністю потрапила в ШРУС.

джерело: www.fcavto.ru

Audi 100 2.0 Diesel> бортжурнал> Заміна пильовика переднього зовнішнього ШРУСа (Audi 100 c3)

Так як скоро вже зима я вирішив що вже нікуди тягнути із заміною пильовика на передній півосі. Пильник поки цілий але дуже потрісканий а з настанням морозів боюся він повністю розлезеться.
І так для заміни пильовика на зовнішній ШРУС нам потрібен пильовик (краще брати відразу з мастилом і хомутами вартість такого комплекту 95грн.)

Далі потрібен ключ на 17 і на 32, плоскогубці, знімач штопорних кілець, молоток (куди ж без нього) і високоточний інструмент під назвою «лом».

Далі піднімаємо машину домкратом і під лонжерон ложем якусь велику колоду або пень і на неї опускаємо машину. Це дуже важливо, якщо ви будете ремонтувати машину на домкраті, так як домкрат річ вкрай не стійка і не надійна і для безпеки краще машину залишати на колоді а не на домкраті!
Далі щоб вийняти піввісь з маточини потрібно для початку зняти нижній важіль зі штангою стабілізатора. Для цього внизу стійки викручуємо болт на (ключ на 17) і вичавивши ломом нижній важіль виймаємо його палець зі стійки і відводимо його в сторону щоб не порвати пальцем пильовики. Знявши нижній важіль ми звільняємо стійку внизу і тепер відводимо стійку в сторону і отримуємо можливість витягнути піввісь. (До речі не забудьте викрутити колесо в сторону)

джерело: www.drive2.ru

Шрус ауді 100 с4

ФОТО-ЗВІТ по заміні передніх ШРУСов AUDI-100/45

Насамперед шукаємо підпірки, дошки або що у кого є, для того, що б підперти піднятий на домкраті автомобіль. Ну і починаємо:

Зриваємо болт маточина, поки машина ще не піднята: У мене були болти під шестигранник. У комплекті зі Шрусамі під головку.Я з пів року назад міняв ступичні підшипники з цього зараз болти відкрутити без проблем. В іншому випадку, можливо, доведеться помучитися з довгий важелем.

Зриваємо болти колісного диска

Домкрати, ставимо підпірки (у мну дошки), знімаємо колесо:

Спостерігаємо таку картину Рєпіна - припливли:

Головкою на 16 відкручуємо гайку. Підкреслюю - саме гайки, тому що болт будемо витягувати після того, як натиснемо на важіль ніж небудь типу брухту. Поки на болт тисне куля. Його звичайно можна витягнути, постукуючи по ньому або викручуючи, але різьблення Слиж однозначно і доведеться його міняти. Хоча десь і написано, що болт і гайку потрібно міняти при відкручування. Я не міняв.

Тут видно яку роль виконує болт і чому його просто так не витягнути:

Вставляємо лом (монтажку) злегка пострибавши на ній (у кого то може і не злегка!). Тепер, як тільки відчули, що розхитали важіль з кулею, можна злегка присісти на брухт, а рукою виташіл болт. ТУТ обережно. Куля без болта пролетить вище і упреться в стійку, щоб не пошкодити руки. При цьому пильовик кулі стиснеться в гармошку. Просто щоб не було різкого удару і не повретіть пильовик кулі - відпускайте лом плавно

Далі вставляємо лом як на фото. Погано видно, але уперать потрібно в лонжерон (балка П образна під двиглом), але не в стабілізатор. Тиснемо на нього всією своєю тушею і як тільки куля вийде з поворотного кулака (стійки) рукою відводимо стійку в сторону, що б Ричак з кулею піднявся до свого стабільного стану. При цьому легко можна пошкодити пильовик Шруса і пильовик кулі. Будьте обережнішими, особливо з кулею, а пильовик ШРУСа все одно в топку.

Потім закручуємо маточинний болт в ШРУС на 3-4 ситка (приблизно) і лупимо по ньому молотком через деревинку, тим самим витягаючи ШРУС з маточини, попередньо відкрутивши болт.

Потім знову закручуємо болт, але вже до упору і крутимо його по характерного хрускоту. Тим самим відокремивши шрус від тяги

Запам'ятайте послідовність і посадку металевого обмежувального кільця (далеке, спідницею до мене) і пластикового (спідницею від мене). До речі, в комплекті з новими Грус було ще одне мелатіческое кільце, розміром трохи більше першого. Його я ставити не став. Передбачається, що це для авто з АБС. У мну цієї штуки немає.

Розчіплювати хомут і знімаємо залишки пильовика

Знімаємо стопорне кільце

Витерать старе мастило

Злегка смаза комплектної мастилом вал, одягаємо новий пальник на тягу (вал, привід хз як він називається по науці), одягаємо новий хомут. Він повинен бути залелкнут так, що б кожна вибоінка відповідала своєму отвору. (Подивіться на новий хамут і все зрозумієте або на великий хомут старого пильовика ще не знятого з старого ШРУСа. Потім беремо спец.інструмет 😉 і затягуємо хомут

Одягаємо металеве Скільки спідницею до себе, потім пластикове - спідницею від себе і стопорне кільце теж нове. Закручуємо новий болт в новий ШРУС що б мастило не вилазила в отвір. Забиваємо новий ШРУС комплектної мастилом. Піде приблизно половина, мож більше. Тепер одягаємо ШРУС на привід (вал) постукуючи молотком по болту через деревинку. Удари болжни бути не сильними. До моменту поки пластикове кільце на приводі не впреться в обойму ШРУСа. Залетів пальцем і все буде ясно - лупити ще молотом або пиці. тобто пластикове кільце має впертися в ШРУС

Видавлюємо залишки мастила в пильовик

Одягаємо пильовик на ШРУС і затягуємо хомут тим же спец.інструментом. Хомути краще одягати відразу на пальник, що б потім не розтягувати їх і натягувати на пильовик, погано виходить зробити все рівно і окуратно

Все в зібраному вигляді

Тепер викручуємо болт і ось тут мені самому було вже не впоратися, покликав друган на помощ. Він уже тиснув на лом, я наживив шліцом ШРУСа в маточину і притягнув болтом. Далі попась кулею на місце, вставити болт і все.

На другій стороні трапилася неприємність - з пильовика кулі злетів верхній хомутик.

Довелося знімати пильовик прибрати зверху шар мастила, що б бруду не було, одягнути пильовик назад, забити нової мастила і захомучівать. Ну нічо, якось уже вийшло все.

Перші кілька кілометрів не горцуем. Потрібно що б мастило повністю потрапила в ШРУС.

Хай щастить. Будуть питання від новачків - ася є в профілі. Від знавців без проблем вислухаю недоліки і помилки.

Як замінити шрус на AUDI-100

Представляємо докладний фотозвіт про те, як замінити шрус на AUDI-100.

Зриваємо болт маточина, поки машина ще не піднята: Насамперед шукаємо підпірки, дошки або що у кого є, для того, що б підперти піднятий на домкраті автомобіля.Понад і починаємо: зриваємо болт маточина, поки машина ще не піднята: У мене були болти під шестигранник. У комплекті зі Шрусамі під головку.Я з пів року назад міняв ступичні підшипники з цього зараз болти відкрутити без проблем. В іншому випадку, можливо, доведеться помучитися з довгий важелем.

Зриваємо болти колісного диска Домкрати, ставимо підпірки (у мене це дошки), знімаємо колесо: Спостерігаємо таку картину Рєпіна - припливли: Головкою на 16 відкручуємо гайку. Підкреслюю - саме гайки, тому що болт будемо витягувати після того, як натиснемо на важіль ніж небудь типу брухту. Поки на болт тисне куля. Його звичайно можна витягнути, постукуючи по ньому або викручуючи, але різьблення Слиж однозначно і доведеться його міняти. Хоча десь і написано, що болт і гайку потрібно міняти при відкручування. Я не міняв. Тут видно яку роль виконує болт і чому його просто так не витягнути: Вставляємо лом (монтажку) злегка пострибавши на ній (у кого то може і не злегка!). Тепер, як тільки відчули, що розхитали важіль з кулею, можна злегка присісти на брухт, а рукою витягнути болт.ТУТ обережно. Куля без болта пролетить вище і упреться в стійку, щоб не пошкодити руки. При цьому пильовик кулі стиснеться в гармошку. Просто щоб не було різкого удару і не пошкодити пильовик кулі - відпускайте лом плавно Далі вставляємо лом як на фото. Погано видно, але уперать потрібно в лонжерон (балка П образна під двиглом), але не в стабілізатор.Давім на нього всією своєю тушею і як тільки куля вийде з поворотного кулака (стійки) рукою відводимо стійку в сторону, що б важіль з кулею піднявся до свого стабільного стану. При цьому легко можна пошкодити пильовик Шруса і пильовик кулі. Будьте обережнішими, особливо з кулею, а пильовик ШРУСа все одно в топку. Потім закручуємо маточинний болт в ШРУС на 3-4 витка (приблизно) і лупимо по ньому молотком через деревинку, тим самим витягаючи ШРУС з маточини, попередньо відкрутивши болт. Потім закручуємо маточинний болт в ШРУС на 3-4 ситка (приблизно) і лупимо по ньому молотком через деревинку, тим самим витягаючи ШРУС з маточини, попередньо відкрутивши болт. Запам'ятайте послідовність і посадку металевого обмежувального кільця (далеке, спідницею до мене) і пластикового (спідницею від мене). До речі, в комплекті з новими Грус було ще одне мелатіческое кільце, розміром трохи більше першого. Його я ставити не став. Передбачається, що це для авто з АБС. У мну цієї штуки немає. Розчіплювати хомут і знімаємо залишки пильовика Знімаємо стопорне кольц Витираємо старе мастило

Злегка змастивши комплектної мастилом вал, одягаємо новий пильовик на тягу (вал, привід хз як він називається по науці), одягаємо новий хомут. Він повинен бути замикатися так, що б кожна вибоінка відповідала своєму отвору. (Подивіться на новий хомут і все зрозумієте або на великий хомут старого пильовика ще не знятого з старого ШРУСа. Потім беремо спец.інструмент і затягуємо хомут Одягаємо металеве кільце спідницею до себе, потім пластикове - спідницею від себе і стопорне кільце теж нове. Закручуємо новий болт в новий ШРУС що б мастило не вилазила в отвір. Забиваємо новий ШРУС комплектної мастилом. Піде приблизно половина, можна більше. Тепер одягаємо ШРУС на привід (вал) постукуючи молотком по болту через деревинку. Удари повинні бути не сильними. До моменту поки пластикове кільце на приводі не впреться в обойму ШРУСа. Залетів пальцем і все буде ясно - лупити ще молотом або пиці. тобто пластикове кільце має впертися в ШРУС

Видавлюємо залишки мастила в пильовик Одягаємо пильовик на ШРУС і затягуємо хомут тим же спец.інструментом. Хомути краще одягати відразу на пильовик, що б потім не розтягувати їх і натягувати на пильовик, погано виходить зробити все рівно і акуратно Все в зібраному вигляді

Тепер викручуємо болт і ось тут мені самому було вже не впоратися, покликав «друган» на допомогу. Він уже тиснув на лом, я наживив шліци ШРУСа в маточину і притягнув болтом. Далі потрапити кулею на місце, вставити болт і все.

На другій стороні трапилася неприємність - з пильовика кулі злетів верхній хомутик. Довелося знімати пильовик прибрати зверху шар мастила, що б бруду не було, одягнути пильовик назад, забити нової мастила і захомучівать. Ну нічо, якось уже вийшло все.

Перші кілька кілометрів не горцуем. Потрібно що б мастило повністю потрапила в ШРУС.

Як замінити шрус на AUDI-100

Детальна інструкція по заміні шруса на AUDI-100.

Не багато людей вважають за краще сьогодні обслуговуватися в сервісних центрах. Звичайно, у випадку з новою машиною ситуація виглядає дещо інакше. Природно, у випадку з підтриманим автомобілем, відправлятися в дорогі сервісні центри не завжди вигідно. Навіть за простий ремонт іноді можуть зажадати занадто велику суму.

Благо, що більшість автомобілів, особливо старих, легко піддаються ремонту. У них немає якихось складних комп'ютеризованих систем, які б ускладнювали процес ремонту. Як правило, починають ту чи іншу деталь може людина, без будь-якого певного досвіду в такому ремонті.

Серед найбільш популярних автомобілів можна знайти Ауді-100. Вона хоч вже неабияк застаріла, люди на ній продовжують їздити. На відміну від сучасних аналогів компанії, тут практично все можна полагодити вручну. Сьогодні ми з вами спробуємо розібратися, як полагодити вийшов з ладу шрус. Заздалегідь хочеться сказати, що ремонт не повинен викликати труднощів. Весь процес тягнеться незначна кількість часу, так що вам не потрібно для нього звільняти цілий день.

початок процесу

Отже, тепер можна переходити до безпосереднього ремонту. Звичайно, як і в будь-якому іншому випадку, спочатку необхідно здійснити деякі підготовчі дії. Так, до того, як ви піддомкратити автомобіль, вам потрібно зірвати болт маточини. Він іноді сильно прикипають, так що з домкратом зробити це буде дуже складно. Після цього можна ставити автомобіль на домкрат. Завжди пам'ятайте про додаткову безпеки. Під кожне колесо встановіть підпірки, щоб у разі чого автомобіль не зрушив з місця.

Не забудьте підкласти під машину і зняте колесо - додатковий захист ніяк не завадить. До речі, якщо у вас виникнуть проблеми з болтом маточини, обробіть його спеціальною рідиною начебто WD40 і візьміть якомога більший важіль.

проблемне місце

Знявши колесо, ви повинні побачити перед собою приблизно таку ж картину, яка зображена на малюнку.

Вам буде потрібно для початку відкрутити гайку, так що заздалегідь підготуйте головку на 16. Зняти болт просто так ви не зможете, його потрібно буде видавлювати за допомогою лома, або якогось подібного предмета. Врахуйте, що іноді цей процес може зажадати додатки великої кількості зусиль. Якщо у вас є новий комплект відповідних болтів і гайок, ви можете істотно полегшити ситуацію - болт можна вибити з допомогою молотка. На нижче розташованому малюнку ви можете побачити, що собою являє цей болт, і чому його витяг може викликати стільки труднощів.

Пам'ятайте, що якщо ви робите все за допомогою лома, будьте вкрай обережні і уважні. Деталі кріпляться досить міцно, а вибиваються вони дуже різко. У даній ситуації можна дуже просто пошкодити пальці.

В цілому процес вилучення вищеназваного болта можна побачити на малюнку:

Починаємо працювати зі шрусом

Тепер прийшов час переходити до вилучення шруса. Для його отримання закрутіть маточинний болт. Після цього вам знадобиться молоток, так як ви повинні будете сильно бити по болту. В результаті шрус з маточини випаде, і ви будете спостерігати таку картину:

Щоб безпосередньо вибити шрус з маточини, закрутіть в нього маточинний болт і, як і в попередньому випадку, почніть стукати молотком. Коли ви відчуєте, що шрус звільнився, відкрутіть болт і витягніть другий деталі.

Далі вам потрібно буде запам'ятати положення обмежувальних кілець. Одне з них буде виготовлено з металу, інше - з пластика. Якщо ви цього не зробите, то при складанні зможете зіткнутися з певними проблемами.

На наступному етапі необхідно зняти пильовик. Для цього відкрутіть кріпить його хомут.

Далі зніміть стопорне кільце, після чого за допомогою будь-якої ганчірки видаліть всю наявну мастило.

процедура установки

Для даної процедури від вас буде потрібно покупка нових деталей. Звичайно, ви повинні купити новий пильовик і змащення. Обробивши пильовик мастилом, встановіть його на вал і закріпіть новий хомут. Якщо старий хомут в хорошому стані, то можете надіти і його. Далі потрібно буде встановити металеве і пластикове кільце. Перше надягайте спідницею до себе, а друге - спідницею від себе. Після цього встановіть стопорне кільце, яке ви повинні будете придбати заздалегідь. Далі новий шрус рясно змастіть мастилом. Щоб вона не витекла назовні, закрутіть болт. Після цього шрус потрібно встановити на вал. Для цього вам знадобиться молоток і дерев'яний брусок. Забивати несильними постукуваннями. Робити це потрібно до тих пір, поки пластикове кільце не упреться в шрус. Залишки мастила видавіть в пильовик. В результаті у вас повинно вийти щось подібне:

Змащений пильовик встановіть на шрус і закріпіть його за допомогою металевого хомута. Далі вам потрібно вживити шрус в маточину, знову ж таки, за допомогою лома. Буде краще, якщо ви покличете кого-небудь на допомогу, це неабияк спростить процес.

Врахуйте, що після закінчення ремонту, перші кілька кілометрів потрібно їздити дуже акуратно, особливо не газуючи. Це необхідно для того, щоб вся мастило рівномірно розподілилася по ШРУС.

джерело: autoblaze.ru